Как устранить течь чугунной батареи: способы устранения течи, восстановление чугунного радиатора холодной сваркой - Стройматериалы в Иркутске

способы устранения течи, восстановление чугунного радиатора холодной сваркой

Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.

На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.

Устройство чугунных радиаторов

Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.

При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:

Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.

Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:

заглушками;
запорными устройствами;
пробками;
хвостовиком и терморегулятором;
контргайками;
ниппелями и прокладками.

Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.

Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.

Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.

Самые распространенные неполадки и их признаки

Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:

Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.

Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.

Первые признаки неполадок

Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:

Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.

Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.

Ликвидация свища

Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:

С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.

Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.

В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:

Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.

Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.

Последовательность работ

В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:

Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.

Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.

Заключение

Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.

Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.

Полезное видео

Ремонт чугунных батарей | Текут чугунные батареи

Здравствуйте, друзья! Несмотря на то, что среди всех современных видов радиаторов наиболее долговечными и надежными считаются чугунные, все равно и они вовсе не являются вечными, и со временем могут выйти из строя. Чаще всего дефектами, которые появляются при использовании таких изделий, являются разгерметизация пространства между секциями, а также мест соединения прибора с трубой. Иногда также свищи, трещины или дыры появляются на стенках прибора, однако происходит это значительно реже, по причине того, что стенки таких изделий являются достаточно прочными и толстыми.

Как бы то ни было, любой из этих дефектов приводит к необходимости в ремонте, ведь использовать радиатор в таком случае нельзя.

Диагностика течи чугунного радиатора.

В межотопительный, летний период течи чугунных радиаторов выявляются при проведении промывки, и особенно опрессовки внутренних систем отопления здания. Во время отопительного сезона в

ыявить течь такого прибора несложно, ведь в таком случае под прибором очень быстро появляется лужица из влаги. Поэтому никаких дополнительных мер по диагностике протечек проводить и не нужно.

Устранение течи на стыке между отдельными секциями.

Метод ремонта такого отопительного ремонта будет зависеть от того, где именно появилась брешь. Если прорыв образовался на месте соединения отдельных секций (такой дефект как раз и является наиболее распространенным), то провести герметизацию можно при помощи обычного хомута, который можно приобрести на любом рынке.

Это достаточно простое изделие, которое состоит из двух металлических пластин, соединенных между собой при помощи болтов. Внутри такие пластины имеют резиновую основу, которая и обеспечивает полную герметичность различных соединений, в том числе и стыков между секциями чугунной батареи. При фиксации хомута он затягивается при помощи гаек, что помогает обеспечить достаточную плотность соединения.

Менее надежным, однако вполне подходящим методом решения такой проблемы, является использование эластичной резиновой заплаты, которую можно вырезать из велосипедной камеры или медицинского жгута. То место, которое протекает, нужно обмотать такой заплатой, а для ее фиксации следует использовать проволоку, которая заматывается сверху. Однако стоит знать, что такой метод ремонта можно рассматривать только как временный, а через определенное время обязательно необходимо использовать хомут. По аналогичной схеме с такой заплатой проходит использование бинта.Его нужно пропитать эпоксидным клеем, после чего плотно обмотать им место соединения секций.

Использование химических веществ для ремонта чугунных радиаторов.

Если на стенках изделия образовалось отверстие, то тактика ремонта должна быть немного другой. Для этой цели можно использовать холодную сварку для радиаторов. Внешне такой материал напоминает собой детский пластилин, который реализуется в полосках. От него необходимо отрезать небольшой кусочек и размять его руками до тех пор, пока материал не станет однородным по цвету и консистенции. После этого он приклеивается к месту протечки методом вдавливания.

Также для этой цели могут быть использованы порошковые или полимерные герметики, однако они дают только кратковременный эффект. Данные виды веществ при их нанесении на брешь в радиаторе полимеризуются при контакте с воздухом. Такие герметики способны предотвратить течь радиатора, ведь они хорошо переносят воздействие высокой температуры, а также достаточно высокого давления.

Стоит отметить, что практически каждый из этих методов может прослужить максимум 3-4 года, поэтому все равно рано или поздно Вам придется вызывать профессиональных сварщиков, которые помогут решить проблему. Еще лучше, если позволяют финансы, и вовсе заменить радиатор на новый.

причины появления, как устранить на чугунном радиаторе

Центральное отопление позволяет не переживать о том, что нужно вовремя затопить печь, а также о том, что невозможно надолго оставить жилище. Но есть у него и свои недостатки. Основным является счет, который приходит каждый месяц. Еще одним недостатком являются поломки, которые возникают время от времени. Это касается как центральных магистралей, так и точек в пределах дома. Когда проблема возникает в доме важно знать, что делать если потекла батарея отопления. О причинах течи и способе ее устранения будет рассказано в статье.

Где протечка

Вся система состоит из теплоотдающих приборов и разводки, которая представлена трубами. Есть также центральный стояк, по которому горячая вода подается в жилище. Любой из модулей может дать течь. Причиной течи может быть некачественная сборка, а также с бракованный материал, из которого изготовлены трубы или радиаторы.

Зная это, можно предвидеть где может появиться течь. Среди таких мест можно отметить:

место соединения отводящей трубы со стояком;
шов трубы;
течь между секциями батареи;
течь на входе трубы в радиатор;
появление свища в секции радиатора.

Каждый из видов течей требует своего подхода при ликвидации. В некоторых случаях могут быть использованы одинаковые материалы.

Первые действия

Так как причины, по которым возникают течи, а также места расположения течей бывают различными, то нет одного универсального правила, которое бы позволило быстро решить возникшие трудности и устранить течь. Но есть определенный порядок действий, которого можно придерживаться, когда выявлена течь:

локализация течи;
перекрытие тока воды;
обслуживание или замена проблемного участка.

Как только была обнаружена течь, необходимо сделать все, чтобы минимизировать участок, на который может попасть вода. Для этого по возможности необходимо подставить различные емкости и использовать ткань для впитывания воды с места течи. Если течь небольшая, то не стоит пренебрегать ей, меняя банки или тазики, со временем она может увеличиться и нанести больший урон. При значительной течи, необходимо сразу же набросить на нее одеяло и перекрыть стояк. Сделать это можно в подвале, ключ от которого может быть у ответственного, живущего на первом этаже или у сантехника. В некоторых случаях краны уже давно вышли из строя, поэтому придется перекрывать заслонку для устранения течи. Стоит помнить, что в этом случае без отопления могут остаться жильцы целого дома. После того как вода была остановлена, можно переходить к ликвидации причины течи.

Узел возле стояка

Течь в месте ответвления от стояка может происходить по причине прохудившегося соединения. Если оно выполнено сваркой, то причиной течи может быть коррозионное воздействие, которое усиливается при использовании отопительной системы, как нуля при отматывании счетчика.

Другая причина такой течи заключается в небрежности мастера, который выполнял стык. Также проблема течи может быть в некачественном материале, который был закуплен для экономии средств. Нередко течь появляется при большом напряжении труб, которое возникает из-за выполнения сварочных работ или нагрузок на них тяжелыми предметами.

Самым простым способом, который позволит ликвидировать утечку в таком месте, является металлический хомут и кусок резины. Если такая течь не редкость, то можно заранее запастись достаточным количеством резиновых уплотнителей для ликвидации течи. Их можно нарезать из старой камеры от велосипеда. Размеры могут быть самыми разными, т. к. никогда не знаешь, где придется применить этот метод. Первым делом стоит постараться временно ликвидировать подтекание с помощью подручных средств. Далее послабляются два хомута и надеваются на трубу. Вырезанный кусок резины помещается на место течи и на него надвигаются хомуты. Зажимать их отверткой стоит до того момента, пока течь не прекратится.

Если становится понятно, что в определенном месте стенка трубы стала тоньше, чем необходимо вследствие коррозии, тогда можно применить не резиновый, а гипсовый или цементный хомут для устранения течи. Этот способ также подходит, когда течь наблюдается из-за трещины в трубе. В теплую воду необходимо добавить небольшое количество цемента и гипса. Вещества перемешиваются до образования однородной массы, но она должна иметь хорошую текучесть. Понадобится плотный бинт. Его необходимо хорошо пропитать в приготовленном растворе. Желательно нарезать его частями в 20 см. Пропитанный бинт обматывается вокруг повреждения, где есть течь, сделать это необходимо в несколько слоев, чтобы течь полностью исчезла.

В некоторых случаях проблема возникает из-за течи непосредственно на резьбе. С решением по ликвидации течи затягивать не стоит. Желательно пойти радикальным методом и срезать лопнувшую часть, наварить патрубок и нарезать новую резьбу. Но в ожидании ремонтной бригады можно наложить жгут на место течи.

Он делается по принципу предыдущего, но перед замачиванием в цементную смесь, необходимо смочить бинт водой и посыпать его солью.

Обратите внимание! Стоит помнить, что это только временные решения по ликвидации течи и нельзя, чтобы они становились постоянными. Труба, которая уже подверглась разрушению будет и дальше гнить от коррозионного воздействия. Плохо если следующий пробой, возникнет, когда никого не будет дома.

Секции радиатора

Хотя старые чугунные батареи и являются наилучшим вариантом для центрального отопления, они часто являются причиной течи. Одной из них может быть подтекание воды в месте, где ребра соединяются друг с другом. Не всегда понятно, где появилась пробоина в силу напора. Часто вода полностью покрывает батарею. Чтобы выявить участок, где есть течь, необходимо полностью перекрыть воду кранами и подождать пока давление упадет через пробоину или спустить его краном Маевского. Когда вода перестала течь, необходимо насухо вытереть батареи и постараться определить, где возникла течь. Если чугунная батарея протекла в месте соединения секций, тогда отличным решением будет использование холодной сварки.

Обычно это вещество является двухкомпонентным и продается в небольших тубусах. По своей сути холодная сварка является эпоксидной смолой с добавками из металлического порошка. Перед ее использованием необходимо зачистить и обезжирить место, где замечена течь. Важно удалить не только ржавчину, но и краску с места течи, лучше сделать небольшие отступы с каждой стороны, чтобы место взаимодействия было большим. Зачистку места течи можно произвести с помощью камня для заточки ножей. На холодной сварке обычно указан способ ее применения, но некоторые виды не подходят для использования с водой, т. к. при ее воздействии невозможна полимеризация.

Холодная сварка может быть жидкой, но чаще всего она больше похожа на пластилин. Необходимо хорошо размять в руках два компонента которые входят в ее состав. Важно, чтобы цвет стал однородным без вкраплений. Состав наносится на место повреждения, где замечена течь. Вода не подается до того момента, пока не произойдет полная полимеризация. На это может уйти несколько часов. Важен не только слой сварки для устранения течи, но и качество нанесения.

Вход в батарею

Одним из проблемных мест, где часто возникают течи, является сочленение батареи с трубой от стояка. Обычно появление такой течи обусловлено не повреждением участка, а прохудившимся уплотнителем на резьбе. Чтобы устранить такую течь батареи отопления, необходимо как можно быстрее перекрыть стояк. После этого в батарее понижается давление краном Маевского или другим способом. С помощью разводного ключа выкручивается гайка или муфта, которыми произведено соединение. Далее очищается ржавчина на месте протечки, а также удаляется старый уплотнитель в виде льняного волокна.

На случай проведения таких работ по устранению течи желательно обзавестись новой гайкой или муфтой. Если они долго использовались и не менялись, тогда легко могут лопнуть во время ликвидации течи. Когда витки резьбы на трубе повреждены, можно пройтись плашкой, чтобы их поправить. На место соединения наматывается несколько витков пакли, и она покрывается пастой Unipak. После проведенных действий узел снова собирается и постепенно открывается кран подачи. Это позволит своевременно выявить была ли устранена течь полностью.

Свищ в ребре батареи

Такую течь можно считать одной из самых неприятных, т. к. она требует значительных усилий для устранения. Но временно можно применить простой способ для устранения такой течи. Если отверстие, откуда появилась течь маленькое, тогда потребуется его немного увеличить. Для этих целей вода полностью перекрывается и понижается давление в батареи. После этого с помощью небольшого сверла отверстие немного рассверливается. Делается это для того, чтобы в отверстие, из которого подтекает вода вставить колышек. Его можно выстрогать из небольшого деревянного бруска. От воды он набухнет и хорошо заткнет место протечки.

Внимание! Оставлять батарею в таком состоянии надолго не рекомендуется. Желательно заменить поврежденную секцию на новую.

Плановое обслуживание

Все перечисленные методы большей частью применяются зимой, когда необходимо срочно что-то сделать. В теплый период года можно провести плановое обслуживание стояков и батарей, чтобы зимой не возникало протечек. Батарея полностью снимается со своего места и раскручивается на секции. Все резьбовые соединения очищаются от старого уплотнителя. Ниппели при необходимости заменяются на новые. Межсекционные прокладки также полностью заменяются. Обнаруженные свищи завариваются или запаиваются, и батарея устанавливается на свое место. В видео ниже можно посмотреть другие способы ликвидации течей.

Заключение

От течи в батарее или в системе отопления никто не застрахован. Именно поэтому важно быть всегда готовым к устранению возможной течи. Для этого необходимо обзавестись хомутами требуемого диаметрами и обрезками резины. Для устранения течи отлично подойдут полимерные составы, например, холодная сварка. Не желательно устранять течь на трубах с помощью обычной дуговой сварки. Лучше это делать газовой сваркой, которая не повреждает место вокруг течи. Из-за воздействия дуговой сварки на месте ремонта со временем снова появится течь.

Чтобы течь стала неприятностью, которая дает о себе знать редко, необходимо проводить плановое обслуживание проблемных мест. Не стоит пренебрегать помощью профессионалов при устранении течи. Возможно, потребуются некоторые затраты, но это будет дешевле, чем делать ремонт соседям. В некоторых случаях может потребоваться полная замена разводки. Это особенно актуально, если течь возникает в одном месте за другим. Если дом находится на балансе управляющей компании, тогда с заявлением следует обратиться в нее.

Рубрики

Течет батарея — что делать?

Практически в каждом доме и квартире есть чугунные батареи, благодаря которым в стужу всегда тепло и уютно. Срок эксплуатации несколько десятков лет, это настолько много, что почти все воспринимают их работу как должное, совершенно не задумываясь о том, что нужно ухаживать за батареей.

Само собой, когда случается оказия в виде в виде протечки, все начинают обрывать телефоны ЖЭКа и частных мастеров. В том случае, если это случилось в выходной день, все несколько сложнее. Среднестатистический житель квартиры понятия не имеет, что и как делать, если чугунная батарея начала протекать.

Обратите внимание, если сотрудники управляющей компании или теплосети при проведении планового осмотра смогут вовремя выявить и устранить поломку, но делать это нужно вовремя и заблаговременно.

Много хлопот доставляет поломка в том случае, если случилось это зимой и в системе уже есть вода. Ниже расскажем о том, как оказать первую помощь батарее и не оставить семью без тепла и уюта, не затопив при этом соседей.

Из чего состоит батарея

Если речь о радиаторах старого типа, то внешне они напоминают гармошки, а современные модели плоские, за счет чего нагреваются равномернее. Чугун – это очень крепкий материал, но даже он не вечен, у него есть предел устойчивости.

Так срок службы варьируется от 20 до 30 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Если же вовремя и своевременно осуществлять техническое обслуживание, то срок службы возрастает в несколько раз и батарея прослужит едва ли не сотню лет.

К сожалению, в местах скрепления секций друг с другом частенько возникают проблемы, от воды они раскачиваются или трескаются от старости. Вот тут и начинается течь, которую лучше локализовать как можно скорее.

Подставить тазик или кастрюльку под капающую батарею – это не выход, так как трещина имеет свойство расти, так что в один прекрасный день может случиться потоп! Если речь о зимнем периоде времени, то в трубах вообще кипяток, что представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей.

Что ломается чаще всего

Несмотря на то, что чугун отлично проводит тепло, у батарей широкие каналы, которые сводят к минимуму риск того, что батарея забьется. В таком случае она будет хуже нагревать комнату. Так почему может лопнуть батарея?

Слишком тяжелый радиатор, если кронштейны установлены некрепкие или недостаточно глубоко ( а бывает и такое, что о них вовсе забыли и батарея висит на трубе), со временем она проседает под тяжестью собственного веса и наклоняется.

Казалось бы, что такого, но малейшее отклонение чревато снижением эффективности работы устройства. В том случае, если на это никто не обратил внимания и не исправил это, появляется коррозия и начинается течь. Изначально поражение коррозией смотрится как небольшое бурое пятно, которое увеличивается.

Многие ошибочно полагают, что старые радиаторы живут гораздо дольше и работают исправнее, однако есть и те, кто предпочитает модели поновее. И те и другие будут работать исправно, если располагаются не выше 6 этажа.

При условии стабильности поступления воды, отсутствия гидроударов, в таком случае батарея будет греть и работать хоть на 10, хоть на 20 этаже. Иначе на месте стыков может образоваться течь. В любом строительном магазине есть масса герметиков, которые помогут исправить ситуацию или вовсе ее не допустить.

Ремонт своими руками

Внутри чугун шероховатый, если радиатор иностранного производства, то шероховатостей нет. За счет шероховатостей мусор цепляется за стенки и оседает внутри.

Если батарею не чистить, то она забьется и просто лопнет от большого напора воды.

Если протечка на стыке, то простой бинт и эпоксидный клей поможет с этим справиться, промазать стык клеем и пропитать им бинт, затем плотно обмотать стык, подождать, пока клей схватится и еще раз не жалея клея, промазать все, потом можно подкрасить, чтобы место ремонта не было видно.

Это временная мера, после того, как закончится отопительный сезон, стоит заменить секцию.

Если образовалась трещина, то бинт и клей ситуацию не спасут, понадобится хомут. Лучше использовать холодную сварку, герметик, который очень напоминает оконную замазку. Хорошенько размять его и замазать им трещину, спустя несколько минут все схватится и еще один отопительный сезон можно спать спокойно.

Все остальные способы, к сожалению, бесполезны. Даже после такого самостоятельного ремонта, после окончания отопительного сезона, стоит обратиться за помощью к мастеру.

Даже самая лучшая холодная сварка не является гарантом того, что протечка не вернется через некоторое время. Вовремя проводите технический осмотр и мелкий ремонт и пускай радиатор служит вам верой и правдой.

На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.

Устройство чугунных радиаторов

При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:

Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.

заглушками;
запорными устройствами;
пробками;
хвостовиком и терморегулятором;
контргайками;
ниппелями и прокладками.

Самые распространенные неполадки и их признаки

Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.

Первые признаки неполадок

Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.

Ликвидация свища

С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.

Последовательность работ

Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.

Заключение

Полезное видео

Ремонт чугунных радиаторов отопления бывает поверхностным и капитальным. В первом случае пытаются устранить течь простейшими способами, чтобы «дотянуть» до окончания отопительного периода. Во втором варианте подвергают батарею полной разборке, раскручивают секции, делают промывку.

Содержание

Особенности ремонта чугунной батареи

По своей структуре чугун от обычного металла отличается хрупкостью. Основной особенностью его ремонта является осторожное обращение с радиатором. При появлении течи поврежденный участок нельзя обстукивать от ржавчины и накипи. Нанесенные удары приведут к появлению новых микротрещин, которые при поступлении горячего теплоносителя начнут расширяться.

Это касается и чугунных радиаторов, которые подвергают промывке. Нельзя ударять по секциям металлическим молотком, чтобы быстрее отпала грязь. Если предусмотрена разборка на секции, то соединительные ниппели раскручивают осторожно. Они тоже чугунные и могут треснуть.

Совет! В старом радиаторе соединительные чугунные ниппели раскрутить сложно, так как резьбы сильно закисают. Упростить ситуацию помогает прогрев паяльной лампой.

Несмотря на массивный вес, чугунный радиатор хрупкий и боится ударов

</p>

Если ремонт течи можно осуществить методом накладки бандажа, то участок возле трещины просто зачищают. Такие действия не разрушат чугунные стенки секции. Во время промывки иногда требуется простукивание. Делать это можно, но легонько и только деревянным молотком.

Чугунные советские радиаторы после длительного срока службы смотрятся не эстетично. Часто по этой причине от них пытаются избавиться. Однако их можно превратить совершенно в новые батареи, если воспользоваться еще одной особенностью ремонта. Он состоит из четырех действий:

Чугунный старый радиатор промывают химическими реагентами. Действие помогает очистить внутри секции от грязи, ржавчины, твердых солевых отложений.
Промытый радиатор разбирают на секции. Участок коллектора, где нужно раскрутить чугунный ниппель, прогревают паяльной лампой.
Каждую чугунную секцию сверху подвергают пескоструйной обработке. В итоге ее нельзя будет отличить от нового изделия.
После очистки чугунные секции вновь собирают в батарею. На участках стыковки коллекторов ставят новые уплотнительные кольца. Если ниппели плохие, их аналогично меняют. Оптимально заменить боковые пробки, где производится подключение трубопровода к радиатору. У них резьба уже будет изношена, и в этом месте может проявиться течь.

После проведенного ремонта на выходе предстает новый радиатор. Именно такие чугунные батареи чаще всего после восстановления продают фирмы, выдавая их за новый товар. Теперь осталось радиатор покрасить и повесить на свое место.

Почему может сломаться чугунная батарея

Причин возникновения дефекта на чугунных секциях радиатора мало, но они есть. Неполадки могут даже проявиться без образования течи, что скажется на плохой работе батареи. Чтобы найти верный способ ремонта, нужно правильно определить причину поломки:

Чугунные приборы отопления тяжелые. Если их подвешивать на слабых кронштейнах, со временем происходит перекос. Секции начинают «завоздушиваться» и не греют. Со слабых кронштейнов радиатор способен сорваться, оборвать трубопровод. При падении от удара на чугунных секциях появятся трещины.
От гидроудара способна треснуть стенка секции
Чугун слабоустойчив к гидроударам в системе отопления, другим механическим воздействиям, наносимым человеком во время монтажа. Даже если секция не треснула, течь способна проявиться в местах соединения.
Засор является распространенной причиной неисправности. Внутри секций оседают грязь, солевые отложения. Периодически требуется проводить капитальный ремонт с промывкой химическими реагентами.
Резиновые кольца на соединении коллекторов секций периодически нужно менять
В местах соединения коллекторов секций установлены резиновые кольца. Со временем прокладки изнашиваются. Резину разъедают химические реагенты во время промывки. При капитальном ремонте прокладки обязательно меняют.
Причиной поломки может стать банальное размораживание радиатора. Например, хозяин долгое время не появляется на даче. При сильных морозах теплоноситель замерзает в системе отопления. От расширения воды чугунную секцию разрывает.

Признаки поломки выявить несложно. О загрязнении или завоздушивании радиатора свидетельствуют непрогретые участки. Если на чугунной поверхности еще нет течи, но уже появился белый или ржавый налет, это первый «звонок» об опасности. С ремонтом затягивать нельзя.

Совет! Если на радиаторе одновременно проявляется несколько признаков неисправности, его лучше заменить. Демонтированную батарею отправляют на капитальный ремонт.

Способы ремонта чугунных батарей отопления

Технология ремонта зависит от причины неисправности. Если происходит частое завоздушивание из-за перекоса, радиатор выравнивают по горизонтали на стене, усиливают дополнительными кронштейнами. При засоре секций способ ремонта один – промывка реагентами.

При появлении течи часто применяют народные способы ремонта:

Небольшую трещину на секции ликвидируют заклеиванием эпоксидной смолой с кусочками марли. Этот метод поможет устранить течь на подводящей к радиатору трубе или в месте соединения коллекторов секций.
Для устранения течи на доступном участке наматывают бинт, пропитанный эпоксидной смолой
Коллектор радиатора или подводящая труба имеют круглое сечение. Устранить течь поможет наложение хомута.
Заклеить трещину на радиаторе поможет холодная сварка. Средство для экстренного ремонта напоминает пластилин, который нужно размять руками и наклеить на чистую поверхность.
Холодная сварка поможет быстро устранить течь

Каждый способ ремонта подбирают индивидуально для конкретной ситуации. Все зависит от того, в каком месте образовалась течь.

Как отремонтировать чугунную батарею отопления

Ремонт начинают с подготовительных действий. Под радиатором застилают пленку, так как без воды и грязи здесь не обойтись. Важно знать, если выбран способ заклеивания эпоксидной смолой или холодной сваркой, то радиатор нужно отключить от системы отопления, иначе течь теплоносителя не даст приклеиться бандажу к чугунной поверхности. Однако сделать это можно, когда батарея оснащена запорной арматурой.

Допустим, краны на подводке труб к радиатору имеются. Перед началом ремонта их нужно закрыть. Следующим действием сливают с батареи теплоноситель, чтобы устранить течь. Проблемный участок зачищают от краски, грязи, ржавчины. Обезжиривают ацетоном или спиртом. Эпоксидную смолу наносят на полоску бинта или х/б ткани. Если трещина на ровном участке секции, то заплатку просто наклеивают несколькими слоями, дав время каждому из них застыть. На участок подводящей трубы или коллектор просмоленный бинт наматывают в виде бандажа. После застывания участок закрашивают под цвет радиатора.

Проблемный участок перед ремонтом очищают от краски и обезжиривают

</p>

Аналогичные действия выполняют, когда предусмотрен ремонт чугунной батареи холодной сваркой, но бинт или полоска ткани понадобятся для других действий. Средство напоминает пластилин. Перед использованием отрезают необходимое количество массы и разминают ее руками. В это время происходит смешивание компонентов, отвечающих за отвердевание холодной сварки. Размягченную массу приклеивают на участок, требующий ремонта. Сверху полоской ткани пытаются намотать бандаж. Чем сильнее прижать холодную сварку к чугунной поверхности, тем прочнее получится заплатка.

Совет! Вместо ткани можно использовать изоленту или полосы из другого материала для прижатия холодной сварки.

Хомут поможет устранить течь, если невозможно радиатор отключить от системы отопления

</p>

В квартирах со старым ремонтом чугунные радиаторы установлены без запорной арматуры. Ремонт эпоксидной смолой или холодной сваркой невозможен, так как теплоноситель постоянно подтекает. Если проблемный участок на трубе или соединении коллекторов секций, выручит хомут. Изделие для бандажа состоит из одного разъемного кольца или двух полуколец. Для стяжки предусмотрены болты. Роль уплотнителя исполняет резиновая полоса. Хомут устанавливают на проблемный участок, затягивают болты до прекращения течи.

Капитальный ремонт требует полной разборки радиатора

</p>

Если течь образовалась не одна, такой радиатор лучше сразу разобрать. Перед этим его отключают от системы отопления, сливают теплоноситель. Выполняют ремонт в такой последовательности:

Когда чугунная батарея подключена к системе отопления металлическими трубами, прослужившими не один десяток лет, раскручивать сгоны нет смысла. Они все равно оборвутся. Резьбы обрезают болгаркой. На их место придется приваривать новые сгоны.
Радиатор снимают с кронштейнов, укладывают на пол. Ключом пытаются открутить заглушки с коллекторов и гайки с обрезанными сгонами. Важно помнить, что на одном коллекторе будет правая, а на другом – левая резьба. Если гайки не идут, их прогревают паяльной лампой. После откручивания на заглушках резьбы очищают щеткой по металлу. Гайки с обрезанными сгонами лучше выбросить и купить новые. Выкрутить куски трубки с резьбой сложно.
Для разъединения секций внутрь коллектора вводят специальный ключ. Один его конец напоминает лопатку. Именно этой плоской частью ищут зацеп за усики чугунного ниппеля. Он аналогично имеет правую и левую резьбу. Ключом пытаются сорвать ниппель и провернуть на пару оборотов. Если он не поддается, участок коллектора прогревают паяльной лампой. Аналогичную операцию выполняют на противоположном коллекторе. Каждый ниппель поочередно проворачивают на пару оборотов, пока полностью отсоединится секция.

Подобным образом можно разобрать весь радиатор или отделить поврежденные секции. Если внутри оказалось много грязи, для промывки используют каустическую соду. Подойдет раствор из 9% уксуса и воды в соотношении 1:1. На крайний случай используют 5% раствор серной кислоты. Для промывки жидкость заливают внутрь радиатора на сутки, затем промывают чистой водой. После этих действий батарею разъединяют на отдельные секции, меняют уплотнительные кольца, производят обратную сборку.

На видео подробнее о ремонте отопительных радиаторов:

Советы профессионалов

Несколько советов помогут провести эффективный ремонт:

После ремонта радиатор придется красить. Если он скрыт за декоративным экраном, желательно выбрать темную краску. Чугунная батарея лучше будет отдавать тепло.
Кронштейны для подвешивания располагают так, чтобы зазор между радиатором и подоконником составлял 10 см, а полом – 12-15 см.
Для отражения тепла стену за чугунной батареей заклеивают фольгированным материалом.

Эффективность отопления зависит от количества секций на каждом радиаторе. Здесь нужны грамотные расчеты, выполнить которые помогут опытные специалисты.

Заключение

Ремонт чугунных радиаторов отопления в одиночку сложно выполнять, если требуется полная разборка. Проблема связана с большим весом и хрупкостью чугуна. Оптимально пригласить помощника или доверить работу наемным специалистам.

Своевременный осмотр сантехнического оборудования позволяет избежать множества проблем. Даже небольшая течь может привести к серьезным прорывам в трубах. В итоге будут затоплены квартиры нижних этажей и придется оплачивать их ремонт. Что делать, если потекла батарея отопления, известно не каждому человеку. Часто это происходит после гидравлического удара.

1 Общая информация</span></h3>

Сантехнические точки представлены радиатором с трубами, которые подсоединены к стояку. Каждое соединение может дать течь, которая приведет к затоплению комнаты. Можно выделить несколько видов протечек:

трещины в местах соединения секций батареи;
повреждение труб;
разгерметизация стыка соединения стояка с трубами.

Каждый тип устраняется определенным способом. Батарея начинает протекать по разным причинам. Естественный износ приводит к появлению небольших повреждений, которые нарушают герметичность и целостность устройства. Длительная эксплуатация чугунных радиаторов тоже приводит к их выходу из строя. В среднем они рассчитаны на 30 лет службы.

‘ >Как починить водопроводную трубу своими руками

Если с алюминиевого радиатора побежала вода, под место течи нужно поставить ведро или тазик. Можно укрыть его плотным покрывалом или одеялом — это позволит жидкости стекать на пол, а не разбрызгиваться по сторонам. Лучше перекрыть кран подачи воды в прибор.

РекомендуемДля чего нужен вакуумный насос для кондиционеров и что делать, когда его нет

2 Соединение трубы и стояка</span></h3>

Чаще всего проблемы в этом месте возникают из-за неправильного монтажа. Подтекать вода начинает через пару месяцев после установки. Способствовать этому может неправильный подбор деталей и их небрежная установка. Трубы бывают чувствительны к нагрузке. Поэтому не стоит делать из них опору под предметы. Иначе они могут сломаться и спровоцировать появление течи.

Заделать течь в батарее отопления в месте соединения со стояком можно с помощью автомобильного хомута и проволоки. Подходят и резиновые элементы, например, от велосипедного колеса. Достаточно нарезать их полосками длиной 30 см и шириной 5 см. Для надежной фиксации их закрепляют хомутами.

Если потек обнаружен у стальной трубы, то трещину можно замазать специальным раствором. Дефект появляется из-за длительного использования некачественной воды с примесями. Она провоцирует появление ржавчины, некоторые места истончаются. В результате они не выдерживают напора воды, и образуется течь.

‘ >Уcтранить течь в трубе (эпоксидный клей )

Если течет батарея отопления, то замазать ее можно смесь гипса и цемента. Для этого берут емкость и в ней разводят не слишком густой цементный раствор. После чего бинт нарезают полосками 25 см в длину. Их смачивают в растворе и наматывают на трубу. Процедуру повторяют три раза. Вместо цемента можно использовать гипс, так как он быстрее сохнет.

Если капает батарея отопления, делать нужно солевую повязку. Она необходима в случае, когда течь идет из трещины на резьбе. Сделать ее легко: бинт замачивают в воде, потом его обильно посыпают солью и накладывают на проблемный участок. Сверху уже можно использовать гипсово-цементный раствор.

РекомендуемСколько весит чугунная батарея с 1 секцией (и более)

3 Стыковка секции</span></h3>

Сложно найти проблемное место на самом радиаторе, так как вода заливает все вокруг. Поэтому нужно быстро протирать поверхность и искать трещину. После ее обнаружения стоит сразу закрыть кран подачи воды. К ремонту стоит приступать после того, как перестанет капать жидкость. Устранить течь в чугунной батарее отопления можно с помощью холодной сварки или эпоксидной мастикой с примесями.

Поверхность предварительно готовят:

батарею очищают;
с радиатора удаляют старую краску;
внутри прибора тросиком счищают ржавчину.

Перед покупкой внимательно следует изучить инструкцию к мастике. Не каждая разновидность держится на металле. Для надежности лучше использовать несколько замазок. Их нужно смешать и нанести из шприца на трещину. Сохнуть материал будет 2 часа, в это время нельзя нагревать поверхность.

Герметичная пломба позволит восстановить целостность поверхности. Для ее создания используют специальный герметик. Его легко купить в хозяйственном магазине. Лучше выбирать средство на основе полимеров или порошка. Благодаря особенностям состава герметик при контакте с воздухом полимеризуется. Его небольшое количество наносят на место течи и оставляют до высыхания.

‘ >Креативный способ устранения утечки из отопительной трубы

Если трещина появилась на месте стыка секции, то можно пропитать ткань влаго- и термостойким клеем. Ее обматывают вокруг дефектного места и дают высохнуть. Допускается использование эпоксидного клея.

РекомендуемДля чего проводится чистка кондиционера и как часто это нужно делать?

4 Разбор конструкции</span></h3>

В некоторых случаях течь возникает в местах соединения со стояком. Иногда для решения проблемы достаточно провести правильный монтаж системы. Для этого надо перекрыть стояк и слить всю воду из батареи. Потом откручивается гайка, которая удерживает соединение радиатора и стояка. Делать это стоит очень аккуратно, так как старая деталь может лопнуть. С резьбы удаляют остатки льна. Для уплотнения соединения используют паклю или специальную ленту. После чего гайку возвращают обратно и аккуратно закручивают.

В летнее время стоит провести капитальный ремонт радиаторов. С них полностью сливают воду и отсоединяют проблемный прибор. Его очищают от заплаток, которые скрывали трещины. Все швы между секциями тоже обрабатывают. Все дефекты устраняются при помощи пайки. Для этого используют паяльник или сварочный аппарат. В случае крупных трещин лучше полностью заменить батарею.

‘ >Течет радиатор? Не беда!!! Герметик радиатора.

5 Сложные поломки</span></h3>

На стальных и чугунных батареях со временем могут появляться небольшие дырочки, которые дают течь. Их можно заткнуть небольшими деревянными колышками, которые обмазывают герметиком или холодной сваркой. Место предварительно хорошо зачищают. Отверстие можно заткнуть саморезом. Достаточно найти подходящий по размеру, обработать его герметиком и использовать. Все это лишь временные варианты, которые позволяют оттянуть время ремонта.

В частных домах трубы обычно прокладывают под полом. Поэтому такую течь сложно устранить, так как ломать стены или другие поверхности — не самый лучший вариант. Можно попробовать использовать старый способ устранения проблемы. В расширительный бачок нужно насыпать горчичный порошок (2 столовые ложки). После чего осуществляют запуск теплоносителя. Через несколько часов ответствия будут затянуты взвесью. Такой способ подходит для «забивания» мелких протечек котла. Потом жидкость с теплоносителя сливают и заливают чистую. У этого метода есть существенный недостаток — забиваются фильтры и грязевики.

В хозяйственных магазинах продаются специальные герметики. Их заливают в теплоноситель на определенное время. Полимеры оседают на стенках и устраняют протечки. Постепенно они накапливаются и формируют пробки. После состав сливается и в систему заливается чистая вода.

Но устранение течи любым из способов носит временный характер. Для капитального ремонта лучше пригласить специалиста. При необходимости нужно полностью заменить радиаторы. В приватизированной квартире это можно сделать за счет управляющей компании, так как ежемесячные взносы на ремонт дома покрывают такие расходы. Но на практике этого сложно добиться. Не стоит откладывать ремонт, так как в случае сильного прорыва есть риск затопить чужие квартиры.

‘ >Как убрать течь в батарее под давлением.Фото Используемые источники:

https://2proraba.com/santexnika-kanalizaciya/chto-delat-esli-potekla-batareya-otopleniya.html
https://gidinform.ru/techet-batareya-chem-zamazat-tekushhuyu-chugunnuyu-batareyu/
http://netholodu.com/elementy-otopleniya/radiatory/chugunnye/kak-proizvesti-remont.html
https://vdome.club/remont/santehnika/chugunnye-batarei-remont-svoimi-rukami-prichiny-polomok.html
https://oventilyacii.ru/otoplenie/potekla-batareya-otopleniya.html

чистка своими руками, как промыть батарею, почистить не снимая, чем мыть

Чугунные радиаторы считаются классикой водяного отопления: с момента изобретения в 1857 году по настоящее время они используются во многих домах и квартирах.

Коррозионная стойкость, высокая теплопередача, небольшое гидравлическое сопротивление, тепловая инертность — качества, обеспечивающие спрос на эти изделия.

Радиаторы из чугуна имеют секционную конструкцию. Оснащаются запорными устройствами, заглушками, пробками, ниппелями, прокладками.

Изделия отличаются большим весом, крепятся на специальные настенные кронштейны, но выпускаются и напольные батареи на ножках. Нагреватели обеспечивают комфортный режим: до 35% тепла передаётся способом излучения, остальное — конвекцией.

Основные причины неисправностей чугунных радиаторов отопления

Чугун отличается высокой прочностью, срок службы нагревательных изделий — 25–30 лет, при оптимальных условиях — 50 лет и дольше.

Но у толстостенных чугунных батарей есть уязвимые места: чаще всего текут радиаторы между секциями, в местах соединений с трубами, иногда свищи и трещины появляются на самом чугуне.

Основные причины, по которым приходится выполнять ремонт:

Большой вес. В зависимости от типа и производителя, масса одной чугунной секции 4.5–7.1 кг, объем наполнения 1–4 литра, стандартный набор состоит из 4–10 элементов. При неквалифицированном монтаже и неправильном расчёте числа кронштейнов происходит перекос радиатора. В результате страдают стыковочные элементы, возникает усталость металла. В местах, где отсутствует теплоноситель, появляется коррозия, затем свищ.
Неустойчивость к гидроударам, высокому давлению. При резком устранении преграды жидкость приобретает огромную скорость и устремляется в область наименьшего давления. Мощь гидроудара в отопительном контуре превосходит силу от удара молотком. Внезапная смена давления или его высокие показатели угрожают разгерметизацией отопительной системы — чаще течи возникают на стыках соединения частей радиатора.
Грязь и мусор. Элементы отечественных чугунных батарей производятся методом литья. Технология такова, что поверхность остаётся шероховатой, что исключено в импортных аналогах.

За счёт зернистости, на стенках оседают частицы ржавчины и взвеси, которыми наполнен теплоноситель. Постепенно каналы забиваются, не выдерживают напора воды — батарея может лопнуть от давления или гидроудара. Для предупреждения ремонта, требуется регулярная промывка системы.

Фото 1. Засоренные ржавчиной и мусором элементы чугунной батареи, из-за этого радиатор не справляется с напором воды.

Износ межсекционных прокладок. Прочность разборных соединений всегда уступает монолитным конструкциям. Межсекционные прокладки и резьбовые ниппели батарей изнашиваются быстрее чугуна, больше подвержены действию температуры и давления. Чтобы избежать течей и экстренного ремонта — не забывайте о профилактике: после отопительного сезона проверяйте места соединений, и меняйте прокладки.

Инструменты и материалы для устранения дефектов своими руками

Мелкий ремонт чугунных радиаторов возможен без привлечения мастеров-сантехников, своими руками. В зависимости от способа восстановительных работ вам понадобятся:

металлический трос или наждачная бумага — для чистки места дефекта;
для ремонта стыков секций: хомут — крепёжное изделие, состоящее из двух прорезиненных изнутри пластин, соединённых болтами;
для устранения свищей: холодная сварка для радиаторов — пластичная масса, предназначенная для фиксации металлических деталей без термонагрева;
растворитель для обезжиривания: бензин, ацетон, уайт-спирит и другие;
один из герметиков: порошковый железный, полимерный, холодная сварка, эпоксидная смола;
бинт или полоски ткани;
гаечный ключ под размер крепежей хомута, пассатижи;
ветошь, клеёнка, ёмкость для сбора воды.

Внимание! При экстренном ремонте вместо хомута используется кусок тонкой резины, вырезанный из автомобильной камеры или эластичного резинового бинта и проволока для фиксации.

Для промывки чугунных батарей готовят разводной трубный ключ, растворы каустической соды 10%, лимонной кислоты (50–60 г на литр) или специальную жидкость для теплообменников.

Фото 2. Приготовление раствора для промывки чугунного радиатора, в него добавляются сода и лимонная кислота.

Ремонт и чистка при протечке батареи

Действия по устранению дефекта зависят от его локализации и серьёзности поломки. Во всех случаях ремонт начинается с подготовки рабочего места.

Внимание! Если течь значительная, вызывайте аварийную бригаду. Попытки стянуть хомутом трещину под давлением опасны для здоровья, поскольку могут привести к разрыву радиатора.

Последовательность работ при ремонте стыков секций:

Чтобы не затопить соседей, застелите пол клеёнкой, подготовьте ёмкость и ветошь для сбора воды.
Тонким тросом или наждаком зачистите протекающую область — снимите краску до металла. Тщательно обезжирьте чугунную поверхность.
Замажьте место протечки. Эпоксидную смолу или замазку нанесите на тканевые полоски или бинт. Обмотайте место дефекта в 2–5 витков, верхний слой не мажьте.
Холодную сварку разминают руками до однородности, плотно прижимая, наносят без ткани.
Наденьте хомут, располагая зажимы на стороне батареи, обратной течи. Стяните гайки.

Если для ремонта стыка чугунных радиаторов вместо хомута используется резина, намотайте её на область протечки и стяните проволокой при помощи пассатижей.

Справка! Хомут без предварительного нанесения герметика используется для быстрого устранения незначительной протечки. Прорезиненая основа обеспечивает герметичность соединений.

Если свищ образовался на чугунной поверхности, для ремонта на зачищенное и обезжиренное место нанесите холодную сварку методом вдавливания. Нестандартный вариант решения проблемы — вбейте в отверстие деревянную пробку или вкрутите саморез, сверху замажьте герметиком.

Вам также будет интересно:

Как и чем промыть радиатор?

Перед тем, как промыть батарею, отсоединяют от системы с помощью трубного ключа №3 (газового) и снимают все заглушки. Удобнее всего выполнять процедуру промывки в ванне из чугуна. Чтобы предупредить повреждения эмали, дно застилают ветошью.

Отсоединяя батарею от теплосети, подставьте ёмкость, поскольку в системе может остаться жидкость.

Порядок работ:

Заливка горячей воды. Чтобы мыть конструкцию, используйте гибкий душевой шланг. Воду подавайте под давлением, направляйте во все секции, радиатор регулярно встряхивайте и переворачивайте. Крупные засоры устраняют жёсткой проволокой. Процедуру выполняйте до тех пор, пока вытекающая вода не станет прозрачной.
Заливка раствора. Для промывки заглушите все отверстия, залейте горячий (90ºC) 10-процентный раствор каустической соды или концентрированного средства для мытья посуды, оставьте на 40–60 минут. Смесь устранит остатки органических загрязнений, откроет доступ к минеральным наслоениям. Потрясите изделие, после этого слейте жидкость.
Избавление от накипи. Залейте подогретый до 60–70ºC кислотный раствор, оставьте на срок от 3–6 часов до 2 суток. Периодически постукивайте по батарее деревянным молотком. На этом этапе промывки можно использовать лимонную кислоту, уксус 9% в пропорции с водой 1:5. А также применяется специальная жидкость для промывки систем отопления, средство для автомобильных радиаторов, но в этих случаях срок воздействия определяется по инструкции.
Повторная промывка водой. Чтобы размягчённая накипь лучше вымывалась, стучите по корпусу батареи, одновременно промывая её сильным потоком воды. Процедуру повторяйте, пока не выйдут все частицы наслоений.

Важно! Для эффективной теплоотдачи промывайте чугунные радиаторы раз в 3–4 года. Тщательно вымывайте остатки химических растворов, поскольку они вызывают окисление, разрушение металла и образование слоя ржавчины.

Как почистить конструкцию, не снимая?

Для промывки чугунных батарей без демонтажа, не снимая их, используют гидропневматические и электрогидроимпульсные аппараты.

Первые устройства создают ударную воздушную волну с высокой кинетической энергией, которая срывает твёрдые отложения.

Аппараты второго типа с помощью электрического импульса разрушают минеральные соли, осевшие на стенках.

Обе методики безопасны для чугуна, отличаются высокой эффективностью, удаляют засоры, не поддающиеся обычной промывке, но, чтобы так почистить, необходимо спецоборудование.

Полезное видео

В видео можно посмотреть, как проходит процесс промывки батарей.

Итоги: как нужно мыть, чтобы сохранить функциональность системы?

Ремонт чугунных радиаторов возможен своими силами, но только при мелких дефектах. Если у вас отсутствуют необходимые инструменты или недостаточно опыта — обращайтесь к профессиональным сантехникам.

Кроме государственных, существует много частных компаний с услугой срочного круглосуточного вызова мастера.

Все домашние меры по устранению протечек и ремонту носят временный характер.

Поэтому после завершения отопительного сезона пригласите специалистов, чтобы заменить повреждённые секции или весь радиатор. Чем быстрее это будет выполнено, тем безопаснее станет жильё.

Скорая помощь для протекающего радиатора

Данная статья станет полезной не только для тех, кто столкнулся с вопросом как устранить течь радиатора отопления. Поскольку ситуация житейская, а сантехническое оборудование имеет свойство изнашиваться (особенно в старых домах), то знать стратегию действий в случае обнаружения протечки нужно каждому. Течет батарея, что делать? – ответ на это вопрос будет исчерпывающим.

Важно понимать, что протечки бывают разными по сложности и по локализации, и в случае настоящего горячего потопа следует немедленно вызвать аварийную службу, позвонив в диспетчерскую. Прежде чем приступить к ликвидации аварии, необходимо знать о мерах предосторожности.

Здоровье важнее имущества

Когда течет батарея что делать важно знать ровно на столько же, на сколько – чего не делать!

Если горячая вода хлещет во все стороны – забыть о имуществе и в первую очередь принять меры безопасности, дабы уберечь себя и близких от термических ожогов. Ремонт, вещи, техника не самое главное.
Набросить на течь одеяло, предпочтительно ватное. Либо же нечто, что сможет некоторое время впитывать воду и препятствовать ее разбрызгиванию.
Не увлекаться подстраховкой в виде ведер, тазиков и тряпок – эта временная мера может перестать быть эффективной в любой момент, особенное если начнется аварийное затопление. Количество воды в чугунной батарее достаточно большое.
Не рассчитывать на миф о том, что течь может самоустранится, прикипеть и зарасти ржавчиной.
Обнаруженную перед сном или перед работой течь в батарее отопления, пускай даже минимальную, ни в коем случае нельзя оставлять без внимания. Простой обыватель вряд ли способен на глаз оценить масштабы аварии и разрушения механизма: течь может не расширяться неделями, а может и превратиться в потоп за пару часов
Постараться перекрыть подачу теплоносителя в батареи. Вентиль для этой процедуры обычно находится в подвальном помещении дома.
В случае аварийного затопления, после перекрытия воды в стояке ничего лучше нельзя придумать, кроме как слить воду с батарей. В таком случае устранение поломки будет быстрым и безопасным.

Вариант собрать воду

Виды и причины протечек

Как правило протечка бывает в межсезонье, когда выключают отопление, поскольку происходит остывание металл сужается и в местах резьбовых соединений начинает прокапывать вода.

Если радиатор отопления течет, то необходимо определить причину и место поломки. Каждая сантехническая точка состоит из батареи отопления и примыкающего трубопровода. Соединения этих элементов могут нарушаться под воздействием следующих факторов:

Длительный срок эксплуатации, как причина износа;
Некачественная установка системы отопления;
Механическое воздействие, грубая сила;
Коррозированный метал.

В зависимости от того, между какими элементами возникла утечка теплоносителя, выделяются следующие виды поломок:

Нарушения герметизации между трубами стояка и патрубками батареи;
Частичное разрушение магистральных труб, которые соединяют радиатор и стояк;
Протечка в районе межсекционных соединений;
Образование свища или трещины на одной из секций радиатора.

Для каждого их этих случаев существует свой способ устранения аварии. Если капает батарея, чем замазать не спешите узнавать. Возможно, мазать не нужно будет вовсе.

Капает между патрубком и магистральной трубой

Автомобильный хомут с резинкой

Течь на стыке часто является следствием неправильной установки, или бытовой ситуации, когда батареи использовались как опора для тяжелых предметов или жильцов. Для совершения ремонта понадобится:

Автомобильный хомутик или проволока;
Кусок тонкой и гибкой резины.

Порядок действий:

Нарезать из резины полоски размером 5х35 см. либо использовать бинт резину из аптеки;
Обмотать полоской поврежденную зону;
Закрепить резину проволокой или хомутиком.

В данной ситуации хомут станет более подходящим вариантом, так как он стоит недорого, а фиксирует поврежденный стык надежно, равномерно, без риска перетяжки.

Пропускает магистральная труба

Таких трубы всегда две. Одна для подачи теплоносителя в радиатор, а вторая для отвода остывшей воды. Они изготовлены из стали и имеют свойство коррозироваться и изнашиваться изнутри с течением времени по двум причинам:

Заполнение водой в межсезонье;
Примеси в воде, поступающей по теплотрассам.

Чаще всего вопрос о том, что делать если радиатор отопления течет возникает в самый разгар отопительного сезона. В случае аварии на прямом участке трубы используется цементно-гипсовая повязка. Для ее приготовления потребуется:

Нестерильный бинт;
Цемент;
Алебастр;
Емкость для замешивания смеси.

Важно! Алебастр потребуется тогда, когда возможности перекрыть воду нет. Он накладывается первым слоем, так как сохнет быстрее цемента и добавляет надежности повязке.

Порядок действий:

Замесить цемент с водой до консистенции жидкой сметаны;
Приготовить полоски длинной 25-30 см;
Вымочить полоски бинта в смеси;
Обмотать ими поврежденный участок слой за слоем;
Проводить действия до получения плотной повязки.

Если струя воды хлещет фонтаном

Деревянный клин в трубу

Если образовался свищ и вода течет струёй, то можно забить до прихода слесарей деревянный клин. Дерево размокает и хорошо удержит воду.

Течет резьбовое соединение

В случае, когда течь в батарее отопления образовалась в районе резьбы вновь используется повязка, но на этот раз соляная:

Намочить бинт;
Обвалять полоски в соли;
Обмотать повреждения;
Наложить цементную повязку.

Важно! Соль способна закоксовать место, пропускающее воду.

Течет между секциями чугунного радиатора

Если между секциями капает батарея отопления что делать разобраться не сложно. Стык представлен небольшим прямолинейным участком, временно отремонтировать который можно просто. Необходимые материалы:

Автомобильный хомутик с соответствующей направлению винта затяжкой;
Прокладки из гибкой резины;
Эпоксидный клей;
Кусочек ткани.

Порядок действий:

Холодная зварка

Пропитать клеем ткань;
Обмотать по периметру стыка;
Закрепить резиновую прокладку и наложить хомутик.

Течет из стенок радиатора

Резонный вопрос когда течет батарея – чем замазать? Если авария произошла в стенке одной из секций, то замазать придется холодной сваркой. Более эффективного способа еще нет. Шарик «холодной сварки» нужно плотно прижать к месту протекания и держать в таком положении 3-5 минут. Через пол часа смесь полностью отвердеет, а еще через сутки батарея будет готова к выполнению своих функций.В качестве заключения, важно отметить следующее. Все выше указанные меры – действия «скорой помощи». Если система отопления дала сбой один раз – это значит, что пора готовится к капитальному ремонту. Вызов мастера станет лучшей профилактикой серьезных проблем

Видео:

Могут ли продырявиться или потечь чугунные батареи?

О методе холодного сваривания радиаторов знает любой сантехник. Далеко не каждый раз есть возможность применить горячую сварку, зато ремонт при помощи специальных клеевых составов доступен практически всегда. Холодная сварка для труб отопления пригодится при протечке, поможет ликвидировать проблему быстро и своими руками.

Течет батарея отопления — что делать

Далее, если возможно, необходимо перекрыть воду. Хорошо, если есть кран или вентиль в самой квартире – это позволит быстро отключить подачу воды и спасти имущество. А что, если такого вентиля нет, и течет радиатор — что делать? Тогда нужно повернуть кран подачи теплоносителя в систему отопления, который находится на магистральной трубе около ее входа в подвал. Если протечка незначительная, то ее можно попробовать устранить самостоятельно (подробнее: «Как устранить течь трубы отопления, если она протекает»).

Особенности ремонта чугунной батареи

Несмотря на массивный вес, чугунный радиатор хрупкий и боится ударов

Чугунный старый радиатор промывают химическими реагентами. Действие помогает очистить внутри секции от грязи, ржавчины, твердых солевых отложений.
Промытый радиатор разбирают на секции. Участок коллектора, где нужно раскрутить чугунный ниппель, прогревают паяльной лампой.
Каждую чугунную секцию сверху подвергают пескоструйной обработке. В итоге ее нельзя будет отличить от нового изделия.
После очистки чугунные секции вновь собирают в батарею. На участках стыковки коллекторов ставят новые уплотнительные кольца. Если ниппели плохие, их аналогично меняют. Оптимально заменить боковые пробки, где производится подключение трубопровода к радиатору. У них резьба уже будет изношена, и в этом месте может проявиться течь.

Опасность постоянного протекания антифриза

К наиболее популярным опасностям, которые возникают из-за утечки антифриза из радиатора, относится перегрев мотора, созданный неспособностью охлаждающей системы качественно отводить тепло двигателя. Необходимо знать, что чрезмерный нагрев головки блока цилиндров может привести к быстрому нарушению ее формы и целостности прокладки, а также, при игнорировании сигналов указателя температуры, продолжать ездить на машине, то мотор может заклинить, и все закончится дорогостоящим капитальным ремонтом.

Течь жидкости из радиатора может привести к неприятным последствиям, как для машины, так и для водителя. Это связано с созданием высокого давления в охлаждающей системе во время работы двигателя. Температура антифриза или тосола в системе создается достаточно высокой и опасной для человека. Если водитель откроет капот, чтобы узнать причину перегрева мотора, то даже маленькая трещина в корпусе радиатора может значительно увеличиться, и образовать горячий гейзер с кипящей охлаждающей жидкостью. При попадании на тело человека она приводит к термическому ожогу, после чего необходимо срочное обращение к врачу.

Где протечка

место соединения отводящей трубы со стояком;
шов трубы;
течь между секциями батареи;
течь на входе трубы в радиатор;
появление свища в секции радиатора.

Что необходимо делать при обнаружении протечки

Одной из главных причин протечек становится износ материалов. Но из-за различных видов соединений устранять течь нужно разными способами. Это означает, что единственного ответа на вопрос «что делать, если потекла батарея отопления?» не существует.

Чтобы избежать затопления, следует руководствоваться следующими правилами:

При обнаружении течи нудно подставить в определенное место тазик или банку, но после этого необходимо сразу предпринять меры по устранению проблемы. Если увеличивать количество используемой тары, то в конечном итоге это приведет к более серьезной поломке радиатора.
После устранения течи собственными силами следует задуматься о замене неисправных компонентов, ведь второй раз устранить протечку в одном месте будет сложнее.
До устранения проблемы следует полностью перекрыть воду в определенной секции системы отопления.

Но что делать, если батарея отопления потекла зимой? В таком случае следует использовать несколько проверенных способов. Если появилась серьезная течь и горячая вода начала брызгать, то для защиты сначала следует накинуть на батарею одеяло, которое остановит даже сильный напор и направит воду на пол. Также следует найти несколько больших емкостей для воды.

Чем заделать свищ – народные методы

Существует несколько проверенных способов устранения течи радиатора или трубопровода отопления домашними средствами:

использование магнита и самореза;
наложение солевого либо эпоксидного «компресса»;
добавление порошка горчицы;
изготовление самодельного термостойкого герметика.

Обратите внимание: мы не упоминаем о наиболее распространенном варианте – хомуте на болтах. Данное средство знакомо даже домохозяйкам, но с появлением пластиковых труб не всегда применимо. Суть проста: по длине окружности стояка вырезается полоса из тонкого металла, на концах сверлятся отверстия. Свищ герметизируется резиновой прокладкой, стягиваемой болтами бандажа.

Если батарея подключена правильно, ее легко отсечь от стояка и отремонтировать

Также не стоит изобретать велосипед, когда протекающая батарея отопления подключена по правильной схеме – с байпасом, шаровым краном и балансировочным вентилем. Перекрываете арматуру, спокойно снимаете отопительный прибор и устраняете течь. Если же радиатор подсоединен напрямую, без запорной арматуры, выбирайте подходящий метод ремонта по месту.

Магнит и саморез

Рекомендация. Метод неплохо действует на алюминиевых и биметаллических радиаторах, только магнит нужно примотать. Для больших повреждений и пластиковых труб способ не годится.

Вариант с шурупом реализуется просто: подбирается саморез нужного диаметра и вкручивается в отверстие. Метод помогает в таких случаях:

при точечных дефектах размером 1.5—5 мм;
на трубах из меди, полипропилена (ППР) и сшитого полиэтилена;
на биметаллических и алюминиевых радиаторах.

Примечание. Поврежденные трубопроводы из металлопластика склонны к расслаиванию, поэтому заглушка из самореза не поможет.

Для верности вкручиваемый шуруп можно покрыть автомобильным силиконовым герметиком или эпоксидной смолой. Если дыра в трубе довольно большая, вместо самореза забейте туда деревянный колышек, заостренный под конус. Верхнюю часть затычки обрежьте заподлицо с поверхностью и наложите обычный хомут.

Солевая «повязка»

Суть методики заключается в создании условий для искусственной коррозии металла. Поэтому рекомендуем применять данный способ на старых системах из стальных труб, которые планируется заменить в ближайшем будущем. Размер отверстия либо трещины – 1—2 мм.

Как заделать протечку:

Намочите медицинский бинт и сделайте 1—2 витка вокруг трубопровода в точке протекания.
Пересыпая бинт поваренной солью, продолжайте обмотку. Всего потребуется 20—40 слоев.
Выждите 2—3 часа и запустите отопление. Поначалу возможно просачивание теплоносителя, но спустя сутки течь полностью затянется.

Уточнение. Перед намоткой стальную трубу зачищать не нужно. При необходимости работы ведутся под давлением, если температура позволяет.

Для герметизации полиэтиленовых и полипропиленовых труб соль не годится. Домашние мастера советуют в интернете пропитывать бинт следующими составами:

жидкое стекло;
автомобильный высокотемпературный герметик;
клей на основе эпоксидной смолы.

Мы не разделяем точку зрения этих умельцев, поскольку перечисленные вещества не обладают хорошей адгезией к пластику. Здесь понадобятся специальные химические составы, рассматриваемые ниже.

Самодельные герметизирующие составы

Многократно проверенный герметик для труб отопления – сухая горчица. Будучи смешанной с теплоносителем, она прекрасно затягивает течи малых размеров, возникающие в магистралях, трубопроводной арматуре, батареях и даже котлах. Технология применения выглядит так:

Купите 100—200 грамм порошка горчицы. Количество зависит от объема воды в отопительной сети.
В системе открытого типа горчицу засыпьте через расширительный бак. Котел выведите на режим 60—70 градусов.
При закрытой схеме порошок необходимо смешать с водой и закачать через кран подпитки.

Пачки горчичного порошка 200 грамм вполне достаточно, чтобы затянуть мелкие неплотности

Горчичная мелкая фракция отличается высокой гигроскопичностью (способностью впитывать влагу). Оказавшись в воде, микрочастицы разбухают, приобретают неправильную форму и зацепляются за внутренние неровности, залепляя изнутри все неплотности. В том числе — на стыках и в труднодоступных местах.

Важный нюанс. Недопустимо добавлять горчицу в незамерзающий теплоноситель – этиленгликоль либо пропиленгликоль.

Горчичный порошок безвреден для котлов и не вызывает коррозии. Для ликвидации утечек в батареях или теплообменниках дозу придется увеличить. Герметизация занимает от нескольких часов до 2 суток.

Иногда для наружной заделки отопительных либо водопроводных линий сантехники используют смесь цемента (алебастра) с клеем ПВА без добавления воды. Компоненты смешиваются до получения густой субстанции и быстро накладываются на повреждение с помощью того же бинта. Перед тем как устранить течь радиатора или трубы импровизированным герметиком, вытрите поверхность насухо, ржавчину и краску лучше удалить.

Разновидности сварки

Все средства, относящиеся к данному виду, делятся на пластичные и текучие. Последние обязательно являют собой двухкомпонентные смеси – один флакон содержит эпоксидную смолу с добавками, второй – отвердитель. Пластичные массы реализуются в тюбиках, флаконах, баночках, ими можно замазать трубу или радиатор без разведения. Масса на вид напоминает пластилин, состоящий из двух брусочков, которые нужно перемешать между собой путем разминания пальцами. Есть возможность отделить небольшой кусочек массы, а остальную часть сохранить до следующей необходимости.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Одной из причин того, что у вас постоянная течь радиатора автомобиля, может быть нарушенная герметичность крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, вследствие чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Данная проблема часто незаметна на глаз и хотя вся система в порядке, антифриз куда — то пропадает. Следует заменить крышку на новую и проверить уровень антифриза спустя некоторое время. Если уровень в норме, значит проблема решена.

Предлагаем ознакомиться: Образец требования арбитражному управляющему текущие платежи

Самый проблематичный вариант – это когда течь в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если в радиаторе большая трещина, это сразу заметно по пару и брызгам ОЖ. Большое отверстие можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медный или латунный можно запаять, алюминиевый можно только заварить аргоном. Следует знать, что такой ремонт ненадёжен и даже на СТО вам не дадут гарантию больше месяца.

Часто для заделывания небольших трещин используется холодная сварка. Её следует наносить на зачищенную поверхность, с которой нужно удалить все загрязнения. Когда сварка застынет, трещина будет заделана. Такой ремонт не очень надёжен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и раскрашивается.

Некоторые автовладельцы, когда у них течёт радиатор, используют «народные» способы для устранения проблемы. Например, засыпают сухую горчицу, которая от температуры разбухает и закрывает своими частицами трещины. Такой ремонт может привести к большим затратим на ремонт в будущем. Забьются каналы, каждая тонкая трубка и даже кран для слива ОЖ.

Течь радиатора охлаждения автомобиля — устранение

Можно услышать множество историй, о том, как автовладельцы загубили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не выдумки. Так что делать, применять герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, просто многие покупают дешёвые аналоги или подделки.

Течет батарея — что делать?

Как устранить течь в батарее отопления? Ремонт своими руками батареи отопления – вариант починки со снятием устройства и средства для устранения течи, как заклеить и почему течет батарея отопления в квартире, что делать, если потекла — termopaneli59.ru — Как устранить течь в алюминиевом радиаторе отопления? – Справочник оконного гуру Что делать, если потекла батарея отопления: чем замазать трубу зимой, когда капает вода, течет, протекает,как устранить течь в батарее. Ремонт своими руками батареи отопления – вариант починки со снятием устройства и средства для устранения течи, как заклеить и почему течет батарея отопления в квартире, что делать, если потекла — termopaneli59.ru —

Обратите внимание, если сотрудники управляющей компании или теплосети при проведении планового осмотра смогут вовремя выявить и устранить поломку, но делать это нужно вовремя и заблаговременно.

Заключение по теме

Выяснив, почему текут трубы и чем можно заделать течь в отопительной системе, можно самостоятельно выполнять ремонт отопительной системы в доме. Необходимо заранее запастись всеми необходимыми инструментами и материалами – это будут первоначальные действия по обеспечению тепла в вашей квартире.

Течет батарея отопления что делать, как устранить течь в короткие сроки

Рано или поздно все выходит из строя. Но когда течет батарея отопления — что делать многие не знают. А ведь с этой проблемой приходится сталкиваться практически всем.

Для того, чтобы не было ущерба для своего и соседского имущества, необходимо придерживаться определенного порядка действий. Кроме того, во время отопительного сезона в батареях течет горячая вода, которой можно обжечься. Поэтому знать о том, что делать если течет батарея отопления, должен знать каждый.

Течет батарея отопления что делать

Если из радиатора хлещет кипяток во все стороны, то на него нужно набросить что-то плотное – например, одеяло. Это не способ избавиться от протечки, но, по крайней мере, можно будет подойти к нему без опасения получить травму. Далее, если возможно, необходимо перекрыть воду. Хорошо, если есть кран или вентиль в самой квартире – это позволит быстро отключить подачу воды и спасти имущество. А что, если такого вентиля нет, и течет радиатор — что делать? Тогда нужно повернуть кран подачи теплоносителя в систему отопления, который находится на магистральной трубе около ее входа в подвал. Если протечка незначительная, то ее можно попробовать устранить самостоятельно (подробнее: «Как устранить течь трубы отопления, если она протекает «).

Как устранить протечку из-под контргайки

Причин образования такой проблемы может быть сразу несколько:

В результате механического воздействия была нарушена герметичность соединения. Распространенная проблема часто возникает в результате того, что кто-то просто стал нагой на трубу.
Выгорел задействованный сантехнический лен.
Самый тонкий участок был разрушен коррозией.

Если человек еще не разобрался с тем, чем лучше заделывать небольшую течь, тогда лучше всего придерживаться следующей схемы:

Необходимо отключить и сбросить стояки обогревателя.
Разводным либо газовым ключом следует отвернуть контргайку, чтобы иметь возможность очистить резьбу от остатков подмотки. После проделанных манипуляций следует внимательно осмотреть конструкцию.
Если мастер не обнаружил признаков свищей, тогда можно перемотать контргайку льном с краской, герметиком либо олифой. В качестве доступной альтернативы можно задействовать полимерную нить, которую стоит затягивать умеренным усилием.
На этом этапе понадобится посторонняя помощь, так как при запуске стояков необходимо следить за поврежденным местом.
Если мастеру удалось с первого раза заделать течи в батарее, то ремонтные работы можно считать оконченными. Необходимо только стравить воздух. Если после перемотки контргайки течь не была ликвидирована, то свищ сформировался именно в резьбе.
Необходимо до самого упора по трубе согнать радиаторную пробку и контргайку. Теперь нужно аккуратно отсоединить проводку от радиатора. Имеющуюся резьбу следует прогнать плашкой и нарезать дополнительные шесть ниток. Предварительно обязательно зачищают поверхность от краски.
Остается отрезать трубу до проблемного участка, чтобы снова прогнать заход на резьбу плашкой. После этого подключают радиатор.
На финальном этапе остается запустить систему для полноценного обогрева комнат.

Важно! Эксперты рекомендуют наносить на трубу совсем немного масла, так как в этом случае плашка пойдет гораздо легче и не оставит на металле нежелательных повреждений.

Самостоятельная борьба с протеканием батареи

Виды отопительных батарей

Если планируется проводить ремонт радиаторов отопления своими руками, то вид выполняемых работ зависит от типа батареи.

В зависимости от материалов все отопительные приборы делятся на следующие виды:

Алюминиевые агрегаты весят немного, внешне очень привлекательные и имеют высокую теплоотдачу. Однако они плохо переносят гидроудары, поэтому устанавливаются только в автономных отопительных системах с малым давлением. Также для них важна чистота и состав теплоносителя. При появлении отложений на внутренних стенках радиатор не подлежит ремонту, поэтому чистоту теплоносителя нужно постоянно контролировать.
Секционные чугунные батареи имеют высокую теплоемкость. Они долговечные и прочные, а также не подвержены коррозии. Из-за внушительного веса прибора монтаж и обслуживание вызывают определенные трудности. Такие радиаторы часто протекают из-за износа прокладок между секциями.
Радиаторы из стали весят немного и имеют хорошую теплоотдачу. Однако в постройках с централизованным отоплением их не устанавливают из-за подверженности коррозии после слива теплоносителя из системы.
Биметаллические батареи имеют стальной сердечник и алюминиевый корпус. Они внешне очень красивые, устойчивы к коррозии и повышенному давлению в системе, поэтому их можно применять в домах с централизованным отоплением. Теплоотдача биметаллического радиатора достаточно высокая. Ремонт отопления в квартире с биметаллическими приборами несложно провести своими руками, если знать, как заменить и настроить терморегуляторы, устранить течь, почистить трубы и поменять прокладки.

Чтобы подобрать подходящую разновидность отопительного прибора, нужно учесть схему разводки, материал трубопроводов, особенности установки, температуру теплоносителя, планировку помещений и этажность дома, а также климатические особенности региона.

При выборе батареи обратите внимание на ее габариты. Обязательно устанавливайте запорную и регулирующую температуру. Для правильного подсчета количества секций воспользуйтесь следующим правилом – на каждые два квадрата помещения с высотой не более трех метров нужно установить по одной секции.

В многоэтажных домах обычно устанавливают биметаллические или чугунные радиаторы, которые с легкостью выдерживают гидроудары и повышенное давление в сети. Именно поэтому мы подробно расскажем, как проводить ремонт батарей отопления из биметалла и чугуна.

Все домашние меры по устранению протечек и ремонту носят временный характер.

Течь радиатора автомобиля — устранение + ВИДЕО

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

механические повреждения;
коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале , что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Применение сварки

При наличии определенных навыков и сварочного аппарата можно просто сварить место протечки. Это самый лучший способ решить проблему, однако он подходит не для всех радиаторов – только для стальных приборов.

Если протекает батарея что делать, то первое, что необходимо выполнить – это остановить подачу воды в отопительный прибор. Хорошо, если протечка произошла летом, но гораздо чаще они случаются именно в отопительный сезон. Так как горячей водой можно попросту ошпариться, нужно в первую очередь отключить подачу теплоносителя.

В случае серьезных повреждений необходимо вызвать аварийную бригаду – опытные сантехники смогут быстро решить возникшую проблему. Если же протечка небольшая, то ее можно устранить с помощью подручных средств. Но нужно помнить, что любой способ устранения течи поможет лишь на время возобновить работу отопительного прибора, поэтому в ближайшее время его рекомендуется поменять.

Один из способов, как устранить течь батареи показан на видео:

Кто виноват и куда звонить

Если потекла батарея отопления, то, во-первых, надо присмотреться, откуда течет, и подставить тазик.

Под место протечки надо поставить емкость для сбора теплоносителя

Второй вопрос, который возникает у гражданина после того, как он убедиться, что у него потекла батарея: «Куда звонить?»

Звонить надо в ЖЭК или другую обслуживающую компанию. Скорее всего, вам пообещают немедленно отключить дефектный радиатор и поставят в очередь на ремонт или замену батареи. Дело в том, что, согласно действующему законодательству, а если говорить конкретно, то Постановлению Госстроя РФ № 170 «Об утверждении правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда» от г. и Постановлению Правительства РФ № 491 от г., домовая система отопления, включая радиаторы – это общее имущество дома.

Сантехник обслуживает батарею отопления

Поэтому, даже если потекла батарея в приватизированной квартире, ее ремонт или замена должны осуществляться за счет тех ежемесячных взносов, которые вы платите на содержание вашего дома. Не принимайте никаких отговорок типа: «Ваша квартира, у вас потекла батарея, кто должен менять, если не вы?» За неисполнение вышеуказанных постановлений можно привлечь руководителей ЖКХ к административной, а то и к уголовной ответственности.

Но это в теории. А на практике – взносы взымаются, но пришедший из ЖЭКа сантехник отключит от теплоснабжения не одну батарею (если она снабжена краном, то отключить ее вы можете и сами), а всю вашу квартиру. А очередь на замену батареи или ее ремонт может длиться месяцами. В отопительный сезон, когда и протекают батареи, вас такой вариант вряд ли устроит.

Конструкция и принцип работы чугунных радиаторов

Радиаторы имеют секционную конструкцию. По внешнему виду секции напоминают металлические колонны, внутри которых предусмотрены каналы для теплоносителя. Эти элементы соединяют между собой с помощью ниппельной системы. Стыки уплотняют паронитовыми или резиновыми прокладками. Высота приборов составляет 350-1500 мм, глубина достигает 65-500 мм. Мощность радиаторов зависит от количества секций и площади теплоотдачи. В помещениях батареи из чугуна размещают под подоконниками. Обычно крепления настенные – кронштейны, но существуют напольные модели на ножках.

В зависимости от модели чугунные радиаторы имеют мощность 100-300 Вт. Примерно 25-35% тепла передается с помощью излучения (радиации), часть – конвективным способом. Благодаря излучению прогрев более качественный: радиатор греет предметы, а не только воздух. Теплые слои воздуха поднимаются вверх, а излучение обеспечивает обогрев нижней части помещения. Так создается максимально комфортный температурный режим.

Как устранить течь

Существует несколько вариантов решения проблемы, при этом пользуются:

болтом-саморезом;
резиновой накладкой с проволокой или хомутом;
цементно-гипсовой повязкой;
тканью, пропитанной термо- и водостойким клеем;
специальным герметиком;
сваркой.

Самый простой вариант устранить небольшую течь чугунного радиатора – это закрепить в отверстии саморезный болт. Нужно помнить, что все эти способы устранения протечек являются лишь временной мерой – желательно поменять старые радиаторы на новые изделия как можно скорее.

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Трещина в батарее отопления – Чем заделать дырку в батарее отопления — termopaneli59.ru — Отопление маркет Ремонт своими руками батареи отопления – вариант починки со снятием устройства и средства для устранения течи, как заклеить и почему течет батарея отопления в квартире, что делать, если потекла — termopaneli59.ru —

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Ремонт чугунного радиатора отопления своими руками: как починить батарею

Время использования чугунных радиаторов отопления настолько длительное, что жильцы считают, что так и должно быть, поэтому при появлении утечки или свища в стенке устройства, бросаются в панику, не понимая, что им предпринять. Особенно неприятен тот факт, если неисправность возникла в момент заморозков. Но в межсезонье нельзя оставлять равнодушно относиться к отопительным элементам. Обычно профилактические работы, выполняемыми мастерами теплосети, позволяют обнаружить наличие грязи или утечек в устройстве. Специалисты подготовили для вас простые варианты устранения утечки в чугунной батарее отопления.

Конструкция чугунных радиаторов

Данный тип отопительных устройств состоит из отделений. Старые модели сегодня производятся в форме гармошек, а вот новые отличаются плоской внешней панелью, позволяющей получить равномерный прогрев всей площади. При работе оборудование применяется два вида теплоотдачи:

излучение составляет 30% тепла. Оно не просто греет воздушные потоки, а передает тепло ближайшим предметам, обеспечивая помещение качественным прогревом;
конвекция, выполняемая батареей отопления, снабжает комнату постоянными воздушными массами и составляет 75% отдачи тепла.

Конструкция чугунной батареи, несмотря на внешние изменения, осталась такой же. Она состоит из:

заглушек,
запорных устройств,
пробок,
сердечника и терморегулятора,
контрагаек,
ниппелей и прокладок.

Даже если чугун отличается высокой надежностью сред других материалов, у него все равно есть свой лимит. Обычно время эксплуатации чугунных радиаторов составляет 30 лет, при хорошем уходе и благоприятных условиях работы – до 100 лет. Зато элементы, соединяющие секции друг с другом, чаще подвергаются поломкам. При регулярных гидроударах они могут расшататься или деформироваться. Наблюдается течь между ячейками чугунной батареи, которая, если не устранить в срок, может быть серьезной причиной аварии или угрозы для здоровья и жизни человека. Чтобы этого не случилось, необходимо проверить состояние чугунных радиаторов после завершения сезона отопления. При этом можно выявить совершенно разные неполадки в системе отопления.

Частные неисправности и их признаки

Несмотря на то, что чугун устойчив несовершенству теплоносителя центрального отопления, а батареи из него образуют широкие каналы, чтобы в них не скапливалась грязь, проблемы могут появиться даже у них. При этом металл не знает, что такое износ. Причиной может быть свищ, который образовался в стенах батареи, или разрыв самого устройства. На это валяют следующие факторы:

все знают большие габариты и массу чугунных радиаторов. Если при установке конструкции были применены хрупкие кронштейны или их было мало, то со временем установка может просесть или наклониться. Даже маленькие отклонения на пару миллиметров уменьшит продуктивность работы оборудования. А если перекосом ничего не делать, то через несколько нет в зоне отсутствия теплоносителя, образуется коррозия. Сначала это будет маленькое коричневое пятно, которое будет расти с каждым сезоном отопления, пока на его месте не появится свищ. Долгим сроком службы обладают как старые, так и новые модели чугунных радиаторов, но при условии, что они установлены в контур многоквартирного здания не выше 6 этажей. Если теплосеть надежная и нет сильных гидроударов, то их можно монтировать в девятиэтажных зданиях. Иначе под сильным напором воды чугунная батарея может течь на стыках креплений отделений. Если в момент сезона отопления потекла батарея, нужно предварительно знать, чем ее заделать. Сегодня существует огромное количество герметиков, которые помогут оборудованию дотерпеть до теплых дней;
внутренняя конструкция отечественных батарей такова, что чугун, из которого они сделаны, обладает шероховатостями, которых нет в зарубежных аналогах. Поэтому на стенках со временем скапливается много грязи, которой наполнена вода в теплосети. Известь, ржавчина, частицы металла – все это оседает на поверхности и делает канал узким настолько, что он не пропускает теплоноситель под сильным напором. Конструкция может разорваться, и тогда придется срочно решать проблему;
прокладки и резьба ниппелей – слабое место отопительных устройств. Если чугун лишен срока эксплуатации, то детали батареи не могут порадовать вас такой надежностью. Чтобы не доводить ситуацию до ремонта чугунного радиатора отопления своими руками, зоны стыков нужно проверять после каждого сезона отопления и регулярно менять прокладки.

На практике показано, что проблемы с системой отопления возникают тогда, когда нужно делать ремонт. Чтобы заранее знать обо всех неполадках, необходимо прислушиваться к звоночкам, указывающим на присутствие дефектов.

Первые признаки поломки

Существует перечень «симптомов», указывающих на то, что с отопительными батареями не все в порядке. К ним принято относить:

комнаты стали прохладными. Попробуйте опросить соседей и узнать, тепло ли у них в квартире. Если у них все хорошо, значит, проблема у вас. Причиной может стать загрязнение оборудования, перекос или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – зафиксировать или выполнить замену кронштейнов и проверить грамотность монтажа строительной линейкой. В третьем – ремонт радиаторов;
если на поверхности батареи возник странный налет, то причина в износе прокладок. Необходимо отключить систему, снять батареи и поставить новые;
утечка видна сразу. Если она маленькая, то можно использовать хомут или холодную сварку, иначе придется менять оборудование.

Даже маленькие, едва заметные дефекты могут перевоплотиться в большую и серьезную проблему, если вовремя не устранить их. Временные хомуты и заплатки не помогут. Только профессиональные специалисты сделают диагностику, выявят надежность и плотность отопительного контура и его деталей, а также выполнят квалифицированный ремонт.

Устранение свища

Любая поломка возникает из-за причины. Свищ на трубах обогревательной системы или на радиаторе не является исключением. Если на деталях теплосети возникло маленькое пятно коричневого цвета, то не думайте, что это просто слезает краска. Это начало необратимого процесса. Но если вы знаете, как убрать свищ в чугунной батарее, то сможете предотвратить разрушение и продлить ее срок использования.

Причины возникновения коррозии:

учитывая постоянное увеличение стоимости коммунальных услуг, некоторые ради экономии электричества подсоединяют нулевой кабель к отопительному контуру. Токи движутся по трубам методом теплоносителя и провоцируют возникновение коррозии. Спасти данную ситуацию может только соответствующая служба, которая найдет нарушителя и сделает ремонт;
высокий уровень кислотности воды наносит вред даже устойчивому к коррозии чугуну;
прошел срок эксплуатации батарей, или отложения на их стенах нанесли вред металлу. Даже маленький свищ или трещина под влиянием напора воды поспособствует тому, что батарея разорвется, и из нее потечет горячая вода. Если чуть-чуть батарея капает, то можно использовать хомут. Если бежит данным ручейком, лучше применить двухсторонний зажим.

Если теплоноситель порвал место, где присутствует свищ, то появляется вопрос, можно ли заварить батарею? Обычно срочной помощью является холодная сварка. Но даже если она восстановила герметичность, нужно вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительного оборудования.

Ремонт чугунных батарей можно сделать самостоятельно с помощью инструментов и нужных материалов, но при условии обнаружении некритичных поломок. Холодная сварка является легким и быстрым способом восстановить отопительный прибор, но даже он не даст гарантию, что в будущем ничего ужасного не произойдет. Чтобы удостовериться, что отопительное устройство и все его детали будут служить долгое время и не нанесут вреда людям, необходимо или полностью заменить отремонтированный прибор после завершения холодного сезона, или вызвать мастеров, чтобы они проверили его стабильную и надежную работу.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Загрузка…

Простая установка электролизного резервуара для восстановления инструментов и чугунных поддонов

2018-05-22

Я разговаривал с одним из моих друзей о том, как я восстанавливаю инструменты и чугунные сковороды в последнее время, поэтому я сделал короткое видео о том, какой у меня текущий бак электролиза выглядит. Впоследствии я понял, что должен написать моя текущая установка для других плотников, сборщиков инструментов и ботаников.

Что такое электролиз?

Из Википедии:

Электролиз — это пропускание постоянного электрического тока через ионное вещество, которое либо расплавлено, либо растворено в подходящем растворитель, вызывающий химические реакции на электродах и разделение материалов.

На практике: простой, легкий и доступный способ удаления ржавчины из гаражных распродаж находит.

Материалы

Зарядное устройство для аккумуляторов автомобилей / лодок / мотоциклов с ручным управлением.Я выбрал старую НАПА от OfferUp за 15 долларов, но вы можете потратить немного больше на новый и не иметь дело с людьми в Интернете. Что вам нужно, так это зарядное устройство в описании которого нет слов «автоматический» или «умный». Когда вы включаете его, вы должны сразу получить заряд.
Примечание: если вы видите старый с ржавыми положительными / отрицательными зажимами, вы может легко заменить их парой инструментов для зачистки проводов и комплектом за 5 долларов зажимы-аллигаторы от O’Reilly, NAPA, AutoZone и др.
Аноды: арматурный стержень или какая-либо сталь. Я использую несколько предварительно нарезанных арматурных стержней диаметром 12-18 дюймов. в зависимости от размера вашего бака (~ 0,60 $ / штука). Эти получают уничтожены в процессе, поэтому рекомендуется иметь дополнительные принадлежности на рука. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ нержавеющую сталь, так как из нее можно производить небольшие количества шестивалентного хрома, который является токсичным и незаконным.
Ведро / цистерна какое-то. Вы можете использовать аквариум, 2- или Ведро на 5 галлонов или поилка для лошадей. Не надейтесь использовать это для что-нибудь еще, хотя, так как он будет сильно испачкан ржавчиной.я начал с ведра на 2 галлона, но пилы, которые я хотел удаление ржавчины было слишком большим, поэтому я перешел на 18-дюймовое ведро с малярным валиком. имел в подвале. Вскоре после переключения мне потребовалось восстановить огромный чугунный вок, поэтому мне понадобился резервуар побольше. К счастью, Я нашел парня, продающего кормушки для лошадей за 1 доллар на гаражной распродаже.
Стальная ограждающая проволока для соединения анодов. Вы также будете использовать это чтобы подвесить и ваш инструмент в резервуаре. Купи это в ограде отдел вашего домашнего центра за <10 долларов за длинную катушку.
Примечание: некоторые люди используют изолированные электрические провода, медь и проволоку. гайки, чтобы связать арматуру вместе, но это больно менять в моем опыт.
Электролит: Сода для стирки, средство для мытья посуды AKA. Используйте только мыло с карбонатом натрия (не бикарбонатом — пищевой содой) в них. Я плачу ~ 2 доллара в моем продуктовом магазине.
Вода. Просто наполните резервуар садовым шлангом.
Кусачки для резки заборной проволоки
Плоскогубцы или плоскогубцы для скручивания заборной проволоки. плоскогубцы тоже подойдут, но у меня их нет).
Мультиметр пригодится, если вам нужно проверить настройку, но это не так. требуется.

Настройка

Найдите место с хорошей вентиляцией, желательно снаружи и рядом с розетка. Убедитесь, что он безопасен для детей, домашних животных и диких животных. Электролиз выделяет в воздух водород, который легко воспламеняется, поэтому не делайте этого в помещении.
Установите арматуру. Вы хотите, чтобы арматурный стержень имел «прямую видимость» объект, который вы очищаете от ржавчины.Например, если у вас прямоугольный резервуара, положите по одному куску арматуры в каждый угол резервуара. Вы будете затем подвесьте инструмент в середине резервуара. Если у вас есть раунд резервуара, положить всю арматуру на одну половину (как можно ближе к боковинам). возможно), чтобы облегчить себе жизнь.
Поскольку я удаляю ржавчину с объектов переменного размера, я прикрепляю арматурный стержень к набор сломанных рулей BMX, которые я могу перемещать в баке по мере необходимости.
Наполните бак достаточным количеством воды, чтобы покрыть ржавый предмет.
Добавьте стиральную соду. Практическое правило — 1 столовая ложка на галлон, но больше не повредит (или не поможет). Просто налейте немного.
Подвесьте инструмент в баке на проволоке. Если вы не можете покрыть весь инструмент с водой, вы всегда можете перевернуть его и удалить ржавчину второй проход. НЕ позволяйте инструменту касаться арматурного стержня.
Если у вас есть обрезок дерева, вы можете сделать крючок из проволоки и так повесьте свой инструмент.
Подсоедините положительный зажим к одной из частей арматуры.
Подсоедините отрицательный зажим к проводу на вашем инструменте.
Включите зарядное устройство.
Вы должны увидеть пузырьки, формирующиеся вокруг вашего инструмента. Если нет, проверьте датчик на зарядном устройстве. Обычно я использую зарядное устройство на 12 В и ударил около 6 ампер. Сила тока уменьшается по мере того, как ваша деталь становится менее ржавый.
Если у вас есть мультиметр, проверьте каждый кусок арматуры. Если ваш заряд хорошо, возможно, вам придется добавить еще немного карбоната натрия перед тем, как начинают видеть пузыри.
Вернитесь через некоторое время. Я обнаружил, что для легкой ржавчины требуется 12 часов, но на сильно заржавевших ручных самолетах он часто составляет 48 часов. Великая вещь Электролиз саморегулируется, поэтому, если вы оставите инструмент в резервуаре на несколько дополнительных дней, он не пострадает, в отличие от уксус.
Снимите инструмент и сотрите ржавчину абразивной губкой или Пэд Scotch Brite.
Если это инструмент, отполируйте, высушите и нанесите какое-нибудь защитное средство, например Масло 3-в-1 или автосоль.Если это чугунная сковорода, вымойте и приправьте. я никогда ничего не делал со степенью химии, поэтому не знаю, почему некоторые инструменты и сковороды, кажется, склонны к «мгновенной» ржавчине, но я научился быть быстрым с очисткой до защитных фаз.

Утилизация

Если вы восстанавливаете инструменты и сковороды, давайте посмотрим правде в глаза: вы собираетесь сохранить приобретение большего количества проектов. Я рекомендую накрыть резервуар брезентом, чтобы предохраняйте проволоку и арматуру от ржавчины, когда они не используются.Сюда все, что вам нужно сделать, это подключить ваше последнее приобретение и подключить зарядное устройство.

Вам не нужно выливать воду из резервуара каждый раз или когда-либо, В самом деле. Однако, если вам нужно произвести впечатление на кого-то, а не ведро грязи на крыльце, аккуратно вылейте бак на участок земли / песка / гравия, а не лужайку. Не сливайте это в ливневые стоки тоже.

Примеры

Вот Стэнли №4, который я недавно убрал:

Немного грубые, некрасивые щеки.Я попытался оставить желтую за «Стэнли», но случайно порезал лезвие проволочным колесом, так что пришлось добивать его. Подчистил стороны.

Корпус: Емкость для электролиза на несколько дней, много чистки, шлифовки и выравнивание боковины и подошвы на наждачной бумаге и алмазе камни. Я использовал слой Autosol на отделке, чтобы предотвратить ржавчину. (с надеждой). Я пробовала прозрачный лак Рустолеум, но у меня не получается при окраске распылением, поэтому я снял ее и начал все сначала.
Мелкие детали: Ванна с уксусом и полировка проволочного круга
Лезвие: Заточите новую первичную фаску, заточенную до абразивности 1200 на алмазе камень + кожаный ремешок
Детали из латуни: Друг бармена, скребок, проволочное колесо
Деревянные детали: Шлифование от зернистости 60 до 220.Мог бы сделать больше, но мне тоже наплевать, так как это всего лишь самолет для меня. Я сделал пару слоев вареного льняного семени масло для финиша тоже.

* * *

Как использовать JB Weld ExtremeHeat »Блог о ноу-хау NAPA

Купите JB Weld ExtremeHeat сейчас!

Одними из самых сложных в ремонте деталей являются те, которые должны выдерживать очень высокие температуры. Конечно, блок двигателя может нагреться до 180-220 градусов, но это ничто по сравнению с чрезмерным нагревом выхлопных газов, где температура может легко достигать 1200 градусов на стандартном невысоком двигателе.Высокопроизводительные двигатели, такие как двигатели с наддувом или с турбонаддувом, могут стать еще горячее, вплоть до того, что коллекторы или коллекторы раскалены докрасна. Когда двигатель выключен, детали довольно быстро охлаждаются, чтобы снова нагреться, этот цикл нагрева наносит ущерб металлу, в конечном итоге приводя к трещинам под напряжением.

Чугун очень сложно сваривать, это можно сделать, но ремонт обычно бывает довольно некрасивым и длится недолго. Для правильной сварки чугуна необходимо вывести деталь из эксплуатации, предварительно нагреть деталь до температуры, близкой к температуре сварки, заварить поврежденное место и затем медленно довести деталь до комнатной температуры.Большинство ремонтных мастерских не имеют возможности сделать это, поэтому JB Weld ExtremeHeat является таким популярным продуктом для ремонта при высоких температурах.

Что может исправить JB Weld ExtremeHeat

В отличие от стандартной эпоксидной смолы JB Weld, ExtremeHeat представляет собой продукт отверждения на воздухе, разработанный специально для применения в условиях высоких температур, выдерживая непрерывное нагревание до 2400 градусов по Фаренгейту. Это значит, что ваш ремонт продержится даже в условиях сильной жары. Однако все это сопровождается некоторыми оговорками.JB Weld ExtremeHeat не является клеем, как эпоксидная смола JB Weld, то есть он не предназначен для склеивания двух частей вместе; он предназначен для ремонта трещин и дырок в сильно нагретых деталях.

Пример № 1 — В выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения около болта. JB Weld ExtremeHeat — идеальное решение для ремонта.

Пример № 2 — Выпускной коллектор разделился на две части. JB Weld ExtremeHeat НЕ будет ремонтировать две части вместе, это ситуация замены или ремонта сварного шва.

В этой головке блока цилиндров сломано проушина для болтов выпускного коллектора. Это НЕ подлежит ремонту с помощью ExtremeHeat. Для этого вам понадобится JB Weld Original.

Как использовать JB Weld ExtremeHeat

Использовать JB Weld ExtremeHeat легко: всего четыре основных шага, которые вернут вас в дорогу.

У нас в цехе был плохо сваренный участок выхлопной трубы. Утечка довольно сильная. Хотя мы могли бы его сварить, если у вас нет сварщика, ExtremeHeat может взять его в машину.

Prep — Как и любой ремонт со связующим, поверхность должна быть чистой, очень чистой.Любой мусор, грязь, масло, жир или другие загрязнения снизят эффективность ремонта. Используйте химический очиститель для удаления масла и жира и наждачную бумагу для удаления мусора и придания шероховатости поверхности, чтобы JB Weld ExtremeHeat хорошо прикусил деталь. Для этой работы достаточно наждачной бумаги зернистостью 80.

Используя кусок Scotch-Brite ™, мы обработали трубку шероховатостью, удалив все остатки ржавчины и грязи.

Он должен выглядеть таким чистым.

Трещины и отверстия размером менее 1/8 дюйма необходимо раскрыть минимум на 1/8 дюйма.Вместо того, чтобы поддевать трещину, используйте шлифовальный станок, напильник, сверло или наждачную бумагу, чтобы открыть трещину или отверстие.

Смесь — JB Weld ExtremeHeat — однокомпонентная замазка, откройте емкость и хорошо перемешайте до однородного цвета и консистенции.

Товар оседает на полке, так что его придется неплохо перемешать.

После смешивания он должен быть однородного цвета.

Нанесите — Используя шпатель, деревянную палочку или даже палец, нанесите пасту на пораженный участок.Втирайте пасту в отверстие / трещину, пока она полностью не заполнится. Не беспокойтесь об использовании слишком большого количества, вы всегда можете отшлифовать излишки после того, как они застынут. Отверстия представляют собой небольшую проблему, поскольку паста может просочиться и образовать небольшой хвостик с другой стороны, до которого вы не сможете добраться. Если это так, попробуйте работать в два этапа: сделайте небольшой ремонт основания, дайте пасте застыть, а затем вернитесь и добавьте еще немного, чтобы завершить ремонт, сохраняя чистую заднюю сторону отверстия.

Мы зачерпнули немного ExtremeHeat на разбрасыватель наполнителя для металлического корпуса.Вы можете положить то, что не используете, обратно в банку.

Замазку нанесли на НКТ, проталкивая ее под зазор.

После распространения мы даем ему отдохнуть в течение нескольких часов, прежде чем проверять его.

Отверждение — время отверждения JB Weld ExtremeHeat составляет 2-4 часа для установки, а полное отверждение — через 24 часа. Очень важно дать пасте полные 24 часа времени отверждения, прежде чем снова вводить деталь в эксплуатацию. Вы можете проверить завершение ремонта, воткнув в него ноготь.Если гвоздь идет в ремонт, он еще не готов. По истечении времени настройки вы можете ускорить процесс отверждения с помощью источника тепла, не являющегося пламенем, например, фена для волос или теплового пистолета.

Если ногтем можно произвести отпечаток, значит, он не закреплен.

После отверждения ремонтный слой будет немного темнее, чем раньше, и твердым, как камень. При необходимости вы можете отшлифовать его и даже просверлить JB Weld ExtremeHeat и постучать по нему.

JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин.Он хорошо работает со сталью, железом, медью, нержавеющей сталью и большинством других металлов, которые выдерживают высокие температуры.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать JB Weld ExtremeHeat, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Советы по очистке двигателя своими руками — Как очистить двигатель Фотографии

Собираетесь ли вы подготовить свой автомобиль к продаже , почистить его перед механической операцией или просто не хотите съеживаться при открытии капота, небольшая чистка своими руками будет иметь огромное значение.Вот пошаговые инструкции по очистке двигателя. Примечание: имейте в виду, что сброс неочищенных сточных вод в канализационные желоба является незаконным. Не забудьте очистить двигатель в том месте, где вы можете собирать сточные воды и должным образом утилизировать их.

Это наша жертва на сегодня. Chevy Pickup 1996 года с пробегом более 100 000 миль. На этом грузовике ехали очень тяжело, и его убрали мокрым.

Шаг 1. Чистящие средства

На рынке есть много хороших продуктов, которые помогут вернуть вашему двигателю почти новый вид.

Шаг 2: Извлеките кабели аккумулятора

Снимите кабели аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный кабель. Причина, по которой сначала нужно удалить заземление, заключается в том, чтобы вы не могли закоротить цепь, высвобождая при этом огромное количество энергии. После разрыва цепи снимите положительный кабель и отложите в сторону.

Шаг 3. Продлите срок службы аккумулятора

Клеммы этих кабелей сильно корродированы.90 процентов всех проблем с запуском и зарядкой происходят из-за плохого соединения. Регулярное выполнение этого технического обслуживания продлит срок службы вашей дорогой батареи, генератора и стартера.

Шаг 4. Очистите батарейный отсек

Коррозия не ограничивается кабелями. Подносы для батарей нуждаются в периодической чистке. Ослабьте и снимите прижимной зажим. У некоторых автомобилей есть длинные тонкие J-образные болты, удерживающие аккумулятор. Они могут сломаться при снятии и потребовать замены.Вот как удалить заржавевший болт. Кроме того, не используйте открытое пламя рядом с батареей. Он выделяет легковоспламеняющийся водород, который может взорваться.

Шаг 5: Проволочная щетка Коррозия

Проволочная щетка для коррозии. Вам может понадобиться немного пищевой соды и водной пасты, чтобы нейтрализовать пролитую кислоту.

Шаг 6: Используйте антикоррозийную эмаль

После того, как лоток станет чистым и сухим.Нанесите на него хороший слой устойчивой к ржавчине эмали. Таким же образом можно подкрасить и другие стальные детали. Используйте кусок картона, чтобы замаскировать соседние части от брызг.

Шаг 7: Замочите концы кабеля

Замочите концы кабеля в чистой жестяной банке, наполненной CLR или аналогичным нейтрализатором коррозии. На этих клеммных кабелях со стороны GM я удалил резьбовую стойку.

Шаг 8: Очистите их щеткой до безупречной чистоты

Используйте клеммную щетку, чтобы очистить их до безупречной чистоты.

Шаг 9: Установите новые сообщения

Установлены новые стойки и проставки. Используйте диэлектрическую смазку, чтобы защитить чистые клеммы от окисления. Диэлектрическая смазка не токопроводящая и водостойкая. Это может показаться нелогичным, но это не влияет на проводимость, поскольку плотный механический контакт отталкивает смазку и герметизирует соединение. Силиконовые уплотнения на некоторых разъемах могут быть смягчены диэлектрическим силиконом.Для этих типов используйте белую смазку.

Шаг 10: С помощью проволочной щетки скопилась ржавчина

Проволочной щеткой прижимной болт удалить скопившуюся ржавчину перед повторной установкой.

Шаг 11: Противозадирный состав защищает

Смажьте резьбу прижимного болта противозадирным составом для защиты от дальнейшей коррозии. Заменить аккумулятор, установить и затянуть прижим.

Шаг 12: Подготовка двигателя

Теперь мы готовы очистить двигатель. Накройте чувствительные электрические детали, такие как генератор, распределитель и компьютер двигателя или коробки реле, полиэтиленовыми пакетами. Это предохранит их от чрезмерного намокания. Если у вас привередливый старый автомобиль с множеством проблем с электрикой, подумайте дважды, прежде чем опрыскать двигатель. Сначала исправьте эти проблемы, или, по крайней мере, он будет чистым, чтобы потом вам пришлось их исправить.

Шаг 13: Удаление рыхлой грязи

Используйте сжатый воздух для удаления рыхлой грязи. Магазинный пылесос также подойдет, если у вас есть небольшой удлинитель шланга, который проникает в ограниченное пространство.

Шаг 14: Используйте очиститель двигателя

Распылите средство для очистки двигателя на засаленный двигатель. Держитесь подальше от открытых электрических компонентов. Их можно очистить сухим очистителем тормозов, не оставляющим следов.

Шаг 15: Дайте ему впитаться

Обязательно распыляйте жидкость в укромные уголки и щели, в которых собирается жир и грязь. Дайте ему немного впитаться. Сделайте перерыв и займитесь чем-нибудь другим. Я ждал 30 минут, прежде чем промыть этот двигатель.

Шаг 16: Безопасная альтернатива обезжиривателю

Альтернативой обезжиривателю двигателя является Simple Green. Вы можете купить кувшины на галлон в Home Depot или в других крупных сетевых магазинах.Разбавить водой в соответствии с инструкциями. Вы даже можете использовать горячую воду из труб, чтобы быстрее растворить жир. Для удаления грязи и жира используйте сифонный распылитель, прикрепленный к вашему воздушному компрессору. Их можно приобрести у большинства профессиональных продавцов инструментов по цене от 15 до более сотни долларов. При использовании распылителей под давлением не допускайте попадания растворителей в электрические соединения, отверстия двигателя или чувствительные компоненты.

Шаг 17: Минеральные спирты

Вы можете использовать уайт-спирит и сифонный распылитель для обезжиривания двигателя, который был снят и собирался восстановить.

Шаг 18: Подготовка блока двигателя

Я также использую уайт-спирит и сжатый воздух для очистки блока цилиндров перед сборкой. Поддон под подставкой будет улавливать падающий мусор для правильной утилизации. Надевайте защитную маску, «резиновые» перчатки и одобренную OSHA маску для предотвращения вдыхания паров. Очистите отверстия бумажными полотенцами и жидкостью для автоматических трансмиссий. Когда бумажные полотенца выйдут чистыми, они будут готовы. Оставьте масляную пленку ATF, чтобы предотвратить ржавчину.Когда вы не работаете, держите над блоком большой мешок для мусора.

Шаг 19: Очистка алюминиевых деталей

Я использовал небольшую проволочную щетку и средство CLR для очистки открытых необработанных алюминиевых деталей. Затем обработал алюминий подушечкой 3M Scotch-Brite, пропитанной CLR. Будьте очень осторожны с линиями кондиционирования воздуха, поскольку они находятся под давлением.

Шаг 20: Очистите пластиковые детали

Протрите пластик щеткой с жесткой пластиковой щетиной, а затем губкой с мыльной водой.Смойте чистой водой и высушите бумажными полотенцами или сжатым воздухом.

Шаг 21: Используйте очиститель тормозов

Очиститель тормозов поможет удалить жир с сложных участков, а затем высушить без остатка.

Шаг 22: повторить, промыть и высушить

После высыхания, возможно, потребуется повторить очистку некоторых участков мыльной водой. Окончательно промойте чистой водой и дайте полностью высохнуть перед запуском двигателя.Это может занять час или около того, если температура окружающего воздуха высокая, или ночь, если она прохладная и влажная. Каждый двигатель отличается от того, сколько воды он может выдержать. Если сомневаетесь, дайте высохнуть.

Шаг 23: Проверка на утечки масла

После очистки двигателя вы захотите увидеть, не вызывает ли небольшая утечка скопление жира. Легкий способ проверить — использовать специальный УФ-краситель на предмет утечек масла. Я купил краситель в НАПА менее чем за 5 долларов за флакон.Добавьте специальный масляный краситель непосредственно в маслозаливку. После проверки на утечки масло менять не нужно. Ничего не повредит. Запустите двигатель и управляйте им, пока система не достигнет нормальной температуры и краситель не начнет циркулировать.

Шаг 24: Проверка на утечки охлаждающей жидкости

Также есть совместимый краситель для утечек охлаждающей жидкости. Возможно, вам придется слить немного охлаждающей жидкости, чтобы добавить краситель в радиатор. Если у вас есть утечка, она может быть уже низкой.Некоторым системам, таким как этот грузовик, требуется две бутылки красителя из-за большого объема охлаждающей жидкости. Не добавляйте его в переливную емкость, потому что он не попадет в двигатель быстро или в достаточном количестве, чтобы его было легко увидеть.

Шаг 25: Проверьте давление в радиаторе

Проверьте систему охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она удерживает давление. Если это не так, краситель укажет место утечки.

Шаг 26: Найдите краситель

Вам не нужно покупать дорогой черный свет, чтобы увидеть краситель.Подойдет любой яркий источник от синего до ультрафиолетового света. Mag Instruments продает набор аксессуаров для вездесущего фонарика Mini Mag с линзами синего цвета. Менее 10 долларов в большинстве уличных магазинов. Если у вас есть преобразование светодиода, оно даже ярче, чем нормальная интенсивность.

Шаг 27: Проверка на утечки

Используйте синюю линзу фонарика Mini Mag, чтобы найти утечки. Краска засветится и сделает источник утечки очевидным.Делайте это в тени и вдали от прямых солнечных лучей. У этого двигателя не было никаких внешних утечек, которые я мог видеть, даже ночью.

Шаг 28: все готово

Готово! Теперь выглядит намного лучше, и теперь, когда он чистый, над ним будет приятно работать.

Сохраните эту статью, закрепив ее на потом. Дополнительные идеи можно найти в Popular Mechanics на Pinterest .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как очистить батарею от коррозии (быстрый совет)

Фото: istockphoto.com

Все батареи, особенно щелочные, со временем протекают независимо от того, потребляют ли они ток. Таким образом, даже если вы примете во внимание срок годности, указанный на упаковке, вы можете закончить обнаружение своих батарей корродированными, если не в аккумуляторных отсеках бытовой электроники, то в ящике для мусора, где вы любите хранить дополнительные вещи.В щелочных батареях утечки обычно проявляются около контактов в виде белого шелушащегося вещества. Чтобы очистить аккумулятор от коррозии таким образом, следуйте этим простым рекомендациям.

Фото: fotosearch.com

Как очистить аккумулятор от коррозии

ШАГ 1. Защитите себя и свою рабочую поверхность.

Сначала создайте безопасное место для работы. Разложите газету по той поверхности, где вы планируете работать, и, поскольку там присутствуют химические вещества, рекомендуется надеть защитную одежду.

ШАГ 2: Очистите аккумулятор от коррозии с помощью бытовой кислоты, например уксуса.

Щелочные батареи протекают, но не кислоты, а химического вещества, которое регистрируется как основание на шкале pH. По этой причине рекомендуется очищать батарею от утечки мягкой бытовой кислотой, например уксусом или лимонным соком. Обе жидкости нейтрализуют щелочные выделения. Нанесите каплю уксуса или лимонного сока на проржавевший участок, затем подождите минуту или две, чтобы проявился нейтрализующий эффект.

ШАГ 3. Используйте ватную палочку, чтобы стереть следы коррозии.

Окунув ватную палочку или зубную щетку в выбранную кислотную жидкость, аккуратно сотрите кристаллический белый осадок с самой батареи и с места, где могла распространиться утечка. Дважды проверьте ящик, в котором вы храните их, и отсек устройства с батарейным питанием, чтобы не пропустить остатки. Опять же, будьте осторожны, чтобы химическое вещество не попало на кожу или в глаза.

ШАГ 4: Удалите последние кристаллизованные протечки зубочисткой.

Удалите оставшиеся остатки с помощью зубочистки или, что еще лучше, ластика для карандашей.Если вы чистите контакты внутри батарейного отсека, для этой цели может пригодиться наждачная бумага или напильник.

Что делать с батареями, которые корродировали? В некоторых муниципалитетах разрешается выбрасывать щелочные батарейки вместе с обычным мусором. В других округах и штатах действуют более строгие правила. Обратитесь в местный отдел санитарии, чтобы узнать о подходящем методе утилизации.

Фото: fotosearch.com

3 совета по предотвращению коррозии батарей

Забегая вперед, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить утечку щелочных батарей:

Во-первых, не используйте батареи с истекшим сроком годности.
Во-вторых, не смешивайте старые и новые батареи; при замене одной батареи в отсеке замените их все. Даже смешивание батарей разных производителей часто вызывает проблемы, и этого следует избегать, если это вообще возможно.
Наконец, знайте, что батареи очень чувствительны к нагреванию и должны храниться при комнатной температуре или ниже.

Лучшие отстойники 2021 года

Водоотливной насос — это аварийное устройство, которое использует датчики для обнаружения и накачки подъема уровня воды в вашем подвале.Чтобы помочь вам выбрать водоотливной насос, подходящий для вашего дома, команда This Old House Reviews исследовала лучшие водоотливные насосы на Amazon. Вот наши лучшие выборы.

Самый компактный: универсальный насос мощностью 1/4 л.с. для магазина Superior

Этот водоотливной насос мощностью ¼ лошадиных сил весит всего 6,8 фунтов и перекачивает до 1800 галлонов воды в час, чтобы защитить ваш подвал или низинную территорию от наводнения. Этот водоотливной насос, изготовленный из термопласта, представляет собой компактное и надежное устройство для защиты от наводнений, которое включает в себя съемный всасывающий экран для работы с твердыми частицами толщиной до дюйма.Вдобавок к отстойнику прилагается шнур питания длиной 10 футов и универсальное сливное соединение, совместимое с садовым или сливным шлангом.

Лучший погружной насос: Zoeller M53 Mighty-Mate Sump Pump

Этот погружной водоотливной насос построен из чугунных компонентов двигателя, которые выдерживают множество условий и защищают ваш дом от повышения уровня воды. Этот отстойник включает поплавковый выключатель, который автоматически включает насос, когда он обнаруживает повышение уровня воды.Наряду с автоматизированной конструкцией мощный отстойник откачивает до 43 галлонов воды в минуту. Кроме того, продукт поставляется с шнуром питания длиной девять футов и может принимать твердые частицы толщиной до ½ дюйма.

Best Power: Погружной насос Wayne из чугуна и нержавеющей стали

Этот водоотливной насос приводится в действие двигателем мощностью лошадиных сил, который приводится в действие вертикальным поплавковым выключателем, чтобы ваш подвал оставался сухим, даже если вас нет дома. Он изготовлен из качественного чугуна и нержавеющей стали, что сводит к минимуму риск образования воздушных пробок и засоров.Отстойник работает в отстойниках размером 11 дюймов или больше и может сбрасывать воду на 20-футовые уклоны. Кроме того, эта модель имеет простой процесс установки, который занимает всего около 15 минут.

Лучший резервный аккумулятор: Модернизированный комбинированный аккумуляторный насос Wayne

Этот отстойник предназначен для больших 16-дюймовых отстойников и имеет встроенную резервную батарею, которая перекачивает до 10 000 галлонов воды на одной зарядке. Он содержит двигатель мощностью ½ лошадиных силы, защищенный прочной стальной рамой из чугуна с эпоксидным покрытием.Насос питается от электричества, но использует резервную батарею для работы при отключениях электроэнергии, помогая защитить ваш дом от повреждений в результате наводнения. Его универсальный дизайн и качественная конструкция могут перекачивать до 5100 галлонов воды в час.

Самая универсальная: превосходный чугунный погружной водоотливной насос

Этот водоотливной насос оборудован заглушкой, которая позволяет домовладельцам автоматически или вручную включать насос для сброса до 2760 галлонов воды в час.Он включает двигатель мощностью ⅓ лошадиных сил, расположенный внутри прочной чугунной рамы, которая удерживает насос внутри отстойника. Благодаря мощному двигателю насос может перемещать воду по склонам до 20 футов. Кроме того, отстойник оснащен съемным сетчатым фильтром, который легко чистить.

Типы отстойников

Существует четыре основных типа водоотливных насосов: погружные, напольные, с резервным аккумулятором и комбинированные.

Погружной

Погружные отстойные насосы полностью погружаются в приямок или отстойник, расположенный под полом вашего подвала.Как только яма наполняется определенным количеством воды, срабатывает датчик, который включает отстойник для откачки воды. Отстойный насос этого типа обычно тише, чем другие типы отстойников, поскольку его двигатель находится внутри насоса, но он дороже, чем другие насосы.

Пьедестал

Цокольные насосы для отстойников устанавливаются в таз на уровне цокольного этажа и отводят воду по трубе, ведущей к дренажной зоне во дворе. Они более доступны по цене, чем погружные отстойники, но их двигатель прикреплен снаружи устройства, что делает их более шумными.

Резервная батарея

В отличие от погружных моделей и моделей на пьедестале, которые работают только от электричества через шнур питания, насосы отстойника с резервным аккумуляторным питанием имеют резервный насос с питанием от аккумулятора, который включается, когда основной блок не может работать из-за отключения электроэнергии. Батареи резервного насоса обычно хватает на несколько часов без подзарядки. Хотя этого достаточно для кратковременных скачков напряжения, аккумулятор в конечном итоге разрядится, если он перекачивает много воды во время многочасового отключения.

Комбинация

Комбинированные водоотливные насосы

включают в себя шнур питания для напольных и погружных моделей и резервную батарею для моделей с аккумулятором, что позволяет им работать в любых ситуациях.Обычно они устанавливаются в бассейн под полом, как погружные отстойники, но они больше, а это значит, что вы не можете использовать вырытый вами бассейн для старого погружного отстойника для нового комбинированного отстойника.

Руководство по покупке

Перед покупкой отстойника важно понять, как конструкция и технические характеристики каждой модели влияют на его производительность. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при покупке отстойника.

Источник питания

Большинство отстойников питаются от электричества, но некоторые модели включают в себя резервную батарею, которая питает устройство в случае отключения электроэнергии.Например, модернизированный комбинированный насос с резервной батареей Wayne включает в себя 12-вольтовую батарею, которая перекачивает до 10 000 галлонов воды за один заряд. Модели, которые не имеют резервного аккумулятора, такие как Superior Pump Cast-Iron Submersible Sump Pump, могут перекачивать тысячи галлонов воды каждый час при наличии электричества.

Мощность

Под мощностью (л.Многие дренажные насосы содержат двигатели ½ или л.с., хотя некоторые модели, такие как погружной чугунный насос Wayne или отстойник из нержавеющей стали, содержат более мощные двигатели л.с. Хотя двигатели с более высокой мощностью могут перекачивать больше воды в час, они, как правило, дороже.

Переключатель

В большинстве дренажных насосов для запуска двигателей используется цифровой или ручной переключатель. Ручные модели, включая чугунный погружной отстойник Superior Pump, содержат поплавки, которые поднимаются вместе с паводковой водой и включают насосы, когда вода достигает определенного уровня.Когда поплавки опускаются ниже установленного уровня, насос останавливается.

Другие модели оснащены цифровыми датчиками включения и выключения. Когда вода поднимется, чтобы встретить датчик включения, насос начинает работать. Как только вода опускается и достигает датчика выключения, насос выключается. Преимущество цифровых переключателей заключается в том, что они продолжают перекачивать воду, пока не достигнут датчика выключения, даже если уровень воды опускается ниже датчика включения.

Предупреждения

Многие дренажные насосы оснащены звуковой сигнализацией, сигнализирующей о повышении уровня воды в вашем доме.Например, модернизированный комбинированный водоотливной насос с комбинированной батареей Wayne включает в себя высокотональный аварийный сигнал, который сигнализирует, когда насос обнаруживает воду.

Материал

Водосливные насосы обычно изготавливаются из пластика или какого-либо металла, например алюминия, нержавеющей стали или чугуна. Пластиковые отстойники более доступны по цене, но они не так долговечны, как металлические отстойники.

Часто задаваемые вопросы

Для чего нужен отстойник?

Отстойник обычно размещается в подвале для обнаружения и откачки повышения уровня воды.Они помогают предотвратить ущерб, причиненный значительным наводнением.

Требует ли мой отстойник регулярного обслуживания?

Чтобы обеспечить правильную работу водоотливного насоса, очищайте его компоненты не реже одного раза в три месяца, выполнив следующие действия:

Отсоедините насос от розетки или аккумулятора.
Отсоедините напорный трубопровод насоса.
Принесите насос к себе во двор.
Удалите грязь губкой или тканью.
Если грязи слишком много, чтобы удалить ее вручную, удалите ее с помощью стандартного садового шланга.
Продезинфицируйте насос и его резервуар, протерев их отбеливателем, уксусом или другим дезинфицирующим средством.
Используйте промышленный пылесос, чтобы очистить резервуар от остатков мусора и воды.
Подсоедините насос.

Куда откачивают воду водоотливные насосы?

Большинство дренажных насосов сбрасывают лишнюю воду в ливневую канализацию или сухой колодец.

Есть ли запах от водоотливных насосов?

Водосливные насосы могут выделять запах, если они не использовались какое-то время. Нечастое использование приводит к тому, что вода в резервуаре насоса полностью высыхает, выделяя в воздух запахи газов.Рост плесени и бактерий внутри насоса и резервуара также может вызывать запах.

Вы можете устранить эти запахи, создав раствор с соотношением одна чашка отбеливателя на каждый галлон воды. Вылейте этот раствор в таз, пока не включится насос. Чтобы предотвратить появление запаха в будущем, регулярно мойте водоотливной насос и поддерживайте в резервуаре достаточно свежей воды, чтобы покрыть сливные линии.

Чтобы поделиться отзывом или задать вопрос об этой статье, отправьте сообщение нашей команде обзоров по номеру reviews @ thisoldhousereviews.ком .

Иск о страховании чугунных труб

Во многих старых домах в Соединенных Штатах, включая Флориду, есть чугунные водопроводные системы, тип труб, которые обычно устанавливались в домах до 1975 года.

Несмотря на то, что ожидаемый срок службы этих труб якобы составляет от 80 до 100 лет, многие домовладельцы в США сейчас сталкиваются с поломкой чугунных труб.

Частота отказов происходит на десятилетия раньше, чем предполагалось, в результате преждевременной коррозии.Неисправные чугунные трубы могут привести к резервному сливу, медленному сливу, серьезной утечке и дорогостоящим затратам на замену.

Эта проблема побудила многих американцев обратиться в свои страховые компании для подачи страховых исков в связи с отказом и заменой чугунных труб. К сожалению, есть некоторые страховые компании, которые затруднили процесс получения компенсации затрат на замену труб, действуя недобросовестно, неправомерно отклоняя претензии или недоплачивая своим страхователям.

В Florin | Roebig наши юристы по страховому восстановлению стремятся обеспечить, чтобы домовладельцы могли получить компенсацию, на которую они имеют право, заменить трубы в своих домах и отремонтировать дополнительные повреждения, связанные с трубами.

Если вы изо всех сил пытаетесь получить справедливое требование от вашей страховой компании о повреждении чугунных труб, наши юристы могут рассмотреть ваше дело и расследовать ваше требование на предмет доказательств незаконной тактики.

Проблема с чугунными трубами

Хотя в большинстве домов, построенных в настоящее время, для систем водоснабжения используются трубы из ПВХ, чугунные трубы были предпочтительным типом трубопроводной системы на протяжении большей части 20-го века из-за их дешевых материалов и многообещающего ожидаемого срока службы.

Тем не менее, по оценкам, около 76 миллионов домов по всей Америке, построенных до 1975 года, используют чугунные трубы, и тревожное количество этих домов уже преждевременно повреждено чугунным водопроводом или подвержено риску возникновения таких проблем.

Например, в штате Флорида некоторые домовладельцы видят свидетельства того, что чугунные трубы вышли из строя всего через несколько десятилетий, что усугубляется высокой влажностью Флориды и богатой солью почвой.

Все дома требуют регулярного технического обслуживания и ухода за внутренними системами для правильного функционирования. Тем не менее, когда системы выходят из строя намного раньше, чем предполагалось, это может привести к дорогостоящим последствиям для домовладельцев, которые могут столкнуться с материальным ущербом на тысячи долларов.

Основной причиной выхода из строя чугунных труб является коррозия, постепенный износ трубопровода.Эта коррозия может быть внутренней или внешней, приводя к растрескиванию, утечке или разрыву труб. Со временем это может вызвать повреждение трубопровода, засорение и серьезную утечку как внутри, так и за пределами дома.

Выявление неисправности чугунных труб

Если вы владелец дома или другого объекта недвижимости, построенного до 1975 года, велика вероятность, что в нем используются чугунные трубы.

В связи с резким увеличением количества сообщений о выходе из строя чугунных труб по всей стране, домовладельцам, у которых дома есть эти трубы, важно знать, как они могут определить признаки износа чугунных труб.

Выявление этих ранних признаков повреждения может помочь вам избежать некоторых катастрофических повреждений водой и связанных с этим расходов, с которыми сталкиваются многие другие домовладельцы из-за этой недавно обнаруженной проблемы.

Признаки разрушения чугунных труб включают:

течь
забит слив
пятна от воды на полу
канализационная или дренажная подпорка
Дурные запахи в доме
форма
Заражение насекомыми
Заражение вредителями
обесцвеченная вода
Сломанная или потрескавшаяся напольная плитка

Первым признаком выхода из строя трубы является заметное замедление дренажа, что может привести к скоплению воды в раковине, душе и туалете.Вы также можете заметить более высокие счета за воду из-за протечки труб из-за коррозии.

Если вы считаете, что качество ваших чугунных труб может ухудшаться не из-за нормального износа, в ваших интересах как можно скорее проверить трубопровод.

Ваша страховая компания потребует проверки, чтобы оценить ваше право на компенсацию имущественного ущерба и замену покрытия. Тем не менее, неплохо было бы найти инспектора по трубопроводу самостоятельно.

Сколько стоит замена чугунных труб?

Общая стоимость ущерба, причиненного водой из-за воды, и найма сантехника для замены трубопровода может достигать 50 000 долларов США и более, с более высокими оценками для объектов недвижимости, в которых был нанесен серьезный ущерб бетону, стенам и полам.

Эта общая стоимость недоступна для подавляющего большинства домовладельцев. Домовладельцы, застрахованные в соответствии с полисом страхования от имущественного ущерба, стремящиеся получить покрытие от повреждения чугунных труб, могут иметь право подать иск в свою страховую компанию.

Большинство полисов страхования имущества предлагают определенный уровень защиты от повреждений, вызванных неисправностью трубопроводов. Однако типы покрытия и сумма могут отличаться в зависимости от вашей страховой компании и условий, изложенных в вашем конкретном полисе.

Прежде чем обращаться в свою страховую компанию, обратитесь к опытному юристу по страховым претензиям, который сможет оценить ваш страховой полис домовладельцев и защитить ваши права на покрытие, если ваш страховщик попытается отклонить или недоплатить ваше требование неправомерно.

Результаты нашего избранного дела

Личные травмыИтребования о потере имущества и поврежденииСтроительная халатностьТрудовое правоОтветственность за продукциюМедицинская халатностьАвтомобильная авария

$ 47,4 млн

Личная травма

Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
2
$ 42 млн
Автомобильная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
3
9,55 млн долл. США
Травма от огнестрельного оружия
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
4
5,25 млн долл. США
Госпитальная халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
5
4 млн долл. США
Личная травма
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
4,2 млн долл. США
Ответственность за материальный ущерб
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
2,5 млн долл. США
Ответственность за материальный ущерб
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
1,5 млн долл. США
Промышленный взрыв
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
1,1 млн долл. США
Ответственность за материальный ущерб
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
3,9 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
2,4 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
2,3 млн долл. США
Халатность подрядчика
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
1,5 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
5
1,2 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
6,8 млн долл. США
Расовая дискриминация
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
4,2 млн долл. США
Ответственность разоблачителя
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
4,0 млн долл. США
Сексуальные домогательства
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
3,2 млн долл. США
Дискриминация по национальности
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
5
2,0 млн долл. США
Сексуальные домогательства
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
$ 5,3 млн
Фармацевтическая халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
3,2 млн долл. США
Ответственность за качество продукции
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
1,3 млн долл. США
Ответственность фармацевтической компании
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
1,2 млн долл. США
Ответственность за качество продукции
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
6,0 млн долл. США
Медицинская халатность
Поселок Решение между сторонами спора по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
5 млн долл. США
Ортопедическая халатность
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
3
3 млн долл. США
Гастроэнтерология злоупотребления служебным положением
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
4
2,25 млн долл. США
Злоупотребление служебным положением в урологии
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
5
1,7 млн долл. США
Анестезиологическая халатность
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
1
$ 42 млн
Автомобильная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
2
$ 15 млн
Мотоциклетная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
3
$ 6,1 млн
Мотоциклетная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
4
2,3 млн долл. США
Автомобильная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
5
$ 1,8 млн
Авария с грузовиком
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
Покрывает ли страхование домовладельцев чугунные трубы?
Из-за высокой стоимости замены поврежденного чугуна страховые компании могут попытаться недооценить или неправомерно отклонить иски о неисправности труб, оставляя домовладельцев без средств для покрытия собственных расходов в требовательном и несправедливом положении.
Страховые компании по закону обязаны объяснять, как они рассчитали свое предложение по страховке или почему они решили отклонить требование. Они также обязаны расследовать претензии, оспариваемые страхователями.
Общие причины, по которым страховщики могут отказать домовладельцам в страховании, включают:
недостающие или несвоевременные выплаты страховых взносов
Заявление о незастрахованных убытках
Отсутствие доказательств в поддержку вашего требования
ошибки, допущенные страховым надзирателем
Недостаточная проверка трубопроводов
Страховые полисы обычно включают очень сложный язык, который обычному человеку может быть сложно перевести и оспорить самостоятельно.
Некоторые страховые агенты могут использовать сложность этих полисов, чтобы ввести в заблуждение держателей полисов, которые оспаривают свои претензии по страхованию чугунных труб, и могут интерпретировать формулировки таким образом, чтобы они подтверждали их предложение о низких выплатах.
Дополнительные тактики, которые могут быть использованы для неправомерного отказа или недоплаты по претензиям на чугунные трубы, включают:
ложное заявление о том, что ваш полис не распространяется на ущерб, связанный с трубами
не в состоянии должным образом осмотреть повреждения
занижает вашу претензию с низким предложением
отказ от проведения проверки или расследования претензии
Эта вводящая в заблуждение или незаконная тактика, используемая некоторыми страховыми компаниями, известна как тактика недобросовестности.Если ваш страховщик недобросовестно отклонил или недоплатил ваше требование о возмещении имущественного ущерба, вы можете иметь право подать иск против своего страховщика, подав иск или судебный иск против него в дополнение к компенсации за замену вышедших из строя водопроводных систем из чугунных труб.
Как наши юристы по вопросам страхового возмещения могут вам помочь
В Florin | Roebig наши юристы по страховому восстановлению имеют подтвержденный опыт взыскания компенсации жертвам недобросовестной страховой тактики.
Независимо от того, находитесь ли вы в начале процесса подачи иска о возмещении имущественного ущерба в связи с неисправными чугунными трубами или испытываете трудности с обеспечением страхового покрытия от своего страховщика, наши юристы могут помочь вам, предоставив первоначальную оценку вашего дела и оценив объем вашей воды. повреждать.
Многие домовладельцы по всей стране и в штате Флорида начали процесс подачи исков о чугунных трубах против страховых компаний, которые отказывают в исках о повреждении труб или ограничивают выплаты, которые в противном случае должны были бы быть произведены.
Если вы подозреваете, что ваша страховая компания действует недобросовестно, чтобы не платить вам деньги, необходимые для устранения повреждения имущества и замены трубопроводов, наши юристы могут помочь вам по телефону:
предоставляет бесплатную первоначальную оценку вашего дела
организация инспекции для оценки полного ущерба, нанесенного водой
Консультации сантехников и инженеров
с приблизительной оценкой стоимости вашего кейса
сбор доказательств для создания убедительных аргументов в пользу вашего иска
борются за справедливое урегулирование, способное покрыть ваши полные убытки
поможет вам подать иск против вашего страховщика, если это необходимо для защиты ваших прав
Лучшие юристы по вопросам повреждения чугунных труб
Признанные одной из ведущих юридических фирм Америки, отмеченные наградами юристы Florin | Roebig обладают обширным опытом привлечения страховых компаний к ответственности за неправомерное отрицание или недоплату страхователей.
Имеет значение, кого вы решите представлять свои интересы и защищать свои права как собственник. Наши юристы обладают знаниями, навыками и ресурсами, необходимыми для успешного получения компенсации, на которую домовладельцы имеют право согласно их страховым полисам.
Florin | Roebig может помочь всем в Соединенных Штатах и Флориде, в том числе:
Клируотер
Джексонвилл
Майами
Орландо
Район Тампа-Бэй
Таллахасси
После тщательного рассмотрения дела, чтобы убедиться, что ваша претензия соответствует требованиям, мы можем работать над быстрым и эффективным урегулированием вашего дела, позволяя вам перенаправить ваше внимание на ремонт вашего имущества.
Мы — юристы, получившие национальную награду
Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки случая
Если вы считаете, что у вас есть претензия по поводу чугунных труб или вы хотите подать в суд на свою страховку за недобросовестность, у вас нет времени ждать. Узнайте, что наши юристы могут сделать для вас, позвонив в офис Florin | Roebig сегодня, чтобы назначить конфиденциальную и бесплатную консультацию.
Обладая более чем 30-летним опытом, наша юридическая фирма успешно выиграла более 1 миллиарда долларов в урегулировании споров по делам о травмах, предоставив нашим клиентам высококачественное юридическое представительство.
Демистификация электролитической коррозии радиаторов
30 апреля 2021 г.
Сталкивались ли вы когда-нибудь с ситуацией, когда алюминиевый радиатор в автомобиле клиента неоднократно выходил из строя в довольно короткие сроки в результате коррозии, даже если не было никаких признаков ржавчины, помутнения или изменения цвета охлаждающей жидкости? Вы могли подумать, что алюминиевые сердечники радиаторов уже не так долговечны, как раньше, но более вероятно, что повторяющиеся отказы были результатом электрохимической атаки на алюминий, известной как электролитическая коррозия.В этой статье мы обсудим, что такое электролитическая коррозия, каковы ее причины, как ее исправить, а также как предотвратить ее повторение, начиная с этого вопроса —
Что такое электролитическая коррозия?
Также известная как «коррозия из-за блуждающего тока», электролитическая коррозия возникает, когда электрический ток проходит через охлаждающую жидкость на обратном пути к отрицательному полюсу батареи или заземлению. Это может произойти на любом транспортном средстве, и в этом может быть замешан любой потребитель электроэнергии, работающий от двигателя или шасси.Обычно коррозия от блуждающего тока возникает, когда точка заземления для потребителя электроэнергии отсутствует или находится в неидеальном состоянии, или если заземляющие кабели для дополнительных устройств, таких как вспомогательные фары дальнего света, мощные аудиосистемы или лебедки, не могут справляется с текущим потоком. На практике электричество всегда будет следовать по пути наименьшего сопротивления, и если электрический потребитель не заземлен должным образом через его проводку, ток будет использовать хладагент в системе охлаждения как удобный путь для возврата на землю, поскольку он предлагает меньшее сопротивление, чем несовершенное заземление.
ПРИМЕЧАНИЕ: Электролитическую коррозию не следует путать с гальванической коррозией, которая возникает, когда два разнородных металла, такие как алюминий и чугун в автомобильных двигателях, вступают в прямой контакт друг с другом. Гальваническая коррозия зависит от разности электрических потенциалов каждого металла, и, хотя паразитные электрические токи могут ускорить процесс гальванической коррозии, эта форма коррозии не требует наличия электрического тока.
Как распознать наличие электролитической коррозии
Ищите утечки размером с мелкое отверстие в любом месте сердечника радиатора
Электролитическая коррозия — это сильно ускоренная версия «нормальной» коррозии, и на сердечниках радиатора она обычно проявляется в виде точечных утечек, которые могут иметь или не иметь черных краев или окружения.В зависимости от силы паразитного тока и состояния антифриза может быть несколько мест утечки, которые могут образоваться в течение нескольких месяцев, а иногда и нескольких недель даже в новых радиаторах.
Однако, поскольку обнаружение утечек размером с точечное отверстие может быть затруднительным, особенно если нет изменения цвета охлаждающей жидкости, может возникнуть необходимость в повышении давления в системе охлаждения до уровня, превышающего расчетное. Держа лист бумаги близко к сердцевине, как правило, можно точно определить места утечек, поскольку вытекающая охлаждающая жидкость смачивает бумагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сердечники обогревателя кабины в равной степени уязвимы для электрохимического воздействия, необходимо обязательно проверить сердечник обогревателя на наличие признаков утечки через точечные отверстия — желательно с извлечением сердечника обогревателя из автомобиля, чтобы упростить обнаружение мест утечек.
Ищите утечки охлаждающей жидкости вокруг пластиковых впускных коллекторов
Некоторые синтетические резиновые смеси, используемые при производстве прокладок и / или уплотнений впускного коллектора, особенно уязвимы для электрохимического воздействия, вызывающего электролитическую коррозию металлов.В результате охлаждающая жидкость под давлением проталкивается мимо поврежденных резиновых уплотнений и прокладок, но учтите, что простая замена поврежденного впускного коллектора не обязательно решит проблему.
Если уплотнение впускного коллектора повреждено или изношено, почти наверняка металлическая поверхность, с которой оно уплотняется, будет изъедено, покрыто кратерами или иным образом повреждена, что в тяжелых случаях может потребовать снятия головки блока цилиндров для целей заварка и шлифовка поврежденной поверхности.
Ищите поврежденные шланги радиатора
Поскольку радиатор и шланги обогревателя из синтетического каучука особенно уязвимы к воздействию электролитной коррозии, любая проверка системы охлаждения должна включать также осмотр внутренней части шлангов радиатора.Типичное свидетельство разрушения, вызванного электролитической коррозией, включает точечную коррозию, растрескивание и / или раскалывание внутренних стенок. Разумеется, поврежденные шланги необходимо заменить, в результате чего мы получаем —
.
Как проверить наличие электролитической коррозии
Следует отметить, что, хотя не существует единого значения напряжения (поскольку оно относится к электролитической коррозии), которое считается вредным для всех производителей транспортных средств, все производители согласны с тремя вещами, а именно:
Блуждающие токи в значительной степени неизбежны
Производители транспортных средств согласны с тем, что из-за природы современных радиаторов, способа установки современных радиаторов в транспортных средствах и сложности современных автомобильных электрических систем в значительной степени неизбежно то, что некоторые паразитные токи всегда будут присутствовать в системах охлаждения большинства транспортных средств.
Блуждающие токи силой менее 300 мВ безвредны
Несколько исследований, проведенных специализированными независимыми лабораториями, показывают, что паразитные токи силой менее 300 мВ не вызывают повреждения систем охлаждения, если блок двигателя сделан из чугуна.
Блуждающие токи более 0,3 В вредны для всех систем охлаждения
Хотя все производители автомобилей, похоже, согласны с вышеизложенным, не все производители согласны с коэффициентом, при котором 0.Паразитный ток 3 вольт разрушит современный алюминиевый радиатор из-за большого количества переменных, которые по-разному влияют на разные приложения.
С учетом вышесказанного, ниже представлена общая процедура тестирования, которая должна служить для обнаружения наличия паразитных токов практически в любом приложении. Действуйте следующим образом —
Дайте двигателю прогреться, выключите зажигание и соблюдайте особую осторожность при снятии крышки радиатора
Установите аналоговый мультиметр на измерение напряжения с шагом в одну десятую, но убедитесь, что мультиметр может считывать как напряжение переменного, так и постоянного тока.Использование цифровых мультиметров не рекомендуется, поскольку некоторые приборы могут действительно пропускать ток в охлаждающую жидкость.
Надежно прикрепите отрицательный щуп к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи и вставьте положительный щуп в охлаждающую жидкость так, чтобы щуп не касался металла. Считайте напряжение и запишите его для использования в будущем.
СОВЕТ: Более точные результаты можно получить, если использовать провода мультиметра с зажимами типа «крокодил» на концах.Используйте зажим, чтобы закрепить на короткой длине медной трубки, и используйте медную трубку в качестве зонда, поскольку медь является лучшим проводником, чем сталь обычного зонда мультиметра.
Поддерживая контакт датчика с охлаждающей жидкостью, попросите помощника включить ВСЕ потребители электроэнергии в автомобиле. Не забывайте ничего — включите все, что можно включить, и попросите помощника нажать на педаль тормоза, чтобы включить стоп-сигналы.
Если наблюдаемое значение превысило 0.3 вольта при включении потребителей электроэнергии присутствует недопустимо высокий паразитный ток, происхождение которого необходимо установить
По-прежнему удерживая датчик в контакте с охлаждающей жидкостью, попросите помощника поочередно выключить все потребители электроэнергии, начиная с систем, потребляющих наибольший ток. Обычно это фары, затем внутренние вентиляторы / воздуходувки и т. Д.
Теоретически наблюдаемый паразитный ток должен исчезнуть, если соответствующая система / потребитель электроэнергии отключена, но если этот тест не выявит источник паразитного тока, действуйте следующим образом:
Поддерживая контакт датчика с охлаждающей жидкостью, попросите помощника по очереди активировать сиденья с электроприводом, а затем электрические стеклоподъемники, люк в крыше и всех других потребителей, которые не могут быть активированы постоянно.Если один из этих потребителей является источником паразитного тока, ток будет резко увеличиваться, таким образом обнаруживая источник паразитного тока
Другие тесты, которые могут выявить источник паразитного тока
Если описанная выше процедура не дает положительных результатов, действуйте следующим образом —
Проверить стартер
По-прежнему удерживая датчик в контакте с охлаждающей жидкостью, попросите помощника провернуть двигатель. Короткое замыкание в стартере и / или плохое заземление двигателя вызовут скачок тока, таким образом обнаруживая стартер и / или связанную с ним проводку в качестве источника паразитного тока.
Проверить систему зарядки
Если стартер прошел проверку, запустите двигатель и увеличьте его скорость, чтобы генератор мог полностью зарядить, но не забудьте переключить мультиметр на напряжение переменного тока для этого теста. Если генератор перезаряжается, или если один или несколько диодов в выпрямителе имеют незначительный дефект, неисправность приведет к возникновению переменного тока в охлаждающей жидкости.
Проверить лебедку
Если транспортное средство оборудовано лебедкой и ни одно из предыдущих испытаний не дало положительных результатов, проверьте кабели питания и заземления лебедки.Обратите особое внимание на диаметр заземляющего кабеля, а также на место его крепления. Если лебедка заземлена в любой точке, кроме непосредственно аккумулятора, замените кабель заземления и прикрепите его непосредственно к отрицательному полюсу аккумулятора подходящей клеммой.
Этот тест лучше всего проводить с большой нагрузкой на лебедку, поэтому при необходимости прикрепите трос лебедки к подходящему объекту и активируйте лебедку, чтобы тянуть автомобиль вперед, одновременно проверяя охлаждающую жидкость на паразитный ток с помощью мультиметра в режиме постоянного тока. .Если напряжение паразитного тока остается прежним, очевидно, проблема не в заземлении лебедки. Однако, если паразитное напряжение больше не присутствует или падает ниже 300 мВ, причиной проблемы была лебедка.
Проверка статического электричества
Статическое электричество можно описать как накопление электрических зарядов на поверхности материала, чаще всего на изоляторах или других непроводящих материалах, и было показано, что оно способствует возникновению паразитных электрических токов в автомобильных системах охлаждения.
Хотя статическое электричество — это форма электричества, которая не течет ни в каком направлении, оно может накапливаться до такой степени, что перескакивает с непроводящего материала на проводящий. В этом случае ток может протекать через заднюю ось заднеприводного автомобиля, вверх по ведущему валу и через трансмиссию в двигатель, если коробка передач установлена на резиновых опорах.
Таким образом, на транспортных средствах с системой пневматической подвески важно проверить все точки заземления между шасси и кузовом или установить дополнительные кабели заземления между подходящими точками подвески и подходящими точками на шасси.
Хотя тесты, описанные выше, должны решить любые проблемы с паразитным током на большинстве транспортных средств, нет никаких гарантий, что одна или несколько точек заземления не выйдут из строя снова в какой-то момент в будущем или что антифризная присадка в охлаждающей жидкости будет заменена, когда он деградирует. Ниже приведены некоторые советы и рекомендации по
.
Как предотвратить повторение электролитической коррозии
Замена охлаждающей жидкости
Подразумевается, что антифриз правильного состава должен использоваться на затронутом автомобиле, и авторитетный поставщик, такой как Penrite, сможет предоставить правильный состав для любого транспортного средства.
Однако главное помнить, что когда дистиллированная вода и антифриз смешиваются в правильных пропорциях, смесь должна иметь pH 7,0, что считается нейтральным. Значение pH менее 7,0 является кислым, а значение pH более 7,0 — щелочным, но учтите, что чрезмерная щелочность может быть столь же вредной, как и чрезмерная кислотность.
Когда присадки антифриза разрушаются, активные ингредиенты становятся все более кислыми по мере прогрессирования процесса разложения, и в этих условиях паразитные токи, которые не считаются вредными, могут стать вредными в сочетании с кислой смесью охлаждающей жидкости.Если баланс pH охлаждающей жидкости вызывает сомнения, приобретите специальный набор для проверки Ph, чтобы убедиться, что состав охлаждающей жидкости не влияет на скорость коррозии.
НЕ заземлять радиатор
Если в двигателе и шасси присутствует паразитный ток, эти паразитные токи являются отличной точкой входа в систему охлаждения, если радиатор и / или сердечник нагревателя заземлены на шасси.
Имейте в виду, что резиновые опоры радиатора предназначены не только для уменьшения воздействия вибрации на радиатор; они также предназначены для изоляции радиатора от любых паразитных токов, которые могут возникнуть, что означает, что заземление радиатора и / или сердечника обогревателя эффективно нарушает этот изолирующий механизм.
Используйте расходуемый анод
С научной точки зрения, электролитическая коррозия возникает, когда ток течет от анода к катоду через электролит, который в данном случае представляет собой хладагент, содержащий свободные ионы. В этом контексте мягкий алюминий радиатора является анодом, а более твердый чугун блока цилиндров — катодом.
В случаях, когда электролитическая коррозия стойкая или ее очень трудно устранить, рекомендуется использовать протекторный анод, который мягче алюминия, из которого сделан радиатор.На практике этот анод представляет собой просто кусок мягкого металла, который свисает с крышки радиатора, причем мягкий металл служит мишенью для коррозии, а поскольку расходуемый анод «изнашивается» вместо радиатора, его можно просто удалить.