Евровагонка чем отличается от вагонки: Чем вагонка отличается от евровагонки: общие параметры и различия вагонки и евровагонки с фото и видео

Прежде чем приступить к приобретению облицовочного материала, следует разобраться, чем отличается вагонка от евровагонки. Оба эти вида материалов позволят создать отличную атмосферу внутри дома, исключая при этом какие-либо негативные воздействия. Кроме того, само оформление интерьера вагонкой является очень элегантным как изнутри, так и снаружи.

В принципе, древесина в качестве сырья для строительных и отделочных материалов всегда была в особенной популярности. Причем особенно подкупает универсальность ее использования, ведь она пригодна для любых целей. Осталось разобраться в том, какой материал выбрать для обшивки стен.

Вагонка и евровагонка: сходства и различия

Эти два материала представляют собой струганную доску, обязательно снабженную пазом, профилем, а также специальным шунтом, при помощи которого происходит стыковка паза и гребня.

В принципе, материал сам по себе имеет достаточно «говорящее» название, поскольку, согласно истории, этот материал использовался первоначально для обшивки вагонов товарняков.

Если говорить про гарантированный срок, в течение которого обшивочный материал из древесины будет сохранять свои свойства, то он составляет от 15 до 20 лет. При этом владелец дома может существенно продлить срок службы облицовки, если воспрепятствует воздействию на нее влаги, прямых солнечных лучей и нападению насекомых.

Стоит отметить, что главное отличие вагонки от евровагонки заключается в том, что к последнему виду предъявляется гораздо больше требований по внешнему виду и качеству.

Говоря более предметно:

• Различное качество используемого сырья;
• Геометрические показатели вагонки двух типов разные, а также профиль может различаться;
• Евровагонка проходит более качественную обработку своей поверхности перед ее реализацией. Изготавливается она из сушеной древесины, в то время как классический вариант производится из естественно влажной древесины;
• На евровагонке расположены вентиляционные канавки. Они необходимы для отведения конденсата, который нередко становится причиной гниения и порчи внешнего вида. Кроме того, благодаря щелям возможно снятие напряжения досок.

Не стоит упускать из виду и такой показатель, как цена. Разумеется, на евровагонку или на хорошую американку этот параметр будет намного выше, ведь к ее производству предъявляется гораздо больше требований.

Евровагонка и вагонка в отделочных работах

Положительные стороны дерева

Лидирующие позиции древесины в строительстве и ремонтных работах объясняются достаточно просто, поскольку продиктованы непосредственно положительными качествами материала. Несмотря на то, что перед использованием дерева, оно нередко проходит разного типа обработку, основные свойства его, такие как экологичность, безопасность и определенная эстетичность, остаются на поверхности. По запоминающейся форме, изделиям присваивают имена собственные — вагонка Колхозница, Штиль или Американка.

Примечательно, что обшивки из дерева несут и определенную функцию, ведь благодаря им можно выправить все неровности, а также добиться тепло- и звукоизоляции в доме. Нередко именно дерево становится допустимым материалом для отделки особенных по своим характеристикам помещений – бани или сауны.

Главные характеристики материалов

Говоря о том, чем вагонка отличается от евровагонки, нельзя упускать из вида такой момент, как размеры, поскольку они являются унифицированными. Материал с приставкой евро изготавливается только из ценных пород древесины, это приводит не только к улучшению внешнего вида, но и к повышению стоимости.

Ниже кратко представлены вагонка и евровагонка – отличия и главные особенности материалов:

1. Считается, что два вида обшивочных материалов их дерева являются родственными. Тем не менее, между ними есть разница даже в размере.Евро-вариант (миллиметры):
   • 12,5х96х2400
   • 12,5х96х2100
   • 12,5х96х2700
   • 12,5х96х2500
   • 12,5х96х6000
   • 12,5х96х3000

   Классический вариант, унифицирован ГОСТом 8242-88:

   • 20х120х6000
   • 20х130х6000
   • 20х145х6000
   • 20х195х6000
   • 20х96х6000

2. Различаются материалы и в зависимости от профиля, в результате варьируется и длина крепления.

Чаще всего используют:

• С внутренней стороны доски;
• Соединение паз-гребень, отличающееся глубиной.

Различаться типы вагонки могут и в зависимости от размеров шипа:

• евро — 9 мм,
• классика — 5 мм

3. Не стоит упускать из виду влажность. Обычная вагонка имеет два диапазона. Первый от 8 до 12%, второй от 25 до 35%, в зависимости от планируемого использования. Влажность евроварианта строго 12%.
4. Наличие на евроварианте продольных выемок для вентиляции.

На евровагонке практически отсутствует вероятность образования щелей, поскольку на поверхности ее пазы более глубокие.

Правила расчета

Рассчитывать требуемое количество вагонки необходимо в метрах квадратных, при этом желательно делить общую площадь помещения на участки. Эти участки составляют между собой единую плоскость, которую в дальнейшем делят на ширину рабочую. В эту величину не входит размерный параметр паза.

Длина доски должна иметь кратность с длиной плоскости, соответственно, если высота комнаты составляет в среднем два метра, стандартная доска с длиной от 2,5 до 3 м вряд ли тут подойдет.

Использовать ее, конечно, допустимо, однако это приведет к лишним расходам, ведь после такого расхождения останутся обрезки. В том случае, если речь идет о мансарде, которая снабжена дополнительной плоскостью 1 м, доска длиной в 3 метра очень подойдет. Подробный расчет — сколько в кубе вагонки.

Обратите внимание. Евровагонка, которая отличается своей минимальной толщиной, насчитывает в кубометре большее количество досок, чем обычная классика. Соответственно, ее хватит на большую площадь облицовки. Такая экономия может компенсировать расходы на сам дорогостоящий материал.

Евровагонка: отличия

Евростандарт имеет два варианта оформления лицевой части – так называемые «мягкие линии» и простейший «стандарт».

Поскольку влажность нового материала жестко регламентирована, это уже может стать гарантом того, что на поверхности его будут отсутствовать сколы, трещины и зазубрины. Потеря эстетических качеств во время монтажа, при условии правильного его проведения, исключена. Кроме того во время хранения показатели эстетичности будут оставаться прежними.

Идеальная поверхность евровагонки достигается путем использования современного оборудования в производстве. Это позволяет сделать материал действительно популярным и удобным в эксплуатации.

Для классической вагонки требуется предварительная обработка поверхности, которая заключается в следующих действиях:

1. Процесс устранения смол. Выполняется он при помощи нанесения обезжиривающих средств:

• Нанесение двадцати процентного раствора ацетона непосредственно на сосновую вагонку.
• Смочив тряпочку в теплой воде, следует протереть поверхность после обработки.
• Дать поверхности полностью высохнуть.

2. Проведение процесса устранения дефектов с косметической точки зрения – выбоин, трещин, сколов и вогнутостей. Сделать это необходимо при помощи шпатлевки, а также замазки, которая позволит создать декоративные свойства дерева. Посредством замазки можно имитировать разные сорта дерева – ель, сосну, дуб или ясень.

Как проводить монтаж вагонки

Осуществлять установку материала желательно по схеме крепления, это позволит сделать монтаж быстро и просто. Помимо, собственно, древесины, потребуется еще утеплитель, к примеру, минеральная вата, которую следует проводить под обрешеткой, сохраняя целостность листа.

• Сами бруски покрывают пергамином.
• Доски нужно крепить в пазах, особенно если вы проводит работу своими руками, не имея профессиональных навыков.

Следует помнить! Приступая к монтажу вагонки, следует закончить все предварительные работы, такие как установка электропроводки и вентиляционных каналов. В целях обеспечения пожарной безопасности, необходимо использовать каналы-кабеля из металла.

Располагать вагонку можно различными способами, в зависимости от пожеланий. Тем не менее, стоит учитывать, что, допустим, вертикальное расположение сможет удлинить высоту комнаты, в то время как горизонтальное сделает слишком большое помещение уютнее.

В то же время, выбрав слишком светлый тон дерева, вы сможете сделать из тесного помещения более просторное, независимо от расположения панелей.

Ниже приведения небольшая инструкция по монтажу, в которую включены все главные шаги:

1. Начало работы осуществляется с обрешетки, которая в свою очередь основывается в углу. В гребне просверливается отверстие в 2 мм, выбрав предварительно места, где располагается обрешетка. На нее и будет крепиться каждый элемент.
2. Укладывать деревянную панель необходимо к краю пазом.
3. Саморез вставляется в отверстие в гребне, после чего он прикручивает панель к обрешетке.
4. Вторая доска прикладывается к обрешетке и аккуратно вдвигается гребнем в паз с соседней, уже закрепленной.
5. Чтобы получить плотное прилегание одного элемента вагонки к другому, следует немного подбить киянкой.

6. Во второй доске следует просверлить отверстие для самореза, что позволит зафиксировать ее.

В качестве итога

Евровагонка и вагонка обычно используются для облицовки внешних и внутренних стен помещений, для оформления балконов и лоджий. Такая отделка позволяет осуществить звуко- и теплоизоляцию. Однако необходимо, чтобы устанавливаемые панели прошли предварительную обработку. Инструкцию можно увидеть в видео.

Чем отличается вагонка от евровагонки? | Статьи

руководитель СМР

Отделка деревянной вагонкой фасадов, обшивка потолков помещения, облицовка стен в доме и лоджии – все это требует грамотного подхода и знаний характеристик пиломатериалов. Итак, в этой статье мы рассмотрим, чем отличается профиль штиль от евровагонки.

Что такое профиль вагонка штиль?

Вагонка штиль – это строганная панель с полукруглой (в отличии от имитации бруса, у которой фаска косая) фаской, которая может быть довольно глубокой и декоративной, а может быть практически незаметной, в зависимости от толщины древесины или фрезы, которую использует производитель. Размер здесь может варьироваться от 90 мм до 145 мм, большую ширину использовать не рекомендуем, т.к. доску может выгнуть лодочкой. 145 мм ширина, при толщине 13-20 мм – это оптимальный размер штиля, если же ширина будет больше, то соответственно и толщина должна быть 26-28 мм.

Плюсы и минусы профиля:

Плюсы использования вагонки штиль на потолке и стенах внутри помещения:

• создает вид ровной поверхности;
• стыки смотрятся естественно и декоративно.

Минусом такого материала, как вагонка штиль будет то, что есть определенные требования для его эксплуатации:

Все больше людей делают выбор в пользу этого профиля, т.к. он современнее и далек от создания образа советской дачи. Минусов бояться не стоит, при современных лакокрасочных материалах защита древесины на высочайшем уровне.

Фото 1. Вагонка штиль

Сколько стоит вагонка?

Цена вагонки будет зависеть не от профиля, а от породы древесины, сорта и качества материала.

Что такое евровагонка?

Опять же ЕВРО это всего лишь профиль. Изготовление которого происходит на том же станке и из того же дерева, что и штиль, но с использованием другой фрезы. Отличительная особенность евровагонки – компенсационная полочка при стыке панелей, функция которой состоит в том, чтобы компенсировать изменение геометрии доски при избыточной влажности или сухости. Размеры этой панели обычно стандартные 90 мм ширина, 12,5 мм толщина, евростандарт. Но бывает, производитель делает и шире и толще, в зависимости от потребностей рынка.

Фото 2. Евровагонка лиственница

Плюсы и минусы профиля «евро».

Плюсом тут будет являться уникальный конструктив, который:

• монтаж может осуществляться в помещениях с нестабильным отоплением, а также в домах, где отопление еще только будет подключено;
• если доску поведет, то визуально это будет не видно;
• при толщине 14-20 мм монтаж можно произвести и на фасад, сделать подшив свесов кровли.

Минусом продукции евровагонка является то, что профиль на сегодняшний день не в тренде:

• очень часто европрофиль применялся в советском союзе при отделке дачных домов и был настолько популярен, что до сих пор вызывает соответственные ассоциации у потребителя, что делает продукцию менее популярной, чем ту же вагонку, но с отсутствием полочки;
• размер свыше 96 мм сложно достать.

Фото 3. Евровагонка ангарская сосна

Какая цена евровагонки на рынке?

Стоимость материала зависит так же от породы древесины, обычная сосна — это довольно бюджетный вариант, а вот кедр, ангарская сосна и лиственница будут стоить значительно дороже. Опять же большую роль сыграет сортность продукции, чем она выше, тем, соответственно, дороже.

Фото 4. Вагонка штиль из лиственницы

Интернет-магазин «ЛесоБиржа» поможет Вам не только с подбором материала для отделки, но и поможет дать правильное определение. На страницах нашего сайта Вы найдете ответы на многие вопросы по строительству и ремонту, узнаете, чем отличается вагонка штиль от евровагонки, планкен от имитации бруса, получите массу профессиональных советов по обработке древесины и ее поведении в эксплуатации.

Способы монтажа деревянных панелей.

В завершении нашей статьи хочется рассказать о способах монтажа данного пиломатериала. Для обрешетки (основания) используются деревянные бруски (лаги). Для внутренних работ это сечение 40х20 или 30х40, для внешних 50/40 или 50х50, для контр. Обрешетки (когда нужно прижать ветрозащиту или пароизоляцию) используем брусок 50х20.

Фото 5. Вагонка штиль

Для крепления вагонки и евровагонки можно использовать оцинкованную пластину – кляймер, номер которого зависит от толщины заднего паза. Например, при номере 4 паз будет 4 мм. С помощью кляймера можно быстро и просто сделать скрытый крепеж. Не забывайте, что для толстых и тяжелых панелей необходимо использовать усиленный вариант крепежа, иначе не выдержит.

Второй способ – это крепление саморезами в пласть доски. В линейке магазина есть шурупы с декоративными шляпками, которые будут довольно симпатично смотреться на потолке и стенах. Важно для фасада и мест с высокой влажностью использовать антикоррозийные шурупы для древесины. Еще один вариант крепежа — саморез вкручивается в шип или паз изделия и перекрывается следующей доской, что создает невидимый глазу крепеж. Важно здесь правильно подобрать размер.

Итак, теперь мы с Вами прекрасно разбираемся в отличии профилей пиломатериала, остается только сделать выбор под свой бюджет и вкус. Всего Вам доброго.

Посмотрите, как мы можем

Сегодня поговорим о не совсем обычном материале для оформления потолков — это вагонка штиль из кедра в сорте АВ. Переносимся в ЖК «Остров Эрин». Для отделки помещений выпускается великое множество материалов, вкусовые пристрастия также разнообразны, но смеем вас уверить, лучше натурального дерева, ни чего быть не может!

Продолжая тему о материалах из натуральной древесины для отделки помещений, невозможно не упомянув еще одного, часто используемого представителя — это вагонка. Масштабы ее применения настолько обширны, что в случае их перечисления займет много времени и места. 

05 декабря 2018

646

Вагонка и евровагонка – главные отличия

Деревянная вагонка является одним из самых популярных отделочных материалов. Ей отдают предпочтение из-за доступной цены, вариативности использования, простоты монтажа, экологичности. Но часто при покупке материалов для отделки помещения приходится выбирать между вагонкой и евровагонкой. Что же у них общего и в чем состоят основные отличия?

Сходство и отличие материалов

Оба этих отделочных материала являются разновидностью строганой отделочной доски с пазом. Их можно использовать как для наружных, так и для внутренних работ. Благодаря пазу панели прекрасно состыковываются друг с другом.

Свое название материал получил еще с тех пор, как его начали применять для облицовки товарных вагонов поездов. За качественной обработкой древесины в те времена особо не гнались, но по крайней мере старались сделать доски поровнее, насколько это было возможно.

С тех пор вагонка практически не изменилась. Только с появлением более совершенного оборудования ее отделке стали уделять намного больше внимания. Изготавливают ее из любой подходящей древесины, придерживаясь требований ГОСТа.

Чем отличается евровагонка от обычной? Во-первых, технологией производства и сортом древесины. Евро-вариант лучше обрабатывается и дополнительно высушивается в камерах, поэтому его влажность ниже.

Евровагонка имеет более сложный профиль и немного другие геометрические параметры. Ее паз немного глубже, чем у обычной, а гребень – больше. Подобная конструкция создает благоприятные условия для циркуляции воздуха, исключает негативное влияние конденсата, помогает предотвратить появление щелей. Прочность евровагонки на порядок выше, чем у обычной, что обуславливает ее более высокую стоимость.

Продольные пазы, имеющиеся на панелях «евро», позволяют снимать внутреннее напряжение доски. Поэтому срок службы материала составляет не менее 15-20 лет. Вентиляционные канавки эффективно отводят конденсат, который является основной причиной порчи досок.

В отличие от традиционной, евровагонка даже без обработки выглядит достаточно красиво. Нет необходимости дополнительно красить ее, можно даже не покрывать лаком. Этот материал чаще всего используется для внутренней отделки помещений.

Преимущества и недостатки вагонки

Обычная вагонка имеет довольно большое количество недостатков, которые у евровагонки отсутствуют. Так как в традиционном варианте доски дополнительно не просушиваются, при влажности воздуха свыше 18% на их поверхности быстро образуется грибок, самым негативным образом сказывающийся на качестве отделки. Поэтому помещения необходимо постоянно проветривать.

После высыхания древесины на поверхности досок начинают проявляться недостатки (прогибы, выпуклости), что также негативно сказывается на эстетике облицовки. Если перед монтажом вагонки не просушить ее, после высыхания между досками облицовки появятся щели, а при обработке антисептиками панели могут стать шершавыми на ощупь.

В свою очередь, евровариант имеет ряд преимуществ перед обычным. Его можно эксплуатировать даже в самых неблагоприятных условиях. Даже если доски изменят свои размеры из-за воздействия влаги, четкая геометрия профиля защитит соединения от разрушения.

Благодаря малой ширине панели не деформируются и не выгибаются, а также очень плотно укладываются. Толщина доски делает материал пригодным для эксплуатации в условиях повышенной влажности. Более совершенная технология обработки обеспечивает длительный срок эксплуатации, устойчивость к биозаражению и воздействию ультрафиолетовых лучей.

Оба материала экологически чистые и нетоксичные, имеют отличную шумо- и теплоизоляцию. Теплые оттенки дерева благотворно воздействуют на психику человека, успокаивают нервную систему. Доски из хвойных пород выделяют фитонциды, полезные для здоровья.

Характеристики вагонки штиль и евровагонки

Основное отличие обычной вагонки от «евро» заключается в размерах: ширине, толщине и длине. В отличие от обычной, евровагонка имеет одинаковую толщину панелей – 12,5 мм. Их ширина варьируется от 60 до 160 мм, а длина может составлять от 1 до 6 метров. Ширина обычного варианта установлена в пределах от 96 до 195 см, толщина – 12-25 мм, а длина до 6 метров.

Влажность панелей «евро» не должна быть выше 8-12%, тогда как у обычных может достигать и 25-35%.

Главными показателями качества материала являются прочность (способность выдерживать нагрузки), твердость, износостойкость, огнестойкость, эстетические свойства и сортность.

Производится вагонка из самых разных пород дерева: как лиственных, так и хвойных. Элитным вариантом являются панели из дуба. Они отличаются привлекательным внешним видом и высокой прочностью, которая, к сожалению, приводит к значительному удорожанию процесса производства.

Вагонка из лиственницы по прочности не уступает дубовой, однако стоит на порядок дешевле. Благодаря высокому содержанию смол ее прочность только увеличится со временем. По сравнению с другими хвойными породами, лиственница имеет более высокие качественные показатели. Структура ее волокон способствует хорошему удержанию тепла.

Содержащиеся в древесине лиственницы фитонциды благотворно воздействуют на нервную систему человека. А вот различных вредителей они отпугивают, да и волокна этого дерева для них слишком твердые. В течение всего периода эксплуатации материал не утрачивает своего красивого оттенка и четкой структуры.

Более дешевые варианты – это вагонка из липы, ольхи, ели и сосны. Богатые люди могут позволить себе панели из экзотических пород, бука, красного дерева, кедра.

Дизайн

Благодаря системе шип-паз монтаж вагонки предельно прост. Поэтому дизайнеры активно используют ее в оформлении интерьеров. Ей можно отделывать не только стены, но и потолки комнат, а также фасады, балконы и беседки.

Чаще всего евровагонка, как и обычная, применяется для отделки загородных домов и дач. Активно используется она и в модных нынче интерьерах в стиле эко, скандинавском, прованс, кантри.

Если не нравится структура дерева в интерьере, панели можно окрасить в любой желаемый цвет. Доски укладывают не только горизонтально или вертикально, но и по диагонали, чтобы добиться интересных визуальных эффектов.

Большой ассортимент качественной вагонки из лиственницы вы найдете в нашем каталоге. На все вопросы, возникшие в процессе выбора отделочных материалов, всегда готовы ответить наши менеджеры по телефону или электронной почте.

Чем отличается вагонка и евровагонка? Отличия евровагонки и вагонки «Штиль»

Что такое вагонка?

         Вагонка – это широко применяемый отделочный материал. Она используется для облицовки внутренних и внешних конструкций, легко и быстро крепится, существует большой выбор моделей, которые служат для отделки различных помещений. Классификация идёт по профилям, видам и классам.

         Для российских производителей есть ГОСТ 8242 – 88 «Детали профильные из древесины и древесных материалов для строительства. Технические условия». В нём указаны общие размеры деталей и допустимое отклонение от норм.

Евровагонка – что это? 

        Это такая же облицовочная доска из высококачественной древесины, но с другим профилем. Материал высушивается в особых камерах так, чтобы достигнуть показателей влажности 9 – 12%. Ламели отличаются длиною шипа и наличием с его стороны плоского углубления («полочки»). За счёт неё становится заметным шов на лицевой стороне. Именно длина шипа влияет на прочность соединения. С тыльной стороны имеются вентиляционные бороздки, при помощи которых происходит дополнительная вентиляция и водоток, а также такие плиты не деформируются при перепаде температур.       

         В европейском ГОСТе DIN 68126/86 «Технические условия «Евровагонки» размеры прописаны строго:

— длина 88 мм;

— ширина 96 мм;

— толщина 12, 5 мм.

Какие бывают виды евровагонки?

         По видам и классам евровагонка имеет мало отличий от вагонки классической. Её также производят из различной древесины, начиная от хвойных пород, заканчивая экзотическими сортами. Материал дерева зависит от помещения, которое нужно отделать. Например, если нужна внешняя облицовка дома, то лучше использовать сосну и ель. А если встаёт вопрос о дизайне квартиры, то подойдут лиственница и дуб. Всё зависит от личных предпочтений, климата, назначения обшивки и финансовых возможностей.

         Есть вид евровагонки под названием «Софт-лайн». У профиля спиленные мягкие углы фасок, также она отличается большей шириной (15 мм).

         Существует ошибочное мнение, что вагонки «Американка» и «Блок-хаус» относятся к категории евровагонок. Это не так. Это отдельные профили, но также с креплениями в виде замка «шип-паз».

Сорт вагонки. Что значит?

         Сорт вагонки – это показатель качества материала. Он определяется по прочности, внешнему виду и наличию дефектов. Согласно ГОСТу выделяется два сорта: 1-й и 2-й. Но на практике подразделение идёт на четыре:

1. Вагонка «Экстра». Высший сорт. На изделии недопустимы различные дефекты, поверхность должна быть идеально гладкой с чётким рисунком.
2. Вагонка «Сорт А» (Премиум). Допускаются незначительные шероховатости, минимальное количество здоровых сучков, сердцевин.
3. Вагонка «Сорт В». Древесина с множественными дефектами, требующая дополнительной обработки.
4. Вагонка «Сорт С». Дерево самого низкого качества. Выглядят такие доски соответственно.

Чем отличается евровагонка от вагонки «Штиль»?

         Вагонка «Штиль» по своему профилю напоминает евровариант, но есть отличие по размерам. У «Штиля» нет строгих стандартов, его ширина может достигать 180 мм, а толщина – 20 мм. Основная разница заключена в самом профиле – это отсутствие «полочки», за счёт чего получается более плотная состыковка плит.

Вагонка и евровагонка. Отличия.

Отличий не так много, но при выборе материала они играют существенную роль.

1. Размеры. Классические вагонки более широкие, а толщина может быть до 25 мм.
2. Качество материалов. При производстве евровагонок используется отборная древесина, поэтому их классы В и С на рынке практически не встречаются.
3. Профиль. У стандартной вагонки отсутствует «полочка» и нет бороздок на тыльной стороне.
4. Длина шипа и глубина паза. У евровагонки размер шипа может достигать 15 мм.
5. Внешний вид. Как правило, стандартные ламели требуют дополнительной обработки, евростандарт в этом не нуждается.
6. Цена. Евроматериалы более дорогие.

         Таким образом, можно сделать вывод о значительном преимуществе евроварианта перед классической вагонкой. Прежде всего, потому, что первый имеет чёткие характеристики и более высокие стандарты качества материалов, что обеспечивает правильное и безотказное соединение деталей, и требует меньших усилий при установке.

Сравнительный анализ вагонки и евровагонки

Впервые столкнувшись с проблемой выбора деревянной обшивки, потребитель с трудом ориентируется в обширном ассортименте: тем более, когда речь заходит о таких похожих, и в то же время разных материалах как вагонка и евровагонка.

Вагонка представляет собой гладкую доску из подготовленного специальным образом отборного дерева. Она применяется для обшивки стен, потолка, декоративной отделке помещений.

Евровагонка – это профилированная доска для обшивки, характеризующаяся высоким качеством обработки и высокой степенью сухости древесины. Приставка «евро» не просто указывает на более высокое качество вагонки: она свидетельствует, что материал изготовлен с учетом европейского стандарта DIN 68126.

Евровагонка стоит дороже обычной вагонки, ведь она изготовлена из ценных пород древесины высшего сортамента и имеет особую форму профиля, учитывающую физико-механические свойства натурального дерева.

Отличия вагонки и евровагонки

Первый признак, по которому еще в магазине можно понять, что перед вами евровагонка – доски тщательно отсортированы и упакованы в соответствии с оттенками древесины. «Классическая» вагонка продается без предварительной сортировки.

Основные отличия вагонки и евровагонки:

• Параметры влажности: для евровагонки – максимум 8-12% ведь древесина для ее изготовления подвергается искусственной сушке, для вагонки – не больше 24% при естественной сушке и 35% при поставке сырой;
• Размеры. Вагонка не имеет фиксированных габаритов: они варьируются в пределах 15 см ширины и 1,2-2,5 см ширины. Евровагонка имеет четко установленные размеры: 8, 10, 11, 12 см ширины, 1,3, 1,6, 1,9 см толщины и до 6 м длины;
• Длина шипа планки: у вагонки – 0,4-0,6 см, у евровагонки – 0,8-0,9 мм. Благодаря глубокому соединению планок, крепление получается более крепким и надежным. Геометрическая форма досок плотность соединения сохраняется даже при сильных перепадах влажности и температуры;
• Особая геометрия профиля: в отличие от вагонки, у досок евровагонки есть специальные продольные канавки на обратной стороне. Они выполняют множество функций, к примеру, снимают остаточное напряжение древесины, не дают скапливаться конденсату, позволяют воздуху свободно циркулировать, проветривая пространство под досками;
• Срок эксплуатации: евровагонка более долговечна, так как создана из древесины высокого сорта, и не имеет сучков, засмолок и прочих дефектов, снижающих прочность материала;
• Обработка поверхности. Перед применением вагонку нужно обработать специальными пропитками, охраняющими дерево от влаги, солнца, насекомых-древоточцев, и, при необходимости, огня (антипиреновые пропитки или комплексные составы, предохраняющие от влаги и воспламенения). Евровагонка полностью готова к применению: она пропитана защитным составом и имеет идеально гладкую поверхность, не требующую дополнительной обработки ЛКМ.

При столь очевидных различиях, оба материала монтируются по одинаковой технологии. Разница лишь в том, что благодаря наличию вентиляционных канавок евровагонка подходит и для внутренней и для внешней отделки.

В конечном счете, выбор между вагонкой и евровагонкой очевидно склоняется в пользу второго материала. Если вопрос упирается только в цену, стоит помнить: из-за минимальной толщины евровагонки, она насчитывает больше досок на один кубометр, соответственно, ею можно облицевать большую площадь. Это немного компенсирует высокую стоимость материала.

Поделитесь информацией с друзьями!

видео-инстуркция по монтажу своими руками, цена, фото

В нашей жизни проблема выбора подстерегает нас каждый день. Какой товар лучше? Что выбрать?

Такой же выбор подстерегает тех, кто занялся ремонтом или отделкой своего дома. Чем обшить стены помещения – вагонкой или евровагонкой? Неужели маленькая частичка слова явится решающей.

Что же такое вагонка?

Вагонка – это доска, только современная, тоненькая, употребляемая для обшивки. Когда-то ей обшивали товарные вагоны, отсюда ее название. Доска служила свыше десяти лет.

По краям доски шел паз, в который вставлялась следующая доска. Поверхность получалась плотной, без щелей. Именно этот принцип и присущ современной вагонке. Только сегодня вагонка выпускается из современных материалов, которые увеличивают срок ее эксплуатации.

Вагонка.

СХОДСТВО И РАЗЛИЧИЕ КАЧЕСТВА ВАГОНКИ И ЕВРОВАГОНКИ

Итак, сходство вагонки и евровагонки именно конструкцией: паз, профиль, шпунт. Различие в качестве, ширине доски, ее профиле.

Главное отличие материал, используемый для изготовления. Основой для евровагонки является высушенная древесина, для производства отечественной вагонки – простое дерево. Евровагонка способна выводить влагу, что исключает процесс разрушения дерева. Евродоска выдерживает любое напряжение, так как существуют щели, которые снимают эту нагрузку.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНКИ И ЕВРОВАГОНКИ В ОТДЕЛКЕ ПОМЕЩЕНИЙ ПРЕИМУЩЕСТВА ДРЕВЕСИНЫ

Помещение, отделка вагонкой

Мы уже определили, что основой для вагонки является дерево. Поэтому можно говорить, что эта продукция экологически чистая. Добавим сюда эстетичность, и тогда станет понятным, почему этот материал лидирует на рынке. Обшив поверхность вагонкой, мы не тратим средства на выравнивания стен, скрываем все неровности и изъяны. Иногда выровнять стены с помощью вагонки – единственный надежный способ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАГОНКИ И ЕВРОВАГОНКИ

Есть еще множество иных параметров для сравнения.

Размер: не будем утомлять себя перечислением размерных стандартов, скажем только, евровагонка чуть больше размером.

Крепление: у евровагонки глубокое паз-соединение и большой шип, чуть ли не в два раза больше, чем у отечественной. Это исключает образование трещин при эксплуатации.

Выемки: у простой вагонки они отсутствуют. Евровагонка снабжена специальными выемками для вывода водяных паров.

Для производства евровагонки используют ценные породы дерева, что увеличивает ее качество и стоимость.

РАСЧЕТ

Расчет необходимого количества вагонки производится, как и принято в строительстве, в квадратных метрах. Всю обшиваемую поверхность делим на зоны. Каждую зону вымеряем по ширине и делим на ширину доски. То есть, ведем расчет для целесообразности и наименьших затрат доски, если решаем покупать материал отдельными досками. Можно купить доску, и выбросить от нее кусок, а можно просто купить доску большей длины.

Но оговариваемся, что есть вариант приобрести кубометрами. Если доска тонкая, то, естественно, количество досок будет больше. Соответственно покроется большая поверхность.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ ЕВРОВАГОНКИ

Евровагонка

Евровагонку выпускают на производстве, оснащенным современным оборудованием. Устраняют специальными средствами все неровности и дефекты древесины: замазывается, шпатлюется, обезжиривается – итог идеальная поверхность.

Итак, евровагонка (в отличие от отечественной) производится из очень качественной древесины.

Пазовое соединение намного глубже, что придает конструкции прочность.

У евровагонки сконструированы каналы для вентиляции.

ОБШИВКА СТЕН ПОМЕЩЕНИЯ

Монтаж вагонки не труден. До этого ремонтируем проводку, вентиляцию (используем металлический кабель). Укладываем утеплитель, деревянные бруски обматываем специальным материалом (пергамином) и приступаем к обшивке помещения.

Обшивка вагонкой потолка

Можно вести обшивку горизонтально и вертикально. Это меняет зрительное восприятие комнаты. Расположив вагонку вертикальными линиями, увеличиваем высоту помещения. По длине (горизонтали) комната выгладит меньше. Если обшивка ведется наоборот, соответственно меняется зрительная высота помещения.

На зрительное восприятие влияет также цвет панелей: светлые панели расширяют комнату.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Запомните краткую пошаговую инструкцию:

Начинается работа с угла.

Заранее размечаются точки для отверстий на обрешетке.

Доска укладывается пазом к краю и прикручивается к обрешетке.

Вторая доска при укладке первоначально не касается первой. Она подводится к пазу и гребнем вставляется в паз. Чтобы доска легла плотно, аккуратно подбиваем ее киянкой и закрепляем саморезами.

Еще один совет. Чтобы доска не выгорала, покройте ее специальным защитным средством.

Срок службы евровагонки значительно выше, но и затраты на ее приобретение соответственно увеличиваются. Вам предоставлена возможность сделать свой выбор!

Чем отличается вагонка от евровагонки — Вся вагонка

Тем, кто имеет отношение к строительству, известно, что одним из самых востребованных и популярных отделочных материалов является вагонка. Это объясняется тем, что такой отделочный материал, как вагонка, отличается высокими эксплуатационными качествами. Таким образом, она может быть использована в любом помещении, и условия для этого тоже могут быть практически любыми.

Вагонка является экологичным материалом, именно благодаря этому она сегодня так популярна.

Однако есть еще и такой отделочный материал, как евровагонка, именно его больше предпочитают те, кто имеет отношение к строительным работам. Таким образом, весьма актуальным является вопрос, чем отличается вагонка от евровагонки? И в чем заключается отличие отделки такими популярными строительными материалами?

В чем заключаются отличия евровагонки от вагонки?

Если говорить про отличие, то сразу необходимо отметить, что никакой принципиальной разницы между такими отделочными материалами нет. Если нужно найти отличие, то оно заключается в некоторых параметрах. Здесь имеются в виду такие параметры, как ширина доски и ее толщина, насколько древесина влажна, насколько качественна обработка и профиль соединения. А еще вагонка от евровагонки отличается тем, что вторая оснащена дополнительными канавками с изнаночной стороны. Такие канавки очень удобны для того, чтобы удалять периодически конденсат со стен.

Нужно учитывать то, что все сорта евровагонки и вагонки изготавливаются из единой лесной партии, сушат их тоже одинаково, используя одну технологию. Обработка на станках тоже осуществляется одинаковая.

Евровагонка не имеет принципиального отличия от российской вагонки.

После того как изделия окончательно обработаны, осуществляется их классификация, и становится понятно, как материал будет называться.

Отличается вагонка от евровагонки тем, что последняя более высокого качества. Она соответствует высоким европейским стандартам. Ее пазово-гребневое соединение делается с учетом того, чтобы была возможность циркуляции воздуха. Это нужно для того, чтобы исключить негативное влияние конденсата, который имеет обыкновение накапливаться. Надо еще отметить, что у евровагонки гребень отличается большими размерами, чем у вагонки, что противостоит появлению щелей при всех условиях пользования.

Евровагонка обладает влажностью, которая не превышает 15%, длина таких деревянных панелей составляет от 120 до 400 см.

Что касается шпунта, то он длиннее, чем у обычной вагонки, на 4 см, его длина в большинстве случаев составляет 8 см. Доски евровагонки имеют толщину 12,5 мм, а ширину 88 мм, при этом не учитывается шпунт. Прочность такого материала на порядок выше, что обуславливает более высокую стоимость. Но для тех, кому важно качество, высокая цена не является препятствием.

Вернуться к оглавлению

Монтаж вагонки своими руками.
Вагонка: размеры.
Отделка балкона своими руками. Подробнее>>

Дополнительная информация

Виды евровагонки.

Вагонка российского производства в большинстве случаев имеет показатель влажности 18-25%. Очень часто такой материал производится из «вяленой» доски, которая до этого была незначительно просушена, причем это могло осуществляться как в уличных условиях, так и просто в помещении. А есть такие варианты, которые отличаются показателем влажности 25-35%. Такой материал в большинстве случаев изготавливается из сырой доски, которая только что приготовлена. Единственное преимущество такой доски заключается в том, что цена ее более, чем доступная.

Если говорить об отличиях таких материалов, то нужно иметь в виду, что вагонка имеет следующие недостатки, которых нет у евровагонки:

1. При повышенной влажности воздуха (17-18 %) на поверхности очень быстро образуется грибок. Это может быть и тогда, когда температура в помещении составляет 15-20°С и отсутствует должное проветривание. Лишним будет говорить, что это самым негативным образом сказывается на качестве отделки.
2. После того как такой дерево высыхает, обнаруживается, что в некоторых местах вагонка не слишком ровная, отличается выпуклостью и вдавленностью. Все это не самым лучшим образом сказывается на эстетической стороне отделки, а ведь это тоже очень важно.
3. Если в помещении стены были обиты влажным, невысушенным должным образом материалом, то после высыхания в нем образуются крупные щели между досками. При этом не следует исключать того, что поверхность даже самой влажной вагонки может быть идеально ровной.
4. Если после просыхания материал будет обработан антисептиком, то высока вероятность, что образуется ворс, из-за чего поверхность досок очень быстро станет шершавой.

Обыкновенная вагонка боится высокой влажности.

А еще нужно отметить, что профиль у евровагонки значительно более сложный. Продольные щели, которые у нее имеются, позволяют качественно снимать внутреннее напряжение доски. Евровагонка может применяться для внутренних и внешних отделочных работ. Срок службы составляет 15-20 лет, при изготовлении используются разного рода пропитки, которые защищают древесину от насекомых, влаги и солнца. Какой бы материал ни выбирался, никогда не следует торопиться при выборе, так как от этого во многом зависит качество отделочных работ.

При отделке бани лучше не использовать дорогостоящие материалы (имеется в виду внешняя отделка), а вот когда речь идет о частном доме, экономить на качестве древесины не рекомендуется. Надо помнить о том, что материал, который стоит дороже и отличается более высоким качеством, приобретать предпочтительнее. Более высокая цена оправдается тем, что такая отделка будет служить гораздо дольше, чем материал худшего качества, приобретенный по более низкой цене.

Нужно еще отметить, что цены на такую древесину в магазинах значительно разнятся, поэтому торопиться с выбором не стоит. Конкуренция на этом рынке в наши дни значительная, поэтому выбор есть всегда.

Java — для чего используется тег @linkplain и чем он отличается от @link Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

,

Что такое Stranding? Чем он отличается от стоянки на корабле? Что такое Stranding? Чем он отличается от стоянки на корабле? Главная || Безопасность танкеров || Погрузка контейнеровозов || Коммерческий менеджмент || EMS ||

Что такое Stranding? Чем он отличается от стоянки на корабле?

Сгибание означает, что, когда судно село на мель, оно случайно.Вследствие этого область с двойным дном судна, вероятно, будет значительно повреждена, особенно если земля каменистая. Это физически то же действие, что и пляж, но со значительным Разница в том, что затопление судна является преднамеренным действием и под сравнительно контролируемые условия, тогда как прядение является случайным.

Обстоятельства будут отличаться у разных кораблей, но при выборе удобной позиции установить, по всей вероятности, никогда не возникнет. Как следствие, двойной нижняя часть судна, вероятно, понесет значительные повреждения, особенно если земля каменистая.

ALIGN = «левой»> ALIGN = «левой»> Метод процедуры, которой следует следовать при прядении, может быть лишь наброском, когда каждый рассматривает, как обстоятельства могут измениться. Вот несколько рекомендаций:

Подготовьте записи во временных рядах по этому вопросу во время и после аварии.

Рис. Судно, терпящее бедствие

Если другое судно несет ответственность за аварию (e.грамм. нелегальная навигация), подтвердите название судна, владелец судна, оператор, капитан, порт регистрации, последний порт и следующий порт, и подать уведомление о претензии

Оценка ситуации

В случае аварии судоводитель должен использовать собственные ресурсы судов для облегчения опасной ситуации и наилучшего использования любой внешней помощи, которая может быть получена. Когда несчастный случай вызывает любую потерю эксплуатационных возможностей судна, пусть даже незначительную, капитан должен оценить ситуацию, которая может возникнуть, если не будет предпринято никаких корректирующих действий.Он должен оценить, как долго можно продолжать существующую ситуацию, принимая во внимание возможные изменения погоды или такие обстоятельства, как смещение к берегу. Капитан должен учитывать риск загрязнения при принятии решения о соответствующих действиях.

План действий

Капитан должен предпринять все возможные меры для исправления ситуации, первоначально максимально эффективно используя собственные ресурсы корабля, пока не будет получена помощь извне.

План действий должен быть разработан с учетом следующих факторов:

• Характер, обстоятельства и срочность ситуации.
• Различные системы кораблей (основной движитель, рулевое управление, электрика, груз и т. Д.), Которые остаются работоспособными, и способы их применения для облегчения ситуации.
• Способность персонала корабля сводить к минимуму или сводить на нет последствия аварии и восстанавливать возможности корабля.
• Использование альтернативных средств для преодоления операционного дефицита.
• Природные эффекты ветра, моря, течения и т. Д. И способы их использования.
• Использование внешней помощи и меры, которые должны быть приняты на борту судна для размещения такой помощи.
• Риск загрязнения.
• Если судно подвергается непосредственной угрозе и если все остальное терпит неудачу, необходимо предпринять крайние меры, чтобы избежать гибели людей, свести к минимуму ущерб имуществу и смягчить воздействие загрязнения.

Грузовое судно вышло на мель = «центр»>

Исследование условий скручивания

• Зондирование каждого резервуара и удержание трюма (проводить периодически).
• Место обследования и степень повреждения (насколько это возможно).
• Проверьте на утечки масла.
• Исследование необходимости и возможности усиления водонепроницаемости и, если необходимо, материалов под рукой.
• Исследование степени и степени скручивания, а также список корпуса.
• Подтверждение текущего проекта ..
• Обзор природы морского дна по звучанию.
• Расчет прилива во время стоянки (Время и высота прилива, а также направление и скорость течения).
• Определение текущего ГМ.

Исследование возможности самовозгорания и срочности опасности

• Степень и срочность опасности из-за изменения уровня прилива.
• Возможность повторного плавания путем дебалластировки и разгрузки FW / DW.
• Возможность переплава на высокой воде.
• Снижение GM и безопасность для судна после дебалластировки.
• Возможность увеличения ущерба за счет использования двигателя, исходя из условий стружки и характера морского дна.

Заключение договора утилизации

• Контроль доступа в соответствии с SSP. Проверьте авторизацию на доске.
• Подтверждение вида и содержания договора утилизации
• (Соответствует ли он требованиям Мастеров или инструкциям компании).
• Подтверждение срока годности договора утилизации (Дата и место).

Запись операции утилизации

• Непрерывная регистрация погоды и состояния моря во время спасательной операции.
• Природа морского дна и приливное течение (направление и скорость) в водах вокруг пятна прядения.
• Время прибытия спасателей, наименование спасательных шлюпок, время подписания договора утилизации.
• Подробности обсуждения между судном и подносами.
• Описание работы на каждом этапе, тип и количество используемых материалов.
• Если груз выгружается в море, запись об организации G.A. сюрвейеры и детали временно выгруженного груза (номера контейнеров или другие детали).
• Работы на судне и детали использования двигателей.
• Время и место, когда операция была завершена.
• Регистрация прогиба коленвала после повторного плавания

Посетители судна (интервью с членами экипажа)

• Обычный контроль доступа к судну в соответствии с SSP и после разрешения капитана
• Интервью будет проводиться только после разрешения компании

. Обратите внимание, что мореходность судна во время выхода из последнего порта является абсолютной условие для сбора расходов на спасение и оспаривания претензий на груз.

Связанная информация

Руководство по спасательной операции после столкновения

Руководство по спасению другого судна после столкновения

Пункты аварийной проверки для поиска пропавшего экипажа Обработка вторсырья другого судна, отчет об утилизации и буксировка

Требование буксировки в нефтяных танкерах, готовность и обучение на борту

Аварийные вознаграждения — льготы Л.O.F. договор или посуточная аренда

Как справиться с перебоями в подаче электроэнергии ? ….

Аварийная процедура при неисправности рулевого механизма

Как справиться с аварией при столкновении судов ? ….

Что такое контрольный список по обработке столкновений судов? ….

Что такое отказ гироскопа и контрмеры ? ….

Как обнаружить пожар и потушить на ранней стадии? ….

Борьба с огнем и контрмеры после столкновения

Что такое уголовное дело на борту? Правовые полномочия магистра по обращению с преступниками на борту ,…

Каков порядок обращения со смертью на борту корабля? ….

Как бороться, когда человек сообщил о пропаже на борту? ….

Как лечить пострадавших на борту? ….

Как спасти человека из закрытых помещений? ….

Наши дополнительные страницы содержат еще несколько полезных ресурсов

1. Параметрический рулон, обнаруженный на морском пути
   Термин параметрический крен для контейнеровоза используется для описания явления большого неустойчивого движения крена, внезапно возникающего в головном или суровом морях.Из-за его насильственного характера, большие ускорения, связанные с началом параметрического крена, вызывают беспокойство за безопасность контейнеровозов. Возможные последствия включают потерю контейнеров, поломку оборудования, повреждение конструкции и даже опрокидывание ….
2. Действия судов, плавающих в перегруженной воде.
   Навигация судов относится к практике плавания, фокусируясь на процессе контроля и управления движением судна из точки «А» в точку «В».Выбор наиболее оптимального маршрута при прохождении через перегруженную воду еще более сложен. В частности, из-за присутствия множества судов поблизости существует многократный риск столкновения ….
3. Действия судов, плавающих в зоне ограниченной видимости
   Судовая навигация в условиях ограниченной видимости является одной из самых сложных задач при выполнении безопасного рейса. Видимость упоминается как ограниченная в случаях, когда наблюдались туман, сильный дождь или пыльная буря, все опасные условия для навигации.Навигация корабля в таких условиях удваивает вероятность столкновения или посадки на мель. Он требует использования специализированного оборудования и требует принятия определенных мер к тому времени, когда офицер корабля получит информацию о соответствующих погодных условиях ……
4. Как подтвердить состояние стабильности?
   В северном полушарии во время сезона ураганов экстремальные погодные условия являются обычным явлением. Большой шторм может нанести ущерб даже на самом большом контейнеровозе, отрывая его палки.Большинство современных кораблей рассчитаны на выживание в суровых условиях и соблюдение графика. Тем не менее, столкновение со штормами в море обычно является неизбежной частью жизни на море. Каждый год существенный ущерб от погоды влечет за собой огромные финансовые обязательства для операторов судов. ……
5. Как сохранить водонепроницаемость?
   Для обеспечения водонепроницаемости, мореходных качеств, пожаробезопасности и безопасности судна важно, чтобы персонал судна обеспечивал все отверстия для корпуса под линией воды и над ватерлинией (водонепроницаемые и водонепроницаемые двери и т. Д.).) адекватно защищены. ……
6. Руководство по наблюдению офицера за корабельной навигацией?
   Наблюдение за мостами является наиболее важной деятельностью на море. На усердии сторожа лежит безопасность корабля, всей его команды, груза и окружающей среды. Это сложная деятельность, требующая поддержки, поощрения, мотивации, самодисциплины и высокого уровня профессионализма. Капитан судна должен убедиться, что все сторожи понимают использование оборудования, связанного с безопасностью, до того, как они будут держать часы……
7. Противодействие тяжелой погоде для разумного навигатора
   Встреча экстремальных погодных условий на море вдоль основных торговых путей является обычным явлением. Поэтому в зависимости от географического положения и сезонности вращающихся тропических штормов судно должно хорошо подготовиться к выживанию в суровых условиях. Как тяжелая погода, так и тропические штормы требуют подготовки экипажа и немедленного реагирования.
8. Как безопасно ориентироваться на судне в море?
   Встреча экстремальных погодных условий на море вдоль основных торговых путей является обычным явлением.Поэтому в зависимости от географического положения и сезонности вращающихся тропических штормов судно должно хорошо подготовиться к выживанию в суровых условиях. Как тяжелая погода, так и тропические штормы требуют подготовки экипажа и немедленного реагирования.
9. Соблюдение суровых морских условий на контейнеровозах
   В тяжелых погодных условиях, когда экипажу судна небезопасно выходить на палубу в целях проверки закрепления груза на палубе, капитан должен рассмотреть свои варианты обработки судна и выполнить, если потребуется, выход.Целью должно быть обеспечение безопасности судна и его груза. …..
10. Контрольный список для расчета устойчивости и прочности корпуса грузового судна
    В тяжелых погодных условиях, когда экипажу корабля небезопасно выходить на палубу с целью проверки закрепления груза на палубе, капитан должен рассмотреть варианты его обработки на судне и выполнить, если необходимо, тягу. Целью должно быть обеспечение безопасности судна и его груза. ……
11. Навигация на контейнеровозе — руководство по планированию прохода
    Перед выходом в море капитан должен тщательно проверить план прохода, составленный после получения инструкции о рейсе от фрахтователя или компании.План прохода от причала к причалу должен строиться по принципу «сначала безопасность», но также с учетом эффективности работы. План прохождения должен быть подготовлен вторым сотрудником, подписанным для одобрения мастером и для понимания всеми должностными лицами до отъезда. Основываясь на этом Руководстве, мастер должен собрать необходимую информацию и рассмотреть План, включая планы действий в чрезвычайных ситуациях.
12. Навигация в холодных районах и контрмеры
    Морская вода замерзает так же, как пресная вода, но при более низких температурах.Пресная вода замерзает при 32 градусах по Фаренгейту, но морская вода замерзает примерно при 28,4 градусах по Фаренгейту из-за соли в ней. В связи с наличием множества враждебных условий любое торговое судно, заходя в зону замерзшего моря, сталкивается с серьезными проблемами в отношении безопасности и надежности судоходства.
13. Безопасное закрепление — планирование и руководство по эксплуатации грузовых судов
    Для обеспечения безопасности судна, когда якорь находится на якоре, должны соблюдаться строгие якорные часы.Основная причина хранения якорных часов у одного или нескольких моряков заключается в обеспечении безопасности судна. Якорные часы должны быть сохранены в соответствии с указаниями Мастеров. Это должно включать регулярный осмотр свинца и веса на цепи.
14. Пункт проверки якорных часов — руководство для офицеров палубы ….
15. Как бороться с поврежденным якорем? ….
    Когда часть якорной цепи ломается, это может быть вызвано износом и коррозией или чрезмерным напряжением ее самой слабой части.Обычно судовладелец организует осмотр якорей и повреждений цепи в сухом доке на полную длину и может принять к сведению слабые звенья. Распространенным дефектом являются свободные шпильки, которые значительно снижают прочность цепи. Во всех случаях следует проводить консультации с классовым инспектором и возобновлять цепочку дефектных / потраченных впустую в соответствии со строгими рекомендациями инспекторов. Это обычные расходы судовладельца для постановки на якорь.
16. Как восстановить потерянный якорь? ….
    После того, как якорь и цепь потеряны, Мастер должен сделать первоначальный отчет управляющей компании.После этого время от времени Мастер должен сообщать о дальнейших событиях. Капитан должен сообщить об обстоятельствах, которые привели к потере якоря и цепи, чтобы Компания могла определить, влияет ли общее среднее значение.
17. Что такое прядь? Исследование возможности самовоспламенения и актуальности опасности ….
    Скручивание означает, что когда судно село на мель, оно случайно. Вследствие этого область с двойным дном судна, вероятно, будет значительно повреждена, особенно если земля каменистая.Это физически то же действие, что и на пляже, но со значительной разницей, что нахождение на судне является намеренным действием и в сравнительно контролируемых условиях, тогда как прядение является случайным.
18. Каковы экстренные процедуры для потери якоря и цепи? ….
    После того, как якорь и цепь потеряны, Мастер должен сделать первоначальный отчет управляющей компании. После этого время от времени Мастер должен сообщать о дальнейших событиях.Капитан должен сообщить об обстоятельствах, которые привели к потере якоря и цепи, чтобы Компания могла определить, влияет ли общее среднее значение.
19. Обеспечение безопасности вашего судна для морского прохода — когда проверять и что проверять
    Многие морские происшествия вызваны ошибками судового персонала за недостаточную подготовку к плаванию. Во избежание повторения происшествия палуба и отдел двигателя должны быть хорошо подготовлены перед отправкой судна в рейс в море.Эти меры могут включать в себя множество сложностей, и это является причиной того, что куча вещей должна быть распознана и тщательно подготовлена ​​для обеспечения плавного прохождения рейса и безопасной навигации.

Судоходная отрасль признает охрану окружающей среды в качестве одного из своих важнейших приоритетов и прилагает все усилия для сохранения и защиты окружающей среды от морских, атмосферных и других форм загрязнения.
Наши статьи основаны на различных судовых действиях, предотвращении загрязнения, безопасной эксплуатации и техническом обслуживании.Мы приветствуем любые отзывы наших посетителей. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами
Использование сайта и конфиденциальность — ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности и информацией об использовании сайта.
Условия использования

Copyright © 2010 www.shipsbusiness.com Все права защищены.

,

Насколько мы близки к успешному клонированию людей?

3D-печать и виртуальная реальность — это круто и все, но когда мы сможем клонировать себя? Было бы неплохо отправить нашего клона в школу или на работу, откинуться на спинку кресла и делать то, что мы действительно хотим сделать.

За последние несколько десятилетий были достигнуты значительные успехи в клонировании, что привело к успешному клонированию различных животных. Однако пока человеческих клонов не было.

Однако ученые считают, что мы близки, поэтому давайте посмотрим, насколько далеко может быть клонирование человека.

Биология клонирования

С точки зрения биологии клонирование означает нечто совершенно отличное от того, что вы думаете. В случае овцы Долли, одного из самых известных клонов в мире, генетический материал был взят из взрослой клетки, а затем этот генетический материал был помещен в яйцо, которое не содержало генетического материала (оно было удалено).

Это оплодотворенное яйцо с полным набором генов превратилось в зародыш. Как только клетки начали делиться, зародыш помещают обратно в матку, чтобы помочь росту.Этот тип фактического клонирования сильно отличается от идей о клонировании, распространяемых через поп-культуру.

СВЯЗАННО: ЭТО ИЗМЕРЕННОЕ ЖИВОТНОЕ ВЕРНУЛОСЬ С КЛОНИРОВАНИЕМ ТОЛЬКО ДЛЯ ВНОВЬ ВЫШЕ 9009

С точки зрения клонирования человека, последствия этого типа биологической процедуры, вероятно, не будут такими радикальными, как мы могли бы подумать. Ричард Докинз цитирует слова:

«Любой, кто возражает против клонирования в принципе, должен ответить всем идентичным близнецам в мире, которых может оскорбить мысль, что в их существовании есть что-то оскорбительное.Клоны — просто идентичные близнецы. «

Гены в поп-культуре переоценивают то, что они имеют в виду в клоне. Где-то в мире есть дети, которые похожи на одного родителя и растут, чтобы вести себя как один Родитель также. Это уже обычное дело. Клон в научных терминах не будет отличаться от детей, которые уже родились сегодня. Человеческий клон будет в значительной степени похож на одного родителя и будет иметь много таких же предрасположенностей поведения, как и один родитель.Как мы только что упомянули, это уже происходит с учетом текущей естественной генетики.

Генетика клонирования

С генетической точки зрения, если мать родит своего собственного клона, который, вероятно, рассматривает текущие методы клонирования, тогда этот ребенок генетически станет сестрой матери. Тем не менее, вполне вероятно, что матери, которые решили зачать детей таким образом в будущем, не увидят ребенка таким. Исследователи полагают, что наши взгляды на то, что такое дети, будут адаптироваться, чтобы охватить этого «клонированного» ребенка так же, как и любого другого ребенка, рожденного в результате нормального зачатия.

В настоящее время одной из основных проблем клонирования человека является просто достижение надлежащего разрешения, чтобы сделать это на законных основаниях. Экспериментируя на людях, вы обнаружите множество этических принципов. Чтобы преодолеть эти барьеры, необходимо провести дополнительные генетические тесты для установления протоколов и факторов безопасности.

Откуда появится первый клон?

Человеческий клон, скорее всего, сначала появится в клинике по лечению бесплодия, так как это наиболее применимое использование технологии.Клиники репродуктивного здоровья также являются единственными местами в мире, где существует технология, позволяющая извлечь яйцеклетку из яичника женщины, что является необходимым шагом для клонирования любого генетического материала. Теоретически возможно, что клиника репродуктивного здоровья уже клонировала человека где-то в мире и ничего не сказала из-за крайне нелегального характера ситуации.

В значительной степени клонирование стало жертвой поп-культуры в той степени, в которой широкая публика имеет грандиозные представления о том, на что это будет похоже.Клонирование взрослой версии себя в считанные часы или дни (как вы видите в фильмах), вероятно, всегда будет невозможно. Клонирование в генетическом смысле — это то, что развивается и выдвигается на передний край биотехнологии.

Хотя генетический клон человека, вероятно, в конечном итоге будет получен, в настоящее время нет способа воспроизвести многое из того, что делает нас теми, кто мы есть: наши мысли и опыт. У клона будут те же предрасположенности, что и у донора, но без того же жизненного опыта они будут действовать и думать по-другому.

Простой факт в том, что мы гораздо больше, чем наши гены. Чтобы клонировать себя и окружающих нас людей способами, описанными в поп-культуре, подход должен быть совершенно другим. Мы должны были бы подойти к процессу клонирования не с генетической точки зрения, а на молекулярном уровне. Человек должен был бы по закону воссоздать каждую молекулу, чтобы иметь шанс стать «поп-культурным клоном». Почти каждый аспект этой идеи по-прежнему очень научная фантастика.

СВЯЗАННЫЕ: КОРЕЙСКИЕ УЧЕНЫЕ клонируют вымершего сибирского льва

Таким образом, в настоящее время теоретически возможно клонировать себя, хотя никто еще не сделал это или попробовал это еще. Этот клон вырастет, чтобы выглядеть точно так же, как вы, быть вашим генетическим братом или сестрой и иметь ту же генетическую предрасположенность, что и вы. Однако на этом сходство кончится. В действительности, этот клон был бы полностью независимым человеком со своим собственным опытом и своими мыслями.Они могут вырасти очень похожими на вас, но, скорее всего, будут вести себя скорее как братья и сестры, чем как клоны.

И это … так вы можете родить свою собственную сестру.

Клонирование может быть не так уж и далеко. Теоретически, у нас уже есть инструменты, чтобы сделать это сегодня; у нас просто есть приличное количество сомнительной этики, чтобы пройти, прежде чем мир не вызовет серьезных тревог у ученых, клонирующих кого-то. Это оставляет вопрос для нас, широкой общественности, как вы думаете, клонирование в порядке? Вы клонировали бы потерянного любимого человека, чтобы вернуть его, или если вы оказались неспособны иметь детей, вы бы клонировали себя? На эти вопросы мы должны ответить прежде, чем мы создадим человеческие клоны.

«Уничтожение»: чем отличается фильм от книги

Адаптация Алекса Гарланда рискует оттолкнуть несгибаемых поклонников романа Джеффа Вандермера, но это редкий фильм, который улучшается по сравнению с его исходным материалом.

Как и в любом фильме, основанном на романе, новая научная фантастика ужасов «Уничтожение» отличается от своего исходного материала по ряду причин. Фильм режиссера Алекса Гарланда о книге Джеффа Вандермера — первой из аллитеративного научно-фантастического трио, известного как «Трилогия Южного Предела», который также включает в себя «Авторитет» и «Принятие» — в значительной степени находится на «свободном» конце спектра адаптации, который хорошо подходит к фильму: в романе есть много идей, богатых идеями, но намеренно расплывчатых в некоторых деталях, которые было бы исключительно сложно перевести на экран.

Что касается того, что Гарланд на самом деле изменил, то короткая версия «много». Длинная версия содержит массивные спойлеры для обеих версий этой странной истории, так что будьте осторожны.

Дает имена главных героев.

В романе команда, которой мы руководствуемся, известна просто по названию: биолог, психолог, антрополог и инспектор. Здесь их зовут Лена (Натали Портман), доктор Вентресс (Дженнифер Джейсон Ли), Аня Торенсен (Джина Родригес) и Джози Радек (Тесса Томпсон) соответственно.В фильм также добавлен персонаж: Касс Шеппард (Тувинский Новотный), лингвист.

Это меняет этническую принадлежность главного героя (вроде).

«Власть» показывает, что у безымянного героя «Уничтожения» есть «высокие скулы, которые говорят о сильном азиатском наследии с одной стороны ее семьи». Гарланд начал работать над своим фильмом (включая кастинг «Портман») до того, как эта книга была выпущена, то есть он изначально не был осведомлен об этой информации. Решение не обошлось без споров.

Это меняет название фантастического сеттинга.

Известный как «Зона X» в романе, потусторонняя обстановка фильма Гарланда упоминается как «Мерцание» — более красноречивое прозвище, если честно. «Зона X» отображается в виде титульной карты как раз перед прибытием Портмана в экзотическую местность, единственную ссылку на его оригинальное имя.

Это опирается на воспоминания.

Мы знаем, что с того момента, как начинается «Уничтожение», Лена вернулась со своей миссии; это отход от исходного материала сам по себе, как и способ, которым Гарланд рассказывает нам о ключевых деталях ее жизни до Шиммера: частые скачки между прошлым и настоящим.

Это меняет смысл названия.

В конце книги ВандерМира мы узнаем, что, по крайней мере, одному из коллег-биологов в 12-й экспедиции было дано кодовое слово, чтобы она невольно покончила с собой, если что-то пойдет не так: уничтожение . Гирлянда отбирает эти болезненные детали, вместо этого используя название в качестве климатического термина, завершающего монолог, который подводит итог тому, что Шиммер делает с теми, кто входит в него.

«Уничтожение»

Paramount Pictures

Это раскрывает меньше о Южном Пределе.

Во многих отношениях роман, в конечном счете, не столько о Зоне X, сколько о Южном Пределе, тайном агентстве, которому поручено провести собственное расследование. VanderMeer углубляется в бюрократию и борьбу за экспедицию, причем каждый участник был запрограммирован (в некоторых случаях по незнанию) наблюдать за своими коллегами так же, как и сама зона X.

Гирлянда в значительной степени игнорирует эту динамику. Мы знаем, что Лена и остальная часть ее команды, к примеру, не первыми попадают в «Шиммер», но их никогда явно не называют 12-й экспедицией, и степень их взаимного влияния не имеет ничего общего. с приказами, которые они получили до поездки, и все, что связано с тем, что мерцание слишком сильная сила, чтобы терпеть.

Это меняет конечную судьбу почти каждого персонажа.

Как и в книге, каждый участник 12-й экспедиции, кроме биолога, умирает. То, как они умирают, совершенно иное: двое из них злобно изуродованы самым смертоносным медведем по эту сторону «Человека-гризли», один с готовностью становится частью Шиммера в закадровой смерти, прекрасной и беспокоящей, и другой, кажется, взрывается в облаке чистой энергии.

Существует также персонаж Оскара Исаака, литературная основа которого умирает от рака вскоре после возвращения из 11-й экспедиции.Здесь его возвращение и последующая кома побуждают Лену отправиться в Мерцание, и как только она, очевидно, ослабила его силу, он просыпается, чувствуя себя правым как дождь — только на самом деле это не он, а скорее двойник, рожденный от Мерцания.

Он удаляет один из центральных сюжетных элементов книги…

Биолог и ее когорта расходятся во мнениях, будь то башня или туннель, но большая часть «аннигиляции» сосредоточена вокруг винтовой лестницы, встроенной в землю, стены которой, кажется, дышат.На этих стенах загадочные надписи, которые, как мы позже узнаем, были написаны сущностью, известной как Гусеница, которая, скорее всего, убивает антрополога. Требуется некоторое время, чтобы раскрыть все записи, что соответственно отталкивает:

«Где лежит удушающий плод, полученный от руки грешника, я принесу семена мертвых, чтобы поделиться с червями, которые собираются во тьме, и окружить мир силой своей жизни, пока они слабо освещены залы других мест, которые никогда не были и не могли корчиться от нетерпения тех немногих, кто никогда не видел, что могло бы быть.”

… и изобретает несколько своих.

К чести Гарленда, две самые запоминающиеся сцены в этом фильме — его собственные творения. Ужасающий медведь, кричащий голосами своих жертв, вероятно, основан на существе, которое ночью стонет человеческим голосом в романе Вандера Мира, но его никогда не называют медведем и он не убивает двух главных героев. Он спасает другого за последний раз:

Это полностью, совершенно меняет концовку.

Роман ВандерМира заканчивается тем, что биолог решил остаться в Зоне X, чтобы она могла больше узнать о том, что случилось с ее мужем.Самый большой отъезд Гарланда происходит здесь: его версия заканчивается тем, что Лена встречает преломленную, созданную Мерцанием версию себя и уничтожает ее (или нет) с помощью фосфорной гранаты после того, как смотрит в психоделическую пустоту, которая либо раскрывает тайны вселенной, либо вообще ничего (если не оба). Оттуда она возвращается на базу, где воссоединяется с существом, которое, как она знает, на самом деле не ее муж.

ВандерМир сам вмешался в это, назвав финал «настолько ошеломляющим и в некотором смысле отличным от книги, что кажется, что это тот конец, о котором, как в 2001 году или о чем-то подобном, люди будут говорить вокруг кулера годами.Это амбициозный финал в духе бравуры, который представляет собой огромный отход от его исходного материала и может сделать будущие адаптации «Признания» и / или «Власти» еще более трудными, чем они были бы уже.

Все это может оттолкнуть поклонников романа, но Гарланд создал редкий фильм, улучшающий литературные источники. Он сделал ярким то, что часто казалось расплывчатым на странице, посвятив себя своей идее о том, что представляет собой мерцание, вместо того, чтобы отступить от идеи Лавкрафта о непознаваемости.Хотелось бы добавить еще два фильма из этой серии, но «Аннигиляция» сама по себе настолько влияет, что они также не нужны.

Зарегистрируйтесь: Будьте в курсе последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу электронную рассылку здесь.

,