Клиренс опель астра н: Какой клиренс у опель астра н. Opel Astra H (Опель Астра H)

Какой клиренс у опель астра н. Opel Astra H (Опель Астра H)

Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.

Официальный клиренс Opel Astra H


Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.

Реальный клиренс Опель Астра H


Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах: Высота резиновой юбки спереди: 175 мм Высота под защитой двигателя: 165 мм Высота передних порогов (сбоку): 245 мм Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки):

200 мм

Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.

Мнение владельцев


Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.

Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.

Автомобили Опель являются одними из популярнейших авто. И не зря. Они подкупают автолюбителей своим комфортом, надежной работой, легким управлением. Очень часто выбор той или иной модели зависит от . Ведь его величина влияет на качество езды по российским дорогам.

Что такое клиренс


Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, она сэкономит пространство. Отлично сохранит клиренс авто и подвеска «Нивомат».

Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся и размеры и объемы. Так линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек обладает своими показателями. В длину автомобиль модели Н достигает 4,4 метра, объем багажного отделения машины составляет до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти в три раза.

Самое важное при рассмотрении размеров автомобиля — это его клиренс. Если выбирать пакет «плохие дороги» для Опель Астра хэтчбек, клиренс в таком случае будет равен 16,5 см. Такой показатель просвета относительно неплох. Для езды по дороге его будет вполне достаточно, а вот бездорожье для этого не вариант.

Опель с типом кузова универсал неплох и относится к среднему классу. Данный тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных размерах такой машины, то, например, Опель Астра Классик имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.

А если еще помимо заводского антикоррозийного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то у Opel Astra клиренс значительно не изменится, но комфортности это добавит.

И вот опять речь пойдет не только о самом клиренсе, но и о совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу авто. Автомобили класса фэмили отлично подходят для семейного использования, вылазок на природу, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.

Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не конкретно на один параметр, а на их сочетание.

Размеры Опель Астра седан


В целом Опель Астра седан (2013) не беспокоит водителя при езде, поэтому многим автолюбителям значение клиренса особо ни о чем не говорит. А комфорт при езде зачастую зависит от глубины ям и выбоин на дорогах.

Панель приборов ВАЗ 2114 (обозначения, описание и схема)

Honda Civic 4d: тюнинг седана своими руками. Пошаговая фотоинструкция

Ford Focus 2-го поколения на вторичном рынке

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах.

Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм . Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости.

Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой

дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.

Видео установки проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс или дорожный просвет — это одна из важных характеристик автомобиля, определяющая расстояние от дороги до самой нижней точки центральной части автомобиля (например, дифференциал, мост, коробка передач или защита двигателя). При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его. Оно и понятно — для российских дорог и поездок по бездорожью высокий клиренс будет положительно влиять на проходимость. На автомобилях с очень низким клиренсом в некоторых местах будет просто не проехать. Особенно важно выбирать для покупки автомобиль с большим дорожным просветом в случае, если вы живёте в деревне или планируются частые поездки по сельским местностям и бездорожью.

Как можно увеличить клиренс своего автомобиля?


Также можно установить кeвлapoвyю зaщитy вместо обычной железной защиты двигателя, её толщина намного меньше, а материал позволяет располагаться в непосредственной близости к картеру двигателя.

Опель Астра: клиренс всех поколений модели

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Обязательно посмотрите:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора. Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.

Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.

Предыдущая

VectraВозможно ли увеличение клиренса Опель Вектра своими руками?

Следующая

Обслуживание и ремонтКод ошибки 170000 Опель Астра Н: как получить доступ и расшифровать

Дорожный просвет опель. Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra.

Реальный клиренс Опель Астра H

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:

Gallery image with caption:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.

Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.

Основные особенности Опель Астра

Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.

Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.

Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.

Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно автомобиля своими руками.

Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.

В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.

Официальный клиренс Opel Astra H

Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.

Реальный клиренс Опель Астра H

Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах:
Высота резиновой юбки спереди: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку): 245 мм
Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм

Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.

Мнение владельцев

Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.

Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.

Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Meriva (Опель Мерива): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?

Анализ технических характеристик нового Opel Astra Family Gtc свидетельствует о том, что эта модель гармонично сочетает в себе стремительность и мощность двигателя с эффектным внешним видом и компактностью. Трехдверный автомобиль с кузовом купе отличается низкой посадкой (высота в незагруженном состоянии всего 1482 мм) и отличными маневренными способностями. Об этом свидетельствует величина окружности поворота, которая в режиме «от бордюра до бордюра» не превышает 11 метров.

Объем багажника и вес автомобиля ярко подчеркивают его компактность и стремительность. Вместительность багажного отделения составляет всего 380 литров, что тем не менее позволяет перевозить самое необходимое. Вес автомобиля в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1393-1570 кг, а предельно допустимый вес с нагрузкой не превышает 2 тонн.

Технические характеристики Опель Астра Фэмили Gtc 2014 года являются подтверждением его отличных ходовых характеристик. Для этого производитель оборудовал модель двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литра. Мощность двигателей превышает 100 кВт, что обеспечивает легкому и компактному автомобилю стремительный разгон. Расход топлива в среднем составляет 6-7,2 литра на 100 км, тем самым причисляя модель к среднему сегменту в плане экономичности.

Технические характеристики Opel Astra GTC

Ниже представлены основные технические характеристики хэтчбека Опель Астра J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
Объем, л 1,8 1,4 1,4 2,0
Мощность, л.с. 140 140 140 130
Крутящий момент, Нм 175 200 200 300
Тип коробки передач механика автомат механика автомат
Число передач 5 6 6 6
Привод передний передний передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,7 10,3 9,9 10,5
Макс скорость, км/ч 200 200 200 196
Расход топлива, л
— город 9,1 9,1 7,8 8,1
— трасса 5,5 5,5 4,9 4,8
— смешанный 6,8 6,9 6 6
Тип двигателя бензин
Объем, л 1,6
Мощность, л. с. 170
Крутящий момент, Нм 280
Тип коробки передач автомат
Число передач 6
Привод передний
Разгон 0-100 км/ч, с 9,2
Макс скорость, км/ч 210
Расход топлива, л
— город 8,8
— трасса 5,6
— смешанный 6,8

Модификации Opel Astra GTC

Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT

Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT

Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT


Opel Astra GTC 1.

8 MT

Opel Astra GTC 2.0 CDTI AT

Opel Astra GTC / Опель Астра ГTC

Концепт модели Opel Astra GTC был впервые представлен на Парижском автосалоне в 2010 году. Astra GTC сразу же завоевал симпатии общества и критиков. Модель поразила эффектной внешностью: элегантными линиями кузова, «мускулистым» силуэтом и элегантностью в целом. Серийное производство Opel Astra GTC стартовало спустя год после премьеры.

При первом взгляде на автомобиль, сразу же напрашиваются определенные выводы — дизайнеры компании поработали на славу. Линии, создающие новые стандарты дизайна спортивных купе, приземистость и классические элементы дизайна Opel Astra GTC, делают этот автомобиль действительно привлекательным и эффектным. Помимо дизайна, новая модель демонстрирует технический прогресс: рулевое управление стало более мягким и точным.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra GTC

Автомобиль лишился эффекта подруливания на дорожном покрытии плохого качества, благодаря передней подвеске HiPerStrut, которая устраняет воздействие крутящего момента двигателя на руль. Данная технология уже успешно испытана на знакомой нам модели Insignia. Задняя подвеска Opel Astra GTC несколько не традиционная — с механизмом Уатта, что делает автомобиль более комфортабельным.

На российском рынке Opel Astra GTC предлагается в широкой гамме модификаций. Помимо привычных, бензиновых версий имеется модификация с новым «турбодизелем», который способен производить внушающие 300 Нм крутящего момента. Такая версия подарит исключительно положительные эмоции от вождения, особенно на горных серпантинах или же на извилистых участках, где показатель крутящего момента играет решающую роль. Помимо массы положительных сторон хэтчбека Opel Astra GTC, стоит отметить одну важную деталь — стоимость базовой версии приятно удивит российского покупателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA GTC С 2011 ГОДА КУПЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
1. 4 ecoFLEX (100 лс) 1398 75(101)/6000 L4, рядное расположение 130/4000 Непосредственный впрыск Бензин
1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) 1398 88(120)/4200-6000 L4, рядное расположение 220/1850-4900 Распределённый впрыск Бензин
1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) 1398 103(140)/4900-6000 L4, рядное расположение 220/1850-4900 Распределённый впрыск Бензин
1.6 Turbo (180 лс) 1598 132(179)/5500 L4, рядное расположение 220/1850-4900 Распределённый впрыск Бензин
1.7 CDTI (110 лс) 1686 82(110)/4000 L4, рядное расположение 281/1750-2500 Дизель
1.7 CDTI (130 лс) 1686 96(131)/4000 L4, рядное расположение 300/2000-2500 Common-rail Непосредственный впрыск Дизель
2. 0 CDTI (165 лс) 1956 121(165)/4000 L4, рядное расположение 350/1750-2500 Common-rail Непосредственный впрыск Дизель
2.0 CDTI (195 лс) 1956 145(197)/4000 L4, рядное расположение 400/1750-2500 Common-rail Непосредственный впрыск Дизель

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
1.4 ecoFLEX (100 лс) Передний привод 5-МКПП
1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) Передний привод 6-МКПП
1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) Передний привод 6-МКПП (опционально: 6-АКПП)
1.6 Turbo (180 лс) Передний привод 6-МКПП
1.7 CDTI (110 лс) Передний привод 6-МКПП
1. 7 CDTI (130 лс) Передний привод 6-МКПП
2.0 CDTI (165 лс) Передний привод 6-МКПП (опционально: 6-АКПП)
2.0 CDTI (195 лс) Передний привод 6-МКПП

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
1.4 ecoFLEX (100 лс) Дисковые вентилируемые Диски
1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) Дисковые вентилируемые Диски
1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) Дисковые вентилируемые Диски
1.6 Turbo (180 лс) Дисковые вентилируемые Диски
1.7 CDTI (110 лс) Дисковые вентилируемые Диски
1.7 CDTI (130 лс) Дисковые вентилируемые Диски
2. 0 CDTI (165 лс) Дисковые вентилируемые Диски
2.0 CDTI (195 лс) Дисковые вентилируемые Диски


РАЗМЕРЫ

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
1.4 ecoFLEX (100 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
1.4 Turbo ecoFLEX (120 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
1.4 Turbo ecoFLEX (140 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
1.6 Turbo (180 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
1. 7 CDTI (110 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
1.7 CDTI (130 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
2.0 CDTI (165 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371
2.0 CDTI (195 лс) 4465 1839 1481 1,585/1,588 2695 371

ВЕС АВТОМОБИЛЯ

ДИНАМИКА

РАСХОД ТОПЛИВА


Двигатели Opel Astra GTC

Ниже приведена информация о двигателях и коробках передач нового Opel Astra GTC.

Общие характеристики A 1.8 XER (103 кВт / 140 л.с.), 5-ступенчатая механическая A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая механическая A 1.4 NET (103 кВт / 140 л. с.), 6-ступенчатая автоматическая A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая механическая Z 2,0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.), 6-ступенчатая механическая Z 2,0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая
Число цилиндров 4 4 4 4 4 4
Рабочий объем 1796 1364 1364 1598 1956 1956
Компрессия 10,5:1 9,5:1 9,5:1 8,8:1 16,5:1 16,5:2
Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) 103 (140) / 6300 103 (140) / 4900-6000 103 (140) / 4900-6000 132 (180) / 5500 96 (130) / 4000 97 (130) / 4000
Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 175 / 3800 200 / 1850-4900 200 / 1820-4900 230 / 2200-5400 300 / 1750-2500 300 / 1750-2500
Тип топлива Супер Супер Супер Супер Дизель Дизель
Расход топлива, загородный режим
(л/100 км)
4,9 5,9
Расход топлива, по городу
(л/100 км)
7,8 9,3
Расход топлива, средний
(л/100 км)
6 7,2
Выброс CO2
(г/км)
140 168
Норма выброса Euro5 Euro5

Автомобили Опель являются одними из популярнейших авто. И не зря. Они подкупают автолюбителей своим комфортом, надежной работой, легким управлением. Очень часто выбор той или иной модели зависит от . Ведь его величина влияет на качество езды по российским дорогам.

А, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои автомобили под реалии местных дорог с их ямами и ухабами, особенно в дачных поселках. Клиренс Опель Астра, наоборот, сможет удовлетворить все требования для езды по отечественным городским и загородным дорогам.

Что такое клиренс

Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но напомним еще раз. – это дорожный просвет или проще говоря расстояние от днища авто до дороги. В разной части машины такое расстояние может изменяться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит к дорожным условиям нашей страны.

Стоит обращать внимание не только на клиренс пустого авто, но учитывайте, что при посадке грузных людей и при полном наполнении бака, становится еще меньше, а это уже очень хорошо. Существует несколько простых советов, которые помогут владельцам сохранить дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.

Для этого защита двигателя должна быть минимально широкой. Используйте кевларовую защиту, она сэкономит пространство. Отлично сохранит клиренс авто и подвеска «Нивомат».

Технические характеристики Опель Астра хэтчбек: размеры

Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся и размеры и объемы. Так линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек обладает своими показателями. В длину автомобиль модели Н достигает 4,4 метра, объем багажного отделения машины составляет до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти в три раза.

Самое важное при рассмотрении размеров автомобиля – это его клиренс. Если выбирать пакет «плохие дороги» для Опель Астра хэтчбек, клиренс в таком случае будет равен 16,5 см. Такой показатель просвета относительно неплох. Для езды по дороге его будет вполне достаточно, а вот бездорожье для этого не вариант.

Размеры Опель Астра универсал

Опель с типом кузова универсал неплох и относится к среднему классу. Данный тип кузова используется во многих моделях Опель Астра. Если говорить о конкретных размерах такой машины, то, например, Опель Астра Классик имеет длину 4,3 метра, ширину 1,7 метра.

У Опель Астра универсал клиренс равен 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортный и наряду с неплохим значением просвета будет хорошо вести себя на дороге. Примерно такой же клиренс у .

В целом если говорить об автомобилях Астра, то наряду с другими машинами, схожими по параметрам, они заметно выигрывают. Они уже успели зарекомендовать себя среди автовладельцев, в том числе и отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.

А если еще помимо заводского антикоррозийного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то у Opel Astra клиренс значительно не изменится, но комфортности это добавит.

О клиренсе Опель Астра фэмили

И вот опять речь пойдет не только о самом клиренсе, но и о совокупности параметров, которые в целом характеризуют работу авто. Автомобили класса фэмили отлично подходят для семейного использования, вылазок на природу, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.

Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не конкретно на один параметр, а на их сочетание.

Так вот, Опель Астра фэмили клиренс имеет 17 см, а наряду с отличными динамическими характеристиками, высокой мощностью двигателя, плавной ездой и комфортным салоном – это просто находка среди подобных авто других производителей. Такой автомобиль отличное решение для дружной семьи.

Размеры Опель Астра седан

Опель Астра с типом кузова седан также нашел своих поклонников в России. Широкий модельный ряд этих авто позволяет выбрать подходящую машину. Помимо отличных технических характеристик у Опель Астра клиренс (дорожный просвет) имеет также необходимое для езды по российским дорогам значение – 16-17 см в зависимости от модели.

Opel astra h дорожный просвет. Блог хорошего настроения

Клиренс или дорожный просвет Опель Астра , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Астра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Астра Н составляет 160 мм . Версия Астра J российской сборки порадует 165 мм просвета. В реальности под защитой двигателя вы намерите чуть меньше, но под передней кромкой бампера все те же 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Астра . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Опель Астра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Opel Astra в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео с описанием проставок, которые подходят на Опель Астра.

Видео установки проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Похоже, надежду на поддержание дорог в хорошем состоянии потеряли не только мы в России, но и американцы, и даже европейцы. А чем иначе можно объяснить все возрастающее количество кроссоверов с всё ухудшающимися внедорожными функциями? Есть, правда, ещё одна существенная причина — пробки и парковка в современных городских джунглях. Для того чтобы через бордюры уйти из «застрявшего» потока или припарковаться на тротуаре, не нужны внедорожные свойства, нужен достаточный клиренс. И победа современных кроссоверов над городскими автомобилями по продажам — это победа завышенного клиренса над заниженным потреблением топлива.

Компания «Опель» долго сопротивлялась кроссоверной моде: немцы по бездорожью, как показывает исторический опыт, любят ездить на танках. Но американо-корейское лобби, управляющее фирмой из головного концерна «Дженерал Моторс», победило: кроссовер появился, и называется он кофейным именем «Мокка». Его появлению способствовала разработка и внедрение «одноклассника» и «собрата» по платформе, ещё одного хэтчбека, поднятого на кроссоверную высоту, — «Шевроле Тракс». С точки зрения того, что внешний вид автомобиля нынче — это главный фактор продаж, эти «собратья» внешне различаются. Но «Опель Мокка», технические характеристики которого весьма близки характеристикам корейско-американского «собрата», называют «Траксом, побывавшем в салоне красоты». Сглаженность его линий выдаёт родство с другими автомобилями линейки «Опель».


Если обращать внимание не на эстетические подробности нового опелевского кроссовера, а на умение решать задачи городского бездорожья, то «Опель Мокка», клиренс которого заявлен производителем в 190 мм, вполне может с этим справиться. Здесь, однако, возникает конфликт технических интересов: при высоком дорожном зазоре у автомобиля снижаются скоростные аэродинамические качества, что ведет к ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива. Для удовлетворения этих требований у машины «Опель Мокка» клиренс решили частично принести в жертву, на установили аэродинамическую резиновую «губу». Опелевские инженеры утверждают, что она мягкая и не теряет эластичность даже на морозе.

Все бы ничего, но, как и у других автомобилей, у «Опель Мокка» клиренс реально зависит и от ширины колесной базы, и от геометрии кузова. Увеличение переднего свеса за счет «губы» на бампере заметно уменьшает геометрическую проходимость машины, особенно в случае проезда узких, но глубоких препятствий. Другая сторона медали — переезд возвышающихся препятствий так, чтобы не повредить жизненно важные системы, особенно находящиеся под днищем между колесными осями. Здесь инженеры-разработчики «Опель Мокка» клиренс подкрепили защитными железными дугами, предохраняющими днище бензобака; а двигатель автомобиля охраняет штатная «защита». Все эти меры суммарно определяют угол въезда модели, который составляет 13 градусов, что по сравнению с конкурентами в этой области крайне мало (например, у фольксвагеновского «Тигуана» он равен 28 градусов).


Подводя итог непомерно раздутой теме клиренса у «Опель Мокка», характеристики которого в отношении управляемости и расхода топлива весьма впечатляют, хочется сказать следующее: собрались прыгать по бордюрам — будьте осторожны, собрались ездить экономно и с ветерком — купите «Астру»… или «Инсигнию», если учитывать необходимость размещения всех родственников.

Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.

Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.

Основные особенности Опель Астра

Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Измеряем клиренс Opel Astra самостоятельно

Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.

Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.

Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.


Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно автомобиля своими руками.

Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.

В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Высота клиренса на новых автомобилях Opel Astra

Главная Автомобили Opel Высота клиренса на новых автомобилях Opel Astra

Opel Astra выпускается немецкой компанией Опель с 1991 года. За эти годы автомобиль успел 3 раза обновиться и с 2009 году выпускается в четвертом поколении. Четвертое поколение получило индекс J. В этом поколении автомобиль представлен в четырех кузовах – пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек OPC, универсал Sports Tourer и трехдверный хэтчбек GTC. Каждый из типов кузова имеет множество модификаций в зависимости от типа двигателя и поскольку каждая из них создавалась для разных условий езды, то и ряд параметров в них не совпадает. Одним из них является клиренс.

Opel Astra J автомобиль четвертого поколения.

Дорожный просвет для любого автомобиля на наших дорогах играет огромную роль, потому что машинам с низким клиренсом будет очень сложно ездить по нашим ухабам и бездорожью.

Почему высота дорожного просвета так важна?

Немецкие автомобили считаются одними из лучших в мире, но в некоторых вопросах немецкий педантизм не сочетается с условиями дорожного покрытия в ряде стран, пользующихся их автомобилями. Если азиатские производители стараются адаптировать свои машины к условиям дорожного полотна разных стран, то немецкие производители в этом вопросе придерживаются совсем иного мнения – «если хотите ездить на наших автомобилях, то улучшите свои дороги. Или готовьтесь к проблемам» Конечно, это хороший повод начать ремонт дорожного полотна, но в реальности клиренс некоторых немецких автомобилей не рассчитан на российские дороги. И часто при выборе немецкого авто покупатели смотрят не на ходовые качества, а на уровень просвета между днищем и дорогой.

Opel Astra это автомобиль как для бездорожья так и города.

Опель Астра – один из тех автомобилей, которые не жалко использовать и в условиях бездорожья и в городе не стыдно показать.

Но оказалось особенностью Опеля является различный клиренс. Под передним лонжероном он составляет примерно 16 сантиметров, а в районе двигателя, который из-за наших холодных зим принято утеплять, он уменьшается на целых полтора сантиметра. В районе переднего бампера клиренс составляет примерно 17 сантиметров. В целом дорожный просвет опелевского автомобиля полностью соответствует даже самым требовательным дачным дорогам.

Но существует ряд оговорок. Если автомобиль поедет пустым, то 13.5 – 14 сантиметров вполне приемлемы. Но если его залить бензином до отказа и посадить в салон несколько человек крупной комплекции, то клиренс уменьшается еще на полтора сантиметра, а это уже не столь хорошо.

Заменить установленную защиту двигателя на самую узкую. Для этого можно применить кевларовую защиту для двигателя. Это позволит установить её максимально близко к картеру. Толщина слоя кевлара всего 4 миллиметра, поэтому таким способом экономится около сантиметра высоты, что для наших дорог может сыграть ключевую роль.

После этого никакие перегрузки автомобиля вам уже не страшны.

Голые цифры.

А теперь обратимся к цифрам, которые были заявлены автопроизводителем для моделей, поставляющихся сейчас в нашу страну.


Данный хэтчбэк имеет клиренс в 160 мм.

Пятидверный хэтчбек Опель Астра последнего поколения обладает большим дорожным просветом, равным 160 миллиметрам. Универсал Sports Tourer также обладает клиренсом в 160 миллиметров. Версия GTC, представляющая собой компактный автомобиль класса гран туризмо имеет более спортивный облик и поэтому просвет в нем уменьшен для улучшения аэродинамических показателей и сцепления с дорогой. Этот автомобиль несколько быстрее чем стандартные версии и поэтому такая предосторожность Opel не лишняя. В целом же просвет GTC версии равен 145 миллиметрам. Спортивная версия OPC в этом плане самая неприспособленная для отечественных дорог.

Стоит отметить, что последнее поколение Opel Astra с индексом J уже пережило рестайлинг, поле чего на отечественный рынок было поставлено сразу три новые версии машины. К ранее выпускавшимся универсалу и пятидверному хэтчу добавились:

Biturbo хэтчбек с пятью дверьми.

Улучшенный универсал Sports Tourer в новой версии Biturbo.

Опель Астра H который можно встретить на дорогах России также имеет клиренс в 160 мм.

А если вспомнить, что сейчас в России по-прежнему выпускается и рестайлинговое поколение H, то можно сравнить цифры последних двух поколений. В результате видно, что все три выпускающиеся в России версии автомобиля третьего поколения имеют равный просвет. Универсал, седан и хэтчбек имеют все те же 160 миллиметров зазора между днищем и дорожным покрытием.

В целом, подводя итог выше написанному, стоит сказать, что нынешние автомобили Опель Астра вполне комфортно будут себя чувствовать на отечественных дорогах. Но городские версии автомобиля (универсалы, седаны и хэтчбеки) в большей степени ориентированы на условия российских дорог. А вот любителям версий GTC и OPC придется приготовиться к тому, что их машина может легко зацепиться днищем на наших проселочных дорогах. А на бездорожье на Астре лучше вообще не ездить. Ни на какой из множества версий. Необходимо не забывать, что при полной нагрузке машины клиренс немного уменьшается. Как и при надевании на двигатель специальной защиты. Все это может привести к уменьшению дорожного просвета на три сантиметра, что приведет к уменьшению вероятности проезда на авто по плохой дороге. Для избежания этого стоит установить менее массивную защиту и стараться не загружать свой автомобиль под завязку без крайней на то необходимости.

Opel astra j рестайлинг клиренс

Opel Astra – компактная модель немецкого производителя Adam Opel. Машина является идеологическим преемником некогда популярного автомобиля Opel Kadett 1962 года. Однако Opel Astra – совершенно новый автомобиль, с новой технической платформой и дизайном. Следует признать, что «Астра» является самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Opel. «Астра» – массовая модель, предназначенная для продажи на мировых рынках. Более того, машина выпускается под разными названиями. Например, в Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Astra. В Латинской Америке машина продается под названием Chevrolet Astra, а в Китае – Buick Excelle XT. В 2015 году в Латинской Америке продажи «Астры» были прекращены. В этой стране модель заменили на седан Chevrolet Cruze.

Продажи Opel Astra нового поколения начались в 1991 году. С 2015 года продается Astra последнего поколения, с кузовным индексом K. Машина известна в кузовах хэтчбек и универсал.

Дорожный просвет

Поколение F (1991) – 135 мм
Поколение G (1998) – 130 мм
Поколение H (2004) – 165 мм
Поколение J (2011) – 165 мм
Поколение K (2015) – 145 мм.

Подобрать авто по величине клиренса

Отзывы владельцев

  • Константин, Ставропольский край. У меня машина 2010 года, в кузове хэтчбек. Взял базовую комплектацию с 90-сильным мотором объемом 1,4 литра. Двигатель с механической коробкой. Автомобиль потребляет от 6 до 9 литров в зависимости от нагрузки. Хэтчбек куплен в 2011 году, а свой старенький Логан я отдал отцу, который с радостью согласился, ведь его древний Форд Сиерра 86 года к тому времени уже сгнил до дыр. Моя Опель Астра H – с минимальным набором опций, с шинами Нокиан Хакка 5. В салоне ничего сверхъестественного – типичный интерьер образца начала 2000-ых годов. Передняя панель выполнена в строгом стиле, как и весь салон. На заднем сиденье просторно, как и сзади. У машины жесткая подвеска, но это скорее достоинство – в поворотах автомобиль почти не кренится, не смотря на дорожный просвет 165 мм. Достойный транспорт для российских дорог.
  • Николай, Новосибирск. Сейчас на одометре моей Астры 60 тысяч километров. Я первый хозяин, у меня автомобиль с мотором на 115 лошадиных сил, кузов универсал. Модель предыдущего четвертого поколения (тогда Астры у нас еще продавались). Подвеска автомобиля в меру жесткая, не валкая, хорошо держит дорогу. Не смотря на большой однообъемный кузов (универсал), Астра рулится азартно. Установлена зимняя резина, которая при прлюсовой погоде проявляется некую валкость (стоят 16-ые тапки). На летней резине диагональю 17 дюймов меньше клиренс, но в идеале он должен быть на уровне 165 мм, как у поколения H. Вот я сейчас думаю, нужно ли ставить проставки. Благодаря упругой подвеске автомобиль почти не кренится а поворотах, не смотря на клиренс 165 мм. Зата Астра порадовала хорошей проходимостью на разбитых дорогах, а также пересеченной местности.
  • Максим, Краснодар. До Опеля Астры я переездил на советском и российском автопроме, а также на старых иномарках. В частности, в свое время у меня были ГАЗ-24, ВАЗ-2109, Ока, ВАЗ-2108, а также Мазда 6, Форд Фокус 2, Тойота Королла и другие авто. Безусловно, по сравнению с ними свежая Астра выглядит более выигрышно – с точки зрения дизайна, а также технической части. Машина хоть и поддержанная – экземпляр 2014 года, но в идеальном состоянии. Комплектация – полная. Есть даже двухзонный климат-контроль… думаю, дальше продолжать не надо. Астра обута в 17-дюймовые диски с легкосплавным многоспицевым дизайном. Электрозеркала – с подогревом. Автоматическая коробка работает с запаздываниями, но это единственный недостаток. Клиренса 165 мм хватит для загородных путешествий – например, для дачных проселков, для поездки на рыбалку, охоту и т. д. При этом Астра устойчиво держится в поворотах, не рыскает и не сходит с заданной траектории.
  • Юрий, Тюмень. У меня Опель Астра 2007 года в кузове седан, с автоматической коробкой и 150-сильным мотором 1,8. Машина оснащена системами АБС, а также есть климат-контроль, парковочные датчики, ксеноновые фары и противотуманные фары. Все это хорошо помогает в экстремальных условиях – например, в темное время суток или при экстренном торможении. Автомобиль довольно жесткий, но дорожный просвет в 165 мм позволяет без опаски колесить по высоким препятствиям. Если сбавить скорость, пробоев в подвеске заметить почти невозможно. Расход топлива под 12 литров в городском цикле. Автомобиль хорошо держит дорогу, я прямо не ожидал от Опеля. Крены в поворотах связаны с высоким клиренсом, но машину почти не раскачивает на трассе, и не надо подруливать. По поведению на дороге Опель Астру можно сравнить с Гольфом.
  • Михаил, Ярославль. Езжу на Астре в комплектации Космо. Машина 2007 года, с мотором 104 лошадиных сил. Расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В салоне есть все необходимое, в том числе и системы безопасности. Сиденья с боковой поддержкой хорошо удерживают поясницу, причем даже в самых крутых поворотах – кстати, при выполнении маневров автомобиль ведет себя прогнозируемо, почти не кренится, а вероятность опрокидывания крайне мала – в этом можно убедиться на «змейке». Ходовая часть настроена по типу современных кроссоверов – довольно жесткая, но клиренс достигает оптимальных 165 мм – для седана это отличный результат. Но если прилично разогнаться (скажем, до 80 км/час), есть риск повредить задние амортизаторы, которые «пробиваются» до упора. Но на данный момент пока не потек ни один амортизатор.
  • Николай, Пенза. У меня Опель Астра 2016 года. Машина нового поколения, заказывал ее прямо из Германии. Автомобиль помогли пригнать давние знакомые, которые работают в Берлине. Машина выглядит однозначно круче по сравнению с предыдущей Астрой, которую я в свое время покупал еще в России. К сожалению, сейчас в нашей стране марки Опель не существует (премиальные модели не в счет). У меня Астра с мотором 1,4 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Движок тихий и тяговитый, гудит только на высоких оборотах – видимо, не хватает рабочего объема. Огорчило, что дорожный просвет у машины 145 мм, что значительно меньше, чем 165 мм у двух предшественников. Поэтому на российских дорогах надо ездить аккуратно, особенно на парковке возле высоких бордюров. Порадовала экономичность – машина потребляет в среднем 8-9 литров 95-го бензина.
  • Борис, Челябинск. У меня хэтчбек 2012 года, поколение H. По-моему, это самое удачное поколение в истории Астры. Я выбрал версию с 1,6-литровым мотором мощностью 116 лошадиных сил, с расходом топлива 10 литров в городском цикле. Автомобиль по габаритам сравним с Фольксвагеном Гольф 2011 года, на котором мне доводилось кататься у друга. Машина вполне надежна и комфортна, не смотря на жесткую подвеску. Неровности сглаживает клиренс 165 мм, которого достаточно для безопасного проезда трамвайных путей, лежачих полицейских, а также езды по пересеченной местности. Внутри машина скучная, оформление передней панели – верх минимализма. Монохромный дисплей на центральной консоли – сплошное убожество. Но не смотря на недостатки, я все равно считаю, что Астра является достойной альтернативой Фольксвагену Гольф.

Видео – увеличение клиренса

Благодарю за инфу

Так в итоге питерская выше или нет?

Продаю очередь на БЕЛЫЙ ASTRA J Essentia 1.4+ все допы. Сборка 24.06, поставка конец 07!Все в личку.

Аха, еще быстрее и проходимее. Да и красивше она. Так как своя, родная.

Кто последних поляков получал , что там у них с клиренсом?

Клиренс Astra J
В салоне СПб сказали так:
Польская сборка = 15 см,
СПб сборка = 16,5 см.

Верить или нет, сказали так.

Была б моя воля, сделал бы 19 см, на предыдущих авто реально запарился шкрябать. А на джип не хватает(

Раньше на предыдущих авто решал проблему так: ставил боле высокие шины, которые только влезали + автоматом получалось еще более мягкий ход.

На опеле астра J шины 17″/215/50
ктонибудь ставил 17″ 215/55 ? Цепляет арки?
Ктонибудь поднимал Астру J ? Проставки пружины и пр?

Так просто, для инфы, для сравнения:
на Японских теанах клиренс 135, на Питерской 150 не айс.
На Хьюндай Солярис СПб сборки 16 см.

ну так. кое что, могли-бы 17 сделать.
Калужский Поло Седан 17 см гут,
Заходил в салон Honda — это просто какой то ППЦ! Под хонда кажется даже бутылка из под 0,5 лимонада не прокатится! Не будет Хонда в России продаваться!
Лучше только у Логана и Сандеро, мы там с менеджером на 20 см. поребрик заехали ничем не шкрябнув. Но она страшная, простецкая не катит.
Питерский Ё-мобиль, 2 модификации 17 и 19 см. Пока только в проекте.
Новейшая разработка Волга Сайбер (Сибирь по английски) 14 см — аццтой — какая же это сибирь с 14 см клиренсом.
Форд Фокус 3 — 155

Так что делаю вывод, что у Астры один из лучших клиренсов! А если учесть геометрическую проходимость то вообще норм.

Сам выбирал машину первым делом по клиренсу. Сначала читал какой клиренс, а потом уже смотрел нравится ли и все остальное.
особенно актуально с учетом последних зим. На прошлой машике застревал в сугробах.

Последний раз редактировалось Nik11; 23.06.2011 в 19:27 .

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Обязательно посмотрите:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора. Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.

Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.

Какой дорожный просвет у Опель Астра?

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах.

Какой клиренс у Opel Astra H?

Официальный клиренс Opel Astra H

Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм. Казалось бы весьма неплохо – но в реальности дело обстоит еще лучше.

Какой клиренс у Opel Astra G?

Благодаря упругой подвеске автомобиль почти не кренится а поворотах, не смотря на клиренс 165 мм. Зата Астра порадовала хорошей проходимостью на разбитых дорогах, а также пересеченной местности.

Какой клиренс у Opel?

Высота дорожного просвета у Опель Вектра составляет от 110 до 160 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше.

Сколько весит Opel Astra H?

Размеры Opel Astra 2004, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, H

Комплектации Габариты Масса, кг
1.4 MT Cosmo 4249 x 1753 x 1460 1230
1.4 Easytronic Essentia 4249 x 1753 x 1460 1230
1.6 MT Essentia 4249 x 1753 x 1460 1230
1.6 MT Enjoy 4249 x 1753 x 1460 1230

Какой дорожный просвет у Форд Фокус 2?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Сколько лошадиных сил в Опель Астра G?

Opel Astra G – хэтчбек 5 дв. C-класса, передний привод. Механика и автомат. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 65 до 160 лошадиных сил.

Сколько весит Opel Astra гтс?

Габаритные размеры Opel Astra GTC от 4290 x 1753 x 1435 до 4466 x 1840 x 1482 мм, а масса от 1210 до 1571 кг.

Какой дорожный просвет у Опель Зафира?

Так, расход топлива Опель Зафира Фэмили в смешанном цикле составляет 7,6 л на 100 км. Еще одно важное преимущество данной модели заключается в том, что автомобиль отличается прекрасной проходимостью, что обеспечивается и величиной дорожного просвета (клиренса) – 16 см.

Какой дорожный просвет у Опель Инсигния?

При этом клиренс, как называют дорожный просвет, достаточно стандартный – 160 мм. Opel Insignia отличается просторностью.

Какой клиренс у Опель Вектра Б универсал?

Не смотря на недостатки в управляемости, машина вполне комфортна и годится в качестве семейного авто. Клиренс у нее 140 мм – пускай так, зато меньше кренится в поворотах. Расход топлива у 1,8-литрового мотора около 10 литров на 100 км.

Какой клиренс у Опель Вектра С?

Дорожный просвет (клиренс) — это расстояние от поверхности до нижней точки автомобиля. Дорожный просвет Opel Vectra / Опель Вектра — 130 мм.

Сколько цилиндров в Опель Корса?

Технические характеристики Opel Corsa

Двигатель 1.2 TWINPORT 1.4 ECOTEC
Норма токсичности Euro 4 Euro 4
Число цилиндров 4 4
Диаметр цилиндра, мм 73.4 73.4
Ход поршня, мм 72.6 82.6

Какой вес у приоры?

Габаритные размеры Лада Приора от 4210 x 1680 x 1435 до 4350 x 1680 x 1420 мм, а масса от 1088 до 1185 кг.

Какой объем багажника Опель Астра H хэтчбек?

Как и версии OPC. Его минимальный объем – 340 л. Однако «двойное дно» отсека позволяет удобно размещать поклажу в нем. Аналогичная характеристика для 5-дверного хэтчбека составляет 375 литров.

Какие лампочки в габаритах опель астра H?

Таблица применяемых ламп в Опель Астра Н

Место установки Обозначение по ЕЭК Мощность, Вт
Лампа ближнего света блок-фары Н7 55
Лампа переднего габаритного огня W5W 5
Лампа передних указателей поворота Н21 21
Лампа бокового фонаря указателей поворота W5W 5

обзор Opel Astra H

Всем широко известно, что немецкое авто одно из лучших. Комфорт и надежность, отличное управление и сцепление с дорогой: все это дает водителю необходимые условия для поездки, и обеспечивают хорошее преимущество на дороге.

Опель Астра Н – уникальный динамичный автомобиль третьего поколения, который считается одним из самых оптимальных из моделей семейного типа. Его технические характеристики и улучшенные модификации получили одобрение автолюбителей со всего мира. Во многих городах, включая российские, создаются клубы и сообщества любителей Астры Н. В ней есть все для хорошей поездки, она также отлично ведет себя на дороге, экономит расход масла и топлива, отчего и является одной из самых популярных и востребованных моделей.

Также одним из преимуществ автомобилей Опель Астра H является его клиренс. Немцы ответственно подошли к установке просвета на этом авто. Большинство японских и корейских производителей, а также некоторые европейские, адаптируют машину к дорожным условиям стран, на которые пойдет основной сбыт, но немцы в этом плане, как, впрочем, и всегда, отлично постарались. Они сделали автомобиль, который будет приспосабливаться к абсолютно любым дорожным условиям любой страны. Но мы знаем, что, если машина проходит по нашим российским дорогам, и при этом не равняет днищем бугры и ямы, то она пройдет и по любым другим. Ездите ли вы только по городу или выезжаете на дачу – этот автомобиль приспосабливается абсолютно к любым дорожным условиям.

Исходя из вышесказанного, хотелось бы осветить клиренс Опель Астра Н, ведь не только его просвет, но и все остальные характеристики полностью удовлетворяют тысячи человек во всем мире.

Клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет автомобиля, т.е. размер клиренса определяется расстоянием от дороги до днища автомобиля. Клиренс в Астре Н весьма оптимальных размеров, он позволяет ездить по любым дорогам, при этом сохраняя автомобиль в отличном состоянии. Правда, технический паспорт этого авто не дает точных данных о клиренсе, в нем указан размер 160 миллиметров, но этот показатель может меняться в лучшую сторону зависимости от разных факторов.

Как мы уже сказали, официальный клиренс Опель Астра Н — 160 миллиметров, но при тщательном измерении расстояния от ровной асфальтной поверхности до защиты двигателя показало значение 165 мм. Если измерять высоту от резиновой части бампера спереди, то величина клиренса составит 175 миллиметров, ну а измерив высоту от передних порогов и порогов, находящихся в глубине, то размер клиренса составит более 200.

Значение клиренса также может изменяться в зависимости от того, какой размер дисков стоит на машине. Если поставить колеса, пятнадцатого радиуса, то, конечно же, клиренс немного уменьшится. Улучшенная подвеска и менее выпуклая нижняя защита двигателя также поможет сохранить оптимальное расстояние до земли.
По мнению владельцев этого автомобиля, клиренс подобран просто прекрасно. Немецкие производители позаботились о том, чтобы на этой машине было легко парковаться в любом месте и не опасаться за сохранность нижних частей кузова. Резюмируя, можно сказать только одно: Опель Астра Н отлично подходит для безопасного передвижения по европейским и российским дорогам.

11.2017   /   Статьи  

Габаритные размеры Опель Астра Н Седан. Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Опель Астра. Техническая оснащенность и особенности Opel Astra H

Размер автомобиля важен для автовладельца при выборе модели. Габариты Опель Астра соответствуют классическому классу C Class

.

Opel Astra H — модель, являющаяся бестселлером среди одноклассников во многих странах Европы.До ухода официального Опеля с российского рынка, Astra также занимала лидирующую позицию среди покупаемых легковых автомобилей C-класса как новых, так и б / у. По своим размерам модель выступает как комфортабельный городской автомобиль «среднего класса». Достаточно просторна для комфортной поездки и достаточно компактна для городского и тесного движения.

Новый Opel Astra отличается динамичным внешним видом, современным экстерьером и наполнением. Один из самых стильных представителей класса С.Улучшенная аэродинамика, отраженная в новом внешнем виде, добавила элегантности и одновременно спортивным моделям.

Тщательная разработка позволила по максимуму использовать габариты Opel Astra, не оставляя лишнего места. Каждый миллиметровый авто функционален и необходим.

Габаритные размеры Opel Astra Sedan

Очевидно, что габариты автомобиля во многом зависят от типа кузова. Четырехдверный седан имеет следующие показатели:

  • длина — 4.658 м;
  • ширина без боковых зеркал — 1,814 м, с ними — 2,013 м;
  • высота (без антенны) — 1,5 м;
  • база — 2,685 мм;
  • Диаметр разворота 11,5 м.

При таких параметрах багажное отделение имеет следующие габариты (Д X Ш x С): от 1,084 м до 1,778 м (при сложенном заднем сиденье) x 0,976 м x 0,546 м.

Опель Астра Хэтчбек Параметры

Опель Астра представлена ​​двумя хэтчбеками с 5-й и 3-й дверями (GTC).Их габариты тоже различаются практически по всем параметрам (в метрах):

3-дверная модификация 5-дверная модификация
длина 4,466 4 419
ширина без боковых зеркал 1840 1814
— Полный 2,020 2,013
высота (без антенны) 1482 1 510
глубина ствола по полу 0,855 0,836
— со сложенными пассажирскими сиденьями 1,617 1,549
ширина ствола 0,980 1 027
высота ствола 0,512 0,554
основание 2,695 2 685
диаметр разворота
11,4 11,5

Смотрите также: Замена масла и масляного фильтра Опель Астра J 1.4 (турбо): Инструкция, фото, видео

Характеристики Opel Astra Universal

Еще один тип кузова, в котором выпускается Опель Астра — спортивный универсал — оригинальный гибрид динамичного хэтчбека с преимуществами длинного и просторного комбо (универсал). Это самая длинная версия машины, которая, однако, имеет такой же радиус поворота, как и большинство других вариаций ряда.

  • длина — 4698 м;
  • Ширина
  • без боковых зеркал — 1,814 м, с ними — 2.013 м;
  • Высота
  • (без антенны) — 1,535 м;
  • база — 2,685 мм;
  • Диаметр разворота 11,5 м.

Размер багажного отделения универсала (его главное преимущество) таков: 1,069 м / 1,835 м x 1,026 м x 0,721 м.

Общие характеристики предыдущих поколений





Технические характеристики Опель Астра 2010 Хэтчбек

Опель Астра: краткие характеристики

Астра Хэтчбек

Бензиновые двигатели

1.4 Турбо.

1,6 турбо.

Экологический стандарт

Количество цилиндров / клапанов на цилиндре

Рабочий объем

Максимальная мощность

в кВт (л.стр.)

при

об / мин

Максимальный крутящий момент

при об / мин

об / мин

Степень сжатия

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

стандартный

стандартный

6-ступенчатая механическая

стандартный

стандартный

6-ступенчатая АКПП

  • Opel Astra Hatchback — Технические характеристики

Технические характеристики, расход топлива и выбросы

Технические характеристики

Расход топлива согласно 1999/100 / ЕС

Уровень выбросов CO 2

Максимальная скорость *

Разгон *
от 0 до 100 км / ч
в секундах

Городской *

Загородный *

Комбинированный *

Комбинированный *

* Предварительные номера

Все данные относятся к европейской модели со стандартным оборудованием. В данных о расходе топлива согласно 1999/100 / EC вес транспортного средства учитывается в соответствии с тем, как это предусмотрено Правилами. Дополнительное оборудование может привести к несколько большему расходу топлива и, как следствие, выбросу CO 2, чем заявленные значения. Кроме того, можно увеличивать собственную массу автомобиля, в некоторых случаях увеличивать общую массу автомобиля, максимально допустимую нагрузку на ось и, соответственно, уменьшать допустимую массу груза. Следовательно, максимальная скорость может быть уменьшена, а время разгона может увеличиться.Опубликованные исполнения возможны с учетом собственного веса автомобиля.

Опель Астра: размеры и масса

Опель Астра.

Размеры автомобиля в мм


5- дверь

Ширина (со сложенными / разложенными боковыми зеркалами)

Высота (с собственным весом)

Колесная база

Колея передняя

Приседания сзади

Диаметр разворота в м

От стены до стены

Диаметр диапазона

Размеры багажного отделения в мм (byECIE)

Длина от пола до спинки задних сидений

Длина по полу со сложенными спинками задних сидений

Ширина между дугами форпада

Максимальная ширина открывания

Высота проема

Объем багажного отделения, л (по ECIE)

Только багажное отделение (до панели укрытия)

Со сложенными спинками задних сидений (до спинки сидений)

Задние сиденья со сложенной спинкой (до потолка)

Вес и нагрузка на ось в кг (согласно 70/156 / EU)

Собственная масса, включая водителя (базовая модель)

Разрешено

Грузоподъемность

Емкость топливного бака (в литрах)

Поворот
  • Сергей Л.А какой клиренс (клиренс) у нового ??? …
    • какой клиренс (клиренс) у новой астры? …
    • BVV 130 мм. …
  • alexei Хочу заказать Астру 1.6 турбо автомат, что скажешь ??? …
  • Michael Будут ли в продаже у дилеров новые астры немецкой сборки? Интересует клиренс и состояние ЛКП, покраска наших видимых пока не узнала. …
    • GM Россия Opel Astra OPC Motorsport (280 л.с.) — начало продаж в России.Цена.
    • добрый день. Подскажите пожалуйста на Opel Astra H 2008 омыватель фар не работает справа, а слева работает что могло быть? …
    • дмитрий Ребята, привет! Вот такая проблема. Opel Cadett Decity 1991 1.4 Моновпромск. После долгой стоянки не заводится. День и больше. Для начала нужно повернуть …
    • Александр доброго времени суток! Пожалуйста скажи мне! При прогретом двигателе загорается подсветка системы охлаждения двигателя и работает вентилятор кондиционера! в…
    • sanek25 Доброго времени суток.У меня Opel Astra F 1998 года, двигатель CZR1.6 моно. В последнее время стали возникать такие проблемы: 1. Черный нагар при свечах 2. Набирает …
    • олег подскажите пожалуйста Опель Астра J Сигнал и подсветка на руле но кнопки работают. Где искать причину срабатывания предохранителей …
      • Владислав. Привет. У меня Опель Астра 2009 года. В основном машиной доволен, но с сигналом с сигналом. Зимой работает как лето приходит, исчезает. Ни в одном…
    • Надеюсь, привет. У меня Opel Astra H. При включении зажигания трёхкратно раздается писк в заднем динамике. А потом повторяется каждую минуту. Думал, что проблема …
    • владимир при заведенном двигателе Coollent Level / …
      • никита добавить антифриз …
    • Юрий. Привет! Opel Astra H 2007 Проблема с ключом зажигания сдан и не вращается. Как мне получить мотор? [Электронная почта защищена]…
      • nikita попробуй вставить поглубже и держать так готовить…
    • Петрович У меня Опель Астра Ф Универсал 1995 г. Двигатель стучит по средней подушке. Так что ощущение, будто двигатель сдвинулся с места. …
    • Ну, к. При движении иногда ломается зумер, что это? …
    • Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить дверь на Opel Astra n Hchbeck на Opel Astra n седан? …
    • edward У меня Opel Astra H 1.8 Z18HER с утра куплю 1000 оборотов и звук нечеткий… Доброй ночи! Случайно обнаружен (через Авито) возле дома автосервиса … на Каширке 47 на ремонте Опель. Удивили цены и качество работ …
    • Евгения К 1.8 автомат 2008 Купе, с включением R, есть подергивание после аварии Подушка на рожковом рожке сломалась, в сервис заехал сказал гранат …
    • sanya opel 2007 Astra Khchebeck Relay Shelks и все ключи марки все аппараты ебут по акуму нормально коробка робот и стоит заднюю скорость не переводит…
    • Андрей Всем привет. Подскажите: Opel Astra H 1.3 Turbo Diesel 2008г. Поменял маховик, полностью сцепление и подушку двигателя-все новое. Была вибрация на …
    • Алексей Фурса привет. Опель Астра N 200000 км с 2007 года. Тупиц коробка периодически не едет. Вчера машина не завелась. Так же зажигание включено. И не могу завести. …
    • александр на приборах загорелся значок двиготель, цвет стойла, по возможности неисправности может означать модель Опель Астра Джей 1.4 Турбо бензин 2011 …

    Узнайте все об Opel Astra Hatchback. 5-дверный автомобиль Opel в Росии. По этой причине отчеты содержат самый свежий кодовый номер вина BMW VIN. opel aster J где взять информацию, которая позволяет. Конвейерный дизайн и новейшие технологии доставляют истинное удовольствие от вождения.

    Узнайте больше о городском хэтчбеке Opel.

    Новый динамичный дизайн Opel Astra делает его одним из самых стильных автомобилей в своем классе.«Астра» ассоциируется с надежностью, что подтверждено различными международными наградами. для opel aster J 1/4 Turbo Кроме того, автомобиль оснащен новейшей инновационной системой помощи водителю, такой как система адаптивного освещения поворотов третьего поколения (AFL) и камера заднего вида (RVC).

    Ищете стильный автомобиль с впечатляющим пространством и функциональностью? Опель Астра — Идеальный выбор:

    • стильный дизайн;
    • инновационного оборудования;
    • впечатляющие ходовые характеристики;
    • современные системы безопасности.

    Элегантность и стиль

    Новый Opel Astra Hatchback — это спортивный дизайн и новейшие технологии — настоящее удовольствие от вождения.

    Сенсационный комфорт

    Особый дизайн внешнего вида отражен в интерьере нового Опель Астра. Замена масла и масляного фильтра Опель Астра J 1. Стильная эргономика сочетается с удивительным пространством салона, в котором с комфортом разместятся до 5 человек.

    Opel Astra J 2012 1.7CDTI AFL + Почему не купил?

    Почему не купил Opel Astra J. 2012 1.7CDTI AFL +? ? Порядок осмотра автомобиля в Украине и Европе +380632785842 (VIBER)

    5 проблем Opel Astra J.

    Подробная информация о толщиномерах на участке толщиномера ЕТ-111 на главной дороге электропередачи, товарная позиция

    Удовольствие от вождения

    Использование новых технологий позволяет сделать вождение проще, безопаснее и спокойнее.В видеоструктуре показано, как заменить масло в двигателе Опель Астра J 1. Новый Опель Астра способен адаптироваться под ваше настроение и стиль вождения.

    Двигатели и коробки передач

    Автомобильная линейка

    Опель Астра предлагает несколько вариантов двигателей: 1,4 л. — 140 л.с., 1,6 л. — 115 л.с. и 170 л.с. Где VIN на Opel Astra J — экономичный двигатель с низким уровнем выбросов CO2 или более мощный двигатель? Какой бы двигатель вы ни выбрали, удовольствие от вождения гарантировано.

    Комплексная безопасность

    Высокотехнологичные системы активной и пассивной безопасности Opel Safetec® — отличительная черта всех моделей Opel.

    Указанный на сайте цвет кузова является приблизительным и может несколько отличаться от цвета реальной машины. Opel Astra J 1. Замена катализатора на пламегаситель Opel Astra J H G Снятие. Замена катализатора на формирователе пламени opel Astra J 1. Указанные технические характеристики могут отличаться от характеристик вашего автомобиля Опель.

    Обращаем ваше внимание на то, что вся предоставленная информация относительно упаковки, технических характеристик, цветовых сочетаний и услуг является информационным и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданский кодекс РФ.

    За дополнительной информацией о спецификации, технических характеристиках обращайтесь в авторизованные сервисные центры Opel.

    Opel Astra размеров Последнее поколение немного отличается по размерам от Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня мы поговорим о размерах 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили сочетают в себе общую колесную базу, расстояние между передней и задней колесной базой.

    Самое интересное, что у Опель Астра нового поколения длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем у 5-дверного.При этом клиренс у 3-дверной версии меньше высоты. Астра в кузове хэтчбека может похвастаться удобным багажным отделением, а если сложить задние сиденья, практичности прибавляется хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверной версии составляет 160 мм, а у 3-дверной — всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра Мор.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра Хэтчбек 5D

    • Длина — 4419 мм
    • Ширина — 1814 мм
    • Высота — 1510 мм
    • Снаряженная масса — от 1373 кг
    • Полная масса — от 1885 кг
    • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
    • Объем багажника 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
    • Дорожный просвет Опель Астра Хэтчбек 5D — 160 мм
    • Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
    • Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
    • Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

    Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие низко-жесткой подвески и делает клиренс меньше, чем у остальных моделей семейства Astra. А большая ширина машины обусловлена ​​расширенным колаем, что тоже сделано для лучшей передачи на машине.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра Хэтчбек 3D

    • Длина — 4466 мм
    • Ширина — 1840 мм
    • Высота — 1486 мм
    • Снаряженная масса — от 1408 кг
    • Полная масса — от 1840 кг
    • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
    • Шаг передних и задних колес — 1587 мм
    • Объем багажника составляет 380 литров, при сложенных сиденьях 1165 литров.
    • Объем топливного бака — 56 литров
    • Дорожный просвет Опель Астра Хэтчбек 3D — 145 мм
    • Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
    • Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
    • Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
    • Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20

    Опель Астра в универсальном по длине кузове — самый крупный из всего семейства Astra J.Длина этого автомобиля составляет 4698 мм, то есть 4,7 метра, что для автомобиля С-класса очень мало. Конечно, главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сиденьях вмещает 1550 литров.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра Универсал

    • Длина — 4698 мм
    • Ширина — 1814 мм
    • Высота — 1535 мм
    • Снаряженная масса — от 1393 кг
    • Полная масса — от 1975 кг
    • Колесная база — 2685 мм
    • Шаг передних и задних колес — 1541/1551 мм соответственно
    • Объем багажника составляет 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
    • Объем топливного бака — 56 литров
    • Дорожный просвет Опель Астра Универсал — 160 мм

    Седан Опель Астра не может похвастаться большим и практичным багажником. Для этого в салоне он не менее просторен, чем остальные его собратья. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсал. У 4-дверного седана очень стильный вид, на него и покупается.

    2013 Opel Astra OPC Обзор

    Детали автомобиля

    Марка

    Марка

    OPEL

    Модель

    Модель

    ASTRA

    Вариант

    Вариант

    OPC

    Серия

    серии

    PJ

    Год

    Год

    2013

    Тип корпуса

    Тип корпуса

    3D HATCHBACK

    Количество мест

    мест

    Рейтинг CarAdvice

    Общий

    Всего

    Наш обзор

    Наш обзор

    Цена

    Новая цена

    Новая цена

    N / A

    Частная продажа

    Частная продажа

    13860–15750 долл. США

    Розничная торговля у дилеров

    Дилер Розничная торговля

    15360 долл. США — 18 260 долл. США

    Дилерская торговля

    Дилерская торговля

    11000–12600 долларов США

    Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя

    Тип двигателя

    TURBO MPFI

    Объем двигателя

    Объем двигателя

    2.0L

    Цилиндры

    Цилиндры

    TURBO 4

    Макс. Момент

    Макс. Момент

    400 Нм при 2400 об / мин

    Макс. Мощность

    Макс. Мощность

    206 кВт при 5300 об / мин

    Соотношение мощность: мощность

    Мощность: Соотношение Wgt

    137,9 Вт / кг

    Диаметр цилиндра и ход поршня

    Диаметр цилиндра и ход поршня

    86×86 мм

    Степень сжатия

    Степень сжатия

    9.3

    Клапанная шестерня

    Шестерня клапана

    РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

    Технические характеристики трансмиссии

    Трансмиссия

    Трансмиссия

    6 SP MANUAL

    Тип привода

    Тип привода

    ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Передаточное число главной передачи

    Передаточное число главной передачи

    3,9

    Характеристики топлива

    Тип топлива

    Тип топлива

    НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

    Емкость топливного бака

    Емкость топливного бака

    56 литров

    Расход топлива (смешанный цикл)

    Расход топлива (смешанный)

    8.1 л / 100 км

    Масса и размеры

    Снаряженная масса

    Снаряженная масса

    1494

    Полная масса автомобиля

    Полная масса автомобиля

    Не предоставляется

    Высота

    Высота

    1489 мм

    Длина

    Длина

    4466 мм

    Ширина

    Ширина

    1940 мм

    Дорожный просвет

    Дорожный просвет

    105 мм

    Буксирное усилие

    Буксировочная способность

    Тормоз: 0 Отключение тормоза: 0

    Рулевое управление и подвеска

    Тип рулевого управления

    Тип рулевого управления

    РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

    Диаметр поворота

    Диаметр поворота

    12.3

    Размер переднего обода

    Размер переднего обода

    8×19

    Размер заднего обода

    Размер заднего обода

    8×19

    Шины передние

    Передние шины

    245/40 R19

    Задние шины

    Задние шины

    245/40 R19

    Колесная база

    Колесная база

    2695

    Передняя колея

    Передняя гусеница

    1551

    Колея задняя

    Колея задняя

    1551

    Передние тормоза

    Передние тормоза

    ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

    Задние тормоза

    Задние тормоза

    ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

    Передняя подвеска

    Передняя подвеска

    Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    Задняя подвеска

    Ваттная тяга, торсион, газовый демпфер, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости

    Стандартные характеристики

    Comfort

    Комфорт

    Управление и обслуживание

    Управление и обработка

    Драйвер

    Драйвер

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель и трансмиссия

    Развлечения

    Развлечения

    Внешний вид

    Внешний вид

    Интерьер

    Интерьер

    Упаковка

    Пакет

    Безопасность

    Безопасность

    Безопасность

    Безопасность

    Дополнительные функции

    Comfort

    Комфорт

    Управление и обслуживание

    Управление и обработка

    Драйвер

    Драйвер

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель и трансмиссия

    Развлечения

    Развлечения

    Внешний вид

    Внешний вид

    Интерьер

    Интерьер

    Упаковка

    Пакет

    Безопасность

    Безопасность

    Безопасность

    Безопасность

    Рейтинг ECO и безопасности

    Краш-тест ANCAP

    Краш-тест ANCAP

    5 /5

    Зеленый автомобиль

    Зеленый автомобиль

    Зеленый дом

    Зеленый дом

    Загрязнение воздуха

    Загрязнение воздуха

    Выбросы CO2

    Выбросы CO2

    189 г / км

    Другое

    Дата снятия с производства

    Дата снятия с производства

    31.12.2013

    Интервал обслуживания

    Интервал обслуживания

    12 месяцев / 15000 км

    Гарантия

    Гарантия

    36 месяцев / 100000 км

    Расположение таблички VIN

    Расположение таблички VIN

    Передний пол со стороны водителя

    Страна происхождения

    Страна происхождения

    Германия

    Двигатель Опель Астра, технические характеристики, особенности.Двигатель Опель Астра, технические характеристики двигателей Опель Астра Тип кузова, габариты, объемы, масса

    Двигатель Опель Астра n 1,6 л мощностью 115 л.с. довольно популярный силовой агрегат в нашей стране. Надежный атмосферный двигатель разработан немецкими инженерами с учетом всех современных тенденций. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель Opel astra h является развитием серии Ecotec. Данные бензиновые агрегаты можно встретить не только на Opel, но и на других моделях глобального концерна General Motors.

    Двигатель, соответствующий экологическим нормам Euro 4, имеет маркировку Z16XER, если это перепрошитый двигатель для Euro 5, то его имя — A16XER. Хотя конструктивно это тот же мотор. Теперь поговорим о конструктивности.

    Опель Астра h 1.6 устройство

    В основе конструкции двигателя лежит чугунный блок цилиндров. Цилиндры обрабатываются непосредственно в блоке. Механизм с 16 клапанами обычно не доставляет проблем, так как есть гидроподъемники и регулировка теплового зазора клапанов не требуется.В основе ремня ГРМ лежит ремень. Но о ременной передаче мы поговорим ниже. Главной особенностью мотора можно считать систему смены фаз на обоих распредвалах. Именно эта система доставляет массу хлопот. особенно если заливать некачественное масло. Ведь фазовращатели работают исключительно за счет давления масла, ориентируясь на различные датчики. Если из-под капота доносится странный дребезжащий звук (звук дизеля), то не спешите грешить на гидроподъемники, скорее всего вышли из строя исполнительные механизмы системы фаз газораспределения CVCP.

    Схема работы системы изменения фазы CVCP показана на следующем рисунке.

    ГРМ Opel Astra h 1.6

    Схема ГРМ двигателя Astra A16XER на следующем фото.

    Характеристики Opel Astra h 1.6 (115 л.с.)

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79 мм
    • Ход поршня — 81.5 мм
    • Привод ГРМ — ремень
    • Мощность л.с. (кВт) — 115 (85) при 6000 об / мин. в мин.
    • Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об / мин в мин.
    • Максимальная скорость — 191 км / ч
    • Разгон до первой сотни — 11,7 сек
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Степень сжатия — 10,8
    • Расход топлива по городу — 8,8 литра
    • Расход топлива на трасса — 5,5 л
    • Расход топлива смешанный — 6,8 л

    При правильном и своевременном обслуживании этот силовой агрегат может работать долгое время без каких-либо проблем.Сборка двигателя производится на заводе Opel в Венгрии в городе Сентготтхард. Двигатель A16XER / Z16XER можно встретить на Opel Astra, Mokka, Insignia и, естественно, на Chevrolet Cruze (хотя там он легко выдает 124 л.с.).

    Двигатель Опель Астра , который устанавливается на российскую версию автомобиля, в большинстве своем бензиновый атмосферный из серии EcoTec. Конечно, есть турбомоторы и даже дизель. Так уж вышло, что сегодня в нашей стране одновременно продаются два поколения Opel Astra.Текущая «J» и предыдущая «H» называются «Семья».

    Двигатели двух поколений автомобилей различаются только настройками, определяющими экологический стандарт. Новое поколение двигателей соответствует стандарту Euro 5 (A), старому поколению двигателей Euro 4 (Z).

    Сегодня мы подробно расскажем вам о маршевых двигателях Опель Астра. Это проверенные временем бензиновые атмосферные двигатели рабочим объемом 1,6, 1,8 и новые турбомоторы объемом 1,4 и 1.6 литров.

    Бензиновый атмосферный двигатель Opel Astra Z16XER (Евро 4) и A16XER (Евро 5) — рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров установлены два распределительных вала, которые через толкатели открывают впускные и выпускные клапаны. Подъемники клапана одновременно действуют как гидрокомпенсаторы. Таким образом, нет необходимости регулировать зазор клапанов, это происходит автоматически, с помощью гидравлических подъемников Opel Astra 1.6 двигатель.

    Мотор Астра 1.6 также оборудован системой изменения фаз газораспределения (VVT) на обоих распредвалах. Что касается привода ГРМ, то синхронное вращение коленчатого вала с распределительными валами обеспечивает ремень. Ремень ГРМ Двигатель Опель Астра достаточно прочен и спокойно выхаживает более 100 тысяч километров. В системе питания используется распределенный впрыск топлива. Далее характеристики двигателя.

    Двигатель Опель Астра 1.6 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79 мм
    • Ход поршня — 81.5 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 115/85 при 6000 об / мин
    • Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об / мин
    • Степень сжатия — 10,8
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-4 / Евро-5
    • Расход топлива по городу — 8,3 л.
    • Расход топлива смешанный — 6,3 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,1 л.

    Очередной двигатель, атмосферник рабочим объемом 1,8 л. В основном он устанавливается на Астра Фамили (Astra H).Это довольно мощный силовой агрегат, выдающий до 140 л.с. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Ремень ГРМ остался прежним. … Распредвалов два, типичный DOHC. Свечи зажигания вкручиваются сверху по центру камеры сгорания. Этот двигатель имеет гидравлические подъемники, которые автоматически регулируют зазор клапана. Поддон двигателя Opel Astra Z18XER сделан из алюминия, поэтому на наших дорогах нужно быть осторожнее.Далее характеристик двигателя Astra 1.8 XER .

    Двигатель Опель Астра 1.8 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1796 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 80,5 мм
    • Ход поршня — 88,2 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 140/103 при 6300 об / мин
    • Крутящий момент — 175 Нм при 3800 об / мин
    • Степень сжатия — 10,5
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Ремень
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-4
    • Расход топлива по городу — 9.9 литров
    • Расход топлива смешанный — 7,3 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

    Следующие 2 мотора — это уже современные агрегаты с турбонаддувом. При рабочем объеме 1,4 и 1,6 выдается 140 и 170 лошадиных сил соответственно. Двигатели Opel Astra с турбонаддувом обеспечивают очень впечатляющий крутящий момент, доступный уже на низких оборотах. И что самое главное, это небольшой расход топлива. Но у этих моторов есть большой недостаток, это небольшой ресурс мотора, особенно при постоянной работе на пределе.Так что покупать Opel Astra с турбомоторами на вторичном рынке, да еще с приличным пробегом, — плохой вариант вложения средств.

    Двигатель Опель Астра А 1.4 NET имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ с 16 клапанами. А вот в приводе стоит цепь ГРМ ! Используется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на обоих распредвалах. Клапан не нужно регулировать вручную, есть гидроподъемники. Кстати, такой же двигатель установлен на Шевроле Круз.Кроме того, топливная система имеет непосредственный впрыск в камеру сгорания. Дальнейшие характеристики этого мотора.

    Опель Астра 1.4 16V турбомотор (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1364 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 72,5 мм
    • Ход поршня — 82,6 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 140/103 при 4900-6000 об / мин
    • Крутящий момент — 200 Нм при 1850-4900 об / мин
    • Степень сжатия — 9.5
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-5
    • Расход топлива по городу — 9 литров
    • Расход топлива смешанный — 6,7 л.
    • Расход топлива по трассе — 5,3 литра

    Opel Astra A 1.6 XHT Двигатель также имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ с 16 клапанами. Еще есть цепь в приводе ГРМ! Используется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на обоих распредвалах.Есть подъемники с гидрораспределителями. Топливная система с прямым впрыском в камеру сгорания. Ниже приведены характеристики этого двигателя Опель Астра.

    Опель Астра 1.6 16V турбомотор (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79 мм
    • Ход поршня — 81,5 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 170/125 при 4250 об / мин
    • Крутящий момент — 280 Нм при 1650-4250 об / мин
    • Степень сжатия — 10.5
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-5
    • Расход топлива по городу — 9,2 литра
    • Расход топлива смешанный — 6,8 л.
    • Расход топлива по трассе — 5,4 л.

    На самом деле на Опель Астра силовых агрегатов разных поколений устанавливалось довольно много … В этой статье мы постарались рассказать о самых популярных в России. Конечно, нашу статью можно было бы дополнить характеристиками дизельных двигателей Opel Astra.Но об этом уже в следующей статье.

    Характеристики двигателя Z16XER / A16XER

    Производство — Завод Сентготтхард
    Марка двигателя Z16XER A16XER
    Годы выпуска — (с 2005 г. по настоящее время)
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — инжектор
    Тип — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 4
    Ход поршня — 81,5 мм
    Диаметр цилиндра — 79 мм
    Степень сжатия — 10,8
    Объем двигателя — 1598 куб.
    Мощность двигателя — 115 л.с. / 6000 об / мин
    Крутящий момент — 155 Нм / 4000 об / мин
    Топливо — 95
    Экологические стандарты — Евро 5/4
    Масса двигателя — нет данных
    Расход топлива — город 8,3 л. | трасса 5,1 л. | смешанное 6,3 л / 100 км
    Расход масла — до 0,6 л / 1000 км
    Масло для двигателя Astra / Insignia 1.6 Z16XER / A16XER:
    5W-30
    5W-40
    0W-30 (Области с температурой ниже -25 C )
    0W-40 (Области с температурой ниже -25 C)
    Сколько масла в двигателе A16XER: 4.5 л.
    При замене залить примерно 4-4,5 л.
    Замена масла осуществляется каждые 15000 км.
    В городских условиях каждые 7500 км.
    Ресурс двигателя A16XER / Z16XER Astra:
    1. По данным завода — н.о.
    2. Практически — 200-250 тыс. Км

    ТЮНИНГ
    Потенциал — неизвестен
    Без потери ресурса ~ 130 л.с.

    Z16XER (A16XER) надежность, проблемы и ремонт двигателя

    Двигатель A16XER — популярный и проверенный временем двигатель Opel.Первоначально он носил название Z16XER и устанавливался на Opel Astra N.
    Нынешний A16XER является развитием модели Z16XEP / Z16XE1, оснащенной 1,8-литровой головкой блока цилиндров Z18XER с системой изменения фаз газораспределения на двух валах. .
    Мотор выпускается в двух вариациях, по экологическим нормам Евро-4 и называется Z16XER, по Евро-5 он называется A16XER, не ищите много двух отличий, это один двигатель.
    Между прочим, этот двигатель производился в Южной Корее, для родственной марки Chevrolet, называется и соответственно все проблемы полностью повторяются.

    У этого мотора есть собрат с большим рабочим объемом и соответственно большей мощностью -.

    Opel A16XER тюнинг двигателя

    Чип-тюнинг двигателя A16XER

    Обычная калибровка мотора сути дела не изменит, прибавка на 5 л.с. это сложно пощупать, поэтому чтобы ваша тележка повалилась, нужно установить выхлопной паук 4-2-1, тем самым убрав катализатор, купить ресивер, прошить его и получить мотор с более спортивным характером и мощностью примерно 125-130 л.с.

    Компрессор и турбина

    Эта идея изначально была не совсем адекватной, ввиду того, что штатный автомобиль потребовал бы слишком серьезных вмешательств, доработки подвески, тормозной системы, замены поршневой группы и т. Д. Но если нужно чем-то занять руки , потом покупаем кованую ШПГ со степенью сжатия около 8,5, турбину TD04L, интеркулер, обдув, коллектор, патрубки, строим выхлоп на трубе 63мм, расходники, откатываем онлайн и получаем ~ 200 л.с.с. Цена удовольствия очень высока.

    Двигатель Опель Астра , который устанавливается на российскую версию автомобиля, в большинстве своем бензиновый атмосферный из серии EcoTec. Конечно, есть турбомоторы и даже дизель. Так уж вышло, что сегодня в нашей стране одновременно продаются два поколения Opel Astra. Текущая «J» и предыдущая «H» называются «Семья». Двигатели двух поколений автомобилей отличаются только настройками, определяющими экологический стандарт.Новое поколение двигателей соответствует стандарту Euro 5 (A), старому поколению двигателей Euro 4 (Z).

    Сегодня мы подробно расскажем вам о маршевых двигателях Опель Астра. Это проверенные временем бензиновые атмосферные двигатели рабочим объемом 1,6, 1,8 и новые турбомоторы объемом 1,4 и 1,6 литра.

    Бензиновый атмосферный двигатель Opel Astra Z16XER (Евро 4) и A16XER (Евро 5) — рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров.Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров установлены два распределительных вала, которые через толкатели открывают впускные и выпускные клапаны. Подъемники клапана одновременно действуют как гидрокомпенсаторы. Таким образом, регулировка зазора клапанов не требуется, это происходит автоматически, с помощью гидроподъемников двигателя Opel Astra 1.6.

    Мотор Астра 1.6 также оборудован системой изменения фаз газораспределения (VVT) на обоих распредвалах. Что касается привода ГРМ, то синхронное вращение коленчатого вала с распределительными валами обеспечивает ремень. Ремень ГРМ Двигатель Опель Астра достаточно прочен и спокойно выхаживает более 100 тысяч километров. В системе питания используется распределенный впрыск топлива. Далее характеристики двигателя.

    Двигатель Опель Астра 1.6 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79 мм
    • Ход поршня — 81.5 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 115/85 при 6000 об / мин
    • Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об / мин
    • Степень сжатия — 10,8
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-4 / Евро-5
    • Расход топлива по городу — 8,3 л.
    • Расход топлива смешанный — 6,3 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,1 л.

    Очередной двигатель, атмосферник рабочим объемом 1,8 л. В основном он устанавливается на Астра Фамили (Astra H).Это довольно мощный силовой агрегат, выдающий до 140 л.с. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Ремень ГРМ остался прежним. … Распредвалов два, типичный DOHC. Свечи зажигания вкручиваются сверху по центру камеры сгорания. Этот двигатель имеет гидравлические подъемники, которые автоматически регулируют зазор клапана. Поддон двигателя Opel Astra Z18XER сделан из алюминия, поэтому на наших дорогах нужно быть осторожнее.Далее характеристик двигателя Astra 1.8 XER .

    Двигатель Опель Астра 1.8 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1796 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 80,5 мм
    • Ход поршня — 88,2 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 140/103 при 6300 об / мин
    • Крутящий момент — 175 Нм при 3800 об / мин
    • Степень сжатия — 10,5
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Ремень
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-4
    • Расход топлива по городу — 9.9 литров
    • Расход топлива смешанный — 7,3 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

    Следующие 2 мотора — это уже современные агрегаты с турбонаддувом. При рабочем объеме 1,4 и 1,6 они выдают соответственно 140 и 170 лошадиных сил. Двигатели Opel Astra с турбонаддувом обеспечивают очень впечатляющий крутящий момент, доступный уже на низких оборотах. И что самое главное, это небольшой расход топлива. Но у этих моторов есть большой недостаток, это небольшой ресурс мотора, особенно при постоянной работе на пределе.Так что покупка Opel Astra с турбомоторами на вторичном рынке, да еще с приличным пробегом, — плохая инвестиция.

    Двигатель Опель Астра А 1.4 NET имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ с 16 клапанами. А вот в приводе стоит цепь ГРМ ! Используется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на обоих распредвалах. Клапан не нужно регулировать вручную, есть гидроподъемники. Кстати, такой же двигатель установлен на Шевроле Круз.Кроме того, топливная система имеет непосредственный впрыск в камеру сгорания. Дальнейшие характеристики этого мотора.

    Опель Астра 1.4 16V турбомотор (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1364 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 72,5 мм
    • Ход поршня — 82,6 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 140/103 при 4900-6000 об / мин
    • Крутящий момент — 200 Нм при 1850-4900 об / мин
    • Степень сжатия — 9.5
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-5
    • Расход топлива по городу — 9 литров
    • Расход топлива смешанный — 6,7 л.
    • Расход топлива по трассе — 5,3 литра

    Opel Astra A 1.6 XHT Двигатель также имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ с 16 клапанами. Еще есть цепь в приводе ГРМ! Используется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на обоих распредвалах.Есть подъемники с гидрораспределителями. Топливная система с непосредственным впрыском в камеру сгорания. Ниже приведены характеристики этого двигателя Опель Астра.

    Опель Астра 1.6 16V турбомотор (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79 мм
    • Ход поршня — 81,5 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 170/125 при 4250 об / мин
    • Крутящий момент — 280 Нм при 1650-4250 об / мин
    • Степень сжатия — 10.5
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — бензин АИ 95
    • Экологический класс — Евро-5
    • Расход топлива по городу — 9,2 литра
    • Расход топлива смешанный — 6,8 л.
    • Расход топлива по трассе — 5,4 л.

    Собственно силовых агрегатов на Опель Астра разных поколений устанавливалось довольно много. В этой статье мы постарались рассказать вам о самых популярных в России. Конечно, нашу статью можно было бы дополнить характеристиками дизельных двигателей Opel Astra.Но об этом уже в следующей статье.

    На первых моделях автомобилей Opel бензиновые двигатели Astra рабочим объемом 1,4 литра были самыми молодыми в линейке устанавливаемых силовых агрегатов. Причиной тому по понятным причинам была их ограниченная вместимость. Тем не менее автомобили в данной комплектации оказались востребованы у экономных покупателей благодаря невысокой стоимости и небольшому расходу топлива.

    Так получилось, что первая версия Astra, появившаяся на рынке, сразу получила маркировку F.Итак, начнем с него, рассматривая разные поколения двигателей Opel рабочим объемом 1,4 литра.

    14NV

    Оборудованный карбюратором, этот двигатель перекочевал под капот Astra с Kadett E. Произошло это в 1991 году. Конструктивно 14NV, как и многие двигатели Opel того периода, был очень прост. Среди особенностей его устройства:

    • Четыре цилиндра, расположенные в один ряд.
    • Система жидкостного охлаждения.
    • Верхнее расположение распредвала.
    • Головка блока с двумя клапанами на цилиндр.
    • Гидравлические подъемники клапанов.
    • Зубчатый ремень, приводящий в движение не только механизм ГРМ, но и насос охлаждающей жидкости.
    • Система смазки с мокрым картером.

    Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Выборочные технические характеристики, размеры

    9250 6 Соотношение массы и выходной мощности:

    Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Selective Performance

    Максимальная скорость: 193 км / ч или 120 миль в час
    Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.9 с

    Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Выборочный размер, габариты, аэродинамика и вес

    Кузов: Turismo
    Num. Дверей: 4
    Колесная база: 268,5 см или 105,71 дюйма
    Длина: 465.8 см или 183,39 дюйма
    Ширина: 181,4 см или 71,42 дюйма
    Высота: 150 см или 59,06 дюйма
    Передний мост: 154,4 см или 60,79 дюйма
    Задний мост: 155,8 см или 61,34 дюйма
    Num.Кол-во мест: 5
    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
    Передние тормоза — Размеры дисков: Дисковые вентилируемые (- мм)
    Задние тормоза — Габаритные размеры: Диски (- мм)
    Передние шины — Размеры дисков: 215/50 R17
    Задние шины — Размеры дисков: 215/50 R17
    Ширина передних колес: 7,0 «
    Ширина задних колес: 7,0″
    Снаряженная масса: 1405 кг ИЛИ 3097 фунтов
    12.1 кг / л.с.
    Объем багажника / багажника: 460 л
    Рулевое управление: Реечный гидравлический привод
    Передняя подвеска: Распорки McPherson. Винтовые пружины.
    Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

    Почему дорожный просвет 4×4 не одинаков для всех автомобилей

    Дорожный просвет — это фундаментальное измерение для автомобилей 4×4, но это не всегда то, что вы думаете, и сообщения автопроизводителей могут сбивать с толку.

    Обновлено 23 марта 2020 г.

    Автомобиль 4X4 предназначен для передвижения по пересеченной местности. Вверх и вниз по крутым холмам, через колеи и препятствия. Вот почему вам нужен дорожный просвет.

    Общее понимание дорожного просвета — это просто размер объекта, который вы можете переехать; Скажем, у вас дорожный просвет 220 мм, вы сможете проехать по небольшой коробке высотой 220 мм.

    Пример того, почему важен клиренс. Достаточно сложно добиться сцепления, когда только резина касается земли, поэтому, как только вы тащите что-нибудь еще, вы можете ожидать проблем.Обратите внимание на следы в грязи перед Wrangler от автомобилей с меньшим клиренсом, которые тянут такие компоненты, как дифференциалы и продольные рычаги.

    Звучит просто? А может и нет. Вот некоторые определения из Австралийских правил проектирования (ADR):

    ЗАЗОР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ЗАЗОР ЗАДНЕЙ ОСИ — расстояние по вертикали от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой нижней точки дифференциала моста (когда применимо в случае переднего моста) транспортного средства.

    ЗАЗЕМЛЕНИЕ — минимальное расстояние до земли с нижней стороны транспортного средства, за исключением его шин, колес, ступиц колес, тормозных опорных пластин и гибких брызговиков или брызговиков.

    ЗАЗОР — расстояние от поверхности, на которой стоит порожнее транспортное средство, до самой нижней точки транспортного средства без учета неподрессоренной массы.

    ЗАЗОР ПОДВЕСКИ — минимальный размер, измеряемый от передней и задней подвески до земли.

    Итак, существует множество различных зазоров, и это абсолютно нормально, поскольку каждое из этих измерений в той или иной степени соответствует стандартам автомобильной техники. Но что больше всего волнует среднестатистического владельца 4×4, так это «клиренс», как он определен в первом параграфе этой статьи и выше в ADR.

    К сожалению, некоторые производители указывают рабочий просвет вместо дорожного просвета. И если вы не пойдете и не прочитаете определения, вы подумаете, что это одно и то же.Также кажется, что время от времени измерение рабочего зазора трансформируется в клиренс, как производителями, так и автомобильными журналистами.

    В результате владельцы читают спецификацию «зазора» и в конечном итоге думают, что это верх того, что они могут переехать, когда это не так.

    Почему это важно? Потому что дорожный просвет — важная часть возможностей внедорожника.

    Специалисты по маркетингу поймут, если у автомобиля мощностью 235 кВт будет только 220 кВт… То же самое с 235 мм предполагаемым клиренсом, фактически равным 220 мм.На самом деле даже хуже, так как при ежедневной езде будет сложно отличить разницу между 220 и 235 кВт, тогда как разницу между 220 и 235 мм легко заметить; Вы зависли на изрезанной колеями трассе, колеса крутятся, по которой другие ездили без проблем. У

    Тритон кончается клиренс, но только совсем. Еще 10 мм, и все было бы хорошо, как и другие машины, которые без проблем курсировали по этой трассе.

    Это не просто грязные дороги. Дорожный просвет тоже важен на камнях.Легко зациклиться на дифференциальной тыкве, и тогда вы никуда не денетесь:

    Мы поговорили с несколькими различными производителями 4 × 4, чтобы узнать, как они определяют зазор.

    Toyota сообщила нам: «Указывайте только Рабочий зазор, поскольку требование« Дорожный просвет »было удалено из ADR 34/04 (пункт 6.4.1) в октябре 2007 года. Таким образом, единственное значение, которое мы публикуем, — это рабочий зазор. Согласно ДОПОГ, это расстояние от поверхности, на которой стоит порожний автомобиль, до самой нижней точки транспортного средства без учета неподрессоренной массы.”

    Другими словами, они используют рабочий просвет, а не дорожный просвет. Поскольку их полноприводные автомобили имеют активные задние оси, это нехорошо. Тем не менее, Toyota указывает для Prado зазор 220 мм, и это именно то, что находится под задним дифференциалом. Но он также цитирует для вариантов Rugged X, Rogue и Rugged Hilux рабочие зазоры 251 мм, 216 мм и 253 мм. И все они имеют шины того же диаметра, что и стандартный Hilux, в основном 265/65/17 или близкие к нему. Пойдите, воткните рулетку под задний дифференциал, и я думаю, вы обнаружите, что она будет больше 216 мм, а не 250+.

    Они сделали аналогичную ошибку с Fortuner, заявив, что он был 279 мм, хотя на самом деле это было 225 мм.

    Итак, как насчет того, чтобы дать людям ADR размеры, которые они хотят, а публике 4 × 4 то, что они хотят, а именно фактический дорожный просвет?

    Ford делает то же самое. Для Raptor указан удивительный клиренс в 283 мм. Учитывая, что размер шин Raptor составляет около 33 дюймов, то есть примерно на 46 мм выше, чем у PX2 Wildtrak / XLT, это на 46/2 = 23 мм больше клиренса… но Ford указывает, что у стандартного Ranger 237 мм.Итак, 237 + 23 = 260 мм, а не 283 мм. И как показано на фото ниже, у стандартного Ranger нет 237 мм под дифференциалом, поэтому фактический клиренс Raptor будет больше примерно 240 мм, что на 40+ мм меньше, чем люди думают, основываясь на пресс-релизе Ford.

    Мы спросили, и Форд сказал нам, что «[когда] мы говорим о дорожном просвете, мы имеем в виду« зазор подрессоренной части », то есть все, что находится выше пружин, например, кузов и т. Д. Дифференциал будет классифицироваться как неподрессоренный зазор. Заявленный клиренс для Ranger Raptor составляет 283 мм и соответствует этому определению.”

    Измерения ниже дифференциала стандартного Ford Ranger PX2 XLT. Это примерно 210 мм. Может плюс-минус 5 мм, но это точно не 237 мм.

    Другими словами, клиренс Форда — это не самая нижняя точка автомобиля, это какая-то другая точка. Вот скриншот из текущей брошюры Everest:

    Там говорится, что ходовая часть и дорожный просвет одинаковы, что прямо противоречит требованиям ADR. Фактические размеры владельца ниже 225 мм.

    Mitsubishi сообщает, что «MMAL использует определение ADR для дорожного просвета, и самая низкая точка зависит от конкретной модели, независимо от того, является это полноприводным автомобилем или нет.«Так и должно быть. Их определение дорожного просвета похоже на фактический дорожный просвет.

    Мы также спросили Jeep, и оказалось, что он также использует дорожный просвет в прямом смысле этого слова. Ниже представлен Wrangler 2017 года: измерение

    под стандартным Jeep Wrangler модельного года 17. Измеренные 240 мм — это именно то, что должно быть в спецификациях Jeep. У Wranglers шины более высокие, чем у среднего 4 × 4.

    Теперь для Mercedes-Benz. Со мной связался читатель из Швейцарии, у которого есть G-Wagen, и он был недоволен, что указанный размер дорожного просвета в 245 мм показался ему завышенным, поскольку его размер был больше похож на 230 мм.В местном отделе обслуживания клиентов Mercedes-Benz ему сообщили, что:

    «Кроме того, дорожный просвет измеряется путем проведения дуги окружности через самую глубокую точку (дифференциал) и ширину колеи. Угловая точка дуги определяет дорожный просвет. Следовательно, клиренс не соответствует самой глубокой точке автомобиля »

    Что, на мой взгляд, странно, это все равно что сказать, что наше определение длины автомобиля не включает бамперы.

    Беглый взгляд на веб-сайт Mercedes-Benz Australia показывает G300CDI, автомобиль с двумя ведущими мостами с заявленным дорожным просветом 230 мм; впечатляет, учитывая, что на нем установлены шины 265/70/16, такого же диаметра, как и у большинства других 4X4.И еще более впечатляющим является то, что версия ute, Cab Chassis, имеет 252 мм, хотя и с немного более высокими шинами 265/75/16. Это еще 22 мм зазора, а с учетом ведущей оси это означает еще 44 мм диаметра шины. Тем не менее, шины не так уж велики, и вы не могли бы подумать, что тыква дифференциала стала меньше, особенно для автомобиля.

    Я проверил в Mercedes-Benz размер 252 мм, и мне сказали: «Это правильно, а не опечатка. Имейте в виду, что на этой фигуре нет груза / лотка сзади.

    Итак, ясно, что термин «клиренс» не используется должным образом и постоянно в обрабатывающей промышленности 4 × 4.

    Одно большое заблуждение состоит в том, что я ошибаюсь, потому что не допускаю сжатия подвески под нагрузкой. И это от людей, говорящих о полноприводных автомобилях с хотя бы одной ведущей или цельной осью. Итак, чтобы объяснить, почему это не так:

    Добавление веса к ведущей оси 4 × 4 не влияет на дорожный просвет, поскольку ведущая ось имеет неподрессоренную массу — шасси и кузов сжимаются на оси, но расстояние между ними дифференциал и масса остались прежними.Худшее, что может случиться, — это то, что шины немного сожмутся, но вы добавите давление воздуха, чтобы компенсировать это.

    Если бы автомобиль был оборудован полностью независимой подвеской, то да, увеличение веса повлияло бы на дорожный просвет. Но даже этот аргумент неуместен, поскольку мы говорим здесь о незагруженных автомобилях.

    Перед вами Nissan Patrol Y62 с независимой подвеской. Поскольку подвеска сжимается, дорожный просвет уменьшается — представьте, правая задняя подвеска тоже была сжатой.Сравните это с изображением в верхней части страницы, на котором изображена ведущая ось Ford Ranger — нагрузка на эту твердую ось не изменит дорожный просвет.

    Вот мой Ranger с независимой подвеской спереди и ведущей осью сзади:

    Подвеска, подобная описанной выше Ranger, известна как IFS, или независимая передняя подвеска. В этих случаях, как правило, передняя ось с независимой подвеской имеет немного больший зазор, чем задняя ведущая ось.По мере увеличения веса автомобиля два зазора имеют тенденцию выравниваться. Но опять же, весь аргумент о весе автомобиля спорен, поскольку мы измеряем дорожный просвет без груза.

    Хорошо, хватит фона. Вот совет.

    Что вам нужно для туристического внедорожника 4 × 4, так это дорожный просвет 220 мм или больше. Вы можете работать с меньшими затратами — у Great Wall Steed, на котором мы проехали на Simpson, было 170 мм, и, хотя он царапался, мы никогда не застревали и не нуждались во втором заходе. Больше тоже хорошо, так как полноприводные автомобили с независимой передней и задней подвеской, такие как Nissan Patrol Y62 и Land Rover Discovery, предлагают до 280 мм, последнее зависит от режима пневматической подвески.

    Для того, чтобы проверить дорожный просвет, просто возьмите рулетку и проверьте сами, так как это сложно сказать по спецификациям, и вам могут сказать все, что вы хотите услышать, кем-то, кто может даже поверить, что они понимают вопрос.

    Подъем подвески увеличит клиренс только в том случае, если автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю подвески, например, у Pajero, R51 Pathfinder и Y62 Patrol. Это не изменит дорожный просвет на любом автомобиле с одной или несколькими ведущими осями — все, что он делает, это поднимает шасси и кузов немного выше, что имеет определенные преимущества, но клиренс не входит в их число.И да, фанатики ведущей оси, это статический зазор, а не динамический, но мы говорим здесь о статических измерениях, так что отложите всю дату подвески live-vs-indie на другой раз, точно так же, как сторонники пленочных камер еще не полностью дали бороться против изменений.

    Использование более высоких шин увеличивает дорожный просвет любого автомобиля 4 × 4, и это одна из причин, почему это так. Дорожные правила для этого постыдно несовместимы между штатами и неправильно понимаются в отрасли, но может быть законным использование более высоких шин, и в этом случае поднять еще 25-50 мм или около того в среднем 4 × 4 нормально, и вы получить половину этого дополнительного диаметра как дорожный просвет.Еще 10мм того стоит.

    Пришло время всем производителям внедорожников правильно измерить дорожный просвет в соответствии с определением ADR и указать только его в своих пресс-релизах и спецификациях. О, и, может быть, также прекратите вводить людей в заблуждение относительно рейтингов буксировки. Все, что нам нужно, — это немного реалистичного мышления в технических характеристиках, чтобы отразить, что владельцы 4 × 4 и те, кто буксирует их, делают с ними изо дня в день.

    Получите такие и многие другие статьи, даже не отрывая пальца.Просто присоединитесь к нашей странице Facebook