Как подключить асинхронный однофазный двигатель на 220 вольт: Подключение асинхронного двигателя на 220 (видео, фото, схема)

Подключение асинхронного двигателя на 220 (видео, фото, схема)

Так как питающие напряжения у различных потребителей могут различаться друг от друга, возникает необходимость переподключения электрооборудования. Сделать подключение асинхронного двигателя на 220 вольт безопасным для дальнейшей работы оборудования достаточно просто, если следовать предложенной инструкции.

На самом деле это не является невыполнимой задачей. Если сказать коротко, то все, что нам нужно, это правильно подключить обмотки. Существует два основных типа асинхронных двигателей: трехфазные с обмоткой звезда – треугольник, и двигатели с пусковой обмоткой (однофазные). Последние используются, например, в стиральных машинах советской конструкции. Их модель АВЕ-071-4С. Рассмотрим каждый вариант по очереди.

Трехфазный

Трехфазный асинхронный двигательАсинхронный двигатель переменного тока имеет очень простую конструкцию по сравнению с другими видами электрических машин. Он довольно надежен, чем и объясняется его популярность. К сети переменного напряжения трехфазные модели включаются звездой или треугольником. Такие электродвигатели также различаются значением рабочего напряжения: 220–380 в, 380–660 в, 127–220 в.

Такие электродвигатели применяются на производстве, так как трехфазное напряжение чаще всего используется именно там. И в некоторых случаях бывает, что вместо 380 в есть трехфазное 220. Как их включить в сеть, чтобы не спалить обмотки?

Переключение на нужное напряжение

Для начала необходимо убедиться в том, что наш двигатель имеет нужные параметры. Они написаны на бирке, прикрепленной у него сбоку. Там должно быть указано, что один из параметров – 220в. Далее, смотрим подключение обмоток. Стоит запомнить такую закономерность схемы: звезда – для более низкого напряжения, треугольник – для более высокого. Что это означает?

Увеличение напряжения

Предположим, на бирке написано: Δ/Ỵ220/380. Это значит, что нам нужно включение треугольником, так как чаще всего соединение по умолчанию – на 380 вольт. Как это сделать? Если электродвигатель в борне имеет клеммную коробку, то несложно. Там есть перемычки, и все, что нужно – переключить их в нужное положение.

Выведено три провода на асинхронном двигателеНо что, если просто выведено три провода? Тогда придется аппарат разбирать. На статоре нужно найти три конца, которые между собой спаяны. Это и есть соединение звездой. Провода нужно рассоединить и подключить треугольником.

В данной ситуации это сложностей не вызывает. Главное помнить, что есть начало и конец катушек. К примеру, возьмем за начало концы, которые были выведены в борно электродвигателя. Значит то, что спаяно – это концы. Теперь важно не перепутать.

Подключаем так: начало одной катушки соединяем с концом другой, и так далее.

Как видим, схема простая. Теперь двигатель, который был соединен для 380, можно включать в сеть 220 вольт.

Схема подключения на 380 В

Уменьшение напряжения

Предположим, на бирке написано: Δ/Ỵ 127/220. Это означает, что нужно подсоединение звездой. Опять же, если есть клеммная коробка, то все хорошо. А если нет, и включен наш электродвигатель треугольником? А если еще и концы не подписаны, то как их правильно соединить? Ведь здесь тоже важно знать, где начало намотки катушки, а где конец. Есть некоторые способы решения этой задачи.

Для начала разведем все шесть концов в стороны и омметром найдем сами статорные катушки.

Схема для уменьшения напряжени асинхронного двигателяВозьмем скотч, изоленту, еще что-нибудь из того, что есть, и пометим их. Пригодится сейчас, а может быть, и когда-нибудь в будущем.

Берем обычную батарейку и подсоединяем к концам а1-а2. К двум другим концам (в1-в2) подсоединяем омметр.

В момент разрыва контакта с батарейкой стрелка прибора качнется в одну из сторон. Запомним, куда она качнулась, и включаем прибор к концам с1-с2, при этом не меняем полярность батарейки. Проделываем все заново.

Если стрелка отклонилась в другую сторону, тогда меняем провода местами: с1 маркируем как с2, а с2 как с1. Смысл в том, чтобы отклонение было одинаковым.

Теперь батарейку с соблюдением полярности соединяем с концами с1-с2, а омметр – на а1-а2.

Батарейку с соблюдением полярности соединяем с концами с1-с2, а омметр – на а1-а2

Добиваемся того, чтобы отклонение стрелки на любой катушке было одинаковым. Перепроверяем еще раз. Теперь один пучок проводов (например, с цифрой 1) у нас будет началом, а другой – концом.

Берем три конца, например, а2, в2, с2, и соединяем вместе и изолируем. Это будет соединение звездой. Как вариант, можем вывести их в борно на клеммник, промаркировать. На крышку наклеиваем схему соединения (или рисуем маркером).

Подключение звездой и треугольником

Переключение треугольник – звезда сделали. Можно подключаться к сети и работать.

Однофазный

Однофазный асинхронный двигательТеперь поговорим еще об одном виде асинхронных электродвигателей. Это однофазные конденсаторные машины переменного тока. У них две обмотки, из которых, после пуска, работает только одна из них. Такие двигатели имеют свои особенности. Рассмотрим их на примере модели АВЕ-071-4С.

По-другому они еще называются асинхронными двигателями с расщепленной фазой. У них на статоре намотана еще одна, вспомогательная обмотка, смещенная относительно основной. Пуск производится при помощи фазосдвигающего конденсатора.

Схема однофазного асинхронного двигателя

Схема однофазного асинхронного двигателя

Из схемы видно, что электрические машины АВЕ отличаются от своих трехфазных собратьев, а также от коллекторных однофазных агрегатов.

Всегда внимательно читайте, что написано на бирке! То, что выведено три провода, абсолютно не значит, что это для подключения на 380 в. Просто спалите хорошую вещь!

Включение в работу

Первое, что нужно сделать, это определить, где середина катушек, то есть, место соединения. Если наш асинхронный аппарат в хорошем состоянии, то это сделать будет проще – по цвету проводов. Можно посмотреть на рисунок:

Подключение однофазного двигателя

Если все так выведено, то проблем не будет. Но чаще всего приходится иметь дело с агрегатами, снятыми со стиральной машины неизвестно когда, и неизвестно кем. Здесь, конечно, будет сложнее.

Стоит попробовать вызвонить концы при помощи омметра. Максимальное сопротивление – это две катушки, соединенные последовательно. Помечаем их. Дальше, смотрим на значения, которые показывает прибор. Пусковая катушка имеет сопротивление больше, чем рабочая.

Теперь берем конденсатор. Вообще, на разных электрических машинах они разные, но для АВЕ это 6 мкФ, 400 вольт.

Если точно такого нет, можно взять с близкими параметрами, но с напряжением, не ниже 350 В!

Схема подключения асинхронного двигателяДавайте обратим внимание: кнопка на рисунке служит для пуска асинхронного электродвигателя АВЕ, когда он уже включен в сеть 220! Другими словами, должно быть два выключателя: один общий, другой – пусковой, который, после его отпускания, отключался бы сам. Иначе спалите аппарат.

Если нужен реверс, то он делается по такой схеме:

Схема реверса

Если все сделано правильно, тогда будет работать. Правда, есть одна загвоздка. В борно могут быть выведены не все концы. Тогда с реверсом будут сложности. Разве что разбирать и выводить их наружу самостоятельно.

Вот некоторые моменты, как подсоединять асинхронные электрические машины к сети 220 вольт. Схемы несложные, и при некоторых усилиях вполне возможно все это сделать собственными руками.

подключение на 220 вольт, советы и рекомендации

Автор Aluarius На чтение 5 мин. Просмотров 2.3k. Опубликовано

Бытовых ситуаций много, особенно у тех, кто проживает в своем собственном частном доме. К примеру, необходимо установить в гараже точильный станок с асинхронным электродвигателем, который работает от трехфазной сети переменного тока. А на участок проведена лишь однофазная сеть на 220 В. Что делать? В принципе, это не проблема, потому что любой трехфазный электрический движок можно подключить и к однофазной сети, главное знать, как это сделать. Итак, наша задача в этой статье разобраться в позиции – асинхронный двигатель подключение на 220 вольт.

Асинхронный двигатель

Существуют две классические схемы такого подключения, в которых присутствуют конденсаторы. То есть, сам электродвигатель становится не асинхронным, а конденсаторным. Вот эти схемы:

подключение трехфазного асинхронного двигателя на 220 вольт

Конечно, это не единственные варианты, но в этой статье будем говорить именно о них, как о самых простых и часто используемых.

На схемах хорошо видно, что в них установлены конденсаторы: рабочий и пусковой, которые в свою очередь называются фазосдвигающими. А так как в данной схеме эти элементы являются основными, то самый важный момент – это правильно подобрать конденсатор по емкости, которая бы соответствовала мощности мотора.

Выбираем конденсаторы

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

Формула для треугольника:

С=4800*I/U.

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя. Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость. И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Что касается пускового конденсатора, то его обязательно устанавливают в схему, если при пуске мотора действует хотя бы минимальная нагрузка. Включается он обычно буквально на пару секунд, пока ротор не наберет свои обороты. После чего он просто отключается. Если по каким-то причинам пусковой конденсатор не отключится, то произойдет перекос фаз, и двигатель перегреется.

Внимание! Так как в процессе пуска, тем более под нагрузкой, величина тока сильно возрастает, то и емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше конденсатора рабочего.

Есть еще один показатель, на который необходимо обратить внимание при выборе. Это напряжение. Правило здесь одно: напряжение конденсатора должно быть больше напряжения в однофазной сети на 1,5.

Тип конденсаторов

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе. Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры. Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Тип конденсаторов

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

Полезные советы

  • Обращаем ваше внимание на тот факт, что при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети можно говорить и снижении мощности электрического агрегата. В общем, его фактический показатель не будет превышать номинальный 70-80%. При этом скорость вращения ротора не уменьшится.
  • Если используемый движок имеет схему переключения 380/220, это обязательно указывается на шильдике, то в однофазную сеть его надо подключать только треугольником.
  • В том случае, если на шильдике указаны схема подключения звездой и только трехфазное подключение на 380 вольт, то вам придется вскрыть клеммную коробку и добраться до соединения концов обмоток двигателя. Потому что внутри агрегата уже установлена схема звезда, ее-то и придется разобрать и вывести наружу шесть концов обмотки статора.

Подключение

Установка реверса

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

  1. Обращайте внимание на силу тока, которую этот управляющий прибор может выдержать. Чтобы он был больше нагрузки, создаваемой электродвигателем.
  2. В конструкции управляющего прибора должно быть две пары контактов: нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

подключение трехфазного асинхронного двигателя на 220 вольт

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Заключение по теме

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Схема подключения однофазного электродвигателя 220В (видео)

Вопрос как подключить однофазный электродвигатель очень часто возникает на практике из-за высокой популярности применения подобных агрегатов для решения различных бытовых задач.

Схема подключения однофазного электродвигателя достаточно проста и требует учета всего одного принципиального момента: для обеспечения его работоспособности необходимо вращающееся магнитное поле. При наличии только однофазной сети переменного тока на момент запуска электродвигателя его приходится формировать искусственно через применение соответствующих схемных решений.

Обмотки электромотора

Укладка обмоток в статоре однофазного электродвигателя

Укладка обмоток в статоре однофазного электродвигателя

Конструкция любого однофазного электродвигателя предполагает использование как минимум трех катушек. Две из них являются элементов конструкции статора,включены параллельно. Одна из них является рабочей, а вторая выполняет функции пусковой. Их клеммы выведены на корпус двигателя и используются для подключения к сети. Обмотка ротора выполнена короткозамкнутой. К сети подключатся две из них, остальные служат для коммутации.

Для изменения мощности рабочая катушка может формироваться из двух частей, которые включаются последовательно.

Визуально идентифицировать рабочую и пусковую обмотку можно по сечению провода: у первой из них оно заметно больше. Можно замерить сопротивление тестером подключением его к клеммам: у рабочей обмотки его величина будет меньше. Как правило, сопротивления обмоток будет составлять не более нескольких десятков Ом.

Особенности формирования вращающего момента

Магнитное поле, создаваемое катушками электродвигателя, имеет фазовый сдвиг на 90 градусов. Это обычно достигается через конденсатор, который последовательно включается в цепь запуска. Возможные варианты соединения показаны на рисунке ниже.

Варианты создания сдвига фаз

Варианты создания сдвига фаз

Пусковая катушка может работать постоянно. Допустима также схема, основанная на ее отключении после достижения номинальной частоты вращения ротора. Постоянное подключение пусковой обмотки усложняет конструкцию двигателя, но улучшает его характеристики. На особенностях подключения к сети эти различия не сказываются.

Для упрощения запуска двигателя с рабочим конденсатором, перед подачей на него тока от сети параллельно ему подключают вспомогательную емкость.

Однофазный электромотор позволяет простыми средствами изменить направление вращения вала на противоположное. Для этого производится сдвиг фазы тока, поступающего от сети и протекающего через цепи запуска, меняется на противоположный. Данная процедура реализуется простым изменением порядка включения пусковой обмотки при ее соединении с рабочей обмоткой.

Конденсаторы

Схема включения однофазных конденсаторных двигателей

Схема подключения однофазных конденсаторных двигателей: а – с рабочей емкостью Ср, б – с рабочей емкостью Ср и пусковой емкостью Сп.

Электродвигатель может комплектоваться двумя разновидностями конденсаторов. Наличие емкости, включаемой последовательно спусковой обмоткой и пропускающей через себя ток для сдвига фазы, является обязательным. Ее значение заимствуется из паспортных данных электродвигателя и дублируется на его шильдике.

При отсутствии конденсатора нужной емкости допустимо применять любой другой с близким номиналом. При слишком сильном отклонении в меньшую сторону двигатель может не начать вращаться без ручной прокрутки его вала, а затем не будет развивать нужную мощность. При значительном превышении емкости начнется сильный нагрев.

Емкость дополнительного пускового компонента выбирается в два-три раза выше по сравнению с основным. Такая величина обеспечивает максимальный стартовый момент.

Для включения пускового элемента может использоваться как обычная кнопка, так и более сложные схемы.

Косвенное включение

Подключение однофазного двигателя

Подключение однофазного двигателя

Основным компонентом схемы косвенного включения является магнитный пускатель, который включается в разрыв между выходом силовой сети и электродвигателем.

Силовые контакты этого блока выполнены как нормально разомкнутые. Магнитный пускатель по величине максимального протекающего через него тока относится к одной из семи нормированных групп. Из-за небольшой мощности однофазных электродвигателей обычно достаточно устройства первой группы, максимальное значение коммутируемого тока которого составляет 10 А.

Управляющая часть катушки предназначена для подключения к сетям с различным напряжением. Наиболее удобным является магнитный пускатель с управлением от 220в переменного тока.

Особенности применения магнитного пускателя

В управляющей части устройства предусмотрено несколько пар контактов, на которых собирается схема релейной автоматики. Один из них всегда является нормально замкнутым, а второй – нормально разомкнутым.

У кнопки «Пуск» рабочим считается нормально разомкнутый контакт, а у кнопки «Стоп» задействован нормально замкнутый элемент.

При выполнении подключения рассматриваемого устройства осуществляются соединения нескольких типов.

Схема подключения однофазного двигателя

Схема подключения однофазного двигателя

Фаза, наряду с входной клеммой, подключается также к входу контакта кнопки «Стоп», а ноль соединяется с входной клеммой катушки, что обеспечивает протекание через нее управляющего тока.

Активный контакт кнопки «Пуск» при работающем двигателе шунтируется аналогичным элементом катушки. Для формирования этой цепи выполняются два дополнительных соединения, схема которых показана на рисунке выше:

  • выход рабочего контакта кнопки «Стоп» параллельно соединяется с контактами выхода кнопки «Пуск» и входа управляющей катушки,
  • выход нормально разомкнутого контакта управляющей катушки параллельно соединяется с ее выходной клеммой и с входом рабочего контакта кнопки «Пуск».

Заключение

Процесс подключения однофазного электромотора к сети 220в не отличается большой сложностью и фактически требует только желания, минимального набора простейших инструментов, наличия схемы соединений и аккуратности в работе. Из расходных материалов нужны только провода. Из-за опасности короткого замыкания и больших величин токов, протекающих через обмотки двигателя, необходимо обязательно выполнять требования техники безопасности и не забывать про старое, но очень действенное правило: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Схема подключения однофазного электродвигателя на 220 вольт через конденсатор

Нередки случаи, когда необходимо подключить электродвигатель к сети 220 вольт — это происходит при попытках приобщить оборудование к своим нуждам, но схема не отвечает техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. Мы постараемся разобрать в этой статье основные приемы решения проблемы и представим несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на 220 вольт.

Почему так происходит? Например, в гараже необходимо подключение асинхронного электродвигателя на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. При этом необходимо сохранить КПД (коэффициент полезного действия), так поступают в случае, если альтернативы (в виде движка) просто не существует, потому как в схеме на три фазы легко образуется вращающееся магнитное поле, которое обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре. Без этого КПД будет меньше, по сравнению с трехфазной схемой подключения.

Когда в однофазных движках присутствует только одна обмотка, мы наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчок для пуска не происходит, пока собственноручно не раскрутить вал. Для того чтобы вращение могло происходить самостоятельно, добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она перемещена на 90 градусов и толкает ротор при включении. При этом двигатель все равно включен в сеть с одной фазой, так что название однофазного сохраняется. Такие однофазные синхронные моторы имеют рабочую и пусковую обмотки. Разница в том, что пусковая действует только при включении заводя ротор, работая всего три секунды. Вторая же обмотка включена все время. Для того чтобы определить где какая, можно использовать тестер. На рисунке можно увидеть соотношение их со схемой в целом.

Подключение электродвигателя на 220 вольт: мотор запускается путем подачи 220 вольт на рабочую и пусковую обмотки, а после набора необходимых оборотов нужно вручную отключить пусковую. Для того чтобы фазу сдвинуть, необходимо омическое сопротивление, которое и обеспечивают конденсаторы индуктивности. Встречается сопротивление как в виде отдельного резистора, так и в части самой пусковой обмотки, которая выполняется по бифилярной технике. Она работает так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становиться больше из-за удлиненного провода из меди. Такую схему можно наблюдать на рисунке 1: подключение электродвигателя 220 вольт.

схемасхема

Рисунок 1. Схема подключения электродвигателя 220 вольт с конденсатором

Существуют также моторы, у которых обе обмотки непрерывно подключены к сети, они называются двухфазные, потому как поле внутри вращается, а конденсатор предусмотрен, чтобы сдвигать фазы. Для работы такой схемы, обе обмотки имеют провод с равным друг другу сечением.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт

Где можно встретить в быту?

Электрические дрели, некоторые стиральные машинки, перфораторы и болгарки имеют синхронный коллекторный двигатель. Он способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй – в статоре. Два кончика, которые остались, необходимо присоединить к питанию в 220 вольт.

схемасхема

Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой

Внимание!

  • Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе;
  • существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается;
  • направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре.

Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором

Есть еще один вариант подключения электродвигателя мощность в 380 Вольт, который приходит в движение без нагрузки. Для этого также необходим конденсатор в рабочем состоянии.

Один конец подключается к нулю, а второй — к выходу треугольника с порядковым номером три. Чтобы изменить направление вращения электромотора, стоит подключить его к фазе, а не к нулю.

схемасхема

Схема подключения электродвигателя 220 вольт через конденсаторы

В случае когда мощность двигателя более 1,5 Киловатта или он при старте работает сразу с нагрузкой, вместе с рабочим конденсатором необходимо параллельно установить и пусковой. Он служит увеличению пускового момента и включается всего на несколько секунд во время старта. Для удобства он подключается с кнопкой, а все устройство — от электропитания через тумблер или кнопку с двумя позициями, которая имеет два фиксированных положения. Для того чтобы запустить такой электромотор, необходимо все подключить через кнопку (тумблер) и держать кнопку старта, пока он не запустится. Когда запустился – просто отпускаем кнопку и пружина размыкает контакты, отключая стартер

схемасхема

Специфика заключается в том, что асинхронные двигатели изначально предназначаются для подключения к сети с тремя фазами в 380 В или 220 В.

Важно! Для того чтобы подключить однофазный электромотор в однофазную сеть, необходимо ознакомиться с данными мотора на бирке и знать следующее:

схемасхема

Р = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет для 220 В

Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) расчет для 380 В

По формуле становится понятно, что электрическая мощность превосходит механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности при старте — создании вращающегося момента магнитного поля.

Существуют два типа обмотки — звездой и треугольником. По информации на бирке мотора можно определить какая система в нем использована.

Это схема обмотки звездой

схемасхема

Красные стрелки — это распределение напряжения в обмотках мотора, говорит о том, что на одной обмотке распределяется напряжение единичной фазы в 220 В, а двух других — линейного напряжения 380 В. Такой двигатель можно приспособить под однофазную сеть по рекомендациям на бирке: узнать для какого напряжения созданы обмотки, можно соединять их звездой или треугольником.

Схема обмотки треугольником проще. По возможности лучше применить ее, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение по обмоткам всюду будет равно 220 В.

Это схема подключения с конденсатором асинхронного двигателя в однофазную сеть. Включает рабочие и пусковые конденсаторы.

схемасхема

Пример:

  • применяем конденсаторы, ориентируясь на напряжение, минимум 300 или 400 В;
  • емкость рабочих конденсаторов набирается путем параллельного их соединения;
  • вычисляем таким образом: каждые 100 Вт — это еще 7 мкФ, учитывая, что 1 кВт равен 70 мкФ;
  • это пример параллельного соединения конденсаторов
    схемасхема
  • емкость для пуска должна превышать в три раза емкость рабочих конденсаторов.

Важно! Если при старте не отключить вовремя пусковые конденсаторы, когда мотор наберет стандартные для него обороты, они приведут к большому перекосу по току во всех обмотках, что попросту заканчивается перегревом электромотора.

После прочтения статьи, рекомендуем ознакомиться с техникой подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть:

Как подключить асинхронный двигатель на 220 вольт

Как подключить асинхронный двигатель, рассчитанный на 220 вольт? Такой вопрос может возникнуть, если электромотор, изначально установленный и работавший в одном из устройств бытовой техники планируется использовать “не по назначению”. Например, сделать самодельный заточной станок.

Так, бывает очень часто. Асинхронные однофазные двигатели способны надолго “пережить” срок эксплуатации тех устройств, в которые они были первоначально установлены.

Что делать, когда бытовая техника по тем или иным причинам вышла из строя? Выкидывать её вместе с вполне исправным мотором или сдавать его как лом на откуп местным барыгам? Ни тот ни другой вариант нормального человека, имеющего голову и руки, растущие из нужного места, не может устроить.

Можно и нужно дать такому электромотору “вторую жизнь”, а для этого нужно в том числе знать, как подключить асинхронный двигатель на 220 вольт.

Asinhronnyj-ehlektrodvigatel

Как подключить однофазный асинхронный двигатель

Об особенностях асинхронного электродвигателя и его отличиях от коллекторного электродвигателя подробно рассказывалось в предыдущей статье, но сейчас нас интересует практическое применение этих знаний и здесь неискушенного в электромеханике потребителя могут ждать самые неожиданные “засады”.

Возможные схемы подключения однофазного асинхронного электродвигателя

На самом деле, собственно подключение такого движка в любом случае несложно. Вот возможные варианты подключения:

  • Схема с четырьмя выводами. Каждая из катушек имеет два вывода. У рабочей обмотки сопротивление меньше.
  • Схема с тремя выводами. На самом деле, обмоток, как и в предыдущем случае две, только один из проводов каждой, соединен с проводом другой, т. е. обмотки соединены последовательно.

Обязательные условия для начала вращения однофазного асинхронного двигателя

Чтобы ротор начал крутится должны быть выполнены несколько условий:

  1. Для начала движения одной пары полюсов, недостаточно. Обязательно нужна ещё, хотя бы одна, статорная обмотка.
  2. Полюса должны быть пространственно смещены относительно друг друга на 90°. Действительно, это оптимальное положение для начала движения тяжело нагруженного вала, но вместе с тем по мере увеличения оборотов такое расположение катушек негативно сказываться на характеристиках электромотора.
  3. Полюса должны быть смещены не только пространственно, но и временно т. е. каждый из периодов п
Подключение однофазного двигателя: схемы, проверка, видео

Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть 220 В. Поэтому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В этой статье рассмотрим, как правильно сделать подключение однофазного двигателя.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Содержание статьи

Вообще, отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Как устроены коллекторные движки

Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.

Строение коллекторного двигателя

Строение коллекторного двигателя

Недостатки коллекторных двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.

Асинхронные

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно и трёхфазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Строение асинхронного двигателя

Строение асинхронного двигателя

Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами, можно при помощи измерений сопротивления обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки больше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка "пуск" отпущена"

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»

Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):

  • один с рабочей обмотки — рабочий;
  • с пусковой обмотки;
  • общий.

С этими тремя проводами и работаем дальше — используем для подключения однофазного двигателя.

Со всеми этими Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС

Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку.

Конденсаторный

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения  и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).

Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя

Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки, например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения конденсаторного двигателя с двумя конденсаторами - рабочим и пусковым

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.

Подбор конденсаторов

Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

  • рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
  • пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения мотора

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.

Как все может выглядеть на практике

Как все может выглядеть на практике

Однофазные электродвигатели 220в: особенности подключения

В наше время трудно найти человека, который бы не знал что такое однофазный электродвигатель. Однофазные электродвигатели 220 в выпускаются серийно уже довольно много лет. Они востребованы в сельском хозяйстве, быту человека, на производстве, в частных и государственных мастерских. Однофазные двигатели 220 В пользуются высокой популярностью.

Общие понятия

Асинхронные однофазные электродвигатели переменного тока АИР 1ЕАсинхронный двигатель 220 вольт, однофазный, требует питания переменным электрическим током, сеть для подключения такого агрегата должна быть однофазной. Однофазные двигатели 220 в работают при напряжении в сети 220 вольт, частоте 50 герц. Эти электрические величины поддерживаются во всех бытовых электрических сетях, в домах, квартирах, дачах, коттеджах, по всей территории России, а в США напряжение в бытовой электрической сети составляет 110 вольт. На производстве же в нашей стране сетевое напряжение имеется однофазное, трёхфазное, и другие виды электрических сетей.

Применение однофазных моторов

Как быстро и просто подключить трехфазный двигатель в однофазную сетьТакой тип моторов применяют для работы устройств с малой мощностью.

  1. Бытовая техника.
  2. Вентиляторы небольшого размера.
  3. Электронасосы.
  4. Станки, предназначенные для обработки сырья.

В данном выпуске я рассказываю как подключить двигательЗаводы производят электродвигатели однофазные 220 В малой мощности различных моделей, с разным числом оборотов и мощностью. Стоит отметить, что однофазные моторы уступают трёхфазным в нескольких параметрах.

  1. Эти моторы имеют меньшие значения КПД.
  2. Пускового момента.
  3. Мощности.
  4. Способность выдерживать перегрузку у трёхфазных электромоторов выше, чем у однофазных.

Эти параметры меньше при условии, когда трёхфазные моторы имеют такой же размер.

Устройство электродвигателя

Однофазные двигатели 220 В имеют две фазы, но основная работа выполняется одной, и такие моторы стали называть однофазными. В состав мотора входят следующие детали.

  1. Статор, или неподвижная часть мотора.
  2. Ротор, или подвижная (вращающаяся) часть мотора.

Однофазный электромотор можно охарактеризовать как асинхронный электрический мотор, в котором имеется рабочая обмотка на его неподвижной части, она подключается к сети переменного однофазного тока.

Пусковая катушка

В любом другом случае для реверсирования однофазного конденсаторного АД необходимо поменять направлениеДля того чтобы однофазный мотор мог самостоятельно запускаться и начинать вращение, на них устанавливается ещё одна катушка. Она разработана для запуска двигателя. Пусковая катушка устанавливается по отношению к рабочей со смещением на 90 градусов. Для того чтобы получить сдвиг токов, следует установить в цепь звено, которое будет сдвигать фазы. В качестве фазосдвигающего звена могут выступать несколько средств.

  1. Активный резистор.
  2. Конденсатор.
  3. Катушка индуктивности.

Ротор и статор мотора металлические. Для того чтобы изготовить ротор или статор, нужна специальная электротехническая сталь марки 2212.

Двух и трёхфазные моторы

Асинхронный двигательСуществует возможность 2 или 3-фазный мотор подключить к однофазному источнику питания. Иногда по ошибке такие моторы называют однофазными. Это заблуждение, правильно будет называть это «двух (или трёх) фазный электромотор, подключённый в однофазную сеть питания переменного тока». Просто подключить двух или трёхфазный мотор в однофазную сеть не получится. Нужна схема согласования.

Таких схем есть несколько, согласование можно реализовать при помощи конденсаторов. После подключения к мотору конденсаторов согласно схеме, мотор будет работать, причём все фазы мотора будут работать, они всё время будут находиться под напряжением и выполнять работу по вращению ротора.

Принцип действия

Переменный электроток создаёт магнитное поле в статоре, которое имеет два поля, они одинаковы по амплитуде, частоте, но разнонаправленны. Эти поля воздействуют на неподвижный ротор, и, вследствие того, что поля разнонаправленны, ротор начинает вращение. При отсутствии в моторе пускового механизма, то ротор будет стоять на месте. Ротор, начав вращение в одну сторону, будет вращаться далее в этом же направлении.

Запуск мотора

Как самостоятельно подключить двигательПосредством магнитного поля производится запуск мотора, магнитное поле, воздействуя на ротор, принуждает его вращаться. Создают магнитное поле главная и дополнительная катушки, пусковая имеет меньший размер, подключается она к дополнительной через конденсатор, катушку индуктивности или активный резистор.

Если мотор низкой мощности, пусковая фаза замкнута. Чтобы запустить такой двигатель, подключать электричество к пусковой катушке можно лишь временно, не более чем на три секунды. Для этого существует пусковая кнопка. Кнопка вставлена в пусковое устройство.

Когда происходит нажатие пусковой кнопки, происходит подача электроэнергии на рабочую и на пусковую катушку одновременно, двигатель в эти первые секунды запуска работает как двухфазный, но через три секунды ротор уже набрал обороты, мотор запустился, и кнопка отпускается. Прекращается подача электроэнергии на пусковую катушку, но подача электричества на рабочую обмотку не прекращается, так устроено пусковое устройство, затем устройство работает уже как однофазное.

Важно помнить, что не следует долго держать пусковую кнопку, так как пусковая катушка может перегреться и выйти со строя, она рассчитана на работу несколько секунд. Для обеспечения безопасности в корпусе однофазного силового агрегата может быть встроено тепловое реле, центробежный выключатель. Центробежный выключатель устроен таким образом, что когда ротор набрал обороты, центробежный выключатель выключается сам, без вмешательства человека. Пусковой ток однофазного двигателя выше рабочего, после запуска ток снижается до уровня рабочего. Схему подключения однофазного двигателя смотрите здесь.

Тепловое реле

Тепловое реле действует следующим образом: при нагревании обмоток до установленного на реле предела, реле производит прекращение подачи электроэнергии на обе фазы, таким образом, исключается выход из строя при перегрузке или другой причине, это не даст возникнуть пожару.

Достоинства

К положительным качествам такого мотора можно отнести простоту его устройства, ротор в этой конструкции короткозамкнутый, обмотка статора не представляет собой большой сложности.

Недостатки

Кроме достоинств, в этом моторе имеются и некоторые недостатки.

  1. Невысокий пусковой момент мотора.
  2. Низкий КПД электродвигателя.
  3. Электродвигатель не способен генерировать магнитное поле, которое выполняет вращение.

По этой причине такой двигатель сам не может начать вращение. Дело в том что для того, чтобы мотор начал вращение, он должен иметь не менее двух обмоток, а следовательно, и двух фаз, но мотор имеет одну фазу изначально, таково его устройство. Кроме наличия двух фаз, требуется чтобы одна обмотка была смещена по отношению к другой на определённый угол.

Подключение двигателя

Подключать двигатель нужно в однофазную сеть переменного напряжения 220 вольт, частотой 50 герц. Эти номиналы электроэнергии имеются во всех жилых помещениях нашей страны, и вследствие этого однофазные моторы имеют огромную популярность. Они установлены во всей бытовой технике, такой как.

  1. Холодильник.
  2. Пылесос.
  3. Соковыжималка.
  4. Триммер.
  5. Кусторез электрический.
  6. Швейная машинка.
  7. Электродрель.
  8. Миксер кухонный.
  9. Вентилятор.
  10. Насос водяной.

Разновидности подключения

  1. Подключение с пусковой катушкой.
  2. Подключение с рабочим конденсатором.

 Подключить двигатель 220вЭлектродвигатели однофазные 220 В малой мощности с пусковой катушкой имеют включённый в цепь конденсатор во время старта. После разгона ротора катушка отключается. Если мотор сделан с рабочим конденсатором, цепь пуска не размыкается, идёт постоянная работа пусковой обмотки через конденсатор.

Существует возможность использовать один электромотор для разных целей. Один и тот же мотор можно снять с одной техники и установить на другую. Включать однофазный двигатель можно тремя схемами.

  1. Происходит временное включение электричества на пусковую обмотку через конденсатор.
  2. Происходит кратковременная подача напряжения на пусковое устройство через резистор, без конденсатора.
  3. Электричество подаётся через конденсатор на пусковую обмотку постоянно, одновременно с работой рабочей обмотки.

При использовании в цепи пуска резистора, обмотка будет иметь активное сопротивление выше. Произойдёт сдвиг фаз, достаточный для начала вращения. Можно использовать пусковую обмотку, в которой большее сопротивление и меньшая индуктивность. Чтобы обмотка соответствовала своим параметрам, она должна иметь меньше витков, тоньше провод.

Конденсаторный пуск представляет собой подключение конденсатора к пусковой обмотке и временную подачу электроэнергии. Чтобы достичь максимального значения момента пуска, нужно круговое магнитное поле, оно должно выполнить вращение. Для этого нужно расположение обмоток под углом 90 градусов. Такого сдвига резистором добиться невозможно. Если ёмкость конденсатора рассчитать правильно, то удастся сдвинуть обмотки под угол 90 градусов.

Вычисление принадлежности проводов

Чтобы вычислить провода, подключающие пусковую обмотку и рабочую, нужно иметь прибор, измеряющий омы или тестер. Нужно замерять сопротивления обмоток. Сопротивление рабочей обмотки должно быть меньше, чем пусковой. Например, если замеры показали у одной обмотки 12 Ом, а у другой 30 Ом, то первая из них рабочая, а вторая пусковая. Рабочая обмотка будет иметь большее сечение чем пусковая.

Подборка ёмкости конденсатора

Чтобы подобрать ёмкость конденсатора, нужно знать, какой ток потребляет электромотор. Если он потребляет ток 1,4 ампера, то нужен конденсатор, ёмкость которого составляет 6 микрофарад.

Проверка работоспособности

Начать проверку следует с визуального осмотра.

  1. Если у агрегата была отломана опора, то вследствие этого он тоже мог работать плохо.
  2. В случае если потемнел корпус посередине, это говорит о том что он чрезмерно перегревался.
  3. Возможно, что в разрез корпуса попали разные посторонние вещи, это будет замедлять его и способствовать перегреву.
  4. Если подшипники загрязнены, будет происходить перегревание.
  5. Износ подшипников будет причиной перегревания.
  6. Если к пусковой обмотке 220v подключён конденсатор завышенной ёмкости, то он будет перегреваться. При подозрении на конденсатор нужно отключить его от пусковой обмотки, включить двигатель в сеть, вручную прокрутить вал, произойдёт запуск и начнётся вращение. Нужно дать мотору поработать около пятнадцати минут, затем проверить, не нагрелся ли он. Если мотор не нагрелся, то причина была в повышенной ёмкости конденсатора. Нужно установить конденсатор меньшей ёмкости.

Электродвигатели однофазные 220 в малой мощности выпускаются совершенно разных моделей и для разных целей, и, прежде чем купить изделие, нужно чётко понимать, какова нужна мощность, тип крепления, количество оборотов в минуту, и прочие характеристики.

Как подключить VFD с R S T к 220-ти фазной однофазной сети?

Хорошо, я проверю документацию YL600 в понедельник 4/3 и предоставлю ответ здесь.

Дополнительная информация:

Дополнительная информация:
Я также получил один из них, и ярлыки кнопок даже не соответствуют инструкциям по программированию, указанным в вашем веб-наборе. Пожалуйста, предоставьте обновленную инструкцию для соответствия поставляемой модели с правильными названиями кнопок для нажатия в процессе программирования.

Дополнительная информация:
15.07.17 — У меня точная проблема.Я не вижу решение опубликовано ???

Дополнительная информация:
Mine — это 2,2 кВт YL-620, подключенный к шпинделю 1,5 кВт.

Кодовый адрес Функция Набор Диапазон и функция Объяснение Заводская настройка Пользовательский набор Поставщик, предлагаемый в виде десятичного кода адреса
P00.00 0 Основная частота 0-120 Гц (400 Гц) 50.0 Гц 400 60 399,6 P00.0 0
P00.01 1 Источник команды пуска / останова 0: Плата оператора 0 0 0 P00.1 1
1 : С внешнего концевого управления Электрооборудование, панель управления, кнопка СТОП действует
2 : С внешнего торца управления Электрооборудование, панель управления STOP недействительна
3 : от (Modbus Rs485) управление электротехникой
4 : Пользовательское приложение управления программой Электрооборудование
P00.02 2 Зарезервировано 0 0 P00.2 2
P00.03 3 Режим останова 0 : Останов замедления 0 0 1 P00.3 3
1: остановка 10
2 : DC остановка тормоза 0.2
P00.04 4 VF: максимальная выходная частота 1,0-120,0 Гц (400 Гц) 50,0 Гц 400 60 400 P00,4 4
P00.05 5 VF: максимальная выходная частота напряжения 5,0-120,0 Гц (400 Гц) 50,0 Гц 400 60 400 P00,5 5
P00.06 6 VF: максимальное выходное напряжение 10,0% -150,0% 100,00% 100,00% 100,00% 100 P00,6 6
P00.07 7 VF: средняя частота 1.0-120.0HZ (400 Гц), 3,0 Гц 3,5 Гц 3,0 Гц 3,5 P00.7 7
P00.08 8 VF: среднее напряжение 10,0% -100,0% 10% 20% 10% 10 P00,8 8
P00.09 9 VF: минимальная частота 0-120,0 Гц (400 Гц) 0,2 Гц 0,2 Гц 0,2 Гц 0,2 P00,9 9
P00.10 10 VF: минимальное напряжение 0% -100,0% 5% 10,00% 5,00% 5 P00.10 10
P00.11 11 Количество аналоговых входов 1 Регулирование Многоступенчатая скорость 0% -100% 100 100 100 100 P00.11 11
P00.12 12 VF: настройка кривой 0-4 0 0 P00.12 12
P00.13 13 Блокировка параметра 0: недействительно 0 0 P00.13 13
1: Действителен
10: восстановление заводских настроек. Другие функции отсутствуют.
P00.14 14 Зарезервировано 0 0 P00.14 14
P00.15 15 Запрет на включение питания Внешний конечный сын Запуск 0: Время включения, разрешить эффективный уровень на входе внешнего конца, запуск Электрооборудование 0 0 P00.15 15
1: время включения, не разрешено
P00.16 16 0: FWD (X5) да, положительный результат 0 P00.16 16
1: REV (X6) Определить направление: открыто Да
2: X_EF = EF, X_REV (X5) _DIR = DIR, FWD (X6) =
3: Стоп, FWD (X5) мгновенно выключается
4: FWD (X5) мгновенно отключается
5: FWD (X5) мгновенно отключается
6: Стоп, FWD (X5) мгновенно выключается
7: REV (X6) При открытии FWD (X5) Запуск
P00.17 17 Многие функции ввода X1 функции Выбор ####################################### ### #################################### 1 1 P00.17 17
P00.18 18 Многофункциональный вход Функция X2 Выбор 1,0 Гц 1 P00.18 18
P00.19 19 Многофункциональный вход Функция X3 Выбор 1 P00.19 19
P00.20 20 Многофункциональный вход Функция X4 Выбор 1 P00.20 20
P00.21 21 Повышение / замедление внешнего терминала 0-120 Гц (400 Гц) 1,0 Гц 1 P00.21 21
P00.22 22 Интервал подъема / замедления внешнего терминала 0.2 0,2 ​​P00.22 22
P00.23 23 Отображение физических величин Коэффициент постоянной 0-999,9% 100,00% 100 P00,23 23
P00.24 24 После подачи питания, отобразить выбор проекта 0: Показать текущую целевую частоту 0 0 P00.24 24
1: Индикация частоты работы электрооборудования.
2: Индикация тока работы электрооборудования.
3: отображение входного напряжения переменного тока
4: Показать напряжение материнской линии
5: Показать выходное напряжение
6: Отображение абзаца скорости Номер SP x
7: Показать температуру инвертора t xx
8: отображение входного сигнала X1-X3 / выходного сигнала
9: Показать переменную пользователя
10: Показать значение счетчика пользователя
11: Показать временную переменную отладки
12: Показать шаг и время автоматического многосегментного прогона
P00.25 25 Показать проект автоматически Задержка возврата (10 / S) 0: Нет, автоматический возврат; 1-6 с задержкой 10-60S Назад Возврат 1 1 P00.25 25
P01.00 256 REV Выбор поворота 0: Обороты вращения включены 0 0 P01.0 256
1: Rev Run запрещена 0
P01.01 257 Электрооборудование Ожидание заднего хода 0 P01.1 257
P01.02 258 Настройка защиты от перенапряжения от превышения напряжения (%) 130 130 P01.2 258
P01.03 259 Настройка максимальной токовой защиты при ускорении (%) 130 130 P01.3 259
P01.04 260 Настройка максимального тока (%) 200 200 P01.4 260
P01.05 261 Защита от перегрузки Настройка (%) 130 130 P01.5 261
P01.06 262 Время защиты от перегрузки Настройка 120 120 P01.6 262
P01.07 263 Защита от пониженного напряжения Настройка (%) 80 80 P01.7 263
P01.08 264 Настройка защиты от перенапряжения (%) 150 150 P01.8 264
P01.09 265 После выключения запустить постоянное напряжение настройки тормоза (%) 15 15 P01,9 265
P01.10 266 После отключения завершить настройку напряжения торможения постоянным током (%) 0 0 P01.10 266
P01.11 267 После отключения установлено время торможения постоянным током 2 2 P01.11 267
P01.12 268 После выключения начальная частота торможения постоянным током установлена ​​0,6 0,6 P01.12 268
P01.13 269 Перед запуском установить входное напряжение торможения (%) 20 20 P01.13 269
P01.14 270 Перед запуском, End DC Задание напряжения тормоза (%) 15 15 P01.14 270
P01.15 271 Перед запуском установлено время торможения постоянным током 3 3 P01.15 271
P01.16 272 Прямой старт Начальная частота (улучшение пускового момента) 100 100 P01.16 272
P01.17 273 Прямой запуск Начальная частота Время удержания 0 0 P01.17 273
P01.18 274 снижение частоты сбоев питания 80 80 P01.18 274
P01.19 275 Скорость снижения частоты пониженного напряжения 5 5 P01.19 275
P01.20 276 Перезапуск Без нагрузки 10 10 P01.20 276
P01.21 277 Перезапустить время нарастания напряжения 200 200 P01.21 277
P02.00 512 При увеличении ускоряющего момента 100 100 100 60 P02.0 512
P02.01 513 Время замедления — повышение крутящего момента 100 100 100 60 P02.1 513
P02.02 514 Ускорение кривой Выбор 0 0 P02.2 514
P02.03 515 Кривая замедления Выбор 0 0 P02.3 515
P02.04 516 Избегайте использования 1 20 400 P02.4 516
P02.05 517 Избегать фокуса 2 30 30 P02.5 517
P02.06 518 Избегать фальсификации 3 40 40 P02.6 518
P02.07 519 Избегайте ширины 0 0 P02,7 519
P02.08 520 Частота окна 1 45 45 P02,8 520
P02.09 521 Частота окна 2 50 50 P02.9 521
P02.10 522? 400 P02.10 522
P03.00 768 RS485 Скорость передачи данных 0: 1200 бит / с 5 4 P03.0 768
1: 2400 бит / с
2: 4800 бит / с
3: 9600 бит / с
4: 19200 бит / с
5: 38400 бит / с
6: 57600 бит / с
P03.01 769 RS485 Адреса связи 1-254 10 10 P03.1 769
P03.02 770 0: 8-битные данные, 1 стоповый бит, нечетная четность 2 2 P03.2 770
1: 8-битные данные, 1 стоповый бит, проверка на четность
2: 8-битные данные, 1 стоповый бит, без контроля четности
3: 8-битные данные, 2 стоповых бита, нечетная четность
4: 8-битные данные, 2 стоповых бита, проверка на четность
5: 8-битные данные, 2 стоповых бита, без контроля четности
P03.03 771 Обработка ошибок связи 0 P03.3 771
P03.04 772 Время устойчивости к ошибкам связи 20 P03.4 772
P03.05 773 4-20 мА Время обнаружения обрыва 0 P03.5 773
P03.06 774 Потенциометр панели, нижний предел нормы AD 3 P03.6 774
P03.07 775 Потенциометр панели, верхний предел спецификации AD 1020 1015 1015 P03.7 775
P03.08 776 Потенциометр панели, заданная частота нижнего предела 0.0HZ 0 0 P03.8 776
P03.09 777 Потенциометр панели, заданная частота верхнего предела 0-120 Гц (400 Гц) 60.0 Гц 400 60 Гц 400 P03,9 777
P03.10 778 Аналоговый вход 1 AD нижний предел 0-1023 3,0 Гц 60 Гц 3 P03.10 778
P03.11 779 Аналоговый вход 1 AD Верхний предел 0-1023 1020 1010 1010 P03.11 779
P03.12 780 Аналоговый вход 1 частота с учетом нижнего предела 0,0 Гц 0 P03.12 780
P03.13 781 Аналоговый вход 1 частота с учетом верхнего предела 60,0 Гц 400 400 P03.13 781
P03.14 782 Аналоговый вход 2 AD, нижний предел 3,0 Гц 3 P03.14 782
P03.15 783 Аналоговый вход 2 AD Верхний предел 1020 1010 1010 P03.15 783
P03.16 784 Частота аналогового ввода 2 с заданным нижним пределом 0,0 Гц 0 P03.16 784
P03.17 785 Аналоговая входная частота 2 с учетом верхнего предела 60,0 Гц 60 P03.17 785
P03.18 786 Корреляция аналогового выхода 0 0 P03.18 786

P03.19 787 Настройка усиления аналогового выхода 100 100 P03.19 787
P04.00 1024 Mo аналоговый множитель умножитель выходной частоты 10 10 P04.0 1024
P04.01 1025 Mo1 Функции Опции 0 0 P04.1 1025
P04.02 1026 Mo2 Функции Опции 1 1 P04.2 1026
P04.03 1027 Многофункциональное реле 1 Выбор функции 0: отказ Да Электрический, в противном случае сбой питания 0 2 2 2 P04.3 1027
P04.04 1028 Многофункциональное реле 2 Выбор функции 1: Работает Да Электрический, в противном случае сбой питания 3 3,0 Гц 3 P04,4 1028
2: зарезервировано
3: Время прихода произвольной частоты, есть электрический, относится к настройкам P02-10
4:, время простоя, есть электрический
5:, время низкого напряжения, есть электрический
6:, время перенапряжения, есть электрический
7: Время перегрузки по току, есть электрический
8: ненулевая скорость Времени
9 :, Время торможения постоянным током, есть электрический
10: превышение крутящего момента, электрический
11: Время ошибки внешнего прерывания, есть
12: время вперед, есть электрический
13: время разворота, электрический
14: Время хода, есть электрический
15: время ускорения
16: время замедления, есть электрический
17: постоянная скорость времени, электрический
18: X1 закрыть время, есть электрический
19: X2 Время закрытия, есть электрический
20: X3 закрыть время, есть электрический
21: X4 закрыть время, есть электрический
22: Время закрытия X5, есть электрический
23: X6 время закрытия, есть электрический
24: прямое и шинное напряжение более 400 В, есть электрический
25: обратное напряжение и напряжение шины более 400 В, есть электрический
P04.05 1029 Многофункциональное реле 1 Действие замыкание с задержкой 0-65,5 S 0 0 P04,5 1029
P04.06 1030 Многофункциональное реле 1, задержка отключения, действие 0-65.5 S 0 0 P04.6 1030
P04.07 1031 Многофункциональное реле 1 Действие замыкания с задержкой 0-65,5 S 0 0 P04,7 1031
P04.08 1032 Многофункциональное реле 1, задержка отключения, действие 0-65.5 S 0 0 P04.8 1032
P04.09 1033 Время обнаружения остановочного ротора 0-65,5 S 1 1 P04,9 1033
P04.10 1034 Время выборки величины Di (0) 0-1000 мСм 8 24 24 P04.10 1034
P04.11 1035 Режим останова 0: замедление останова 0 0 P04.11 1035
1: остановка уезда
P05.00 1280 PID Выход Верхний предел частоты 50 50 P05.0 1280
P05.01 1281 PID Выходной нижний предел частоты 25 25 P05.1 1281
P05.02 1282 PID Источник данных 0 0 P05.2 1282
P05.03 1283 Приведены значения PID 0.2 0.2 P05.3 1283
P05.04 1284 PID Выходная характеристика (FOR / REV) 0 0 P05.4 1284
P05.05 1285 PID Выходная характеристика (FOR / REV) 0 0 P05.5 1285
P05.06 1286 PID Пропорциональное усиление 0-100.0 50 50 P05.6 1286
P05.07 1287 Время интеграции ПИД Ti 0-100.0 0-100.0 50 50 P05.7 1287
P05.08 1288 Время получения PID Td 0-100.0 0-100.0 50 50 P05.8 1288
P05.09 1289 Предел отклонения PID 0-50.0 5 5 P05.9 1289
P05.10 1290 PID Интегральный верхний предел 50 50 P05.10 1290
P05.11 1291 PID с учетом времени изменения 0-600.0 1 1 P05.11 1291
P05.12 1292 Время фильтра обратной связи ПИД 0 0 P05.12 1292
P06.00 1536 Время ускорения 0 0 P06.0 1536
P06.01 1537 Accel.Time 1 0.1-6553.5 5.0 9 5.0 5 P06.1 1537
P06.02 1538 Decel. Время 1 0,1-6553,5 5,0 8,6 5,0 5 P06,2 1538
P06.03 1539 Accel.Time 2 0.1-6553.5 0.1-6553.5 2 2 P06.3 1539
P06.04 1540 Decel. Время 2 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06,4 1540
P06.05 1541 Accel.Time 3 0.1-6553.5 0.1-6553.5 2 2 P06.5 1541
P06.06 1542 Decel. Время 3 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.6 1542
P06.07 1543 Accel.Time 4 0.1-6553.5 0.1-6553.5 2 2 P06.7 1543
P06.08 1544 Decel. Время 4 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06,8 1544
P06.09 1545 Accel.Time 5 0.1-6553.5 0.1-6553.5 2 2 P06.9 1545
P06.10 1546 Decel. Время 5 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.10 1546
P06.11 1547 Accel.Time 6 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.11 1547
P06.12 1548 Decel. Время 6 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.12 1548
P06.13 1549 Accel.Time 7 0.1-6553.5 0.1-6553.5 2 2 P06.13 1 549
P06.14 1550 Decel. Время 7 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.14 1550
P06.15 1551 Accel.Time 8 0.1-6553.5 0.1-6553.5 2 2 P06.15 1551
P06.16 1552 Decel. Время 8 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.16 1552
P06.17 1553 Время ускорения Jog 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.17 1553
P06.18 1554 Время замедления Jog 0,1-6553,5 0,1-6553,5 2 2 P06.18 1554
P07.00 1792 Частота 1 0-120 Гц (400 Гц) 50 Гц 50 50 P07.0 1792
P07.01 1793 Частота 2 50 Гц 45 45 P07.1 1793
P07.02 1794 Частота 3 50 Гц 40 40 P07.2 1794
P07.03 1795 Частота 4 50 Гц 35 35 P07.3 1795
P07.04 1796 Частота 5 50 Гц 30 30 P07.4 1796
P07.05 1797 Частота 6 50 Гц 25 25 P07,5 1797
P07.06 1798 Частота 7 50 Гц 20 20 P07.6 1798
P07.07 1799 Частота 8 50 Гц 15 15 P07.7 1799
P07.08 1800 Выбор источника частоты 1 0: Плата оператора (параметр: P03.06 ~ P03.09) 0 0 P07.8 1800
P07.09 1801 Выбор источника частоты 2 1: предварительно установленная частота, P00.00 Установка значения частоты, клавиатура панели управления, может быть установлена ​​непосредственно 2 2 P07.9 1801
P07.10 1802 Выбор источника частоты 3 2: Нет. Частота X абзаца P07.00 ~ P07.07 2 2 P07.10 1802
P07.11 1803 Выбор источника частоты 4 3: Аналоговый вход. : P03.10 ~ P03.13) 2 2 P07.11 1803
P07.12 1804 Выбор источника частоты 5 4: величина внешнего моделирования 2 (VI2) 2 2 P07.12 1804
P07.13 1805 Выбор источника частоты 6 5: (Modbus Rs485) Заданная частота 2 2 P07.13 1805
P07.14 1806 Выбор источника частоты 7 6: прикладная программа пользователя, заданная частота 2 2 P07.14 1806
P07.15 1807 Выбор источника частоты 8 7 🙁 Pid) Выходная частота 2 2 P07.15 1807
Другое: зарезервировано
Примечание: три метода управления (P07.08) 1808 1. Скорость двигателя контролируется панелью управления P07.16 1808
2. Управление скоростью двигателя с помощью внешних клемм (потенциометр 10K).P00.01 установлен на 1, P07.08 установлен на 3
3. Управление скоростью двигателя с помощью внешних клемм. P00.01 установлен на 1, P07.08 установлен на 1.
P07.16 1809 Частота бега вперед 0-120 Гц (400 Гц) 15.0 Гц 15 P07.17 1809
P07.17 2048 Частота пробега REV 0-120 Гц (400 Гц) 15,0 Гц 13,0 Гц 13 P08,0 2048
P08.00 2049 Автоматический много параграфов Работа: направление движения Бинарный формат данных для задания направления операции, см. (Автоматическая многосегментная операция, операция таблицы задания направления) 0 0 P08.1 2049
P08.01 2050 Автоматический много параграфов Запуск: режим Выбор 0: Недопустимая автоматическая многосегментная операция; 0 0 P08.2 2050
1: после завершения выполнения остановите;
2: после завершения выполнения сохранить последнее состояние выполнения, продолжение работы;
3: после завершения выполнения, повторное выполнение.
P08.02 2051 Автоматический много параграфов Время выполнения Единицы: S / M 0: S; 1: M 0 0 P08.3 2051
P08.03 2052 Автоматический много параграфов Запуск: Нет.1 параграф Время работы Автоматическое время многосекционной работы, Настройка времени работы секции секций unitsВременные единицы определяются P08.02 Решение。Набор прогонов равен 0, Указывает, что эта секция не выполнена. 10 1 1 P08.4 +2052
P08.04 2053 Автоматическая многогранная работа: No.2 параграф Продолжительность 10 1,5 1,5 P08,5 2053
P08.05 2054 Автоматическая многогранная работа: No.3 параграф Продолжительность 10 1 1 P08.6 2054
P08.06 2055 Автоматическая обработка многих параграфов: № 4 параграфа Продолжительность 10 1.5 1.5 P08.7 2055
P08.07 2056 Автоматическая многогранная работа: № 5 параграф Продолжительность 10 1 1 P08.8 2056
P08.08 2057 Автоматическая многогранная работа: No.6 параграф Продолжительность 10 1.5 1.5 P08.9 2057
P08.09 2058 Автоматическая многогранная работа: No.7 параграф Продолжительность 10 1 1 P08.10 2058
P08.10 2304 Автоматический много параграфов Запуск: № 8 параграфа Продолжительность 10 1,5 1,5 P09,0 2304
P09.00 2305 Диапазон частот (%) 0-200% 0 0 P09.1 2305
P09.01 2306 Частота волны Диапазон (%) 0-400% 200 30 30 P09.2 2306
P09.02 2307 частота Время нарастания (S) 0,1-999,9 S 6,0 S 6 P09,3 2307
P09.03 2560 Время спада частоты (S) 0,1-999,9 S 5,0 S 5 P10,0 2560
P10.00 2561 Счетчик перезагрузки, значение 1000 1000 P10.1 2561
P10.01 2562 Значение тока счетчика 0 0 P10.2 2562
P10.02 2563 Перезагрузка таймера, значение 1000 1000 P10.3 2563
P10.03 2816 Текущее значение таймера 0 0 P11.0 2816
P11.00 2817 Состояние выхода 1 1 P11.1 2817
P11.01 2818 Выходное напряжение (В) 0 0 P11.2 2818
P11.02 2819 Выходной ток (А) 5 5 P11.3 2819
P11.03 2820 Выходная частота (Гц) 50 50 P11.4 2820
P11.04 3072 Текущая температура радиатора 25 25 P12.0 3072
P12.00 3073 Номинальный ток двигателя 5 5 P12.1 3073
P12.01 3074 Номинальное напряжение двигателя 220 220 P12.2 3074
P12.02 3075 Полюс двигателя № 2-100 2 2 P12.3 3075
P12.03 3076 Ток холостого хода двигателя 10 10 P12.4 3076
P12.04 3077 Время обнаружения тока холостого хода двигателя (S) 10 10 P12.5 3077
P12.05 3078 Номинальный ток преобразователя (A) 5 5 P12.6 3078
P12.06 3079 Преобразователь номинального напряжения (В) 220 220 P12.7 3079
P12.07 3080 Выходное напряжение шины постоянного тока% 140 130 P12.8 3080
P12.08 3081 Радиатор защиты от перегрева 70 75 P12.9 3081
P12.09 3082 Конфигурация датчика температуры оребрения 1 1 P12.10 3082
P12.10 3083 Аномальное время ожидания агрегата сброса 120 120 P12.11 3083
P12.11 3084 Шаблон функции вентилятора 0: двигатель работает с зубцом, запускается вентилятор; 1 1 P12.12 3084
1: При превышении рабочей температуры вентилятора (P12.12), Мгновенный запуск вентилятора; Когда температура ниже точки температуры вентилятора, задержите примерно на 1 минуту, чтобы закрыть вентилятор;
2: безусловный принудительный запуск вентилятора;
3: не работает вентилятор;
P12.12 3085 Рабочая температура охлаждающего вентилятора 55 45 50 P12.13 3085
P12.13 3086 Проверка вентилятора 0 0 P12.14 3086
P12.14 3087 Обнаружение замкнутого реле байпаса 0 0 P12.15 3087
P12.15 3088 Время задержки байпасного реле 1,5 1 P12.16 3088
P12.16 3089 Начальное значение таймера задержки включения (S) 50 50 P12.17 3089
P12.17 3090 Датчик электрического тока Для настройки 1 1 P12.18 3090
P12.18 3091 Автоматическая функция стабильного давления Выбор 1 1 P12.19 3091
P12.19 3092 PWM Частота 2,0-15,0 кГц (110 В13.0 кГц 220 В 11,0 кГц 380 В 6,0 кГц) 8,0 кГц 13,0 кГц 13 P12,20 3092
P12.20 3328 SVPWM Pattern 0: Трехфазный асинхронный двигатель, 0 0 P13.0 3328
1: двухфазный асинхронный двигатель (однофазный двигатель, разность фаз 90 градусов, пусковой конденсатор)
P13.00 3329 103 P13.1 3329
P13.01 3330 600 P13.2 3330
P13,02 3331 1 P13,3 3331
P13.03 3332 16.24 P13.4 3332
P13.04 3333 1 P13.5 3333
P13,05 3584 0 P14.0 3584
P14,00 3585 35 P14,1 3585
P14.01 3586 0,2 P14.2 3586
P14.02 3587 1 P14.3 3587
P14.03 3588 0 P14.4 3588
P14.04 3589 0 P14.5 3589
P14.05 3590 100 P14.6 3590
P14.06 3591 1900 P14.7 3591
P14.07 3592 2000 P14.8 3592
P14,08 3593 59999 P14,9 3593
P14.09 3594 5 P14.10 3594
P14.10 3595 20 P14.11 3595
P14.11 3596 0 P14.12 3596
P14.12 3597 0 P14.13 3597
P14.13 3598 0 P14.14 3598
P14.14 3599 0 P14.15 3599

Дополнительная информация:
Извините, это вставка из электронной таблицы, вам, возможно, придется выполнить некоторое форматирование или вставить ее в электронную таблицу, чтобы лучше ее увидеть …

Дополнительная информация:
Я обязательно сделаю это. Большое спасибо за предоставление информации!

Дополнительная информация:
У меня также есть эта проблема с yl620.Есть ли решение?

Дополнительная информация:
Имеется ли схема подключения для устройств 110В. Мой пришел с буклетом 220 вольт.

Дополнительная информация:
мое устройство также поставляется с инструкциями для 220 устройства. Мне нужна схема подключения 110.

Дополнительная информация:
Эти инструкции в лучшем случае неэффективны, мой друг заказал одну из них для установки на измельчитель ножей, который я для него изготовил, и я приступил к настройке устройства, после подключения его к двигателю, оно работает двигатель, но охота на более низких скоростях, и нужной мне настройки нет в списке, есть некоторые настройки в 14-х, которые не говорят, для чего, может кто-нибудь помочь?

Нажмите на ссылку, чтобы ответить:
Я получил VFD 110 В yl600-2s-2k20 p 110 В с инструкциями 220 В, также разъемы на VFD дозе не соответствуют ни одной конфигурации проводки, которая у вас есть.

Трехфазный двигатель, работающий от однофазного источника питания

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленном и сельскохозяйственном производстве благодаря своей простой конструкции, низкой стоимости, простоте обслуживания и простоте в эксплуатации. В 3-фазном двигателе переменного тока используется 3-фазный источник питания (3 фазы 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. Д.), Но в некоторых реальных применениях у нас есть только однофазные источники питания (1 р. 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. Д.). .), особенно в бытовой технике. В случае запуска трехфазных машин на однофазных источниках питания, есть 3 способа сделать это:

  1. Перематывать мотор
  2. Купить GoHz VFD
  3. Купить преобразователь частоты / фазы

I: перемотка двигателя
Есть некоторые работы, чтобы преобразовать работу трехфазного двигателя в источник питания с одной фазой.Здесь вы узнаете, как преобразовать трехфазный электродвигатель на 380 В в однофазный источник питания 220 В.

Принцип перемотки
Трехфазный асинхронный двигатель использует три взаимно разделенных угла сбалансированного тока 120 ° через обмотку статора для создания изменяющегося во времени вращающегося магнитного поля для привода двигателя. Прежде чем говорить об использовании трехфазного асинхронного двигателя, преобразованного для работы на однофазном источнике питания, мы должны объяснить проблему создания однофазного асинхронного двигателя с вращающимся магнитным полем, поскольку однофазный двигатель можно запустить только после создания вращающегося магнитного поля. ,Причина, по которой он не имеет начального пускового момента, заключается в том, что однофазная обмотка в магнитном поле не вращается, а пульсирует. Другими словами, это фиксировано с точки зрения статора. В этом случае пульсирующее магнитное поле статора взаимодействует с током в проводнике ротора, который не может генерировать крутящий момент, поскольку нет вращающегося магнитного поля, поэтому двигатель не может быть запущен. Однако положение двух обмоток внутри двигателя имеет различный угол наклона. Если он пытается произвести другой фазный ток, двухфазный ток имеет определенную разность фаз во времени, чтобы создать вращающееся магнитное поле.Таким образом, статор однофазного двигателя должен иметь не только рабочую обмотку, но и пусковую обмотку. Согласно этому принципу, мы можем использовать трехфазную обмотку трехфазного асинхронного двигателя и сдвигать одну из катушек обмотки с помощью конденсатора или индуктивности, чтобы две фазы могли проходить через различный ток, чтобы создать вращающееся магнитное поле для управлять двигателем. Когда трехфазный асинхронный двигатель использует однофазный источник питания, мощность составляет только 2/3 от первоначальной.

Метод перемотки
Чтобы использовать 3-фазный двигатель на 1-фазном источнике питания, мы можем подключить любые 2-фазные обмотки последовательно, а затем подключить к другой фазе. В это время магнитный поток в двух обмотках имеет разность фаз, но рабочая обмотка и пусковые обмотки подключены к одному источнику питания, поэтому ток одинаков. Поэтому подключите конденсатор, катушку индуктивности или резистор к пусковой обмотке последовательно, чтобы ток имел разность фаз.Для увеличения пускового момента на соединении можно использовать автотрансформатор для увеличения напряжения однофазного источника питания с 220 В до 380 В, как показано на рисунке 1.

Общие малые двигатели имеют Y-соединение. Для трехфазного асинхронного двигателя Y-типа клемма обмотки конденсатора C подключается к клемме запуска автотрансформатора. Если вы хотите изменить направление вращения вала, подключите его, как показано на рисунке 2.

Если вы не хотите увеличивать напряжение, блок питания 220 В также может использовать это.Поскольку для питания 220 В используется оригинальная трехфазная обмотка напряжения 380 В, напряжение слишком низкое, поэтому крутящий момент слишком низкий.

Рис. 3 Момент подключения слишком низкий. Если вы хотите увеличить крутящий момент, вы можете подключить конденсатор фазовой синхронизации к двухфазной обмотке вместе в катушке и использовать ее в качестве пусковой обмотки. Одна катушка, напрямую подключенная к источнику питания 220 В, см. Рисунок 4.

На Рисунках 3 и 4, если вам нужно изменить направление вращения вала, вы можете просто изменить сквозное направление пусковой или рабочей обмотки. ,

Магнитный момент после того, как две обмотки соединены последовательно (одна из которых — обратная нить), состоит из двух углов магнитного момента 60 ° (Рисунок 5). Магнитный момент намного выше, чем у 120 ° магнитного момента (показан на рисунке 6), поэтому пусковой крутящий момент на рисунке 5 больше, чем на рисунке 6.

Значение резистора доступа R (рисунок 7) на обмотке стартера должно быть замкнуто относительно сопротивления фазы обмотки статора и должно выдерживать пусковой ток, который равен 0.1-0,12 раза от пускового момента.

Выбор конденсатора фазового сдвига
Рабочий конденсатор c = 1950 × Ie / Ue × cosφ (микро-закон), т. Е. Cosφ — исходный номинальный ток двигателя, номинальное напряжение и мощность.
Общий рабочий конденсатор, используемый в однофазном источнике питания на трехфазном асинхронном двигателе (220 В): на каждые 100 Вт используется конденсатор с микропроцессором от 4 до 6. Начальный конденсатор может быть выбран в соответствии с начальной нагрузкой, обычно от 1 до 4 раз от рабочего конденсатора.Когда двигатель достигает 75% ~ 80% от номинальной скорости, пусковой конденсатор должен быть отключен, в противном случае двигатель сгорит.

Емкость конденсатора должна быть правильно выбрана, чтобы токи 11, 12 двухфазных обмоток были равны и равны номинальному току Ie, что означает 11 = 12 = Ie. Если требуется высокий пусковой момент, можно добавить пусковой конденсатор и подключить к рабочему конденсатору. Когда пуск нормальный, отсоедините пусковой конденсатор.

Есть много преимуществ в использовании трехфазного двигателя на однофазном источнике питания, перемотка легко.Однако общая мощность однофазного источника питания слишком мала, он должен выдерживать высокий пусковой ток, поэтому этот метод может применяться только к двигателю мощностью 1 кВт или меньше.

II: Купите преобразователь частоты GoHz VFD
, сокращенное от частотно-регулируемого привода, это устройство для управления двигателем, работающим на регулируемых скоростях. Однофазный 3-фазный ЧРП является наилучшим вариантом для 3-фазного двигателя, работающего от однофазного источника питания (1 час 220 В, 230 В, 240 В), он устраняет пусковой ток при запуске двигателя, заставляет двигатель работать с нулевой скорости до полной скорость плавная, плюс, цена абсолютно доступная.Частотные преобразователи GoHz доступны от 1/2 л.с. до 7,5 л.с., более мощные ЧРП могут быть настроены в соответствии с фактическими двигателями.

ГГц Подключение к однофазному трехфазному VFD-видео

Преимущества использования частотного преобразователя GoHz для трехфазного двигателя:

  1. Мягкий запуск может быть достигнут путем настройки параметров ЧРП, время запуска может быть установлено на несколько секунд или даже десятки.
  2. Функция бесступенчатого регулирования скорости, позволяющая двигателю работать в наилучшем состоянии.
  3. Переведите двигатель с индуктивной нагрузкой в ​​емкостную нагрузку, которая может увеличить коэффициент мощности.
  4. VFD имеет функцию самодиагностики, функции защиты от перегрузки, перенапряжения, низкого давления, перегрева и более 10 функций защиты.
  5. Может быть легко запрограммирован через клавиатуру для достижения автоматического управления.

III: Купить преобразователь частоты / фазы
А ГГц-преобразователь частоты или фазовый преобразователь также можно использовать для таких ситуаций, он может преобразовывать однофазные (110 В, 120 В, 220 В, 230 В, 240 В) в трехфазные (0-520 В регулируемый) с чистым синусоидальным выходом, который лучше для характеристик двигателя, чем для ШИМ-сигнала VFD, они предназначены для лабораторных испытаний, самолетов, военных и других применений, которые требуют высококачественных источников питания, это чрезвычайно дорого.

Статья по теме: Воздействие двигателя 60 Гц (50 Гц), используемого на источнике питания 50 Гц (60 Гц)

,
4KW 220V 20A Однофазный вход 3-фазный выход ШИМ Преобразователь частоты Привод Преобразователь частоты вращения двигателя 5HP VFD VSD Новый 2020 | |

Наша технология продукта

A. Схема подключения клемм нашей продукции

9100-外贸标准接线无485

B. Техническая спецификация для нашей продукции

● Входные и выходные характеристики

Диапазон входного напряжения: 220 В / 380 В ± 15%

Диапазон входных частот: 47 ~ 63 Гц

Диапазон выходного напряжения: 0 ~ номинальное входное напряжение

Диапазон выходных частот: 0 ~ 650 Гц

● Функции периферийного интерфейса

Программируемый цифровой вход: 4 входа

Программируемый аналоговый вход: AI1: вход 0 ~ 10 В, AI2: 0 ~ + 5 В или вход потенциометра панели

Выход с открытым коллектором: 1 выход

Выход реле: 1 выход

Аналоговый выход: 1 выход, дополнительно 4 ~ 20 мА или 0 ~ 10 В

● Технические характеристики

Управление: векторное управление без PG, управление V / F

Пусковой момент: без векторного управления PG: 0.5 Гц / 150% (SVC)

Коэффициент скорости: нет управления вектором PG: 1: 100

Точность контроля скорости: векторное управление PG: ± 0,5% от максимальной скорости

Несущая частота: 0.5k ~ 15.0kHz

● Особенности

Режим настройки частоты: цифровая настройка, аналоговая настройка, настройка последовательной связи, многоскоростной режим, настройка PID.

Функция ПИД-управления

Функция многоскоростного управления: 8-скоростное управление

Функция контроля частоты качания

Мгновенное отключение электроэнергии без функции остановки

Функция клавиши REV / JOG: пользовательские многофункциональные сочетания клавиш

Функция автоматической регулировки напряжения: при изменении напряжения сети выходное напряжение может автоматически поддерживаться постоянным

Обеспечивают до 25 видов защиты от сбоев: от перегрузки по току, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрева, потери фазы, перегрузки и другой защиты.

,
Асинхронный 3-фазный двигатель 220 В переменного тока с электродвигателем Асинхронный двигатель с тормозом

11,00 долларов США — 555,00 долларов США / Кусок | 1 шт. (Мин.Порядок)

Перевозка:
Служба поддержки Морские перевозки
,

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о