То регламент опель астра: Техническое обслуживание Opel Astra J в Москве

Разное

Регламент техобслуживания Опель Астра Н/ ТО Opel Astra H

Регламент технического обслуживания Opel Astra H

Опель Астра Н плановое техническое обслуживание (ТО) залог долгих лет работы вашего автомобиля. Плановое техническое обслуживание Опель Астра Н в автосервисе BIN-AUTO, наша команда поможет вам с правильным подбором регламентных работ и подбором всех запчастей для ТО. Техобслуживание Опель Астра Н (аш) с моторами Z16XER Z18XER рекомендовано проводить раз в 10-15 тыс. км.

Перечень работ при техобслуживании (ТО) Опель Астра Н

ТО-1 -15 тыс. км

  • Замена масла в двигателе
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра


ТО-2  30 тыс. км

  • Замена масла в двигателе
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Замена свечей зажигания
  • Замена тормозной жидкости


ТО-3  45 тыс.

км

  • Замена масла в двигателе
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Замена антифриза


ТО-4  60 тыс. км

  • Замена масла в двигателе
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Замена свечей зажигания
  • Замена приводного ремня
  • Диагностика подвески
  • Диагностика тормозной системы


ТО-5  75 тыс. км

  • Замена масла в двигателе
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Замена масла КПП


ТО-6  90 тыс. км

  • Замена масла в двигателе
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена помпы
  • Замена антифриза
  • Замена тормозной жидкости


Качественный ремонт и техническое обслуживание Опель Астра Н в автосервисе BIN-AUTO

ТО Опель Астра J в Киеве по отличной стоимости, регламент обслуживания Opel Astra J

Opel Astra J: ТО в Киеве

Автомобиль Опель Астра J появился на рынке в 2009 году. Изначально его исполнение было в кузове седан и хэтчбек, спустя год на рынке появилась версия универсал. Независимо от типа кузова, регламент ТО Opel Astra J необходимо выполнять своевременно, и не следует пренебрегать нулевым техническим обслуживанием. Хоть производитель и не включил его в обязательный перечень, не лишним будет проверить уровень антифриза, масляный фильтр и смазочный материал в двигателе.

Нулевое ТО Опель Астра J (2-3 тыс/км)

Какой бы совершенной не была технология сборки авто, минимальная вероятность заводского брака существует всегда. Нулевое ТО Opel Astra J на 2-3 тысячах пробега позволит выявить эти дефекты или неправильную настройку автомобильных систем. Такие проблемы проявляются крайне редко, поэтому производитель и не включил нулевое техническое обслуживание в регламент. Зато все последующие ТО должны выполняться безукоризненно и руками опытных мастеров.

Обслуживание Опель Астра J: регламент по каждому ТО

Периодичность технического обслуживания зависит от пройденного расстояния и выполняется каждые 15 000 километров.

ТО 1 Опель Астра J (15 000 км)

Когда машина пройдет первые 12-15 тысяч километров, необходимо делать первое ТО Опель Астра J. Оно подразумевает выполнение следующих мероприятий:

  • замена воздушного и салонного фильтров;

  • проверка осветительных приборов и световой сигнализации;

  • замена моторного масла;

  • первое ТО на Опель Астра J предусматривает проверку уровня смазочного материала в АКПП;

  • контроль ГУР на отсутствие утечек;

  • визуальный контроль тормозной системы;

  • проверка соответствия давления шин;

  • осмотр двигателя.

ТО 2 Опель Астра J (30 000 км)

Согласно мануалу Opel Astra J, регламент ТО предусматривает замену свечей зажигания, когда машина проедет 30 000 километров. На такой отметке необходимо выполнять второе техническое обслуживание, которое и подразумевает замену свечей, обслуживание АКБ и замену тормозной жидкости. Что касается последней, она меняется каждые два года, если машина не успевает преодолеть 30 тысяч километров.

ТО 3 Опель Астра J (45 000 км)

В ТО 3 Опель Астра J перечень работ предусматривает замену масла коробки передач и антифриза. Выполняется оно на отметке 45 000 километров или спустя 3 года, если машина не успела пройти такое расстояние.

ТО 4 Опель Астра J (60 000 км)

Четвертое обслуживание снова требует заменить свечи зажигания, тормозную жидкость, фильтрующие элементы и, как при каждом ТО, моторное масло. Выполнять данный регламент ТО Опель Астра J необходимо, когда машина преодолеет расстояние в 60 000 километров.

Опель Астра J: регламент ТО 5 (75 000 км)

Так как при четвертом ТО многое меняется, пятое (75 000 км) в основном требует замены моторного масла и фильтрующих элементов.

ТО 6 Опель Астра J (90 000 км)

Шестое по счету обслуживание (90 000 км) требует замены большого количества деталей и расходных материалов. Рассмотрим, что предусматривает ТО 90000 Опель Астра J:

  • фильтрующие элементы;

  • моторное масло;

  • свечи зажигания;

  • комплект ГРМ;

  • масло КПП;

  • приводной ремень;

  • антифриз;

  • тормозную жидкость.

ТО 7 Опель Астра J (105 000 км)

За счет того, что предыдущее техническое обслуживание Опель Астра J предусматривает такой большой объем работы, седьмое (105 000 км) требует в основном замены моторного масла. Также нужно сделать визуальную ревизию узлов и механизмов, которую рекомендуется доверить мастерам автосервиса. Из-за минимальных задач стоимость ТО Опель Астра J дешевле, чем шестое.

ТО 8 Опель Астра J (120 000 км)

Что касается восьмого обслуживания, оно выполняется, когда машина прошла 120 000 километров. Предусматривает замену моторного масла, тормозной жидкости, свечей зажигания, фильтрующих элементов и смазочного материала в коробке передач.

Вышеперечисленный перечень регламентных работ ТО Опель Астра J могут выполнить мастера автосервисов компании Oiler, работающей в Киеве. У нас можно провести обслуживание и купить качественные расходные материалы.

Возникли вопросы? Звоните по номеру (044) 224-46-78 или оставляйте свой номер в форме обратного звонка и менеджер свяжется с Вами в течение 5 минут!

Компетентная замена ГРМ Опель Астра (дизель) джей 1.8, Opel Astra GTC и его ремня по регламенту

Газораспределительный механизм отвечает за своевременное открытие клапанов, тем самым обеспечивая проектную циркуляцию воздуха и отработавших газов в двигателе. Фазы открытия и закрытия клапанов на современных двигателях тщательно рассчитываются. Поэтому крайне важно, чтобы этот процесс протекал правильно.

Опель Астра: замена ГРМ в наших автосервисах

В наших автосервисах выполняется профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей Opel Astra всех поколений. Одной из востребованных услуг является замена ремня ГРМ Опель Астра джей и ролика. Эта операция крайне важна, так как на моторах этих автомобилей обрыв ремня или его критическое ослабление до проскакивания зубьев ведет к серьезной поломке двигателя.

Помимо стандартных процедур замены роликов-натяжителей и ремня ГРМ, мы выполняем следующие работы:

  • детальная диагностика газораспределительного механизма и зависящего от него оборудования;
  • замена отдельных элементов ГРМ (шестерен, распределительных валов, клапанов, толкателей и прочих деталей).
  • полная замена ГРМ в случае поломки или критического износа;
  • притирка клапанов;
  • очистка от нагара рабочих полостей;
  • чистка и восстановление работоспособности гидрокомпенсаторов;
  • многие другие процедуры.

Мы много лет занимается ремонтов автомобилей Opel Astra. Обращаясь к нам в автосервис, вы можете быть уверены в следующем:

  • работа по замене ГРМ, как ремонт из категории наиболее ответственных, будет доверена только опытному специалисту, который точно знает, что делает;
  • применение в процессе работы только профессионального инструмента и оборудования;
  • четкое следование рекомендациям завода-изготовителя в процессе замены ГРМ или его отдельных частей без самодеятельности и работы наугад;
  • обязательное сообщение автовладельцу обо всех нюансах, обнаруженных в процессе ремонта.

Именно поэтому многие автовладельцы сегодня обслуживаются у нас. Мы работаем в этой сфере уже давно и за годы практики создали положительную репутацию о себе, которую исправно поддерживаем.

Почему нужна замена ремня ГРМ Опель Астра?

В отличие от цепного привода ГРМ, в котором пробеги между плановыми заменами могут достигать 300 тысяч километров, ременной имеет гораздо меньший ресурс. Для разных двигателей и условий этот ресурс может составлять от 60 до 150 тысяч километров пробега. Точную информацию можно почерпнуть из официального руководства по эксплуатации автомобиля для каждого конкретного двигателя.

Ремень ГРМ и ролик натяжитель, как и любая деталь автомобиля, подвержены износу. Рассмотрим основные факторы, которые влияют на этот процесс.

  1. Большие нагрузки и скорости работы. Ремень имеет довольно сильную натяжку. Эта сила воздействует на сам ремень, постепенно растягивая его и способствуя появлению микроповреждений в структуре, и на подшипники роликов-натяжителей.
    Большие скорости вращения коленчатого вала двигателя ведут к увеличению частоты вращения ролика под нагрузкой, его разогреву и ускоренному износу.
  2. Протечка масла через сальники коленчатого и распределительного валов. Несмотря на то, что ремень выполнен из материала с довольно высокой стойкостью к агрессивным жидкостям, масло негативно сказывается на работе ремня. Помимо воздействия на сам материал, смазка в приводе ГРМ может способствовать проскакиванию ремня при ослаблении его натяжки.
  3. Естественный износ. Тяжелые условия работы не позволяют сегодня создать ремень или ролик ГРМ с запасом прочности на весь срок службы двигателя.

Ремень ГРМ постепенно растягивается, вырабатываются его зубья. Это ведет к искажению передаваемого усилия. Смещаются фазы газораспределения, что приводит к отклонению рабочих параметров двигателя от номинальных. Однако нарушение фаз только от растянутого ремня не критично. Последствия будут гораздо серьезнее, если ремень перескочит на несколько зубьев. При этом могут наблюдаться следующие явления:

  • неровная работа двигателя;
  • падение мощности;
  • детонация;
  • увеличившийся расход топлива;
  • полный отказ двигателя.

СПРАВКА: Не зависимо от типа питания, двигатели автомобилей Opel Astra конструктивно выполнены так, что в них рабочие зоны поршней и клапанов пересекаются. В случае обрыва ремня ГРМ или его проскакивания на шестернях из-за ослабления натяжки, поршень сталкивается с клапаном. При этом происходит разрушение как клапанов, так и поршней. В некоторых случаях страдает распределительный вал, шатун, головка блока цилиндров и другие детали двигателя.

Замена ГРМ Опель Астра (дизель)

На дизельных двигателях автомобилей Opel Astra H, помимо привода механизма газораспределения, ремень ГРМ вращает шестерни топливного и масляного насосов. Для поддержания нужного уровня натяжения имеются два ролика.

Поэтому в случае с ремнем дизельного мотора можно сказать, что он испытывает более высокие нагрузки, чем на бензиновых версиях.

Перед заменой на Опель Астра GTC ремня ГРМ и ролика обязательно проверяются сальники на наличие течи.

СПРАВКА: Производитель рекомендует заменять сальники приводных валов при каждой замене ГРМ Опель Астра джей даже при отсутствии видимых признаков течи масла.

В процессе работы по замене расходников ГРМ в нашем автосервисе применяются все предусмотренные заводом-изготовителем специализированные приспособления.

Регламент замены ремня ГРМ Опель Астра

Согласно рекомендациям производителя, регламентная замена ремня ГРМ на автомобиле Opel Astra J производится каждые 150 тысяч километров пробега, что для ременных приводов в целом довольно много.

На Opel Astra замена ГРМ Opel подразумевает демонтаж привода вспомогательного оборудования. При этом осматривается состояние приводных шкивов, и проверяется наличие люфта в подшипниках навесного оборудования.

Работа по замене ГРМ Опель Астра 1.8, ремня и ролика требует щепетильного подхода. Ошибки здесь недопустимы. Одним из важнейших моментов является процесс выставления всех шестерен по меткам.

Немаловажное значение имеет процесс установки роликов-натяжителей. Здесь важно правильно их установить и зажать в нужном положении.

СПРАВКА: Перетяжка ремня создает дополнительную нагрузку на сам ремень и на подшипники приводных шестерен. Недотянутый ремень может проскакивать через зубья шестерни.

Стоимость работ

Стоимость работ зависит от типа двигателя и стоимости запчастей. Например, замена расходников ГРМ на 8-клапанных моторах обходится дешевле, так как сам ремень там меньше и присутствует всего один ролик натяжитель.

На 16-клапанных моторах и на дизелях два ролика и более массивный ремень. Поэтому замена обойдется немного дороже.

У нас в автосервисе налажена прозрачная система формирования конечной стоимости. Изначально составляется предварительная калькуляция, в которой мы стараемся предусмотреть все рабочие моменты. Если в процессе работы необходимо внести какие-либо корректировки, то этот вопрос обязательно обсуждается с заказчиков. Мы не практикуем одностороннее увеличение объемов работ. Если вы желаете произвести профессиональную замену ремня и ролика ГРМ – обращайтесь в наш автосервис. Мы даем гарантию на все выполненные работы. В период действия гарантийных обязательств любые обнаруженные неисправности буду устранены в кратчайшие сроки.



Замена ремня ГРМ на Опель Астра Джей в СПб

Вы знаете, что у вас в моторном отсеке есть бомба замедленного действия?

Речь идет о ремне газораспределительного механизма двигателя (ГРМ), который нужно менять через определенный интервал времени или пробега автомобиля Opel Astra J.

 

Если этого не делать, то ремень порвется, и сделает это в самый не подходящий момент, например на трассе, в лесу, в -20С. Представили? Закон подлости никто не отменял.

 

Но это еще не все – даже если это произошло в городе, в паре шагов от сервиса, то вам в любом случае гарантирован серьезный ремонт двигателя Опель Астра Джей, со всеми вытекающими финансовыми и временными затратами.

 

Поэтому регламент замены ремня ГРМ нужно четко соблюдать, а если вы только купили подержанный автомобиль, то поменяйте ремень в самое ближайшее время, и не слушайте продавца, что ремень он заменил буквально пару недель назад.

Первые последствия обрыва ремня ГРМ на Опель Астра Джей

  • Двигатель глохнет и больше не заводится
  • Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения будто тормозов нет вообще.
  • Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
  • Печка и кондиционер перестают работать. Вентилятор, конечно дует, но толку от этого нет никакого, так как ни тепла, ни холода нет.

 

Таким образом, при обрыве ремня ГРМ Вам гарантирован не забываемый набор острых ощущений. Американские горки нервно курят в сторонке.

Позвоните и узнайте стоимость для Вашего автомобиля:

Особенности замены ремня ГРМ Опель Астра Джей

Газораспределительный механизм необходим для своевременной подачи топлива, а также играет первостепенную роль в отводе выработанных газов. При неисправном ГРМ возможно возникновение достаточно серьезных проблем в моторе автомобиля. Именно поэтому своевременная замена ремня ГРМ – это необходимая и регламентированная процедура, которой не стоит пренебрегать.

Данный элемент постоянно работает под большой нагрузкой и достаточно сильным натяжением. Разумеется, такие жесткие условия эксплуатации неизбежно приводят к износу ремня – расслоению, растрескиванию, растяжению. А при несвоевременной замене ремня ГРМ и эксплуатации изношенного элемента в течение длительного времени – и к обрыву. А обрыв, в свою очередь, может привести к по-настоящему катастрофическим проблемам – повреждению клапанной группы и поршней цилиндров и дальнейшему дорогостоящему ремонту двигателя.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от поколения и двигателя автомобиля Опель Астра Джей. Обычно эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Opel Astra J.

При появлении данных явлений необходимо обратиться в автосервис, который произведет диагностику и скорее всего замену ГРМ.

 

  • Поверхность ремня имеет пятна масла различного размера.
  • Торцы расслоились. Рекомендуется срочная замена ремня ГРМ вне зависимости от степени этих расслоений.
  • Наличие признаков износа поверхности с зубчиками, которые могут быть в виде трещин, подрезов, складок.
  • Наличие повреждений на наружной поверхности, таких как складки, выпуклости, ямочки, трещинки.

 

Наличие масла может показаться относительно безопасным явлением, но это далеко не так. Ведь постоянное присутствие масла на резине способствует ее разъеданию. Как правило, причиной появления масла является течь сальников, которые также рекомендуется заменить.

 

Техобслуживание опель астра j у официального дилера. Регламентное ТО Opel Astra J своими руками. Автосервис «Автопилот»: оперативность и низкие цены

Процедура прохождения техобслуживания является обязательной для всех автомобилей. Существуют определенные требования при осуществлении ТО-2 Опель Астра J.

Каждые 15000 километров подходит срок техобслуживания Opel Astra J. В основном, в автомобиле меняются технические жидкости и расходные детали. Иногда требуется дополнительная диагностика внешних осветительных приборов, электронных систем и ходовой части.

Процедура обслуживания должна проходить в сервисном центре официального дилера марки. В таком случае можно надеяться на высокое качество работ и отсутствия риска быть снятым с заводской гарантии. Также, все проделанные операции записываются в качестве истории в специальной сервисной книжке, после чего в последней ставит штамп, подтверждающий визит к дилеру. Стоит отметить, что регламент технического обслуживания для одной модификации может отличаться от других.

Например, кузов GTC (трехдверный хэтчбек) имеет модификацию OPC, которая комплектуется двухлитровым турбодвигателем и технологичной подвеской. Для такого автомобиля стоимость ремонта и выполняемых процедур по техническому обслуживанию может быть больше, чем для стандартных версий.

При самостоятельном обслуживании авто придется отказаться от заводской гарантии на автомобиль. При этом, можно сэкономить существенную сумму денег. Официальное представительство тарифицирует свою деятельность по проведению технического обслуживания в виде норма-часов, тогда как в обычном сервисе оплачивается лишь проделанный перечень работу.

Кто хоть раз сидел за рулём автомобиля «Опель», точно оценил его хорошую управляемость, манёвренность, безопасность. Но со временем любое, даже очень качественное авто, изнашивается, поэтому без ремонтно-восстановительных работ не обойтись. Чтобы ваше авто прослужило вам как можно дольше, необходим регулярный сервис Опель Астра J.

Сервисное обслуживание Опель Астра j в Москве

Чем раньше будет замечена неисправность, тем проще. Поэтому халатность в этом деле неуместна. В нашем автосервисе Автопилот в столице имеется всё необходимое оборудование, для того чтобы предложить клиентам высококачественные услуги сервиса Опеля Астра J. Мы проверим исправность коробки передач, двигателя, топливной и тормозной систем, рулевой рейки и др. Выехав из «Автопилота», вы можете быть уверены в безопасности эксплуатации авто. Не откладывайте сервисное обслуживание в долгий ящик, ведь данная работа не займёт много времени и не потребует серьёзных денежных затрат, но зато подарит вам исключительное удовольствия от вождения.На все виды выполняемых работ мы даём двухлетнюю гарантию, а стоимость оказываемых услуг находится на высочайшем уровне. Нам доверяют десятки тысяч клиентов, рекомендуя наши услуги друзьям и коллегам. Пришло время и вам оценить усердную работу наших мастеров.

Шестое по счету техническое обслуживание Opel Astra J является самым дорогостоящим из всех. Его выполнение включает в себя большой перечень работ, затрагивающих ремонт и диагностику самых важных элементов автомобиля.

Согласно регламенту, пробег, по достижению которого проводится ТО 6 Опель Астра J составляет 90000 км, либо 6 лет с года выпуска транспортного средства.

Советы по выполнению технического обслуживания Opel Astra J

Важным фактором является соблюдение срока интервалов, и выполнение полного перечня работ, указанных в регламенте. Шестое тех. обслуживание, как и все предыдущие, должно выполнятся с соблюдением временных рамок, указанных производителем. А учитывая тяжелые условия реалий, в которых эксплуатируется Астра на отечественных дорогах, рекомендуется сокращать сроки. Большие разницы температур, плотный городской трафик, плохие дороги, агрессивная манера езды – все это влияет на состояние машины, поэтому чтобы не столкнуться с дорогостоящим ремонтом, лучше делать техобслуживание раньше срока. И обязательно выполнять весь перечень работ, указанный в регламенте Opel.

Хозяева этой марки авто, колесящие по столице, знают, в какой автосервис обратиться, когда нужно техническое обслуживание Опель Астра J . Это авто редко ломается, но профилактическим обслуживанием Опель Астра J предоставляют заняться профессионалам.

Автосервис «Автопилот»: оперативность и низкие цены

В этом техцентре предоставят квалифицированное техническое обслуживание Opel Astra J мастера, которые сертифицированы для выполнения всего спектра работ с этой маркой авто. Они имеют богатый опыт работы, отлично знают все особенности машин. Оперативным техническим обслуживанием Opel Astra J займутся на новейшем оборудовании, которым оснащен автосервис.В компании «Автопилот» техническое обслуживание Опель Астра J проводится ежегодно. Это станет залогом хорошей работы машины. Мастера, которые займутся техническим обслуживанием Опель Астра J в «Автопилоте», дадут 180-дневную гарантию качества. Если в это время машина выйдет из строя, починят ее за наш счет.

Квалифицированная помощь от «Автопилота»

Нам известен регламент обслуживания Опель Астра J. Вы сможете наблюдать за процессом, стоя рядом со специалистом в зале для проведения ТО. Все нужные операции по регламенту обслуживания Опеля Астра J будут проведены слесарями на высоком уровне качества. Здесь знают все нюансы данной марки, могут сделать любой ремонт в самые короткие сроки. Если мастер сорвет сроки, он заплатит штраф.Соблюдаемый регламент технического обслуживания Opel Astra и его цена в «Автопилоте» меньше дилерской почти вполовину. А качество работ на таком уровне, что сюда приезжают собственники автомобилей со всей Москвы. В «Автопилоте» никогда не укажут в чеке лишние работы. Все прозрачно, последовательность регламента технического обслуживания Opel Astra не нарушаются, стоимость указывается только за реальные действия. Вы можете наблюдать, соблюдается ли регламент технического обслуживания Опель Астра J в ремзоне. Или из интернет-кафе на установленном большом мониторе, где видны все действия мастера с вашим авто. Эта прозрачность, неукоснительное соблюдение регламента технического обслуживания Опель Астра J делают наш автосервис лидером.Opel Astra обслуживание проводится в автосервисе «Автопилот» периодически, по мере необходимости в нем. На каждую машину составляется паспорт в электронном виде, где указываются поломки и услуги, которые были оказаны. Обслуживанием Opel Astra мы занимаемся 9 лет, досконально зная все особенности авто.

Периодическое техническое обслуживание (ТО) автомобиля Опель Астра J это необходимая процедура, которая предусмотрена заводом изготовителем автомобиля. Сроки ТО совпадают со сроками замены масла обычно это 10-15 тыс км пробега. Мы рекомендуем менять масло и проводить техническое обслуживание не реже 10 тыс километров пробега. Чем обусловлены такие цифры? Да всё очень просто. Обычно производитель лукавит указывая 15-20 тыс километров пробега как интервал замены масла. Эти интервалы просчитаны для так называемых «нормальных условий эксплуатации». Что же такое нормальные условия? Это бензин или дизельное топливо соответствующего для нашего двигателя качества, это масло соответствующего качества и температуры среднего диапазона, где то -5 +20, так же грунты как дорожное покрытие должны быть исключены… Из этого следует, что эксплуатация автомобиля на просторах нашей страны никак не вписывается в «нормальные условия» и скорее соответствует тяжелым условиям эксплуатации, для которых не у всех производителей прописана периодичность ТО. По этому мы взяли пробег 10 тыс километров как средний, подходящий для большинства современных автомобилей в том числе и Опель Астра J .

Периодическое техническое обслуживание состоит из общих процедур которые выполняются при каждом ТО и дополнительных работ, которые осуществляются на определённых пробегах или сроках эксплуатации автомобиля. Здесь мы предлагаем стандартный набор общих процедур и их стоимость для Опель Астра J . Так же стоимость запасных частей и расходных материалов при проведении работ в нашем техцентре.

Операции технического обслуживания

  1. — Проверка / визуальный осмотр внешнего освещения световой сигнализации
  2. — Проверка работы кондиционера и отопителя / печки салона
  3. — Проверка работы форсунок лобового / ветрового стеклоомывателя
  4. — Проверка состояния щеток стеклоочистителя
  5. — Проверка работы стеклоочистителя
  6. — Проверка работы форсунок омывателя / очистителя стекол фар
  7. — Проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости
  8. — Проверка уровня и состояния тормозной жидкости
  9. — Проверка уровня и состояния жидкости ГУР
  10. — Проверка уровня и состояния жидкости в КПП / АККП / МТА
  11. — Проверка / визуальный осмотр систем двигателя на герметичность: коробки передач, гидравлических систем (ГУР, тормоза, сцепление), системы кондиционирования, охлаждения двигателя, топливной системы
  12. — Проверка состояния клемм аккумулятора
  13. — Проверка состояния приводного ремня
  14. — Проверка крепления и состояния системы выпуска отработанных газов
  15. — Визуальный осмотр износа ПТК (передних тормозных колодок), состояния тормозных шлангов, трубок
  16. — Визуальный осмотр износа ПТД (передних тормозных дисков)
  17. — Визуальный осмотр износа ЗТК (задних тормозных колодок)
  18. — Визуальный осмотр износа ЗТД (задних тормозных дисков)
  19. — Визуальный осмотр состояния и проверка наличия люфтов: приводных валов, рулевых тяг, рулевых наконечников, шаровых опор, сайлентблоков, опор двигателя, опор кпп, опор заднего моста, опор подрамника, опор / втулок амортизаторов
  20. — Замена масла и масляного фильтра в двигателе
  21. — Замена воздушного фильтра двигателя
  22. — Замена салонного фильтра
  23. — Сброс интервала технического обслуживания
  24. -Замена топливного фильтра дизельного двигателя

Стоимость работ: 2750 ₽

Запасные части и материалы

  1. — Фильтр воздушный
  2. — Фильтр салона
  3. — Фильтр масла ДВС
  4. — Масло ДВС
  5. — Очиститель индустриальный
  6. — Расходные материалы
  7. -Топливный фильтр дизельного двигателя
Стоимость материалов: 2750 ₽

Дебют Opel Astra Facelift с тонким обновлением дизайна и серьезными техническими обновлениями

  • Двигатели нового поколения: минимальный расход и низкий уровень выбросов
  • Новый стандарт выбросов: все силовые агрегаты уже соответствуют будущим требованиям Euro 6d
  • Новый эталон: лучшая аэродинамика при минимальном коэффициенте лобового сопротивления
  • Новая верхняя трансмиссия: эффективная девятиступенчатая автоматическая коробка передач для пятидверных автомобилей и Sports Tourer
  • Новое спортивное шасси: прямое рулевое управление, переработанные амортизаторы, Watts link
  • Новые передовые технологии: оптимизированная передняя камера и цифровые инструменты
  • Новый комфорт: лобовое стекло с подогревом, улучшенная информационно-развлекательная система, беспроводная зарядка
  • Доказанные преимущества: матричный светильник Intellilux LED ® и эргономичные сиденья AGR

Рюссельсхайм.Благодаря отличной аэродинамике, а также новым высокоэффективным двигателям и трансмиссиям новое поколение Opel Astra устанавливает стандарты эффективности и низкого уровня выбросов. По сравнению с предыдущей моделью, CO 2 был уменьшен на 19 процентов, что поставило Astra на первое место в компактном классе. Нынешнее поколение Astra уже открыло новую эру на своей премьере и было признано европейским автомобилем года 2016. Обладая легким дизайном (на 200 кг легче предшественника) и передовыми технологиями более высокого класса, Astra установила стандарты.Opel продолжает следовать этой стратегии, предлагая ультрасовременные новые поколения высокоэффективных и легких бензиновых и дизельных двигателей. Трехцилиндровые силовые агрегаты объемом 1,2-1,5 литра производят от 77 кВт (105 л.с.) до 107 кВт (145 л.с.), что делает как пятидверный Astra, так и Sports Tourer настоящей экономией топлива и чемпионами по CO 2 (расход топлива NEDC 1 : городской 6,1-4,5 л / 100 км, загородный 4,0-3,1 л / 100 км, комбинированный 4,8-3,6 л / 100 км, 115-96 г / км CO 2 ; WLTP 2 комбинированный: 5.9-4,4, 139-117 г / км CO 2 ; предварительные цифры). Вращающийся в противоположных направлениях уравновешивающий вал в блоке трехцилиндровых двигателей компенсирует колебания. Базовые силовые агрегаты в стандартной комплектации уже имеют шестиступенчатую механическую коробку передач. Плавная автоматическая коробка передач с девятью скоростями не является обязательной.

Тщательная разработка аэродинамической трубы также внесла значительный вклад в снижение расхода топлива и выбросов CO. 2 . В результате новая Astra является одним из самых аэродинамических компактных автомобилей на рынке.

При 0,25 C d Sports Tourer относится к универсальным автомобилям с самым низким коэффициентом лобового сопротивления в мире, в то время как пятидверный автомобиль лидирует в классе хэтчбека с 0,26 C d .

Аэро-эталоны были достигнуты благодаря многочисленным мерам, включая крышку моторного отсека, рычаги управления задней оси в форме дефлектора и закрывающуюся шторку. Верхняя и нижняя части решетки радиатора новой Astra автоматически открываются и закрываются независимо друг от друга, дополнительно улучшая фронтальный воздушный поток.Оптимизация днища улучшает коэффициент лобового сопротивления за счет уменьшения турбулентности.

Динамическое шасси Astra было усовершенствовано. Новые амортизаторы повышают комфорт. Дополнительное спортивное шасси оснащено более жесткими амортизаторами, более прямым рулевым управлением и рычагом Watts на задней оси.

«При разработке новой Astra мы сосредоточились на снижении расхода топлива и выбросов», — сказал Кристиан Мюллер, управляющий директор по проектированию. «Благодаря отличной аэродинамике, а также двигателям и трансмиссиям нового поколения мы снизили выбросы CO 2 на 19 процентов.Это огромный шаг на благо наших клиентов, которые также могут получить прибыль от более низких эксплуатационных расходов. Все это ставит новую Astra на первое место в своем классе ».

Благодаря новейшим технологиям снижения выбросов, таким как бензиновый сажевый фильтр (GPF) и дизельное избирательное каталитическое восстановление (SCR), все новые силовые агрегаты Astra уже соответствуют стандарту Euro 6d. Строгий стандарт выбросов впервые вступает в силу для всех новых регистраций в 2021 году. Полностью алюминиевые дизельные и бензиновые двигатели в стандартной комплектации оснащены экономичной технологией остановки / запуска.

Но новый Opel Astra, который можно заказать уже через несколько недель, может похвастаться не только образцовой аэродинамикой и технологией двигателя. Он также оснащен множеством других передовых технологий, от новой камеры переднего и заднего вида до цифрового спидометра и информационно-развлекательной системы следующего поколения. Также на борту есть система экстренного вызова E-Call. Опционально доступно беспроводное зарядное устройство в центральной консоли для смартфонов.

Новая передняя часть Astra впечатляет трехмерной решеткой радиатора.И в то время как интерьер превращается в концертный зал с опциональной высококачественной аудиосистемой Bose, Astra привлекает внимание опциональным пакетом High Gloss Black Pack.

Победители эффективности: снижение выбросов CO до 19% 2 Выбросы

Новые бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, столь же экономичные, сколь и живые, в первую очередь ответственны за образцовый КПД. Низкий расход топлива и показатели CO 2 также обеспечиваются современной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, семиступенчатой ​​бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT) и — впервые в Opel — новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Компактные трехцилиндровые бензиновые агрегаты с турбонаддувом доступны с рабочим объемом 1,2 и 1,4 литра. Благодаря выходной мощности от 81 кВт (110 л.с.) до 107 кВт (145 л.с.) и максимальному крутящему моменту от 195 до 236 Н · м, они достигают отличного баланса между производительностью и эффективностью (расход топлива NEDC 1 : в городе 6,1-5,4 л / 100 км, за городом 4,0-3,8 л / 100 км, в смешанном цикле 4,8-4,4 л / 100 км, 110-101 г / км CO 2 ; WLTP 2 в смешанном цикле: 5,9-5,2, 136-120 г / км CO2; предварительный цифры).Astra 1.2 сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с плавным переключением, в то время как Astra 1.4 предлагается исключительно с новой семиступенчатой ​​бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT). С CVT водители Astra могут наслаждаться удобством автоматического переключения передач или самостоятельно выбирать передачи с помощью рычага переключения передач.

Установка выпускного коллектора с водяным охлаждением в головку блока цилиндров способствует быстрому прогреву двигателя, что снижает выбросы после холодного пуска.

Бензиновые двигатели

1.2

1,2

1,2

1,4

Мощность (кВт / л.с.) при об / мин

81/110 при 4500

96/130 @ 5,500

107/145 @ 5 500

107/145 @ 5 500

Крутящий момент (Нм при об / мин)

195 @ 2000–3500

225 @ 2000–3500

225 @ 2000–3500

236 @ 1500–3500

Выбросы

Евро 6d

Евро 6d

Евро 6d

Евро 6d

Трансмиссия

6-МКПП

6-МКПП

6-ступенчатая механика

7-ступенчатый вариатор

Предварительный NEDC 1 Расход топлива (л / 100 км)

  • Городской
  • Загородный
  • Комбинированный
  • CO 2 г / км

5.6-5,4

4,0–3,8

4,6-4,4

105-101

6,1

4,0

4,8–4,7

110

Предварительный WLTP 2 комбинированный расход топлива

5,5-5,2

127-120

5,9–5,7

136-132

По сравнению с предыдущей моделью, показатели расхода топлива и выбросов CO 2 для Astra мощностью 81 кВт (110 л.с.), 96 кВт (130 л.с.) и 107 кВт (145 л.с.) были снижены более чем на пять процентов, примерно на 19 процентов и более чем на 15. процентов соответственно.

Типичным для Opel является превосходный переходный отклик дроссельной заслонки бензиновых двигателей — при 1500 об / мин 90% максимального крутящего момента достигается уже через 1,5 секунды после нажатия педали акселератора.

Высокая эффективность: менее 100 г / км CO 2 от нового турбодизеля Astra

1,5-литровый трехцилиндровый дизельный двигатель Astra предлагает 77 кВт (105 л.с.) и 90 кВт (122 л.с.), а также крутящий момент от 260 до 300 Нм (расход топлива NEDC 1 : городской 5.5-4,5 л / 100 км, за городом 3,7-3,1 л / 100 км, в смешанном цикле 4,3-3,6 л / 100 км, 115-96 г / км CO2; WLTP 2 комбинированный: 5,3-4-4, 139-117 г / км CO2; предварительные цифры). Система впрыска Common Rail работает под давлением до 2000 бар.

Дизельные двигатели

1.5D

1.5D

1.5D

Мощность (кВт / л.с.) при об / мин

77/105 @ 3,250

90/122 @ 3500

90/122 @ 3500

Крутящий момент (Нм при об / мин)

260 @ 1500–2500

300 @ 1,750-2,500

285 @ 1500–2750

Выбросы

Евро 6d

Евро 6d

Евро 6d

Трансмиссия

6-ступенчатая механика

6-ступенчатая механика

9-АКПП

Предварительный NEDC 1 Расход топлива (л / 100 км)

  • Городской
  • Загородный
  • Комбинированный
  • CO 2 г / км

4.6-4,5

3,1

3,6

96

5,5-5,3

3,7–3,5

4,3–4,2

115-110

Предварительный WLTP 2 смешанный расход топлива

4,7-4,4

124–117

5,3–4,9

139-130

По сравнению с предыдущей моделью, показатели расхода топлива и CO 2 дизелей Astra мощностью 77 кВт (105 л.с.) и 90 кВт (122 л.с.) были снижены на 17% и примерно на 10% соответственно.

Вместо точной шестиступенчатой ​​механической коробки передач опционально доступен самый мощный дизельный двигатель с плавным переключением передач новой девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая дебютирует на Opel в версии Astra.

Дизельные двигатели оснащены турбонагнетателем с электрическим приводом с турбинными лопатками с изменяемой геометрией (VGT) и, как и их бензиновые аналоги, балансирным валом в блоке для дополнительной доработки. Точно так же выпускной коллектор также встроен в головку блока цилиндров.

Оптимальная очистка выхлопных газов дизельного двигателя Astra 1.5 обеспечивается системой снижения выбросов, состоящей из пассивного катализатора окисления, инжектора AdBlue, катализатора SCR и дизельного сажевого фильтра (DPF).

Полностью цифровая: новая камера переднего и заднего вида, цифровой спидометр

Opel Astra уже предлагает портфель новейших технологий и вспомогательных систем, не имеющий себе равных в этом классе автомобилей, — в первую очередь интеллектуальный безбликовый матричный светильник IntelliLux LED ® .Обширное предложение также включает такие системы, как адаптивный круиз-контроль, отслеживание расстояния, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, распознавание дорожных знаков и помощь в удержании полосы движения и многое другое. Также доступны сертифицированные AGR ( Aktion Gesunder Rücken e.V. ) эргономичные сиденья с функцией вентиляции и массажа. Astra также сильно оцифрована с новой опциональной высокотехнологичной передней камерой, а также камерой заднего вида.

Новая передняя камера меньше, но мощнее, чем раньше, благодаря более быстрому процессору.Теперь он распознает не только автомобили, но и пешеходов — важный бонус безопасности. Кроме того, благодаря камере с высоким разрешением функция распознавания дорожных знаков теперь может обрабатывать еще больше дорожных знаков и отображать их в виде символов на дисплее. Цифровая камера заднего вида , доступная в сочетании с новой информационно-развлекательной системой Multimedia Navi Pro, также более мощная. Вид трафика позади автомобиля на мониторе более отчетлив и точен; контрасты более заметны в темноте.

Клиенты Astra могут наслаждаться лучшими возможностями подключения к системам, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto Multimedia Radio, Multimedia Navi и Multimedia Navi Pro . Они принадлежат к новейшему поколению информационно-развлекательных систем — более умные, быстрые и интуитивно понятные. Новейшая система Multimedia Navi Pro — как и флагманская модель Opel Insignia — оснащена восьмидюймовым цветным сенсорным экраном , а также может управляться с помощью голосового управления. Подключенные навигационные сервисы с информацией о дорожной обстановке в реальном времени и обновлениями онлайн-карт сделают путешествие более комфортным.Сам навигационный дисплей выглядит с переработанными символами в более свежем и современном виде. То же самое и с комбинацией приборов: водители нового Opel Astra первыми имеют цифровой спидометр .

Опционально доступна функция экстренного вызова E-Call . При необходимости помощь будет через несколько секунд, нажав красную кнопку. При срабатывании натяжителей ремней безопасности или подушек безопасности система автоматически выполняет экстренный вызов.

Удовольствие от вождения: беспроводная зарядка и аудиосистема Bose

Комфорт — главный приоритет новой Astra.Практическая особенность во время путешествий: совместимые смартфоны теперь также можно заряжать индуктивно с помощью беспроводной зарядки . Все, что вам нужно сделать, это вставить смартфон в отверстие в центральной консоли — разряженный аккумулятор ушел в прошлое.

Новая Astra превращается в концертный зал с опциональной высококачественной аудиосистемой Bose . Всего семь динамиков, включая сабвуфер RichBass под багажником, обеспечивают оптимальное удовольствие от прослушивания. Водитель и пассажиры окружены богатым звуком — независимо от того, где они находятся в автомобиле.Кроме того, через цифровой усилитель можно сохранить до восьми различных звуковых профилей — в зависимости от вкуса и предпочтений меломана.

И последнее, но не менее важное: новая Astra представляет еще одну функцию комфорта, которая делает вождение в холодное время года более приятным и безопасным: ветровое стекло с подогревом . Тонкие, почти невидимые провода в лобовом стекле позволяют водителям Astra быстро видеть дорогу в морозные дни и предотвращать запотевание лобового стекла.

Покупка подержанной Astra

Second-Hand Sense: Просматривать список вариантов моделей, доступных в текущем диапазоне Opel Astra — новый появится через несколько недель — вызывает головокружение. Всего существует невероятное 70 вариаций, от базового трехдверного бензинового 1.2 до купе 2.2.

Astra занимает одно из первых мест по конкурентным позициям с Ford Focus и Toyota Corolla, так что у вас есть популяция Astra, похожая на Triffid.Но Astra не является популярным автомобилем только потому, что Opel решил продавать тысячи автомобилей в этой стране — он популярен, потому что это очень хороший универсал и его можно купить подержанным.

Нынешняя Astra впервые появилась здесь в 1998 году, хотя до этого название использовалось в других частях глобального рынка GM. Пока не прибыл Focus и не привлек внимание в этом секторе, Astra сама по себе была красивым автомобилем.Тем не менее, этому автомобилю не суждено было долго состариться — то, что Focus до сих пор делает.

Astra имеет то же ощущение неуклюжести, что и такие автомобили, как Focus и Golf, и он так же хорошо продуман, как и оба конкурента, возможно, с лучшим пространством для головы и ног в задней части салона, чем более старый Golf.

Базовая машина 1.2 — работа грамотная, но не блещет. Фактически, вы могли бы так же критиковать Astra в целом.Он делает все, что написано на жестяной коробке, и делает это хорошо, но, если вы не собираетесь покупать более спортивные версии, здесь не так много фактора vroom. Но какое это имеет значение?

Со своей стороны, я бы предпочел хорошую прочную немецкую машину, которая удобна, хорошо работает и не стоит целое состояние на рынке подержанных автомобилей.

Ищете ли вы трехдверный, пятидверный, купе, универсал, бензиновый или дизельный двигатель, Astra найдется для вас.Все машины крепкие, добротные и надежные.

Единственная повторяющаяся проблема, похоже, та же, что и у более старого Golf — неисправности корпуса дроссельной заслонки в результате скопления углерода. В целом Astra не вызывает проблем.

Дизайн интерьера Astra составляет слабую конкуренцию Golf. У Golf есть прекрасная синяя подсветка на циферблатах, которая создает уединенное ощущение от вождения в ночное время.По сравнению с ним Astra унылая — просто масса пластикового литья с практичными, но скучными приборами. Распределительное устройство также дешево и устарело, и вам не понадобится урок по использованию радио / компакт-диска.

Astra получает четыре из пяти звезд в рейтинге краш-тестов Euroncap на лобовые и боковые удары, так что это безопасный автомобиль для путешествий, но у него еще есть возможность догнать Renault. Он занимает 21-е место в рейтинге компактных автомобилей JD Power / Top Gear, что позволяет ему опередить даже Golf.

Базовая модель 1.4 Astra 2000 года с пробегом 35 000 км будет стоить около 11 000 км. Модель 2001 года с пробегом в 34 000 миль будет стоить около 14 500. Это запрашиваемые цены, так что торгуйтесь.

В целом, Astra — хорошая покупка и, как правило, по хорошей цене на рынке подержанных автомобилей.

Как поменять масло в акпп опель астра.Полная замена масла в АКПП Какое масло лучше подходит и сколько нужно для АКПП Опель Астра н

Замена масла в АКПП Опель Астра J, подбор жидкости, слив и заливка своими руками.

Замена масла в коробке Опель Астра J является предметом споров среди многих автовладельцев. Одни считают, что жидкость нужно менять по регламенту производителя, другие — чаще, а третьи даже утверждают, что замена целесообразна только при проблемах с работой машины.

Масло для АКПП Опель Астра J нужно менять в любом случае, не дожидаясь появления неисправностей, ведь это основная смазка деталей КПП. Как часто и как зависит от нескольких факторов.

Как часто менять масло

Согласно регламенту Opel, замену масла в машине Astra необходимо проводить с интервалом 60 тыс. Км. Но следует учитывать условия эксплуатации автомобиля и стиль вождения.В нашем городском потоке, при регулярных пробках и резких перестановках машина подвергается повышенным нагрузкам. Сказывается и климат, перепад температур составляет десятки градусов в течение года. Но, пожалуй, больше всего изматывает коробку агрессивный стиль вождения: автомат Astra не рассчитан на многократные резкие разгоны и торможения.

В результате воздействия этих факторов смазка коробки пенится, начинают образовываться хлопья, исчезает масляная пленка.Из-за этого муфты трутся друг о друга, перегреваются и деформируются. А ремонт коробки Астра — дело сложное и дорогое.

Размышляя о том, чем заливать, следует отдать предпочтение оригинальному ГМ-продукту или заменителям популярных производителей. Упаковка должна иметь одобрение DEXTRON VI.

Итак, Опель регламентирует замену масла в машине Астра через 60 тыс. Км, но с учетом наших климатических условий, дорожных реалий и стиля вождения рекомендуется уменьшить интервалы замены до 30-40 тыс. Км.Лучше еще раз поменять жидкость в АКПП, чем ремонтировать. Кроме того, вы можете самостоятельно поменять масло в машине Астра.

Всем доброго времени суток! Сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно произвести замену масла в АКПП Опель Астра J .

Процедура замены масла в коробке «автомат» — довольно простая работа, с которой справится даже неопытный автовладелец. А если вы жаждете научиться менять масло в АКПП Опель Астра J самостоятельно и не боитесь запачкать руки, то наша инструкция поможет воплотить ваше желание в реальность.Итак, начнем.

Что требуется для замены масла в АКПП Опель Астра J?

1. Свободное время, комплект спецодежды, желание работать руками и хорошее настроение. Помните, без последнего в гараж лучше не заходить. Какая бы мелочь это ни была, но без этого никак.

2. Инструмент. Никаких специальных инструментов не требуется. Подойдет стандартный набор инструментов, в который входят рожковые ключи, отвертки и торцевые головки. Я думаю, тебе стоит иметь в гараже молоток.

3. Масло для замены. В нашем случае это оригинальное масло GM с артикульным номером 19 40 184. Для частичной замены требуется 4 литра ATF.

4. Тряпка или ткань без ворса.

5. Воронка и удлинительный шланг.

6. Емкость для слива отработки из АКПП. Подойдет 5-литровая пластиковая бутылка с отрезанным горлышком.

Интервал замены масла в АКПП Опель Астра J

Рекомендовано менять масло в АКПП Опель Астра J не реже одного раза в 30 — 35 тыс. Км.Это оптимальный интервал замены. Но не полагайтесь слепо на цифры. Важно оценить качество самой жидкости в коробке. Для этого достаточно взять небольшую пробу масла. Масло в автоматической коробке Опель Астра J не должно иметь резкого запаха гари. Если вы капнете масло на чистую белую бумагу, от него останется только жирное пятно. Если образовались посторонние частицы, масло необходимо заменить. К тому же масло должно быть светлым. На фото ниже показано новое и старое масло, слитое из АКПП Опель Астра J.


Думаю, это фото в комментариях не нуждается. Масло в коробке обязательно нужно менять. А своевременная и правильная замена — залог долгой и надежной работы всей коробки в целом.

Инструкция по замене масла в АКПП Опель Астра J

1. Для начала нужно найти подходящее место для работы. Можно загнать машину в гараж с ямой. Если гаража с ямой нет, то можно использовать эстакаду.Обычно все гаражные кооперативы для ремонта оборудуют общей эстакадой. Главное, чтобы погода позволяла и все инструменты были под рукой. Что ж, если вы очень серьезный человек и имеете доступ к коробке с лифтом, то замена масла в АКПП Opel Astra J вам будет очень приятной процедурой, как пообедать с красивой девушкой в ​​хорошем ресторане … О, я забираю разговор в сторону. Вернемся к нашей теме. Если у вас нет ни ямы, ни подъемника, ни эстакады, то просто берем пару обычных домкратов и поднимаем переднюю часть машины.

2. Перед заменой масла в коробке необходимо прогреть. Поэтому сначала какое-то время водим машину, потом заезжаем в гараж и сразу начинаем сливать масло из АКПП.

3. Также необходимо освободить нижнюю часть двигателя от пластиковых и металлических ограждений. В последнее время производители автомобилей любят прикрывать двигатель снизу пластиковыми пыльниками. Однозначно, нам нужно удалить все это, чтобы освободить доступ к коробке.

4. Откручиваем сливную пробку, поставляем емкость для сбора старой ATF и спокойно оставляем на 10-15 минут попить чаю, покурить и т.д. За это время сойдет масло из АКПП.


5. Когда масло перестанет течь, заверните сливную пробку на место и плотно затяните. Затягивать нужно с таким усилием, чтобы не порвать резьбу и при этом обеспечить герметичность резьбового соединения.

6. Теперь нужно добраться до контрольной пробки.Он расположен чуть выше. Откручиваем сливную пробку, вставляем шланг с воронкой и начинаем аккуратно заливать новое масло в коробку. Заливают новое масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. Затем ввинчивается контрольная пробка.


7. Теперь нам нужно снова прогреть масло в АКПП до рабочей температуры. Запускаем двигатель, садимся в машину и включаем каждое положение рычага АКПП по очереди с задержкой 3-5 секунд.Затем выключаем двигатель, даем постоять 2-3 минуты и снова выключаем контрольную пробку. Если масло не капает, то долейте еще раз до необходимого уровня. И заворачиваем контрольную заглушку на место.


8. Вытрите протечки масла из автоматической коробки передач, и мы можем считать, что работа сделана.

Вот и все! законченный. Как вы могли заметить, процедура довольно проста и может быть проведена в гараже без посторонней помощи всего за 30-40 минут.

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J не сложная, но крайне важная операция. Пренебрежение им может привести к большим затратам на ремонт поврежденных узлов и деталей.

[Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Opel Astra H и J комплектуются одной и той же механической трансмиссией модели F23 (есть варианты с 5 или 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Opel Astra H and J производителем не предусмотрена.

Другими словами, масло, залитое на заводе, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке довольно часто — каждые 30 тысяч километров. Желательно проверять уровень масла каждые 15 тысяч км.

На автомобили Astra можно устанавливать автоматическую коробку передач, в которой также рекомендуется менять масло.Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тыс. Км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30-40 тыс. Км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

Коробка передач Opel Astra H на заводе залита синтетическим трансмиссионным маслом в соответствии со стандартами API GL4 и SAE 80W-90. При смене тип масла можно не менять.Но если автомобиль регулярно и длительное время эксплуатируется при низких температурах (от минус 30 градусов и ниже), то завод Opel рекомендует заливать в картер коробки более морозостойкую жидкость по API GL4 и SAE 75W- 90 стандартов.

Необходимо помнить, что в автоматическую трансмиссию необходимо заливать специальную жидкость для автоматических трансмиссий с допуском Dextron VI. Производителем жидкости может быть любой, хотя лучше отдать предпочтение оригинальной продукции General Motors (артикул 19 40 184).

Измерение уровня и заправка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при следующем техническом обслуживании или просто при обслуживании машины.

Для проведения этой работы вам потребуются тряпка, гаечный ключ и торцевые головки размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального инъекционного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазку необходимо с точно такими же характеристиками и того же производителя, что и в коробке.Если эти данные неизвестны, необходимо произвести полную замену масла. Общая процедура изложена ниже.

  1. Машину необходимо заехать на эстакаду, подъемник или смотровую яму в гараже.
  2. Сбоку на редукторе имеется специальное смотровое отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером ключа 13 мм. Иногда вокруг свечи могут быть небольшие капельки масла, это не является неисправностью. Кроме того, наличие или отсутствие подтеков не свидетельствует о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть картер коробки вокруг заглушки тряпкой, а затем открутить. Через отверстие можно пальцем проверить уровень масла и степень загрязнения. Если уровень масла очень низкий, то контрольную пробу можно взять чистой отверткой или любым другим предметом. Ни в коем случае масло не должно содержать металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию на ней сколов можно также судить о степени загрязнения масла.При наличии таких примесей масло необходимо заменить. Уровень у нижнего края смотрового отверстия в норме. На этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. Если уровень слишком низкий, долейте масло. Для этого открутите вентиляционную пробку шириной 17 мм, расположенную в верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и при необходимости промыть его. Во время этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна.Эксплуатация автомобиля без него запрещена, так как внутрь коробки попадет различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной заглушки можно только сняв аккумулятор вместе с монтажной площадкой, сама заглушка имеет размер гаечного ключа 19 мм.
  6. Доливать нужно до тех пор, пока масло не начнет вытекать через контрольное отверстие. После этого быстро закрутите резьбовую пробку и плотно затяните.

Расположение смотрового отверстия сбоку коробки передач Магнитная контрольная пробка Пробка вентиляционная с защитным колпачком

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работ необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для проведения работ в связи с необходимостью демонтажа поддона коробки потребуется еще немного инструментов:

  • широкая плоская емкость объемом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • набор ключей гаечных и торцовых;
  • ветошь и перчатки защитные;
  • шприц для наполнения;
  • Прокладка поддона дифференциала;
  • вспомогательный инструмент — шланг тонкий, воронка;
  • свежее масло (объем не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Astra z16xer следующая.

  1. Отверните пробку вентиляционного отверстия.
  2. Снять защиту двигателя, если она есть.
  3. Ослабьте 10 болтов крепления картера дифференциала. При этом необходимо держать поблизости емкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла полностью откручиваем болты и снимаем поддон.
  5. Снимите старую прокладку и дождитесь полного слива масла из узлов коробки передач.
  6. Установите новую прокладку масляного поддона и затяните болты.
  7. Снимите аккумулятор с платформы и отверните пробку вентиляции картера.
  8. Вставьте шланг с воронкой в ​​отверстие и залейте 1,5 литра свежего масла.
  9. Отвинтите контрольную пробку и доливайте масло до тех пор, пока оно не появится в отверстии.
  10. Установите на место контрольную пробку и установите все снятые детали.

Контрольная пробка Поддон дифференциала снят, масло слито Пробка вентиляционного отверстия на механизме переключения передач, аккумулятор снят с платформы

Видео, демонстрирующее процесс замены масла в механической коробке (автор Эндрю К.).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок имеется сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Astra Turbo GTC с двигателем 1,4 литра заглушка имеет размер гаечного ключа 11 мм, а на версии Opel Astra H — 1.8-литровый двигатель Z18XER, в заглушке имеется отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все заглушки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо. Корпус КПП Astra Turbo GTC имеет другую конструкцию резьбовой пробки

Все работы проводить на Машину подняли на подъемник с прогретым ящиком. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в автоматической коробке немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит так.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и заменить заранее подготовленную емкость объемом не менее 6 литров. Масло стекает примерно через 10-15 минут.
  2. После слива масла установите пробку на место и затяните с моментом 12 Н / м.
  3. Выкрутите винт регулировки масла, расположенный сбоку коробки рядом с левым приводом.
  4. Не нужно снимать аккумулятор и платформу, чтобы получить доступ к вентиляционной пробке.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления утечки из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установите на место все снятые детали и пропустите жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку на всех режимах работы; в каждом режиме должна быть дана задержка в несколько секунд.
  7. Нагрейте бокс на нейтрали в течение 3-4 минут.
  8. Наконец прогрейте коробку во время езды около получаса.
  9. Отверните контрольную пробку и слейте лишнюю жидкость. Важный момент — откручивать пробку необходимо при работающем двигателе.Если уровень недостаточен, долейте.

Следует отметить, что при такой замене не сливается все старое масло. Для более полной смены можно повторить эту процедуру несколько раз, с интервалом 500-1000 км. В картере АКПП есть масляный фильтр, но его замена — очень сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

Когда менять масло? По умолчанию масло, которое заливается в шестерню АКПП при производстве автомобилей Опель Астра, рассчитано на весь срок ее службы.Российские условия (климат, качество дорог и др.) Вносят свои коррективы в это правило, а именно: мастера считают, что замена масла в АКПП нужна в среднем через 60 тыс. Км. Этот период может быть больше — при нечастом или щадящем режиме использования автомобиля, а может быть короче — при эксплуатации автомобиля, в мегаполисе или в суровом климате.

Признаком износа масла в АКПП и, соответственно, необходимости его скорейшей замены в вашем автомобиле Опель Астра J, является изменение цвета трансмиссионного масла.

ОБСЛЕДОВАНИЕ

Чтобы точно узнать, пора ли менять масло в коробке, нужно сделать несложную проверку его состояния. Делается это так:

  1. Для прогрева АКПП нужно проехать 10 минут.
  2. Встаньте на ровном месте, выключите двигатель и подождите — масло должно стечь в поддон.
  3. Теперь щупом проверьте уровень масла в АКПП (показано на видео ниже) — он должен быть как раз между двумя выемками.
  4. Слегка протрите щуп салфеткой, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.

Если масло темное, непрозрачное, то его необходимо заменить. Если масло в АКПП еще горит, то можно какое-то время кататься, не меняя его.

Для замены масла в АКПП Астра J изначально нужно выбрать масло и определиться с необходимым объемом для замены.

Какое масло лучше всего подходит и сколько нужно для АКПП Опель Астра J?

Для АКПП Astra J лучше всего использовать оригинальное масло DEXRON VI GM / Opel с каталожным номером 1940184.

Полная замена производится только на СТО, а в условиях собственного гаража можно провести только частичную замену, тем самым сэкономив деньги, ведь для частичной замены требуется гораздо меньше новой смазки — только до 4 литров. Да и за работу платить не надо. Помимо трансмиссионного масла вам понадобится новый фильтр и новая прокладка сливной пробки.

Процесс замены масла

Все работы по замене производятся на предварительно прогретом двигателе, после 10-минутной паузы, чтобы старое масло стекало в поддон.Как поменять масло в АКПП Опель Астра J показано на видео ниже.

Видео: Как проверить уровень масла в АКПП

Замена масла в КПП Опель Астра чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Опель Астра рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Opel Astra:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на агрегаты;
  • отвод тепла;
  • удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Опель Астра позволяет не только различать масла по типу, но помогает в случае течи выяснить, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Опель Астра:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
  • ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеперечисленных деталей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Опель Астра — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Opel Astra сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Опель Астра:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
    • Стальные трансмиссионные диски
  • быстро перегреваются и изнашиваются;
  • прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
  • Корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Опель Астра. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Opel Astra можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Опель Астра для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Опель. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «низшего класса» от прописанного.

Масло синтетическое для АКПП Опель Астра называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень длительный период использования Opel Astra.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях нехватки масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Опель Астра:

  • Частичная замена масла в коробке Опель Астра;
  • Полная замена масла в коробке Опель Астра;
Частичная замена масла в АКПП Опель Астра может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Опель Астра по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Опель Астра проводится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить автоматическая коробка передач Opel Astra. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Опель Астра по упрощенной схеме:

  1. Отверните сливную пробку, слейте старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
  4. Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Магниты чистим и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.
Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень через 10-20 км, уже при прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Опель Астра. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязненности масла, систематически ее проверяя.

Какое масло лучше Opel Astra H. Рекомендуемое моторное масло для Opel Astra. Синтетическое масло

Использование немецкого автомобильного Opel немыслимо без качественного моторного масла. Магазины, специализирующиеся на продаже автозапчастей и смазочных материалов, переполнены всевозможными видами и марками масел для силового агрегата.А какое моторное масло лучше для Опель Астра Н 1.6?

Альтернатива

Производитель рекомендует использовать заводские, просто большинство таких моторных масел продаются по цене трансивера. Поэтому хотелось бы узнать, есть ли достойная альтернатива дорогому заводскому маслу? А если есть, почему бы не воспользоваться заменой?

Например, для Motor Opel Astra оптимальным маслом является «General Motors — GM Dexos 2 5W30». Эта моторная смазка обладает уникальным составом! И это отличная защита от истирания деталей в ее жестких условиях и для легкого запуска двигателя при низких температурах.

Смазочные материалы, представленные в автосалонах и специализированных магазинах, имеют один немаловажный нюанс — стоимость. Вы можете выбрать, исходя из «своего бюджета», а если нет возможности выбрать оригинальный товар, можете обратить внимание на альтернативу:

  1. Рольф;
  2. Mobil Super;
  3. Shell;
  4. Всего.

Достаточно популярные медиа-пользователи с отличным качеством и хорошо взаимодействующие с моторной системой Opel. Они не образуют сарренчинных отложений и отлично сказываются на расходе бензина.По этой причине тем, кто задается вопросом, какое моторное масло лучше для Опель Астра Н 1.6, хочу посоветовать эти достойные альтернативные смазочные материалы.

Типы масел для Opel

Для автомобиля Опель подходит только синтетическое моторное масло. Запрещается заливать минеральные смазки или полусинтетические смазки, потому что они не взаимодействуют с технологией мотора. Конечно, неизвестно, что именно будет с автомобилем, если залить эти виды масла, но, в худшем случае, эти заливки приведут к быстрому истиранию двигателя.

Краткое описание некоторых марок автомобилей

На что в первую очередь обращают внимание потребители, покупая моторную заправку? На упаковке. Потом уже смотрят на этикетку, а внизу — на производителя губ. Чаще всего случается, что покупатель в принципе не знает, что покупать и как выбрать товар, ориентируясь на совет продавца или друга соседа. Итак, какое моторное масло лучше для Опель Астра H 1.6?


Какой вывод? Если водитель задается вопросом, какое моторное масло для Опель Астра H 1 лучше всего.6.? Однозначно лучшая заливка Mobil 1.

Испытательные автомобили

Если протестировать моторные заправки, которые предоставляются в специализированных магазинах, для двигателя Опель Астра лидирующие позиции займет смазка Mobil 1. Бренд давно известен и до сих пор удерживает первое место среди масел-аналогов.

В продолжение темы, какое моторное масло лучше всего для Опель Астра Н 1.6., Вот заслуженное второе место, можно поставить моторную смазку SHELL. Гигантский производитель, несмотря на свою скорость, классная доска, конечно, не заслуживает лидирующего места, но статус среднего продукта вполне удостоен.

Ну а третье место заслужило моторное масло — ZIC. Заливается в автомобиль Опель как стандартный продукт прямо с завода, только не рекомендуется данную смазку Двигатель использовать в тяжелых условиях. Для использования в городе — неплохо, но тем, кто живет за городом, в деревне, где бездорожье, и кто любит быструю езду, лучше выбрать другой товар.

Зачем менять масло?

Глупый, и в то же время логичный вопрос.Он заливался в двигатель даже на заводе-изготовителе, качественный, оригинальный продукт. Смазка имеет эталонное качество и состав, с ее свойствами не сравнится ни один дорогой продукт. Так зачем это менять?

С годами даже самое качественное масло приходит в негодность, и если вовремя не принять меры по его замене, в двигателе начинаются необратимые изменения: коррозия, истирание и т. Д. В конце концов, дело доходит до Дело в том, что выходит из строя сам мотор, либо его составная часть.В итоге надо будет менять и деталь, и масло сразу, а это уже недлё! Поэтому рекомендуем всем автовладельцам вовремя заменять моторную смазку, что сбережет и нервы и кошелек, и работоспособность машины.

Opel Astra — автомобиль компактных размеров от мощности немецкой компании Opel. Правило astra cars начал свое существование с 1991 года и переводится как «звездный». По традиции Opel, свои поколения обозначает не цифрами, как у других компаний, а латинскими буквами.В этой линейке есть модели «F», «G», «H», «J» и «K». Ниже мы рассмотрим обслуживание двигателя модели «H».

Сервисное обслуживание модели Opel Astra H ничем не отличается от обслуживания любой другой машины. Также всем нужно слить старое моторное масло и залить новое. Желательно между этими действиями вымыть двигатель от работы, которая не возобновилась с основной жидкостью. Чтобы произвести выход через дистанцию, которую нужно заменить (при условии использования того же масла), выполните первое обслуживание через 15000 км (как рекомендовано официальными дилерами), следите за работой между пальцами.Если жидкость потеряла маслянистые свойства и стала больше похожа на воду — эту фирму менять нужно раньше, чем раз в 15 тыс, пробовать 10-12 т.км.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы Opel Astra H

в основном покупают синтетический продукт универсальной вязкости — 5W-30. Выбор фирмы не принципиален, можно взять любой рыночный бренд.

  • Genesis Claritech 5W-30;
  • GM DEXOS 2 5W-30;
  • Liquida Pray 5W-30 dexos2;
  • Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul Specific Dexos2T 5W30.

Количество необходимого масла Зависит от мощности конкретного двигателя. Для каждого агрегата разная сумма.

  • 1,2 (Z13DTH) — 3,1 л
  • 1,4 (Z14XEP) — 3,5 л
  • 1,6 (Z16XER, A 16 XER) — 4 л
  • 1.8 (Z18xe) — 4,25 литра
  • 1,7 (Z17DTH) — 5 л

Инструкция

  1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше улавливается из двигателя при полной замене.Наша задача снять по максимуму старую грязную и отработанную жидкость, уже не имеющую полезных свойств, из двигателя и залить новую. Если в картере много старого грязного масла, его сметают новым и ухудшают. полезные функции. Прогревать до работы двигателя минут 5-7, просыпается достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом, нужно пододвинуть или заехать на смотровую яму (лучший способ).Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Открыть доступ воздуха к картеру, отвинтив крышку наливной горловины и щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству залитого масла).
  5. Ключ сливной пробки отвернулся. Иногда сливную пробку делают обычным «болтом» под передний ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, просыпается теплым, но нужно помнить об осторожности.
  6. Ждем минут 10-15 при тренировке в тазике или обрезанной пластиковой канистре.
  7. Необязательный, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в сервисный регламент и не является обязательной для выполнения — но. Немного запутались вы в разы лучше продвигайте двигатель от старого, мазута. Промывка старым масляным фильтром 5-10 минут. Вы удивитесь, какое масло из этой жидкости выпадет.Использовать эту жидкость очень просто. Подробное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр конч. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой — обязательная процедура. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра. В общем, это нехорошо. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.
  9. Залить новое масло. Убедившись, что сливная пробка вращается, и установлен новый фильтр. Очистка масла может начинать заливать новое масло, сосредоточившись на мешочке. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уходит и уровень понижается.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла обязательно изменится, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на PCU.
  11. Не забудьте сбросить индикаторы бортового компьютера. Слева от руля слева кнопка RESET, нужно нажать и удерживать 10 секунд, пока табло не светится на компьютере, после этого зажать и начать запускать 10 секунд. После этих действий показания следует сбросить.

Видеоматериалы

В ролике ниже все нюансы замены моторного масла на Opel Astra H. Голос на английском, но все действия интуитивно понятны.

В мануале на Опель Астра H 1.6 написано, что замена двигателя в двигателе возможна с интервалом Макс = 15 тыс. Км. То же самое и с масляным фильтром. В идеале нужно вносить поправку в российские реалии и чаще менять масло: лучше сократить интервал замены до 10 тыс. Км.

Какое масло и сколько необходимо заменить?

Чтобы точно узнать, сколько масла нужно налить, вам нужно будет заглянуть в сервисную книжку, поскольку точная цифра зависит от типа двигателя.Машины Opel Astra H 1.6 оснащаются двигателями Z16XER. Для этого двигателя понадобится масло 5W-30 или 5W-40. Если вы планируете эксплуатировать автомобиль при Т = — 25 ° С и ниже, то выбирайте масло с параметрами 0W-30 или 0W-40.

При замене нужно залить от 4,0 до 4,5 л.

Итак, готовим новое масло и фильтр, ключ TORX 45, ключ на 17, головку на 24, воронку для маслосборника и — вперед, в работу.

Процесс замены масла

Нагрейте двигатель примерно до 90 ° C.Заглушив двигатель, подождите 15 минут, чтобы масло немного остыло. Как всегда, такие работы проводят после того, как машину загонят в подъемник или на смотровую яму, не забудьте установить машину на ручник.

  1. Откройте горловину маслосборника.
  2. Раскрыв нижний крепеж ключом на 17 снимаем его. Выкрутите сливную пробку (в помощь — ключ TORX 45), дайте маслу полностью вылиться полностью, в пятилитровую емкость, с которой вы столкнулись заранее.Заменить прокладку в пробке, чтобы не забивать моторное масло. После этого затяните стопор шеи.
  3. Снимите масляный фильтр, повторно затянув единственный крепежный болт с помощью головки до 24.
  4. Заменить в нем фильтрующий элемент. Промойте корпус фильтра и замените в нем прокладку, перед установкой смажьте чистым маслом.
  5. Залейте новое масло сначала в фильтр. При травме свежее масло начинает всасываться в стенки фильтра, поэтому с этим еще нужно бороться.Заполните крышку фильтра примерно наполовину. Это сделано для того, чтобы смазать все узлы двигателя, в первые минуты его работа прошла без промедления.
  6. Тщательно очистить место под фильтром, после чего поставить фильтр на штатное место, хорошо затянуть.
  7. Теперь требуется залить масло в двигатель своего Опель Астра Н. Ориентируйтесь на примерное количество масла: сколько слило — значит, столько и залить. Убедитесь, что уровень моторного масла в двигателе находится между Макс. И Мин.
  8. Прогрейте двигатель машины, доведите до рабочей температуры и снова проверьте уровень масла. В случае, если до нормального не доходит — масло становится.
  9. При необходимости затяните фильтр и пробку на сливном отверстии. Поставить защиту картера на место.

Видео: Замена масла и фильтра в двигателе Опель Астра Х.

Эксплуатация немецкого автомобилямобиля Opel невозможна без использования качественного моторного масла. Специализированные магазины и авторынки переполнены различными видами смазочных материалов для силовых агрегатов.

Тем не менее, останавливаясь на оптимальном выборе масла, на Мобил стоит обратить особое внимание. Этот высокоэффективный смазочный материал подходит для любых типов немецких автомобилей Opel, работающих с дизельными и бензиновыми двигателями. Например, его можно использовать для таких моделей, как Opel Astra, Corsa, Vivaro.

Mobil 1 FS 0W40

Синтетика с низкой зональностью, рекомендованная к использованию для автомобилей Opel американской компании General Motors. Подходит для легковых немецких автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, так как соответствует стандартам качества DEXOS2.Этот международный стандарт заменил предыдущую спецификацию GM-LL.

Экономия с Mobil 1

Продукты на синтетической основе намного эффективнее циркулируют в силовом агрегате, в отличие от традиционных аналогов по минеральному составу. Двигатель на Opel будет намного лучше работать с максимальной отдачей благодаря Mobil 1. Вы можете использовать Shell, Castrol в качестве альтернативных вариантов.

Синтетические жидкости быстрее начинают влиять на систему. Это позволяет двигателю работать на режимах максимальной производительности.Также масла на синтетической основе защищают детали силового агрегата, способствуя снижению их трения и возможного износа.

Синтетическое масло — эффективная защита для Opel

Как показали различные тесты, mobil Synthetics 1 проходит через всю систему двигателя за 15 секунд. Он намного быстрее других аналогов на синтетической основе. Перед началом полной циркуляции масла в системе двигателя основные детали подвергаются трению, что неизбежно снижает работу двигателя.

Mobile 1 мгновенно начинает влиять на DVS, обеспечивая сохранность элементов и увеличивая их рабочий ресурс. Таким образом, автовладелец существенно сэкономит на обслуживании автомобиля за счет эффективной операции смазки.

Правильный выбор масла Opel

Очень важно использовать машину, которая соответствует спецификациям производителя Opel или General Motors. Заливка подходящей косметики от Mobil или Shell при регулярном уходе за автомобилем гарантирует высокую производительность и длительность его эксплуатации.

Opel Astra H.

Например, для двигателя Opel Astra оптимально подходит автосо от General Motors — GM Dexos 2 5W30, обладающий уникальным составом и прекрасными защитными свойствами.

Одним из важных преимуществ смазочных материалов от производителей является то, что их допуски позволяют подобрать подходящий состав в соответствии с бюджетом. Таким образом, вы можете использовать альтернативные варианты масла вместо заводского, если нет возможности приобрести оригинальный продукт.

Стоит выделить:

  • Mobil Super;
  • Всего;
  • Рольф;
  • Оболочка.

Это популярные моторные смазочные материалы от именитых производителей. Отличается высоким качеством и отличным взаимодействием с моторной системой. Не образуют нагара и отлично влияют на расход топлива. Смело можно использовать для Opel Astra H.

Если речь идет о типах масел, то подходят только синтетические. Не рекомендуется использовать полусинтетические или минеральные воды, так как они не предназначены для взаимодействия с технологическим двигателем.Неизвестно, как отреагирует машина, в худшем случае их заливка приведет к износу мотора.

Opel Astra J.

Для бензиновых двигателей В инструкции от автопроизводителя разрешается использовать масла, полностью соответствующие стандартам DEXOS 2 2. Что касается вязкости, то при T -25 ° C необходимо использовать SAE 5W30 или 5W40. Если на улице холодно, то следует заливать 0W30 или 0W40.

Бывает, что нет автосети с нужными характеристиками. Тогда необходимо ориентироваться в ACEA-C3.Смазочные материалы, соответствующие ACEA A3 / B3, A3 / B4, могут подойти. При этом не стоит забывать и об API, демонстрирующем качество. Для Opel Astra J Это показатель SN API, API SM.

SAE Optimal Смазочные материалы SAE 5W40, SAE 5W30. На морозе ниже 20 лил 10W30 или 10W40. Объем составляет четыре литра для следующих типов Astra J: A14net, A14XEL, A14XER, A14NEL. На силовых агрегатах A16xer, A16let используется более 4,5 литров масла.

Для ДВС Опель Астра J используются идентичные показатели по дизельному населению.

Опель Мокка.

Выдающиеся бренды Shell, Mobil, Castrol, Total предлагают эффективные моторные масла на mocke. Оригинальная продукция. Ее следует приобретать в фирменных и дилерских центрах компаний.

Например, продукция Total Quartz полностью соответствует стандартам ACEA C4 и DEXOS2 от концерна GM, а также GM-LL, что свидетельствует о высоком качестве продукции и длительном сроке эксплуатации. Смазка Total Ineo Auto Lubricant станет отличным помощником для силового агрегата Mokka 1.8.

Смазочные материалы Total идеально сочетаются с технологическими выхлопными системами, установленными на 1.8 литров силового агрегата мокама. Особое внимание следует также обратить на то, что синтетика обладает высочайшей текучестью. Поэтому его рекомендуется использовать для начинки мокко.

По расходу Total INEO MC3 занимает лидирующее место в списке лучших смазочных материалов. В этом смысле жидкость не отличается от заводских присадок.

Большой расход оптимально влияет на запуск двигателя в мороз. Мы подчеркиваем тот факт, что масло обладает высокими антиоксидантными свойствами.

Масло для двигателя Опель Виваро

Замена автомобиля на Опель Виваро производится с периодичностью 8-10 000 км пробега. В авторской инструкции по эксплуатации указано, что масло требуется регулярно.

  • Завод;
  • Mobil;
  • Shell;
  • Castrol;

Для полноценной защиты ДВС необходимо подбирать масло, оптимально соответствующее параметрам и характеристикам модели Vivaro. Поэтому категорически запрещено использовать составы без регламента — это может привести к полной деформации системы в целом.

Концерн Opel предъявляет достаточно жесткие требования к моторным маслам. В результате смазочные материалы каждого производителя, претендующего на это, должны пройти большое количество исследований, чтобы получить допуск разрешения.

Компания Opel предусматривает допуски для двух типов моторных масел, которые могут использоваться в бензиновых двигателях, а также в дизельных установках. Подбирая смазку для своей машины, необходимо изучить канистру. В нем обязательно должны быть первые буквы GM-LL.Далее буквы вводятся в кодировке:

  • А — бензиновый двигатель;
  • Б — дизель.

Каждый из них соответствует марке ДВС, для которой произведено масло. Такая классификация была принята в 2002 году. Если буква отсутствует, значит, состав не рекомендуется использовать в своей машине. Например, маркировка должна выглядеть так — GM-LL-A-025. Этот состав соответствует требованиям действующего стандарта ASEA-A3, что позволяет использовать его в легковых автомобилях.

Масла GM-LL-B-025 предназначены для дизельных силовых агрегатов легковых автомобилей. Параметры соответствуют современным стандартам B3 / 4, ASA.

С 2010 года для новых автомобилей введены новые допуски. Это два стандарта DEXOS, в которые входят синтетические моторные масла высочайшего качества с набором функциональных присадок. Первая спецификация рассчитана на бензиновый двигатель, вторая — на дизель и бензин.

Opel Mokka Oil

За такой машиной нужно хорошо ухаживать.Особенно это касается своевременной замены расходников. Очень важно, чтобы новое масло соответствовало техническим параметрам. Для автомобиля был правильно подобран масляный фильтр.

Опель Мокка комплектуется бензиновой моторной системой. Эту особенность автомобиля необходимо учитывать при выборе автомобиля. Профессионалы рекомендуют использовать синтетические продукты. Они надежно защитят двигатель и обеспечат его стабильную работу независимо от погодных условий. В зимнее время двигатель легко заводится даже в сильные морозы.Наиболее подходящим моторным маслом для бензинового агрегата считается Dexos 2 5W-30.

Смазка для Opel Vectra

В таких автомобилях используется смазка длительного пользования. Его замена происходит только в случае ремонта коробки передач.

Однако из-за нарушения герметичности необходимо просто доливать масло. Для этого профессионалам рекомендуется использовать смазочные материалы SAE 80, соответствующие требованиям:

  • API GL 4;
  • GM — 4753 м;
  • MIL-L-2105 (А).

Опель Антара.

Этот кроссовер начал продаваться в России с 2006 года. Его смело можно назвать долгожителем. Он и сегодня успешно реализуется на отечественном рынке. Независимо от типа двигателя моторная смазка должна соответствовать общим стандартам.

Если условия эксплуатации автомобиля не вызваны большими нагрузками и экстремальными обстоятельствами, можно использовать смазку, имеющую вязкость:

С наступлением зимы, когда на улице минус 30, стоит использовать другой состав, имеющий вязкость 0W40.Кроме того, очень важно, чтобы его характеристики соответствовали нормам:

Когда встает вопрос о заливке масла в Opel, многие считают, что необязательно искать конкретную марку производителя. В принципе, можно использовать любое масло, но только если оно соответствует установленным нормам.

Конечно, лучшими будут брендовые товары. В ее качестве никто не сомневается. Не испытывайте судьбы и заливайте в свой Опель смазку неизвестного поставщика. В результате может произойти непоправимое.Для крепления корпуса тогда не будет ничего, разные производители часто не соответствуют одним и тем же стандартам. Категорически запрещено смешивать с другими смазочными материалами.

Это условие должно выполняться водителем в обязательном порядке. Все остальное особого значения не имеет, машину можно выбрать в соответствии с собственными предпочтениями и финансовыми возможностями.

Новый Опель Астра (2015): Презентация и цены

Свежий дизайн? Это было уже на 4. Генерация Opel Astra скорее плюс, но также отправная точка для некоторых недостатков: компактный автомобиль Opel был одним из самых больших в своем классе снаружи, но пространство было ниже среднего.В то же время Astra номер четыре была пухленькой: базовая Astra была примерно на двести фунтов тяжелее, чем Golf начального уровня. Несмотря на сравнительно простую, но очень мощную заднюю ось благодаря навеске Watt. Новая модель сохранила его в доработанном виде.

Opel Astra 2015 стал компактнее и легче

С другой стороны, Opel последовательно боролся с критикой старой модели: совершенно новая платформа позволила добиться большого прогресса со сменой нынешнего поколения.При общей длине 4,37 метра новый почти на пять сантиметров короче своего предшественника, высота уменьшилась на 2,6 сантиметра до чуть менее 1,46 метра. Даже колесная база уменьшилась на два сантиметра. Тем не менее, жители Рюссельсхайма нашли внутри больше места: благодаря новому дизайну сидений пространство для коленей в задней части салона увеличилось на целых 35 миллиметров.

Технический перезапуск также позволил перейти на радикальную диету: в зависимости от версии компактный автомобиль сбросил до 200 кг — сенсационная ценность по сравнению с классом.Тем более, что снижение веса во всех вариантах всегда составляет не менее 120 кг. Поскольку только кузов и шасси стали легче на 127 килограммов, вся машина потеряла 150 килограммов в модели начального уровня (с 3-цилиндровым двигателем) и на 140 килограммов в объемных моделях с 1,4-литровыми бензиновыми двигателями. В итоге Astra достигла уровня Golf. Это должно быть заметно при движении. Якобы особенно хороший коэффициент лобового сопротивления способствует дальнейшему снижению сопротивления движению.Opel утверждает, что коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,285.

Наконец-то Astra с непосредственным впрыском и 3-цилиндровым двигателем

Благодаря меньшему весу теперь легче проталкивать совершенно новые двигатели в воздушный поток. Бензиновый и 1,6-литровый дизельные двигатели объемом от 1,0 до 1,4 и 1,6 л имеют диапазон мощности от 95 до 200 л.с. 1.6 CDTI начинается с 95 л.с. и будет предлагаться с несколькими уровнями мощности, предположительно, примерно до 140 л.с. Бензиновый двигатель 1.0 Ecotec представляет собой алюминиевый 3-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 105 л.с.4-цилиндровый двигатель 1.4 Turbo Ecotec принадлежит к тому же семейству двигателей. Это также двигатель с непосредственным впрыском и наддувом. Он дебютирует с мощностью 145 л.с. и, как говорят, между 1800 и 4000 об / мин. Накинуть на коленвал крутящий момент 235 Нм. Его алюминиевый блок цилиндров снижает вес на десять килограммов по сравнению с литым стальным блоком в нынешнем 1,4-литровом двигателе. 1.6 Turbo мощностью 200 л.с. (также двигатель с прямым впрыском) — это примерный пик производительности для бензиновых двигателей. Opel также предложит 1.4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. в качестве базового двигателя. Хотя он также принадлежит к новому семейству двигателей, в нем отсутствует турбонаддув. С другой стороны, цена на модель начального уровня остается такой же, как и на предшественницу.

Тест сиденья в новом Opel Astra

Кстати о входе: это на удивление легко, особенно сзади — хотя новая Astra в целом на 26 миллиметров более плоская (только на 15 миллиметров металлический конец порога приближается до асфальта). Но дверной проем геометрически продуман, ни ступни, ни голова не соприкасаются с телом.А когда вы приедете сзади, даже у 1,90 фигурки достаточно места для головы и ног. Визуальное впечатление соответствует этому: несмотря на широкую и плоскую заднюю стойку, нет опасности ощущения пещеры а-ля A-Class. Однако обзор сзади не превосходит скромного уровня предшественника. Уже впереди. Зеркало заднего вида, которое теперь находится на двери, а не на второй передней стойке, помогает.

«Лучший обзор» также является девизом центральной консоли, на которой Opel поместил кладбище предшественников в могилу поколений.Самое необычное, что центральный поворотный регулятор нельзя нажимать, но он дает приятную тактильную обратную связь с четкой сеткой, а поскольку дисплей сенсорный, управление выполняется быстро и интуитивно понятно.

Прикосновение дает ощущение достижения рядом с дисплеем: материалы, которые прикрывают пальцы в большинстве мест, за исключением блокировки задней передачи на рычаге переключения передач или достойного складывания отсека слева от рулевого колеса. Довольно маленькие приборы с радиально расположенными цифрами пока не кажутся излишне качественными, а прямоугольный дисплей между ними выглядит немного скучновато.Но при 7 дюймах центральный дисплей управления по крайней мере такой же большой, как максимальный в новом Audi A4.

Первое впечатление от матричного света

Кроме того, Astra имеет множество систем безопасности, помощи водителю и комфорта, которые держат вас в курсе: помощники по дорожным знакам, помощники по полосе с активной коррекцией рулевого управления, отображение расстояния, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о лобовом столкновении с функцией автоматического экстренного торможения на скорости до 60 км / ч должно защитить водителя.Ассистент парковки с автоматическим управлением должен облегчить ему задачу.

Ночью так называемый Intelli-Lux должен обеспечивать правильную перспективу. Специально запатентованный светодиодный матричный светильник OpelFull (надбавка: 1150 евро) обеспечивает безбликовый постоянный дальний свет прибл. 55 км / ч. Кроме того, новая система, состоящая из 16 светодиодов (8 слева, 8 справа), автоматически и непрерывно регулирует распределение светового конуса для каждой дорожной ситуации. Для этого он использует переднюю камеру и по умолчанию постоянно включает дальний свет, как только автомобиль выезжает из города.На скорости 80 км / ч, по словам Opel, водитель воспринимает объекты на обочине дороги на 30-40 метров раньше, чем при обычном галогеновом или ксеноновом свете ближнего света. Если произойдет самое худшее, у вас будет примерно на 1,5 секунды больше времени для реакции. Кроме того, световой конус в 40 градусов почти вдвое шире, чем у обычного дальнего света (24 градуса), что также помогает на поворотах и ​​делает ненужным поворот фар с помощью сложной механики, но исключен: если камера (Opel Eye) обнаруживает встречу транспортных средств или транспортных средств, движущихся впереди (транспортных средств с подсветкой), отдельные светодиоды отключаются, а затронутые автомобили специально «вырезаны» из светового конуса.Остальная часть улицы и прилегающая территория остаются ярко освещенными. Первое статическое испытание на Opel в Рюссельсхайме убедительно это доказывает: если пройти через частично экранированный световой конус на расстоянии 30 метров, вы сначала увидите, как фары Astra хорошо светят, и все равно узнаете машину, а затем войдете в неэкранированная область конуса и видит только яркий свет (см. видео). Кроме того, разработчики Opel устроили небольшую церемонию встречи новых фар (см. Видео), которая может выключить тех, кто считает их слишком экстравертированными.

Еще одно преимущество технологии: светодиоды более долговечны, чем обычные или ксеноновые. Загорается, а поскольку регулирование работает путем простого включения и выключения отдельных светодиодов, нет риска дорогостоящих дефектов в каком-либо механизме регулировки. Если сравнивать с преимуществами, доплата за новый светильник невысока.

Но новая Astra должна быть хороша не только при движении, но и всем пассажирам. Opel продолжает область особенно хороших сидений, начавшуюся с Insignia в Astra, с новыми комфортабельными сиденьями, которые снова отмечены знаком одобрения AGR (Aktion Gesunderback eV), и, хотя они довольно компактны, они предлагают 18-позиционную регулировку для водитель и передний пассажир, функция массажа, вентиляция и электропневматическая регулировка подушки сиденья.Они с легкостью проходят первый экзамен на сидение. Небольшое утешение для задних пассажиров, которым меньше комфортно: при желании два крайних задних сиденья можно подогреть.

Первая попытка: Opel Astra звонит в Onstar

Вдобавок пассажиры в Astra могут даже лучше кататься, чем в ДВС. Потому что частью новой телематической службы OnStar является точка доступа 4G / LTE WiFi через внешнюю антенну. К системе можно подключить до семи устройств, от смартфонов до планшетов.Телематическая услуга OnStar входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Astra, кроме базового оборудования линейки Selection.

Что может OnStar, кроме точек доступа? Если, например, при аварии срабатывает подушка безопасности, система автоматически устанавливает соединение с обученным помощником по чрезвычайным ситуациям. Если ему никто не отвечает, он немедленно принимает все необходимые меры. Но водители и пассажиры также могут связаться с Opel OnStar круглосуточно и 365 дней в году, будь то сервисная служба или другие услуги.Первые испытания новой Astra подтверждают работоспособность нового центра обработки вызовов в Лутоне. А пока у вас есть выбор: подождать или усовершенствовать деловой английский. Орфография — явная часть этого, потому что даже Штутгарт менее известен к северу от Лондона. И когда его называют столицей Баден-Вюртемберга, это звучит мило, но на это уходит столько же времени, сколько на поиск Leuschnerstrasse — просто скажите «L для Людвига по-английски»! Но это особые особенности фазы тестирования: позже должно освободиться больше сотрудников, которые могут говорить на родном языке страны доставки и к которым технология автоматически направляет звонящего.

Неудивительно, что немецкий служащий в колл-центре, кажется, недостаточно загружен, когда он должен найти адрес автопресса. Гостиница поблизости тоже должна работать. Тем не менее, это круто и особенно полезно для водителя, когда навигационная система в автомобиле определяет новый адрес во время разговора и спрашивает, должна ли она направить вас туда. Телефонный дворецкий может показаться не современным, но он избавляет водителя от задач, которые он не может выполнять сам за рулем.Кроме того, как сообщается, услуга предоставляется бесплатно в течение первого года. Компания Opel пока не хотела ничего говорить о затратах, но после двенадцатимесячного этапа испытаний каждый может решить, чего стоит услуга для него.

Полностью объединен в сеть с интеграцией смартфона

Таким образом, новый Opel Astra, несмотря на OnStar и необходимую SIM-карту в автомобиле, интегрирует смартфон в информационно-развлекательное оборудование, независимо от того, является ли он мобильный телефон iPhone или Android.Для этого достаточно простейшего радио с тачскрином (IntelliLink R 4.0). Водители Astra могут использовать такие функции, как навигация, текстовые сообщения с голосовым управлением, контакты или приложения для прослушивания музыки через свой смартфон. Между прочим, подключение осуществляется через кабель — это проще, чем подключение через Bluetooth, и имеет то преимущество, что современные энергоемкие смартфоны всегда заряжаются и используют внешнюю антенну автомобиля. Управление функциями осуществляется с помощью цветного сенсорного экрана размером до восьми дюймов, расположенного высоко на центральной консоли, пульта дистанционного управления на рулевом колесе или голосового ввода.

Отправка SMS работает в любом случае Подключенный iPhone — это здорово, в комплекте есть шарм Siri (см. Видео). Это означает, что Astra, вероятно, должна предотвращать около 80 процентов аварий в возрастной группе от 18 до 25 лет. Однако система далеко не отражает все приложения в автомобиле, которые считаются полезными на собственном смартфоне.

Google и Apple предотвращают 100% интеграцию смартфонов

В свою очередь, Astra ничего не может сделать. Скорее, Google и Apple решают, что разрешено в машине, а что нет.Тот факт, что речь идет не столько о соображениях безопасности, сколько о деловых интересах, можно увидеть в следующем примере: iPhone с приложением Google Maps показывает неустрашимый V-Navi от — да, как вы уже догадались — Apple на дисплее Astra. Цены на АЗС также должны оставаться в стороне.

Именно здесь особенно умная деталь Astra выглядит по-настоящему умной: металлическая полоса, украшающая центральную консоль, похожа на ручку ящика. Но это магнитный держатель для смартфона с соответствующим аналогом; Телефон там находится в надежных руках, довольно прост в использовании и даже заряжается индуктивно.Удовлетворяет потребности поколения смартфонов, как кулак в глазу — давайте будем честными: как часто телефон вылетал из центральной консоли в пространство для ног при торможении?

Заключение

Der Новый Opel Astra может догнать Golf с точки зрения классического оборудования (привод, пространство, функциональность, поведение при вождении), с сиденьями с системой рециркуляции отработавших газов, матричным светом и Onstar для обгона. То, что целевая клиентура видит это аналогичным образом, — не единственный решающий фактор. Тот факт, что Opel набирает очки в классе компактных автомобилей с уникальными преимуществами, является фактом.Особенно, когда привлекательные цены позволяют покупателям ориентироваться на Astra.

Opel Astra GTC (2012) — фотографии, информация и характеристики

Скульптурные формы нового Opel Astra GTC с точными акцентами и впечатляющими пропорциями делают его окончательным выражением языка дизайна Opel. На дороге все версии Opel Astra GTC выигрывают от премиальной компоновки передней оси с HiPerStrut — High Performance Strut — которая идеально сочетается с продуманной запатентованной Opel рычажной задней осью Watt, обеспечивая непревзойденную устойчивость и высочайшую точность вождения.Другие инновации в новой Astra GTC включают системы помощи водителю на основе фронтальной камеры Opel Eye второго поколения с расширенными функциями и нового биксенонового освещения четвертого поколения (AFL +).

В отличие от многих трехдверных версий существующих компактных люков, GTC будет отдельной моделью в модельном ряду Opel и непревзойденной Astra по дизайну и динамике движения. Он не имеет общих внешних элементов с другими членами семейства Astra , за исключением корпуса наружного зеркала заднего вида и стержневой антенны.Шесть из семи предлагаемых колесных дисков размером от 17 до 20 дюймов также предназначены только для GTC.

Также эксклюзивным для нового Opel Astra GTC является панорамное лобовое стекло. На уникальную особенность, которая успешно дебютировала в производстве в 2006 году в предыдущем поколении Astra GTC, инженеры Opel зарегистрировали в общей сложности 11 патентов во время ее разработки. Большое панорамное ветровое стекло плавно переходит от капота к крыше до центральной стойки. Без поперечины, которая портит обзор, он предлагает водителю и пассажирам уникальные ощущения от вождения и совершенно новое ощущение пространства и обзора с почти неограниченным полем обзора, аналогичным обзору из кабины реактивного самолета.

Opel Astra GTC сочетает в себе лучшее из обоих миров: с одной стороны, страсть и эмоции, с другой — высокая степень полезности в повседневном использовании. Его элегантный внешний вид очень впечатляет и является самой сутью языка дизайна Opel. Атмосфера вместительного салона спортивная и стильная. Грузоподъемность (1,165 л) значительно больше, чем у его прямых конкурентов. «Astra GTC выражает нашу страсть к автомобилям, — поясняет вице-президент Opel / Vauxhall по дизайну Марк Адамс.«На данный момент это наш самый эмоциональный автомобиль, но он не приносит в жертву эмоциональную сторону функциональности».

В отличие от многих других купе, которые часто представляют собой просто хэтчбек-варианты седана, Opel Astra GTC является отдельным автомобилем в ассортименте продукции Opel. Это самая стильная Astra с точки зрения дизайна и самой сущности того, чем должно быть купе, благодаря его исключительной полезности в повседневных ситуациях. Ни один из компонентов Astra GTC не был снят с других Astras, кроме крепления заднего зеркала и антенны.

Перед командой дизайнеров стояла задача по-новому и динамично выразить свою миссию: «Скульптурное искусство встречается с немецкой точностью». Они придумали машину, бескомпромиссную, как дикая кошка, которая притаилась на улице, готовая прыгнуть. Однако при этом может быть нежным и игривым. «Суть нового языка дизайна Opel — свести все к максимуму. И Opel Astra GTC — наша самая радикальная интерпретация этого», — говорит директор по дизайну экстерьера Opel Малкольм Уорд.«Мы хотели создать действительно привлекательный автомобиль, состоящий всего из нескольких ключевых динамических линий».

Всего три линии создают напряжение и определяют очертания силуэта.

Тонкая четкая линия спускается вниз от передней двери до нижней части заднего крыла и заряжает энергией кузов. Вторая линия охватывает дверную ручку и тянется к задней части, подчеркивая драматическую позицию GTC, расширяя поверхности до тонкого подреза и широкого плеча. Третья линия повторяет чистый спортивный силуэт крыши.

Никаких компромиссов в дизайне

Нежелание дизайнеров идти на компромисс, особенно при проектировании плечевой зоны GTC, поставило перед всей командой инженеров вызов. Профили из листового металла нужно было запрессовать необычайно глубоко, чтобы можно было реализовать широкую уступу и доминирующие рулевые рубки по эскизу и глиняной модели. Всего несколько лет назад это было технически невозможно. «Настоящая» дверь из стали была построена раньше, чем обычно, чтобы можно было опробовать новые методы производства — и помочь определить, сможет ли окончательный автомобиль соответствовать первоначальному видению.Так оно и было.

«Это действительно требовало командной работы. Мы постоянно контактировали с группой, занимающейся упаковкой, и инженерами-производителями», — вспоминает Эндрю Дайсон. «Нам нужно было перевести эмоциональную сторону скетчей на уличный уровень». Дайсон вспоминает, как во время проекта GTC специалисты из разных областей боролись за создание наилучшего автомобиля.

Панорамное ветровое стекло открывает уникальный вид

Opel Astra GTC — самостоятельный автомобиль, и его поразительный дизайн усиливает это впечатление.Вице-президент по дизайну Марк Адамс хочет избежать того, что он называет «эффектом русских кукол», когда все модели выглядят одинаково и только различаются по размеру. Он заявляет: «Важно, чтобы каждый автомобиль в нашем портфолио имел свою индивидуальность, потому что каждый играет уникальную роль в нашем портфолио и привлекает разных клиентов».

Таким образом, панорамное лобовое стекло было зарезервировано исключительно для Opel Astra GTC в семействе Astra. Ветровое стекло придает пикантному компактному купе динамичный вид и роскошный вид.Большое переднее ветровое стекло простирается до середины крыши автомобиля и дает водителю и пассажирам необыкновенное визуальное, просторное и приятное впечатление от вождения. В отличие от других решений стеклянной кровли в этом случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзор. Напротив, крыша увеличивает вместительность салона, тем самым улучшая впечатления от вождения. Водитель, его второй пилот и пассажиры сзади могут наслаждаться видом, подобным тому, который испытывают пилоты под навесами легких самолетов.

Снаружи панорамное лобовое стекло вместе с черной металлической стальной крышей выглядит сплошной поверхностью. Стойки A и B также покрыты черным покрытием, как и обшивка крыши, что усиливает впечатление однородной поверхности. В случае очень сильных солнечных лучей внутри кабины можно опустить рулонную шторку, которая находится под панорамным стеклом. Это помогает создать приятную атмосферу. Плавно регулируемое устройство можно легко отрегулировать, а затем прикрепить с помощью поворотной ручки.Солнцезащитная защита оснащена встроенным солнцезащитным козырьком, который даже в открытом состоянии скрывается за задней частью крыши.

Атлетическая мощь с практическими преимуществами

В отличие от своих конкурентов, Opel Astra GTC не ограничен своей родословной купе, способной справиться с любыми ситуациями на дороге. Гибкий багажник, вмещающий от 380 до 1,165 литров, дополняет место для пяти пассажиров. Место для хранения вещей внутри кабины было увеличено на 50 процентов по сравнению с его предшественником .В варианте Cosmo электрический стояночный тормоз (EPB) является базовой функцией и способствует эффективному распределению пространства в Opel Astra GTC. В частности, в центральной консоли, где емкость памяти обычно очень высока, EPB окупается. Это означает, что в зависимости от того, какие функции были добавлены к автомобилю, на борту может быть до 19 складских помещений.

Плавная и скульптурная форма внешней части кузова продолжается внутри с изогнутыми поверхностями и круглыми элементами.Приборная панель в форме крыла охватывает передние сиденья широкой дугой. Подобно законцовкам крыльев, верхние сегменты дверных панелей создают впечатление широкого размаха, обеспечивающего защиту. Форма серпа, ассоциируемая с Opel, также отражена в конструктивных особенностях, например, в форме блестящих хромированных дверных ручек и крышки рычага переключения передач. Элегантная центральная консоль имеет плоский угол, что создает гармоничный плавный переход от приборной панели к коробке передач.

Это, в свою очередь, увеличивает вместительность салона.Общая атмосфера очень приятна благодаря деталям декора, таким как хромированные инструментальные элементы и ручки, или сочетание удобных поверхностей и приятной задней подсветки.

Новые материалы, цвета и рисунки придают автомобилю Opel Astra GTC спортивный характер. Например, цветовые комбинации включают Imola, Red / Morrocana, Black или Imola, Black / Morrocana, Black для средних сегментов сиденья и боковых панелей. Они идеально сочетаются с декоративными панно, расписанными в стиле рояльного лака.Также доступны другие кожаные аксессуары, в том числе элегантная велюровая кожа «Dinamica-Black». Легкое в использовании спортивное рулевое колесо входит в базовую комплектацию и идеально сочетается с характером Opel Astra GTC. Передние сиденья обладают высочайшей степенью гибкости в сегменте, чтобы отдать должное любому стилю водителя. Еще одна дополнительная опция — эргономичное спортивное сиденье, которое можно регулировать в восьми различных положениях. Сиденье имеет знак качества Немецкой ассоциации здоровья спины «Aktion Gesunder Rücken e.V. «

Индивидуальная компоновка для максимального удовольствия от вождения

Как и его предшественник, новый Astra GTC представляет собой самостоятельную модель в линейке продуктов Opel. Этап разработки. Специальная компоновка шасси этого спортивного компактного автомобиля создает ощущение удовольствия и точности в управлении. Шасси нового GTC на 15 миллиметров ниже, чем у 5-дверной Astra, а колесная база увеличилась на 10 мм с 2685 мм. до 2695 мм.Обе гусеницы тоже шире: 1584 мм (+ 40 мм) спереди и 1588 мм (+ 30 мм) сзади. Конечным результатом является то, что Opel Astra GTC уверенно присутствует на дороге.

Высокотехнологичная передняя подвеска привлекает любителей спорта

С самого начала программы разработки GTC ставилась цель сделать автомобиль ориентированным на водителя. Точная реакция рулевого управления и амортизаторов не должна снижать комфорт и производительность в повседневном движении. Решение называется HiPerStrut (High-Performance Strut).Во всех своих версиях Opel Astra GTC обладает этой эксклюзивной высокопроизводительной стойкой подвески. Он основан на системе, которая в настоящее время используется в двигателе Insignia OPC мощностью 239 кВт / 325 л.с. Новая передняя подвеска, адаптированная для компактного купе, обеспечивает лучшую управляемость и более отзывчивое рулевое управление — именно то, что ищут водители спортивных автомобилей. В HiPerStrut используются те же точки захвата, но достигается уменьшение угла наклона на 44 процента и уменьшение длины шпинделя (смещение шкворня) на 46 процентов за счет уменьшенного плеча рычага.Это помогает предотвратить крутящий момент рулевого управления — черта многих мощных переднеприводных автомобилей — позволяя водителям более эффективно использовать характеристики GTC без повреждения рулевого управления.

Задний мост со звеном Ватта оптимизирует комфорт и управляемость автомобиля.

Комбинация моста с составным кривошипом и звена Ватта, зарекомендовавшая себя в 5-дверной Astra, также используется в Opel Astra GTC. Эта система заднего моста легче и компактнее, чем многорычажная задняя подвеска, и обеспечивает лучшую поперечную устойчивость.Тяга Watt прикреплена к небольшой поперечине, прикрепленной к днищу автомобиля, сразу за центральной линией заднего колеса. Он состоит из короткого поворотного центрального звена с шаровым шарниром на каждом конце, к которому болтами прикреплены боковые звенья колес. При движении по прямой линия обеспечивает отличную устойчивость, но при поворотах сводит к минимуму боковое отклонение, как это сделала бы современная многорычажная система. По оценкам инженеров Opel, рычажный механизм поглощает около 80 процентов всех боковых нагрузок на заднюю подвеску.Кроме того, звено Watt позволяет использовать более мягкие втулки, которые больше не должны компенсировать изменения схождения в задней части автомобиля, и, таким образом, снижаются раздражающие факторы, такие как вибрация от дорожного покрытия и уровень шума.

В итоге: уникальное сочетание жесткости в поперечном направлении и изгиба, особенно при движении в поворотах, придает Opel Astra GTC точность и стабильность рулевого управления. Снижается трение внутри подвески, а эластичность в направлении движения означает, что автомобиль хорошо амортизируется и обеспечивает хорошее поглощение.

Мехатроник FlexRide повышает безопасность и удовольствие от вождения

Компоновка шасси Astra GTC была разработана таким образом, чтобы идеально интегрировать интеллектуальную, полностью адаптивную систему управления шасси FlexRide от Opel. FlexRide связывает отдельные компоненты электронной системы помощи при вождении друг с другом, включая систему стабилизации ESC и адаптивные амортизаторы CDC. Таким образом, шасси автоматически адаптируется к дорожным условиям, скорости поворота, движениям автомобиля и индивидуальному стилю вождения.Улучшенная управляемость и баланс автомобиля также повышают безопасность вождения в аварийных ситуациях. Кроме того, водитель может выбрать одну из трех различных настроек FlexRide одним нажатием кнопки: в любой момент можно выбрать между сбалансированным стандартным режимом, ориентированным на комфорт режимом «Тур» или более активным режимом «Спорт».

Точное рулевое управление с электроусилителем

Точность, обратная связь и уверенность: это были три основных элемента программы индивидуального рулевого управления GTC.Задача заключалась в том, чтобы оптимизировать REPS рулевого управления с электроусилителем Rack-Assist таким образом, чтобы он чувствовал себя легче на более низких скоростях, в то же время обеспечивая более тесный контакт с дорожным покрытием на более высоких скоростях. В Opel Astra GTC используется реечная система рулевого управления с поддержкой, зависящей от скорости. Но чтобы обеспечить водителям более точную реакцию рулевого управления, электродвигатель системы был установлен непосредственно на рулевой рейке, а не на основании рулевой колонки. На более высоких скоростях усилитель рулевого управления автоматически уменьшается, так что водитель может управлять более точно, чем при использовании обычного рулевого управления с усилителем.Второе важное преимущество заключается в том, что, поскольку он не требует энергопотребляющего гидравлического насоса и напрямую реагирует на количество энергии, необходимой на любой скорости, также снижается расход топлива.

Широкий спектр двигателей для нового компактного купе

С момента начала заказов новый Opel Astra GTC был доступен с пятью двигателями на выбор — мощным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 121 кВт / 165 л.с. и четырьмя маневренными бензиновыми двигателями. двигатели мощностью от 74 кВт / 100 л.с. до 1.6 турбо мощностью 132 кВт / 180 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-5. За исключением бензиновой версии начального уровня, все двигатели комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В следующем году будут запущены и другие высокоэффективные двигатели, в том числе вариант OPC мощностью 206 кВт / 280 л.с. Затем в начале 2012 года спектр дизельных двигателей будет расширен еще двумя двигателями: оба представляют собой 1,7-литровый вариант CDTI с мощностью 81 кВт / 110 л.с. или 96 кВт / 130 л.с. Они оснащены топливосберегающей технологией Start / Stop.Вскоре Opel выпустит новый дизельный агрегат мощностью 121/165 л.с. с удобной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Nippy 1.6 turbo

Поклонники спортивных автомобилей оценят огромное чувство удовольствия от двигателя 1,6 л, 132 кВт / 180 л.с. Быстрый турбонаддув гарантирует, что GTC может развивать максимальную скорость 220 км / ч. Он может разогнать двигатель с нуля до 100 км / ч всего за 8,3 секунды. Двигатель может похвастаться максимальным крутящим моментом 230 Н · м при выбросе CO2 всего 168 г / км.Чтобы справиться с более высокими рабочими температурами, типичными для турбонаддува, выпускные клапаны двигателя заполнены натрием. Кроме того, головка поршня оснащена системой охлаждения разбрызгиванием масла. Кроме того, термостат с управлением по карте увеличивает температуру охлаждающей жидкости при более низких оборотах. Это улучшает текучесть моторного масла, снижая трение и расход топлива.

Мощный и спортивный двухлитровый дизель

Турбодизель Common-Rail 2.0 CDTI развивает 121 кВт / 165 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Ньютонметров. Благодаря функции Overboost спортивный компактный автомобиль может мгновенно развить крутящий момент 380 Нм. Характеристики двигателя позволяют автомобилю разгоняться с места до 100 км / ч всего за 8,9 с. Его максимальная скорость составляет 210 км / ч. Двигатель сочетает в себе высокие ходовые качества с высокой экономичностью. Фактически, средний расход топлива составляет всего 4,8 литра на 100 километров. Это эквивалентно 127 г / км выбросов CO2. Это 2.0 CDTI версия Opel Astra GTC может проехать более 1100 км на баке объемом 56 литров. Система Opel Start / Stop, обладающая наибольшим потенциалом экономии топлива при движении по городу, является стандартной функцией.

Оптимизированное управление двигателем гарантирует, что двигатель 2.0 CDTI может эффективно работать в любых условиях. Датчики давления в цилиндрах, установленные на свечах зажигания, делают это возможным (технология сгорания Cleantech) и обеспечивают более точный контроль сгорания. Новая система многократного впрыска работает при давлении 1 л.600 бар и обеспечивает до пяти впрысков за цикл. Он улучшает процесс сгорания и тем самым снижает расход топлива. Подшипники двух верхних распредвалов были улучшены инженерами Opel, что, в свою очередь, снижает трение и экономит топливо.

Две новые модели 1.7 CDTI расширят спектр в 2012 году

Предложение дизельных двигателей в сегменте компактных купе будет дополнено двумя новыми двигателями 1.7 CDTI в начале 2012 года. Двигатели с непосредственным впрыском Common-Rail развивают мощность 81 кВт / 110 л.с. или 96 кВт / 130 л.с. и обеспечивают крутящий момент 280 и 300 Нм соответственно.Технология Start / Stop входит в стандартную комплектацию версии Opel Astra GTC 1.7 CDTI. Это означает, что выбросы углерода составляют всего 119 г / км, а расход топлива составляет всего 4,5 литра на 100 км. Новое управление двигателем, которое было разработано инженерами Opel с нуля, обеспечивает высочайший уровень эффективности и мощности для обеих моделей двигателей.

Пониженное давление сжатия и рабочее давление до 1800 бар гарантирует, что новая система впрыска может производить до пяти впрысков за цикл.Как и в случае с 2.0 CDTI, новый турбонагнетатель с изменяемой геометрией лопастей помогает поддерживать низкий расход топлива. Турбонагнетатель имеет очень точное управление наддувом благодаря дополнительному датчику исполнительного механизма.

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом: малый рабочий объем, большая мощность

Оба 1,4-литровых турбодвигателя доступны в вариантах 88 кВт / 120 л.с. и 103 кВт / 140 л.с. Двигатели достигают максимального крутящего момента в диапазоне от 1,850 до 4,200-1 (88 кВт) или 4.900-1 (103 кВт) соответственно. При таком уровне крутящего момента они обеспечивают большие запасы мощности и потребляют всего 5,9 литра топлива на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 139 г / км. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве базовой функции оснащен технологией Start / Stop. Он также оснащен новой системой управления двигателем, обеспечивающей еще более точное сгорание. Есть два верхних регулируемых распределительных вала, обращенных к входной и выходной стороне, которые управляют четырьмя клапанами на цилиндр. Регулируемое время открытия и закрытия, зависящее от нагрузки, обеспечивает полный крутящий момент даже на низких и средних оборотах.Это означает, что передача мощности улучшается, что помогает сэкономить на топливе. Регулируемый по карте термостат, улучшающий управление температурой двигателя, также помогает снизить расход топлива. То же самое можно сказать и о более широком передаточном числе с большим интервалом. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна для варианта мощностью 140 л.с., начиная с января 2012 года. Бензиновый агрегат начального уровня мощностью 74 кВт / 100 л.с. представляет собой всасывающий двигатель объемом 1,4 л с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он потребляет всего 5,9 литра на 100 километров, что эквивалентно 139 г / км по выбросу CO2.

Вспомогательные системы для безопасного и комфортного вождения

Компактный и спортивный Opel Astra GTC впечатляет не только своим динамичным и ярким внешним видом: он был разработан для обеспечения спортивного вождения и оснащен рядом инновационные технологии премиум-класса в помощь водителю. Вспомогательные системы обеспечивают ощущение удовольствия от Astra GTC, в то же время обеспечивая высокую степень безопасности и комфорта, если водитель теряет концентрацию или теряет концентрацию.

В основе систем помощи водителю в Opel Astra GTC лежит более мощная система фронтальной камеры «Opel Eye» второго поколения. После двух лет дальнейшего развития он улучшил обработку изображений благодаря расширенному обзору объектива и более мощному, многозадачному высокопроизводительному компьютеру. Корпус камеры, который находится у основания зеркала заднего вида, был уменьшен на 35 процентов, так что видимость для водителя увеличилась.

Инженеры улучшили систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDW), которая предупреждает водителя как акустически, так и визуально, обнаруживая разметку полосы движения, а также оптимизировали помощник по дорожным знакам (TSA Gen II), который может определять еще больше дорожных знаков, чем в предыдущем поколении, включая прямоугольные. знаки и динамические знаки, такие как светодиодные световые сигналы.

Кроме того, новая система фронтальной камеры «Opel Eye» расширяет систему адаптивного освещения (AFL +) за счет включения функции интеллектуального определения дальности света. Он автоматически регулирует дальность света фар ближнего света, чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги в любое время, не ослепляя других участников дорожного движения. Индикация следующего расстояния, основанная на системе передней камеры, помогает водителю избегать столкновений и штрафов за несоблюдение правильного безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

В случае непреднамеренного выезда с полосы движения предупреждение о выезде с полосы движения предупреждает водителя как акустически, так и визуально, обнаруживая разметку полосы движения. Инженеры Opel усовершенствовали систему, чтобы минимизировать раздражение клиентов, вызванное ложными предупреждениями. На основе входных данных от движений рулевого колеса, торможения и ускорения система автоматически распознает прямую команду водителя. Предупреждения не выдаются, когда используется индикаторный сигнал или при скорости транспортного средства ниже 55 км / ч, другими словами, в типичном городском движении, когда водители часто касаются разметки или пересекают полосу движения.

Ассистент дорожных знаков (TSA Gen II)

Фронтальная камера нового поколения «Opel Eye» с улучшенным помощником дорожных знаков второго поколения может распознавать даже больше дорожных знаков, чем предыдущее поколение. В дополнение к типичным европейским круглым знакам ограничения скорости новая передняя камера теперь также распознает прямоугольные знаки, такие как автобан, зоны ограниченного движения и дополнительные знаки ограничения скорости с графическими символами с расстояния до 60 метров. Благодаря технологии множественной экспозиции новый «Opel Eye» увеличивает мощность обработки изображений и теперь может также обнаруживать динамические знаки — например, светодиодные световые сигналы, расположенные на мостах или в местах опасности аварии, — которые часто трудно увидеть даже человеческому глазу.

Advanced Forward Lighting (AFL +)

Система Advanced Forward Lighting AFL + теперь также сочетается с новым поколением передней камеры Opel Eye, предлагая функцию интеллектуального определения дальности света (ILR), которая автоматически активируется на скоростях от 50 км. /час. Передняя камера измеряет расстояние до идущего впереди автомобиля или встречного транспорта и регулирует дальность света фар ближнего света, чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги в любое время, не ослепляя других участников дорожного движения.

Индикация следующего расстояния (FDI)

Индикация следующего расстояния, которая активируется автоматически на скоростях от 40 км / ч, помогает предотвратить столкновения и избежать возможных штрафов за несоблюдение правильного безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля. Система фронтальной камеры непосредственно измеряет расстояние до идущего впереди автомобиля на расстоянии до 90 метров. На центральном дисплее водителя отображается соответствующее значение расстояния в секундах: это соответствует нормам большинства европейских стран, которые определяют безопасное расстояние в единицах времени, а не в метрах.В Германии, например, минимальное расстояние составляет 1,8 секунды, что эквивалентно половине расстояния текущего показания спидометра в метрах, например 50 м при движении со скоростью 100 км / ч.

Динамичное и увлекательное вождение

Новая Astra GTC доступна в двух различных конфигурациях: Enjoy и Sport. Все типовые элементы, обеспечивающие динамичную управляемость автомобиля, входят в стандартную комплектацию всех моделей. Они включают спортивное шасси на 15 миллиметров ниже, эксклюзивную переднюю подвеску HiPerStrut и систему заднего моста, включая рычаг Watt.

В базовый пакет безопасности входит электронная программа стабилизации ESPPlus, антипробуксовочная система TCPlus, связанная с двигателем и тормозами, а также антиблокировочная тормозная система в комплекте с элементами управления поворотным тормозом и ассистентом торможения. Дополнительные функции включают комплексную систему подушек безопасности, активные подголовники передних сидений, адаптивный стоп-сигнал и систему отпускания педали (PRS).

Система кондиционирования воздуха включает сажевый фильтр и фильтр с активированным углем. Радиоприемник CD 300 входит в стандартную комплектацию, как и регулируемая по высоте и длине рулевая колонка и одинаково регулируемые передние сиденья, в комплекте с легким доступом и функцией памяти.Спинки задних сидений можно сложить вперед в соотношении 60:40.

Компактное купе — лучшее в своем классе экологичность. Двухлитровый дизельный двигатель имеет сажевый фильтр, не требующий обслуживания. Рекомендация по переключению передач, напоминающая водителю о необходимости переключения передач, является стандартной частью приборной панели в вариантах с механической коробкой передач.

Хорошо оснащенная версия Sport

Конфигурация Sport поставляется с привлекательными 18-дюймовыми алюминиевыми колесами.Другие функции включают в себя помощника по движению в гору, а также бортовой компьютер и контроль скорости. Центральный подлокотник, который регулируется с помощью сдвижной части, и подсветка входной двери практичны и создают комфортную атмосферу. Рулевое колесо выглядит одновременно качественным и спортивным благодаря частично перфорированной кожаной обшивке и хромированной скобе. Также на борту есть двухзонная система климат-контроля, с помощью которой водитель и второй пилот могут регулировать температуру по своему вкусу.

Дополнительные опции означают еще большую индивидуальность

Клиенты могут следовать своим индивидуальным вкусам и желаниям, получая доступ к широкому спектру дополнительных опций для Opel Astra GTC.Конфигурации были превращены в понятные и разумные пакеты, чтобы помочь покупателю и сделать выбор более доступным. Например, в дизайнерский пакет входят колеса из легкого металла, противотуманная фара и другие обычные осветительные приборы. Пакет OPC Line включает бампер с кромкой спойлера, кромку заднего плинтуса и боковую юбку. Пакет OPC Line Interior включает спортивное рулевое колесо, кожаный рычаг переключения передач, педали из нержавеющей стали и черную обшивку потолка.

Система шасси FlexRide адаптирована к новому компактному купе Opel.Он включает в себя адаптивное управление режимом движения и три дополнительных режима движения: стандартный, спортивный (индивидуально регулируемый) и тур. Передние сиденья обладают высочайшей степенью гибкости в своем сегменте, чтобы соответствовать любому стилю водителя. Максимальный комфорт и боковая поддержка гарантируются с помощью эргономичного спортивного сиденья, которое можно регулировать в восьми различных положениях. Сиденье, доступное для водителя и второго пилота, имеет знак качества Немецкой ассоциации здоровья спины «Aktion Gesunder Rücken e.V. «

Одним из главных инновационных дополнений нового Opel Astra GTC является передняя камера Opel Eye второго поколения с расширенными функциями. Улучшенное предупреждение о выезде с полосы движения добавлено к улучшенному распознаванию дорожных знаков, которое теперь может идентифицировать еще больше людей. дорожные знаки, используемые в ЕС, и распознают прямоугольные знаки. Кроме того, последнюю версию Advanced Forward Lighting (AFL) можно усилить с помощью интеллектуальной системы определения дальности (ILR), которая использует переднюю камеру Opel Eye для измерения расстояние от впереди идущего автомобиля и отрегулируйте диаграмму направленности ближнего света фар.Это помогает водителю предотвратить столкновения и штрафы, если он не соблюдает обязательную безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди транспортных средств.

Информационно-развлекательное предложение включает новую навигационную систему «Navi 900 Europe» с технологией памяти на базе SC-карт, включая навигационные данные и данные о достопримечательностях (POI) для более чем 30 европейских стран. Он обеспечивает высокоскоростной доступ и универсальную сеть с мобильными устройствами и цифровыми носителями. Дополнительные функции включают функцию журнала для каждой поездки с загрузкой USB, автоматические объявления POI и распознавание голоса для навигации, телефона, радио и управления CD / USB.Чтобы обеспечить звук высочайшего качества, новый Opel Astra GTC предлагает опцию специальной звуковой системы Infinity с семью динамиками премиум-класса и сабвуфером.

Новые углы обзора с панорамным ветровым стеклом

Клиенты, которые выбирают панорамное ветровое стекло, будут радовать своих пассажиров кинематографическими видами. Большое переднее ветровое стекло простирается до середины крыши автомобиля и дает водителю и пассажирам необыкновенное визуальное, просторное и приятное впечатление от вождения.В отличие от других решений стеклянной кровли в этом случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзор. Напротив, крыша увеличивает вместительность салона, тем самым улучшая впечатления от вождения. Ветрозащитный экран позволяет тем, кто находится внутри, не только наслаждаться солнечными лучами, но и драматическим рисунком облаков или уличным освещением в ночное время. В отличие от других распространенных решений со стеклянной крышей, в Opel Astra GTC водитель, его второй пилот и пассажиры сзади могут наслаждаться видом, похожим на то, что пилоты испытывают под навесами легких самолетов.Opel был первым производителем автомобилей в мире, который предложил эту инновационную технологию стекла в серийных автомобилях. В предшественнике Astra GTC 2006 года эта функция впервые появилась в мире.

Ожидается, что новый Opel Astra GTC привнесет в бренд еще больше страсти и динамизма.

Opel Astra — бестселлер в семействе продуктов Opel. Десятый миллионный автомобиль Astra сошел с конвейера в Бохуме еще в 2008 году. С момента запуска последней 5-дверной модели Astra в конце 2009 года на эту модель приходится около трети всех продаж Opel / Vauxhall.Компактный универсал Astra Sports Tourer является лидером своего сегмента в Европе по данным за первые восемь месяцев 2011 года. В нескольких странах, включая Германию, Великобританию и Италию, это компактный универсал номер один ( Январь-сентябрь 2011 г.). Новая Astra GTC — это непревзойденная модель Astra с точки зрения динамики движения и наиболее динамичное выражение нового языка дизайна Opel. Ожидается, что это придаст бренду еще больше страсти и сделает модельный ряд Astra еще более желанным.С ноября 2011 года новое спортивное компактное купе будет доступно в автосалонах. С июня 2011 года было получено уже более 15 000 заказов.

Автономный член семейства продуктов Opel

История успеха Opel Astra GTC началась с исследования дизайна GTC Genève , которое было представлено на автосалоне в Женеве в 2003 году. Показать. Даже на стадии проектирования он был удивительно похож на более поздний серийный автомобиль , который год спустя был представлен публике в Париже.Он дебютировал на рынке весной 2005 года.

Еще на экспериментальной стадии автомобиль был оснащен панорамным ветровым стеклом. В 2006 году Opel стал первым производителем автомобилей в мире, предложившим эту функцию в качестве базовой функции серийного автомобиля. В отличие от многих других купе, которые представляют собой всего лишь 3-дверный вариант своих 5-дверных собратьев хэтчбека, Astra GTC первого поколения уже была самостоятельной моделью в ассортименте продукции Opel. К наиболее ярким особенностям дизайна относятся его спортивные пропорции и плоский удлиненный силуэт, а также изогнутый контур крыши, полный воодушевления.Стреловидная стреловидность передней и задней части одинаково поразительна.

Многие любители купе не могли устоять перед очарованием колоритного 3-дверного автомобиля. Таким образом, Opel смог продать более 400 000 автомобилей Astra GTC по всей Европе. Самая большая часть пошла в Соединенное Королевство. Здесь было продано не менее 106 000 компактных купе с правым рулем как автомобили родственного бренда Vauxhall . Германия представляет собой второй по величине рынок для Opel Astra GTC (70 500 продаж), за ней следуют Испания, Россия, Италия и Франция.2006 год был самым успешным годом для GTC на сегодняшний день, когда было продано более 90 000 автомобилей по всей Европе. Эти результаты подчеркивают репутацию Astra GTC как «доступного автомобиля мечты» и помогают позиционировать Opel как немецкий автомобильный бренд с наибольшим эмоциональным влиянием.

Эксклюзив: запатентованное панорамное ветровое стекло

В 2006 году началось производство Opel Astra GTC с панорамным ветровым стеклом, что сделало его первым автомобилем в отрасли. На сегодняшний день это единственное 3-дверное купе в этой эксклюзивной конфигурации.Восемнадцать тысяч европейских клиентов Astra GTC выбрали эту необычную систему, которая является эксклюзивной для Astra GTC в семействе Astra. Лобовое стекло придает компактному купе динамичный и пикантный вид. Большой передний экран, который простирается до середины крыши, создает особые визуальные ощущения и ощущение пространства в дополнение к необычным ощущениям от вождения. В отличие от других решений стеклянной кровли в этом случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзор.Это означает, что водитель, второй пилот и пассажиры сзади могут наслаждаться видом, подобным тому, который испытывают пилоты под навесами легких самолетов. Таким образом, новый Opel Astra GTC сочетает в себе все самое лучшее, что есть в дизайне Opel, с динамичной управляемостью и такими эксклюзивными функциями, как панорамное лобовое стекло.

Актер Рана Даггубати научился водить Opel Astra, подаренный ему его дядей, актером Венкатешем

Актер Рана Даггубати научился водить Opel Astra, подаренный ему его дядей, актером Венкатешем.

Моя первая машина была передана мне дядей Венки (актер Венкатеш).Если я правильно помню, он использовал свой Opel Astra около шести-семи лет, а затем отдал его мне. Он спросил, умею ли я водить машину, и я сказал «да», хотя и не знал. Я ехал осторожно и никогда не сталкивался с проблемами.

Я помню, как однажды к нам подошел мой друг Рохан, и мы оба сели в машину. Это был автомобиль с редуктором, и он сказал мне, что управлять им просто — просто переключайтесь между первой, второй, третьей и четвертой передачами. В то время моя сумасшедшая логика заключалась в том, что вождение будет для меня простым, поскольку я могу использовать два джойстика одновременно.

Я научился водить, сдал экзамен и использовал автомобиль около двух лет, пока он не сломался. Автомобиль прожил свою жизнь и годился тогда только на запчасти. Тогда я проезжал мимо, когда в нашей студии (Ramanaidu Studios, Хайдарабад) снимали какую-то съемочную группу, и мне нужна была машина, проезжающая на заднем плане. Моя машина стала опорой.

Новая Skoda Superb 2014 — снято на натуре в Лонавле | Фото: С. Муралидхар

Гораздо позже я купил Skoda и долго ездил на ней, пока она не проехала три тысячи километров.В один прекрасный день это просто прекратилось. Помню, я очень разозлился, что это больше не работает, и решил купить себе новый автомобиль.

Я не слишком увлечен автомобилями и мотоциклами, в отличие от Чайту (актера и двоюродного брата Нага Чайтаньи) или Дулкера Салмаана. Я смотрю на автомобили с точки зрения полезности. Пока есть достаточно места для ног такого высокого человека, как я, и хороший кондиционер, я счастлив.

Дом и офис находятся в пяти минутах ходьбы, и я в основном езжу по городу, за исключением тех случаев, когда я направляюсь в Ramoji Film City.Но мне не нравится движение. Я люблю ездить в дальние поездки, когда могу. Сейчас я чувствую себя комфортно за рулем своего Mercedes Benz GLS.

Я также купил Bajaj V15, когда узнал, что в нем используется металл с военного корабля INS Vikrant (его фильм The Ghazi Attack был вдохновлен реальными инцидентами с участием INS Vikrant), хотя я не умею хорошо ездить на двухколесном мотоцикле. . Фактически, я впервые научился ездить на велосипеде, когда мне нужно было снимать сцену для Dum Maaro Dum .

Как сообщила Сангита Деви Дунду

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *