Пенолитье для сидений своими руками: Пенолитье для сборки сидений на автомобили ВАЗ, ГАЗ от VS-AVTO

Обивка и Пенолитье сидений ЗАВОД для ВАЗ в Киеве от компании «ТоргМаш-UA».

по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне

  • 1 300 грн

  • bnltI_Ql4xKtIJA4jt6dTnU6aguDUoOjtdogvlhXneU» data-advtracking-product-id=»1178486526″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    1 000 грн

  • 1 000 грн

  • 1 000 грн

  • 1 300 грн

  • r5Z-Uo1CJdszcmPnbRVJsfCXFbXFEF6UxwVs_jgICYA» data-advtracking-product-id=»776421571″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    500 грн

  • 500 грн

  • ExfFN21FuAPJdVdMbaP3ph42m1TRzcd4IX2AweLX9EY» data-advtracking-product-id=»776422707″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    500 грн

  • 650 грн

  • Et0mNT83m4o-ce9uHx1Nkyb2ZycifOvtrqP1s9x5hm0″ data-advtracking-product-id=»1285370276″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    650 грн

  • 650 грн

  • 500 грн

  • 1IvME46Osp1oCvSk2WBsYCGSs9SuXQRIkTZO9jKQDww» data-advtracking-product-id=»1178483060″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    500 грн

    Ожидается Написать

  • 500 грн

    Нет в наличии Написать

Детально разбираемся в автомобильных сиденьях — ДРАЙВ

Сиденья ― наверное, самая недооценённая часть автомобиля. Мы любим удобно расположиться, но плохо представляем, как они устроены. Знали бы хорошо, вряд ли использовали такие примитивные жаргонизмы, как «мебель» или «стулья». Под непрозрачной обивкой подчас скрыта сложнейшая конструкция, инженерный и технологический шедевр. Поскольку это весьма дорогой и тяжёлый элемент автомобиля, в конструировании и производстве ему уделяется гораздо больше внимания, чем в рекламе или отчёте о журналистском тест-драйве.

На примере сидений Volvo XC90 видно, как нечто, воспринимаемое цельным объектом, оказывается непростой в изготовлении конструкцией со множеством деталей.

Посадочные места, занимающие значительную часть интерьера, крайне важны для дизайнеров. А для водителя кресло ― основной канал физической связи с автомобилем: с ним соприкасается треть поверхности тела. Европейские исследования показывают, что за свою жизнь среднестатистический автолюбитель проводит в машине около 22 тысяч часов. И хотя сегодня совсем уж плохие сиденья встречаются нечасто, около 75% водителей в той или иной степени жалуются на проблемы со спиной. Плюс боли в шее, затруднения кровообращения, преждевременная усталость… Вызванная ей потеря концентрации ― причина трети серьёзных ДТП в Европе. А вы говорите «стулья».

Типичную для начала ХХ века конструкцию сиденья на металлических пружинах демонстрирует американский седан Essex 1927 года.

Хотя начиналось всё именно с мебельных технологий. Самобеглые повозки до начала ХХ века оснащались пружинными сиденьями а-ля бабушкин диван: набор витых металлических пружин обтягивался кожей с небольшим мягким подбоем. С 1900-х годов совершенствовали именно эту прослойку, применяя натуральные волокна от шерсти животных до кокосовых нитей, в том числе прорезиненных. В 1930-х появилась пена, сначала латексная. Она удешевила сиденья по сравнению с пружинными. С 1960-ми в автопром пришёл ещё более доступный вспененный полиуретан с различными производными.

Во-первых, это красиво… Примерно до 70-х годов сиденья воспринимались в первую очередь как художественный объект и проектировались по наитию.

Ещё 30 лет назад считалось, что лучшие автомобильные сиденья сочетают пружинный каркас и формованную оболочку из пены, однако экономические соображения свели на нет «диванные» конструкции к началу 1990-х. Пружины в креслах остались и сейчас, но упростились до S-образной проволоки, в качестве ненавязчивой опоры для пены.

В спортивных креслах Понтиака GTO конца 1960-х упрощённые, но всё ещё развитые пружины поддерживают пенную подбивку, играющую важную роль для образования формы.

Основой в любом случае служит каркас из металла или композитов. Его прочность в последние десятилетия многократно выросла ― прежде всего из-за ужесточения требований пассивной безопасности. К сиденьям теперь крепятся как минимум замки ремней, а то и надувные подушки, да и сами кресла положено испытывать на прочность по самым разным параметрам. Эти нормы, как и развитие научного подхода к проектированию штатных сидений почти убили рынок тюнинговых. Даже начинавшая с них известнейшая компания Recaro уже около десяти лет не производит гражданские автокресла сама, лишь «торгуя именем» на сторону.

В кресла Volvo XC90 встроены деформируемые элементы, позволяющие на треть снизить нагрузку на позвоночник при вертикальном ударе ― например, если автомобиль упал с высоты.

Профессионально оценивать сиденья принято дважды. Первичное восприятие ― статическое, в течение буквально первых 10–15 секунд после того, как ты оказался в кресле, будто покупатель в автосалоне. Не мешает ли оно процессу посадки? Насколько жёсткое? Не теснит ли? Хорошо ли держит? А главное ― как распределены реактивные силы от давления человеческого тела на обивку. Говоря по-простому, каков тот самый часто упоминаемый нами в тестах исходный рельеф или «профиль» сиденья.

Volvo 144, конец 1960-х. Подголовники и трёхточечные ремни вынудили рассматривать кресла ещё и как важный элемент безопасности, изменив конструкторские подходы.

Затем в ходе поездки длиной не менее часа-двух составляется представление о динамическом комфорте. Ко всем перечисленным факторам ― а их восприятие в движении может измениться ― добавляется то, как сиденье гасит широкий спектр колебаний. Ведь за плавность хода в автомобиле отвечает не только подвеска, а триумвират шин, шасси и кресел.

С научной точки зрения это означает, что каркас, упругие элементы, пена вместе и по отдельности должны избегать резонансов в самой неприятной области частот от четырёх до восьми герц. Резонансы на частотах от 0,1 до 0,6 Гц вызывают укачивание ― помните убаюкивающий задний диван дедушкиной Волги? Отказ от каркасов на витых пружинах существенно облегчил жизнь людям со слабым вестибулярным аппаратом. Частоты собственных колебаний современных сидений много выше. Нельзя их делать и слишком жёсткими, чтобы не передавали вибрации.

У современных кресел мощные каркасы, минимум пружин и максимум пены. Слева ― сиденья «пятого» Гольфа, а справа ― адаптивные от Мерседеса SL 2012 года с подбивкой верхнего слоя из прорезиненного волокна, приспосабливающегося к форме тела, и подачей тёплого воздуха к шее.

Как сделать идеальное сиденье? Научные исследования этой темы начались только в 1940-х, и прошло два-три десятилетия, прежде чем результаты заметно сказались на серийной продукции, причём не повсеместно. Зато сейчас недостатка в данных нет, и по наитию или методом тыка никто вроде бы не работает. Многочисленные исследования даже порой противоречат друг другу. В том числе в самом важном — как должна распределяться нагрузка от тела по сиденью.

Седан Volvo Amazon 1964 года впервые предложил регулируемый поясничный подпор. Именно в области поясницы передаётся максимальная нагрузка от спины на спинку, поэтому важно иметь возможность подстроить его под индивидуальные особенности седока.

Меньшинство учёных считают, что достаточно сделать кресло равномерно мягким, как, например, в старых французских машинах. Большинство — что жёсткость должна варьироваться, поскольку разные части тела неодинаково переносят нагрузку. Можно снизить давление на уязвимые ткани, сделав сиденье плотнее в местах контакта с наиболее выносливыми частями тела. Это ягодицы под так называемыми седалищными буграми и область поясницы на спине.

Форма и жёсткость сиденья выводится в виде эпюры — карты нагрузок. Чем краснее зона, тем сильнее удельное давление. Чрезмерное сдавливание тканей воздействует на нервы, вызывая дискомфорт или боль, а также затрудняет кровоток в крупных сосудах.

Угол между подушкой и спинкой подбирается так, чтобы человек не «сползал» по подушке, потому что тогда к напряжению от сдавливания в нижней части тела добавится и сдвиг тканей. При этом седоки должны иметь возможность в дальней дороге сменить позу без существенного изменения карты давлений. В самой удобной для человека позе каждый из суставов находится примерно в середине его диапазона поворота. Все расчёты ведутся относительно центра тазобедренного сустава, так называемой точки Н (от hip-point, но некоторые инженеры используют индекс R).

Про задние диваны поговорим в другой раз, но к ним применимы те же закономерности, что и в случае с передними креслами. Серьёзный компоновочный вызов ― недостаток места для толстых комфортных подушек и их пружин. На фото ― срез второго ряда кроссовера Skoda Kodiaq.

Каркас задних спинок приходится существенно усиливать, поскольку во многих случаях к ним крепится верхняя точка ремня безопасности среднего пассажира.

Учитывается, что под массой тела обивка деформируется в среднем на 4-5 см. У очень мягких кресел ― примерно на восемь. Комфорт посадки зависит от её высоты, то есть положения точки Н над полом кузова. Проблема в том, что все люди разные. Достаточно вспомнить долю страдающих ожирением жителей США или статистически низкий средний рост китайцев.

От рынка к рынку отличается традиционный диапазон между так называемым пятым женским перцентилем (дама ростом около 153 см) и 95-м мужским (187 см). И даже в этих рамках получается удовлетворить лишь 90% клиентов. Приходится выбирать, для кого в основном создаётся автомобиль, потому что полностью компенсировать разницу телосложений не поможет и миллион регулировок. А ведь сиденье должно не только принять, удобно разместить, но и зафиксировать тело.

В «адаптивном» сиденье седана Cadillac Seville STS (1998–2001) при запуске двигателя надувалось десять подушек. Раз в четыре минуты наполненность каждой проверял компьютер. Подобная система стояла и в заднем диване лимузина президента США.

А ещё есть данные, что люди растут: за каждые десять лет американцы и европейцы становятся на сантиметр выше. Неудивительно, что диапазоны продольной регулировки передних кресел, некогда очерченные стандартами DIN как минимум 160 мм, сегодня порой достигают почти 300. Вилка перемещения по высоте обычно составляет 60–70 мм.

Последняя доступная в продаже серийная легковушка со сплошным передним диваном ― Chevrolet Impala 2012 года. Это была опция.

Отдельная история ― микроклимат. Поскольку треть нашего тела соприкасается с сиденьем, его роль в обеспечении теплового комфорта огромна. Оптимальной считается температура поверхности 23 ºС в любое время дня и года. Неудивительно, что подогрев сидений появился ещё в 1966 году в качестве опции автомобилей Cadillac. Но теплообмен ― процесс двусторонний. Обивка должна поглощать примерно 75 Вт/м² тепловой энергии человеческого тела. Проще говоря, пропускать воздух и пот.

Не считая дополнительных чехлов с авторынка, худший вариант в этом плане ― обивка из искусственной кожи. Натуральная немного, но «дышит» ― хотя и её желательно снабдить глубокой текстурой, чтобы обеспечить микродренаж. При этом в любом случае формообразующая пена должна быть толстой, ведь при сжатии более чем на 80% она становится практически непроницаемой.

Кресло легковушки Ford 2007 года интересно как пример типичного недорогого решения. Обивка натянута сразу на пену, без промежуточных слоёв. Зато она экологически чистая соевая, а не полученный из нефтяного сырья пенополиуретан.

Однако ткань, даже самая дешёвая, — лучше. Кожаная обивка может с ней сравниться по эффективности теплоотвода только в случае применения дорогой перфорации и ещё более дорогой вентиляции. Как правило, вентиляторы работают на «вытяжку». Так повелось ещё с 1997 года, когда подобная система дебютировала на автомобиле Saab 9-5. Вероятнее всего, в кресла скоро начнут встраивать более экономичные небольшие тепловые насосы, использующие принцип кондиционера ― отбор или выдачу тепла при изменении агрегатного состояния хладагента.

Сиденья зачастую представляются маркетингом как нечто новое и уникальное. Но Nissan Gravity Seats в кроссовере Murano (слева) или «поддерживающие таз» кресла Мазды 3 конструктивно не оригинальны. Просто усовершенствована карта давлений.

Среди современных тенденций ― максимальная индивидуализация под конкретного человека с применением персональных ложементов, как это издавна делается в автоспорте и индустрии спорткаров. Если Ferrari довольно давно продаёт три размера кресел для дорожных машин, то Porsche уже предлагает индивидуальную формовку «ковшей» трёх степеней жёсткости для трековых версий моделей 911 и 718.

Porsche обещает индивидуально формованные «ковши» для дорожного применения с мая 2021 года. Концептуальное сиденье Lexus Kinetic Seat обозначает важный тренд в сторону облегчения конструкции, ведь только пены в стандартном кресле не менее восьми килограмм.

В массовых машинах стараются увеличить число регулировок. Рекордсмен ― марка Lincoln, с 2017 года предлагающая кресла с 15 настраиваемыми параметрами, включая индивидуальные изменения длины и наклона подушек каждого бедра. На американский манер, подразумевая, что все размеры можно менять в двух направлениях, их называют сиденьями с 30 регулировками.

Опциональные кресла Perfect Position седана Lincoln Continental позволяют индивидуально регулировать вылет и высоту правой и левой передних частей подушки в зоне опоры бёдер. По статистике, мужчины, молодёжь и стройные люди при прочих равных менее придирчивы к креслам.

Массажем уже вообще никого не удивить, он предлагается даже для пикапов Ford F-150. Несложные датчики, встроенные в сиденья, скоро позволят контролировать пульс водителя и предупреждать о потере бдительности. Наверняка в серию пойдут и развитые сенсоры нагрузки на сиденья, отслеживающие «карту» давления седока на обивку. Это полезно не только для оптимизации регулировок самого кресла, но и для настроек систем активной безопасности. И даже для противоугонных систем! Поэтому мы запросто можем вскоре прочитать на щитке приборов что-нибудь типа «ваши седалищные бугорки распознаны, хорошей поездки».

Как сделать спортивные сиденья. Спортивные сиденья своими руками

Устанавливаются не очень удобные сидения, особенно это касается автомобилей с минимальной комплектацией ну и конечно отечественного производства. Конечно, сидения можно всегда заменить и купить более качественные, но это довольно таки дорого и не каждому по карману. В связи с этим есть смысл переделать стандартные сидения так, как это нужно водителю. Это не так уж и сложно сделать, зато можно будет сэкономить.

Материалы и инструменты для проведения работ:

Для проведения подобных работ понадобятся различного рода инструменты и материалы, здесь уже все зависит от масштабов. Как минимум для этих целей будут нужны ножницы, иголка с нитками, поролон, пружины, спицы, ПВХ панели, монтажная пена и другое.


Процесс переделки сидений:

Шаг первый. Переделываем спинку
Процесс технического тюнинга включает в себя несколько этапов. Начать можно с изменения спинки, ее задачей является поддержка спины, а от того, насколько качественно это происходит, зависит комфортность и здоровье водителя. В первую очередь спинка должна быть достаточно жесткой, на автомобилях ВАЗ десятой серии спинки слишком мягкие, поэтому происходит перегрузка спины и поясницы, в результате чего долгое сидение в таком кресле вызывает дискомфорт. На более новых моделях в спинку установлен пластиковый щит, а на ранних моделях там находятся пружины и они не обеспечивают необходимой жесткости. Кстати установка дополнительных пружин в спинку также не решает проблему жесткости.


Чтобы решить подобную проблему, верхнюю часть спинки можно покрыть жестью, как это сделал автор. Нижняя же часть спинки закрывается ДВП или фанерой. Конечно, лучше всего использовать материалы, по техническим свойствам сходные с пластиком, поскольку он легче и надежнее.
Кстати примерно таким же способом решается проблема, когда сидения проседают.

Шаг второй. Модернизируем боковую поддержку сидений
Практических на всех сидениях заграничного производства присутствует хорошая боковая поддержка, на автомобилях ВАЗ она слишком маленькая или ее нет вовсе.

Чтобы сделать боковую поддержку сидений своими руками понадобится толстый поролон. Из него вырезаются куски нужной формы и размеров, а затем вставляются в боковые части сидений. Если есть желание, то подобную поддержку можно сделать и в спинках сидений. Размеры можно выбирать самому, все зависит от личных предпочтений водителя.



Еще для создания боковой поддержки можно использовать битопласт толщиной 10 мм, его применяют при шумоизоляции автомобиля. Из него нужно вырезать куски нужного размера и формы, а затем наклеить на металлические части кресла.





Шаг третий. Улучшаем жесткость «сидушки»
Чтобы сидение не проседало под весом водителя, и было приятно сидеть в кресле, нужно немного доработать нижнюю часть сидения. Всего для жесткости на заводе ВАЗ установили лишь одну спицу, она отмечена на рисунке красным цветом. Но также есть места для установки и боковых спиц, они отмечены зеленым цветом, но изготовитель почему-то решил оставить эту доработку владельцам.


Для изготовления двух спиц понадобится каленая стальная проволока диаметром 2-3 мм. Сперва нужно будет установить две спицы в среднюю часть толщины поролона, под полости. Они будут являться основой для крепления. Далее нужно установить шесть колец для связи, они отмечены на схеме зеленым цветом. Впоследствии устанавливается съемная спица с загнутыми ушками, она должна быть на 2-3 см короче длины полости. Впоследствии все собирается, если все сделано верно, верхняя спица должна плотно лежать на сидении.

Шаг четвертый. Дорабатываем подголовники сидений

Чтобы голова удобно лежала в подголовнике и не «каталась» по нему во время езды, форму подголовника нужно переделать. Для этих целей подголовник разбирается до железного основания. Для формирования нового каркаса используется монтажная пена, а также пластиковые панели ПВХ. Чтобы не повредить обивку сидений, ее можно окутать скотчем. После застывания пены она обрабатывается ножом для получения необходимой формы.

Чтобы подголовник был мягким, он сверху обшивается поролоном. Затем лишь останется надеть на сидение новые чехлы, которые автор также сделал своими руками.







Заключение
Вот таким вот образом можно произвести тюнинг сидений автомобиля. Не следует при этом делать боковую поддержку слишком большой, иначе стандартные чехлы сидений могут не налезть на кресло, и придется его обтягивать самому. Если подходить к этому процессу более просто, можно просто приобрести чехлы, в которых уже есть боковая поддержка. Конечно, самым кардинальным вариантом считается установка на ВАЗ кресел от иномарки.

Важной частью любого автомобиля являются установленные в нем сиденья . Они являются одним из основных элементов, обеспечивающих комфортность и безопасность езды.

Направленность использования автомобиля зачастую определяет тип сидений, которые в нем устанавливаются. Поэтому любители автоспорта и просто «быстрой езды» предпочитают спортивные сиденья, произведенные по определенной технологии и приспособленные специально для этих целей.

Конечно же, проще всего приобрести спортивные сиденья, либо обратиться в многочисленные специализированные фирмы, которые занимаются их производством. Но те, кто не ищет легких путей, а также хочет воплотить свои давние фантазии в реальность и сэкономить деньги, может попытаться изготовить их самостоятельно. Для этого вам необходимы лишь наши рекомендации, отдельные инструменты и немного терпения.

В качестве основного материала для изготовления сиденья предполагается использовать бикомпонентный состав. Размещаем его в любой объемной емкости, к примеру, в тазу.

Далее все это хорошенько перемешиваем до образования однородной массы и выливаем в пластиковый мешок. Чтобы избежать конфуза, необходимо, чтобы он был достаточно прочный и вместительный. Следует избегать переполнения мешка, смесь должна равномерно растечься по всему его объему.

Затем плотно закрываем мешок и ждем несколько минут, пока внутри него проходит химическая реакция. О ее протекании можно узнать по пенящейся жидкости и выделении тепла. После этого усаживаемся на мешок, и принимаем позу, которая является наиболее комфортной при езде на автомобиле. В таком положении находимся в течение двадцати минут для того, чтобы состав зафиксировал форму вашего тела.

На застывшей форме необходимо отметить линии, по которым будут устанавливаться ремни безопасности. Их количество можно выбрать самостоятельно, но наиболее предпочтительным вариантом является расположение двух ремней крест-накрест либо одного по аналогии с простыми сиденьями. Далее, используя острый канцелярский нож, приступаем к вырезке окончательной формы. Нужно обязательно примерять к себе создаваемую конструкцию. Для этого снова садимся в нашу форму и проверяем, насколько комфортна она будет в действии.


Заготовку, полученную в результате нашей работы, обматываем с помощью скотча в несколько слоев. Либо можно заказать для нее специальную обивку и встроить массажер. Для этих целей неплохо подходит алькантара. Она приятна на ощупь и в отличие от других материалов более долговечна и износостойка. К созданию сиденья можно подойти достаточно творчески и создать что-то действительно уникальное. Отличительной особенностью нашего изделия является сравнительно небольшой вес, который достигает около одного килограмма. Это дает возможность в некоторой мере снизить общую массу автомобиля.

Сиденье является важным элементом салона любого транспортного средства, без которого он просто не смог бы существовать.

Эти элементом определяются нахождения за рулем, вот почему большинство автолюбителей устанавливают спортивные сиденья, имеющие уникальный дизайн и удобства.

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Есть много отечественных фирм, занимающихся производством неплохих тюнингованных сидений за умеренные деньги. Однако, вы можете выбрать вариант их самостоятельного изготовления , что даст вам возможность экономии денег и поможет в воплощении своих фантазий и идей. Вам надо лишь запастись нужными инструментами и терпением.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.
  • Вам надо тщательно ее перемешать, чтобы получить однородный состав, и вылить в пластиковый мешочек, специально приготовленный для этого, который должен обладать достаточной прочностью и вместительностью. Следите, чтобы не произошло переполнение мешочка, надо чтобы смесь равномерно растекалась по всему его объему.
  • Далее надо закрыть мешок и подождать в течение нескольких минут, пока внутри него пойдет начало химической реакции, о которой свидетельствует пенящаяся жидкость. Вам надо сесть на мешок, принять позу, которая является самой удобной для вас . Это положение надо сохранять в течение двадцати минут, для того чтобы обеспечить фиксацию. Не надо удивляться, ощущению тепла, так как реакция сопровождается его выделением.
  • На форме, которая застыла, надо разметить линии, по которым вы расположите ремни безопасности, количество которых надо определить самостоятельно. Их может быть два расположенных крест-накрест, или один, как на простых сиденьях. Приступите к вырезке окончательной формы, воспользовавшись для этого острым канцелярским ножом. Вам надо обязательно примерить готовую конструкцию. Для этого снова сядьте в нее и проверьте насколько удобно вам будет за рулем.
  • Получившуюся заготовку надо обмотать при помощи хорошего скотча несколькими слоями. Или надо заказать для нее обивку, например из алькантары, которая является не только приятной на ощупь, но также долговечной и износостойкой. Окончательный вариант определяется лишь вашей фантазией. Сиденье , которое получится, будет иметь вес приблизительно один килограмм, что позволит вам добиться облегчения общей массы
Недостаток штатной спинки в том, что внутри нее установлено всего три пружины, которые не способны обеспечить необходимый упор позвоночнику водителя. Чтобы доработать спинку придется разобрать сиденья (см поясничный подпор).

Если установить в спинку сидений ВАЗ дополнительные пружины (всего стало шесть), то особых улучшений Вы не заметите, само расположение пружин неоптимально. Чтобы позвоночнику было комфортно нужна твердая опора, поэтому в результате была выбрана самая простая конструкция, в которой верхняя часть спинки закрывается куском железа (кстати, на более новых сидениях в этом месте установлен кусок пластика аналогичной формы), а нижняя часть спинки закрывается фанерой или ДВП. Пружины можно оставить или демонтировать, не важно.

Кстати, аналогично с помощью куска фанеры можно решить проблему с проседаниями сидений .

Боковая поддержка сидений

В отличии от ВАЗ на иномарках сиденья с боковой поддержкой. Чтобы добавить/увеличить боковую поддержку, можно поступить следующим образом. Толстый поролон вырезается нужной формы и устанавливается в бока сидений (при желании можно использовать дополнительный поролон и для спинки). Форма и размер подбирается индивидуально, в зависимости от размеров водителя.
В качестве боковой поддержки также можно использовать битопласт (звукопоглощающий материал, который используется при шумоизоляции) толщиной 10мм. Куски этого материала вырезаются нужной формы, а затем наклеиваются на металлические боковины сиденья.

Что касается сидушки (нижней части сиденья), то тут поступаем аналогично. Однако, нагрузка на материал в этом месте на много больше, и чтобы сиденье удерживало форму и не сползало в стороны на заводе в подушку установили одну спицу (поперечную, на рисунке она красная). Если присмотреться, то можно заметить, что в каркасе есть полости и для продольных спиц, но они не установлены (на рисунке зеленые). Такое ощущение, будто на заводе знали, что сиденья ВАЗ будут дорабатывать самостоятельно.


Чтобы установить эти две дополнительные натяжки потребуется найти каленую проволоку толщиной 2-3 мм. Затем:

  1. Установить две спицы в середину толщины поролона, под полостями. Они будут основой крепления. (на рис. нижняя красная)
  2. Устанавливаем шесть колец для связи (зеленые).
  3. Установить съемную спицу с загнутыми ушками (они для связи с поперечной спицей), на 2-3 см. короче длины полости.
  4. Сборка сиденья, причем верхняя спица после сборки должна плотно лежать на поролоне.

Добавить или усилить боковую поддержку сидений можно не только для спины, но и для головы. Привычный, штатный подголовник сидений можно переделать, изменив его форму. Для этого потребуется разобрать его до железного каркаса. Сформировать новый скелет, используя пластиковые панели ПВХ и монтажную пену. Чтобы обивка сидений не пострадала, окутываем ее скотчем. После того, как пена застынет, обрабатываем ее ножом, придавая нужную форму. Теперь потребуется поролон, которым следует обшить наш подголовник.

В заключении одеваем чехлы, которые были сделаны своими руками по новой форме сидений:

Заключение

Если штатная форма сидений ВАЗ Вас не устраивает, тогда всегда можно попытаться ее изменить. Не делайте боковые подпорки слишком большими, иначе штатные чехлы не налезут, и придется

Замена обивки мотоциклетного сиденья своими руками – Foam Factory, Inc.


Как владельцу мотоцикла, в какой-то момент вам, возможно, придется перетянуть сиденье. Например, вам может понадобиться новое сиденье, если ваше старое начинает портиться после многих лет использования, получает повреждения в результате аварии или слишком низкое, слишком высокое, слишком наклонено или слишком неудобно по каким-либо другим причинам. Перетяжка сиденья — это также то, что в конечном итоге появится в вашем списке дел, если вам нравится восстанавливать старинные велосипеды в свободное время.Независимо от причин, по которым вы беретесь за эту работу, вот как это сделать самостоятельно:

  1. Снимите поддон сиденья с мотоцикла с помощью отвертки. Обязательно храните винты в надежном месте, чтобы не потерять их.
  2. Осторожно удалите и выбросьте скобы, используемые для крепления обивки сиденья к пеноматериалу сиденья. Сохраните саму обложку для повторного использования (если она не повреждена) или в качестве образца для новой обложки.
  3. Используйте старый поролон сиденья в качестве образца для нового поролона.Замените его прочным базовым слоем из плотной пены с закрытыми порами и верхним слоем из более мягкого пенополиуретана (с открытыми порами).
  4. Определите желаемую высоту и угол наклона сиденья, а затем обрежьте новую пену до этих нестандартных размеров с помощью электрического ножа для нарезки. Двигайтесь медленно и перепроверяйте посадку так часто, как это необходимо на этом этапе.
  5. Если изменения, которые вы внесли в новый пеноматериал, не превышают первоначальных размеров на дюйм или полтора дюйма, оригинальный чехол сиденья все равно подойдет.Если изменения были более существенными, вырежьте новую обложку из кожи или винила, используя старую обложку в качестве выкройки. Просто не забудьте учесть дополнительные сантиметры там, где это необходимо.
  6. Прикрепите чехол на новое сиденье из пеноматериала. Начните с того, что скрепите одну сторону, а затем поместите следующую скобу прямо напротив нее с другой стороны. Держите чехол сиденья натянутым на протяжении всего процесса, чтобы получить гладкую поверхность без складок.
  7. Замените чашу сиденья на велосипеде и снова закрепите ее винтами.
  8. Совершите пробную поездку и отметьте любые отклонения или дефекты, которые необходимо исправить.

Если вам нужно заменить или отремонтировать поврежденное сиденье или просто хотите сделать поездку более комфортной, выполнение работы самостоятельно — отличный способ сэкономить деньги. Посетите FoamByMail.com сегодня, чтобы узнать о пене с закрытыми и открытыми порами, необходимой для завершения этого проекта «сделай сам».

Прокладка дуги безопасности

Energy Impact Systems (EIS) можно приобрести в BSCI в виде комплектов сидений, которые можно сделать своими руками. Этот материал представляет собой революцию в конструкции вставки сиденья из двух частей из вспененного материала, обеспечивая готовое к использованию сиденье примерно через час.Это комплект, в котором есть все, что вам нужно, чтобы сделать свои собственные литые сиденья.

Информация о продукте

BSCI внедрила использование пеноматериала, одобренного EIS W50 SFI 45.2, в формованных сиденьях, где требуется максимальная посадка, комфорт и, самое главное, безопасность. EIS W50 широко используется в индустрии автоспорта для управления энергией при ударах головой. Эта технология вспенивания позволила BSCI разработать использование того же материала для использования в формованных вставках сидений, чтобы помочь справиться с силами, воздействующими на тело водителя во время аварий.Вставки сидений, отлитые из EIS W50, по своей природе самозатухают, когда возникает проблема с пожаром.

Пена не только обеспечивает поглощение ударов во время аварии, но и обеспечивает полную поддержку тела во время обычной гонки. Поскольку EIS W50 представляет собой жидкость при введении в форму, он предлагает идеальную копию тела водителя, в отличие от использования других материалов, таких как пенопластовые шарики, которые являются твердыми по своей природе. Там, где сиденья с выступами уже присутствуют, EIS W50 можно использовать в качестве слоя между бортом и водителем, чтобы завершить идеальную посадку.

Преимущества по сравнению с двухкомпонентными пенопластовыми системами:

  • EIS протестирован на соответствие строгим стандартам ударопрочности и воспламеняемости в соответствии со стандартами SFI 45.2
  • Низкая скорость пенообразования дает пассажиру больше времени, чтобы расположить свое тело на сиденье для формовки
  • EIS — эластичный материал, не требующий замены после удара

Преимущества по сравнению с бортовыми сиденьями

  • EIS протестирован на соответствие строгим стандартам ударопрочности и воспламеняемости в соответствии с SFI 45. 2 стандарта
  • Нет необходимости в дорогостоящих и труднодоступных инструментах, таких как вакуумные насосы
  • Время имеет решающее значение в гонках и других занятиях, и при времени отверждения в пять минут время завершения EIS превосходит время для сидений из бисера.
  • EIS начинается как жидкость, что позволяет материалу соответствовать каждой щели тела и обеспечивает точность пресс-формы. Это обеспечивает максимальный комфорт и поддержку, которых должен ожидать пассажир. Бисерные сиденья не имеют этой характеристики.
  • EIS — эластичный материал, не требующий замены после удара

В комплекте:

  • Комплект пенопласта, огнеупорный материал для покрытия, лист пенопласта ¼” x 16” x 36”, сумка, электрический нож для разделки, рулон черной клейкой ленты, рулон двухстороннего скотча и инструкция.
  • Малый и средний комплекты включают 1/2 ярда огнеупорного материала; Комплекты Large и X-Large включают 1 ярд огнеупорного материала; Комплекты XX-Large включают 1 1/2 ярда огнеупорного материала.

Малый комплект: пенопласт 0,96 фут3

Средний комплект: пенопласт 1,28 фут3

Большой комплект: пенопласт 1,91 фут3

Комплект X-Large: пенопласт 2,55 фут3

Комплект XX-Large: пенопласт 3,40 фут3

Заказы, полученные после 12:00 по восточному времени, не будут отправлены в тот же день.

Mustang Restoration Руководство по повторной обивке сидений

Установка новых чехлов на сиденья намного сложнее, чем вы думаете, особенно если вы хотите сделать это правильно. Есть много небольших процедур, необходимых для того, чтобы новые чехлы подошли по размеру и выглядели правильно.Профессионал часто дает лучший результат, но я покажу некоторые основные аспекты, которые следует учитывать, если вы попытаетесь справиться с этой работой самостоятельно.

Хотя в качестве примера я показываю только переднее сиденье, те же основные шаги применимы к большинству типов и вариантов сидений. Главное, будьте очень внимательны, разбирая оригинальное сиденье, чтобы видеть, куда все идет, и как крышка поддерживается и позиционируется. Снять старую крышку будет намного проще, чем надеть новую, особенно если поролоновая подушка для булочек не в хорошем состоянии и требуется новая.Установка чехлов даже самого высокого качества требует значительных усилий по натяжению, надавливанию и растяжению, чтобы получить правильную посадку/внешний вид.


Этот технический совет взят из полной книги
КАК ВОССТАНОВИТЬ ВАШ MUSTANG 1964 02-1973 . Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке: .
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой публикацией на Facebook / Twitter / Google+ или на любых автомобильных форумах или в блогах, которые вы читаете.Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на сайт: https://www. diyford.com/mustang-restoration-seat-reupholstery-guide-step-step/


 

Я покажу несколько советов, которые опытный установщик использует для достижения наилучшего результата. Я также показываю некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, а также некоторые меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при сборке сиденья, чтобы обеспечить многолетнюю безотказную эксплуатацию.

 

Разборка и детальная проверка оригинальных посадочных мест

При снятии оригинальных чехлов сидений позаботьтесь о том, чтобы упаковать и пометить множество зажимов, шайб, стержней и других мелких деталей, которые будут повторно использоваться с новыми чехлами.По мере разборки сидений следует тщательно отмечать расположение и ориентацию каждой детали для последующей повторной сборки. Многие из этих мелких деталей больше не доступны.

Сборка нижней рамы сиденья и подушки

Как правило, рекомендуется использовать новую мешковину, потому что она со временем портится. Однако, когда требуется максимальная аутентичность, старую мешковину можно использовать повторно, если она находится в достаточно хорошем состоянии. Оригинальная мешковина имеет металлические опорные стержни, которых нет в обычной мешковине.Обратите внимание, что на фотографиях был приклеен дополнительный ватин. Это не похоже на оригинал, но помогает придать готовому сиденью лучшую форму.

 

Ремонт переднего сиденья шаг за шагом

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ – ЭТАП №1

Оригинальное пассажирское сиденье выглядело неплохо; мы могли бы сохранить оригинальную обивку сиденья, если бы захотели. Однако водительское сиденье имело несколько потертостей. Вам в значительной степени придется заменить все чехлы на сиденья, чтобы материалы соответствовали друг другу, а салон выглядел чистым.Даже с высококачественными репродукциями, которые точно соответствуют оригинальной ткани, вам все равно придется иметь дело с разницей между тем, как выглядит новая ткань, и выцветшей / изношенной тканью. Ни один производитель не может точно компенсировать старение.

 

После снятия всех различных рычагов, пластиковых крышек и фиксирующих зажимов отделите спинку верхнего сиденья от подушки нижнего сиденья. Используйте стратегически расположенный монтировку, как показано на рисунке. Скамья и задние сиденья потребуют другого подхода. Я показываю только общий процесс снятия и установки чехлов на сиденья.Мы использовали верхнюю и нижнюю части переднего ковшеобразного сиденья 1968 года. Основная процедура является общей для большинства сидений первых моделей Mustang, хотя, естественно, для каждой отдельной модели будут некоторые отличия.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #2

Сначала мы начали с нижней подушки, а затем удалили различные пружины и другие детали под ней. Это также хорошее время, чтобы снять два круглых бампера на задней части нижней подушки.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #3

Вы можете легко снять направляющие сиденья, вывернув два крепежных болта на каждой направляющей. Вам нужно будет сдвинуть гусеницы по мере необходимости, чтобы получить доступ к болтам. Обязательно обратите внимание на использование любых прокладок, шайб и т. д., которые могли использоваться для подъема и/или наклона сиденья. Держите их вместе и пометьте.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #4

Чтобы снять оригинальную обивку сиденья, необходимо снять крайние стопорные кольца с каждой стороны.Они охватывают раму сиденья и проволочный стержень, который находится в рукаве на чехле сиденья. По одному на сторону. Их просто скручивают, пока они не раздвинутся достаточно, чтобы оторваться.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ – ЭТАП №5

Отодвинув обивку сиденья для доступа к креплениям, снимите эти скобы, заметив их положение. Вам нужно будет приложить разумное усилие, чтобы бита не пропустила и/или не сорвала застежку.Отложите их, так как они будут использоваться повторно.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #6

Далее снимите меньшие кольца на внутренней поверхности сиденья. Они идут вокруг другого стержня в чехле сиденья (длиннее, но тоже в рукаве), через пенопласт и вокруг каркаса сиденья. Их гораздо легче вынуть, чем вставить. Обратите внимание, как они выглядят, когда вы их вынимаете.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #7

После того, как чехол с нижней подушки окончательно снят, необходимо вынуть три стержня из чехла.В центре подушки (сверху) есть довольно длинная U-образная деталь и две более короткие прямые, но волнистые детали, которые находятся в рукавах на нижней стороне сиденья.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #8

Осмотрите «булочку» (пенопласт) сиденья на наличие повреждений, таких как осыпание, разрывы и т. д. Если оно выглядит хорошо, как это, его можно и нужно использовать повторно. Оригинальные булочки, как правило, подходят лучше всего, если они в хорошей форме.Некоторые репродукции булочек не очень близки к оригиналу по размеру, плотности и ощущениям. Булочки для автомобилей 1968 года, таких как наша, по какой-то причине, как правило, выше, чем у других годов, поэтому репродукции могут быть еще более неверными.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #9

Внимательно осмотрите металлические рамы сидений на наличие чрезмерной ржавчины или сломанных сварных швов. Области с высоким напряжением, подобные показанному, являются обычными местами отказа. Если рама сломана, ее обычно можно сварить, чтобы она была как новая, если не слишком много металла потеряно из-за ржавчины.Если много ржавчины и сломанных пружин, замените раму.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #10

В оригинальной мешковине были металлические армирующие стержни, как показано здесь. Края мешковины с трех сторон, как видите, также были покрыты войлоком. В большинстве случаев эти материалы больше не доступны, и они не работают так же хорошо, как то, что мы использовали. Если же вам необходимо сохранить максимальную аутентичность, следует сохранить исходные материалы или найти подходящие замены.В нашем случае нам нужно только сохранить завернутый в бумагу изогнутый провод для последующего повторного использования. Запишите, как провод крепится к раме (сколько колец и т. д.).

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #11

Сиденье может быть восстановлено после того, как с рамы сиденья будут удалены все остальные детали, после чего оно будет отремонтировано и/или проверено на исправность. По сути, удалите всю ржавчину проволочной щеткой, а затем распылите краску на раму, чтобы она выглядела лучше и предотвратила появление ржавчины в будущем.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #12

Процесс изготовления верхней спинки сиденья практически такой же, как и нижней, с небольшими отличиями. Сначала снимите заднюю крышку со спинки сиденья, поддев ее, как показано на рисунке, чтобы получить доступ к внутренней части. Просто обойдите спинку сиденья и подденьте фиксаторы.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #13

Верхнюю спинку сделать немного проще, чем нижнюю подушку, потому что в ней не используется система стержней во втулках на задней стороне рамы.Только стопорные кольца удерживают крышку на месте; П-образная проволока в гильзе по-прежнему используется с лицевой стороны. Снимите старые кольца и отметьте, сколько их было использовано и где они находились. Обратите внимание и на складки.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #14

Металлический каркас должен быть как минимум окрашен независимо от того, требуется ремонт или нет. Потратьте дополнительное время/осторожность, чтобы убедиться, что краска не попала в спусковой механизм или в любые другие нежелательные области, но немного избыточного распыления не повредит. Убедитесь, что пенопластовые прокладки правильно прилегают к раме; нанесите немного клея, если это не так.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #15

Отрежьте новую мешковину для нижней рамы сиденья и начните ее установку, используя изогнутую проволоку с бумажным покрытием в качестве направляющей. Попробуйте воспроизвести расположение и количество использованных колец, основываясь на том, что вы видели, когда доставали его. Убедитесь, что вы нажимаете достаточно сильно, чтобы кольца зацепились за металлическую раму.Для этого вам понадобятся специальные плоскогубцы, а также небольшая практика, чтобы сделать это правильно.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #16

После того, как мешковина закреплена на передней раме и по бокам, нанесите немного клея вокруг круглой планки сзади. Затем осторожно натяните мешковину и оберните ее вокруг перекладины, прижимая ее, чтобы клей удержал ее на месте. Обрежьте излишки мешковины и дайте клею высохнуть в течение нескольких минут.

 




ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #17

Чтобы кольца не были видны и не делали сиденье неровным и неудобным, они должны быть покрыты набивкой.Фабрика использовала тонкий войлочный материал, который не работал так же хорошо, как более толстый материал, который мы использовали. Этот материал сделан из обрезков ткани, он очень недорогой, но все же мягкий и с ним легко работать. Просто нарежьте его на полоски, достаточно длинные, чтобы обернуть вокруг рамы сиденья, и достаточно широкие, чтобы перекрывать обе стороны примерно на дюйм или около того. Сбрызните набивку и мешковину клеем перед тем, как прижать ее и придать форму, чтобы она соответствовала контурам рамы.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #18

Готовая рама сиденья должна выглядеть так до того, как будет собрана с узлом сиденья. Обратите внимание, что набивка проходит по всей раме, вплоть до задней части, где спинка сиденья будет поворачиваться. Нет необходимости закрывать внутренние кольца; толщины булочки будет достаточно для этого.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #19

Обильно распылите клей на поверхность набивки и там, где она соприкасается с гулькой, а затем соберите готовую раму сиденья и гульку вместе. Нет необходимости опрыскивать центр булочки или мешковину в целом.На самом деле это может помешать правильному движению различных частей и затруднить разборку в будущем.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #20

После того, как пучок и рама собраны вместе, дайте клею высохнуть. Затем возьмите U-образную проволоку, которую вы сохранили от оригинальной крышки сиденья, и поместите ее в канавку в булочке. Используйте булочку в качестве ориентира, чтобы согнуть стержень до нужной формы, прежде чем вставлять его в предназначенную втулку в новом чехле сиденья. Подача стержня во втулку требует немало терпения, но в конце концов он входит внутрь.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #21

Поместите крышку со стержнем на пучок и начните установку колец в канавку. Убедитесь, что кольцо захватывает как проволочный стержень, так и основной металл рамы сиденья. Необходимо сжать пену, чтобы она достигла рамы сиденья. Положите кольца туда, где вы их нашли, когда снимали старую крышку.Слишком много колец лучше, чем мало.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #22

Чтобы сиденье было более удобным и выглядело лучше, рекомендуется добавить тонкий слой дополнительного пеноматериала вдоль верхнего края нижней подушки сиденья. Как и в случае с набивкой, используемой на раме, отрежьте полосу по размеру — достаточно длинную, чтобы обернуть сиденье, и достаточно широкую, чтобы покрыть внешнюю подушку. Затем распылите клей на булочку и поролон перед тем, как прижать поролон к булочке и придать ей форму. Излишки пены можно сжать по углам и обрезать, как показано, чтобы они оставались ровными.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #23

Первая часть новой крышки, которую необходимо прикрепить к раме, — это передний край. Поместите крышку (с проволочными стержнями, установленными в специальные втулки) поверх пенопласта/булочки после того, как клей немного подсохнет. Затем закрепите кольца в нужных местах, чтобы они зафиксировали раму сиденья и проволочные стержни в рукавах.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #24

Растяните новый чехол сиденья поверх остальной части пеноматериала/булочки и по бокам. Это может потребовать некоторых усилий и терпения. Можно использовать тепловую пушку, чтобы смягчить покрытие настолько, чтобы его можно было легко натянуть на пенопласт/булочку. Будьте осторожны, чтобы не перегреть какие-либо области, удерживая пистолет слишком неподвижно или слишком близко слишком долго. Идея состоит в том, чтобы растянуть и убрать морщины, а не расплавить что-либо.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #25

Чтобы найти отверстия для установки круглых бамперов, используйте шило, чтобы проткнуть отверстие в чехле сиденья после перетаскивания точки, чтобы найти правильное место.Затем используйте лезвие бритвы или нож, чтобы сделать отверстие достаточно большим, чтобы высвободить крепежные болты. Как видите, мы уже установили боковые кронштейны.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #26

Шарнирный штифт должен быть виден, поэтому обрежьте нижнюю крышку сиденья так, чтобы она могла высовываться. Обрежьте весь лишний материал так, чтобы крышка была ровной вокруг штифта. Шайба надевается на штифт и садится на крышку, чтобы защитить ее от износа при перемещении спинки/шарнира сиденья.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #27

Окрашенная спинка/каркас сиденья собирается почти так же, как и нижнее сиденье, с некоторыми отличиями, которые показаны на нескольких следующих фотографиях. Воротник из пеноматериала, который окружает стержень рычага фиксации спинки сиденья, удерживается на месте с помощью небольшого количества аэрозольного клея. Механизм разблокировки спинки сиденья также следует смазать небольшим количеством аэрозольной литиевой смазки в местах нажатия.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #28

Спинка сиденья имеет основной узел, такой как нижняя рама сиденья, и верхний пенопласт на спинке. После распыления клея на булочку и раму поместите булочку на стальную раму. Позаботьтесь о том, чтобы пена была правильно размещена, а клей имел достаточно времени для высыхания, прежде чем продолжить.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #29

Как и в случае с нижней подушкой сиденья, добавьте тонкий слой дополнительного пеноматериала, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и улучшить внешний вид.Отрежьте полоску по размеру и нанесите на нее аэрозольный клей вместе с легким давлением, чтобы придать ей окончательную форму. Дополнительный пенопласт должен полностью оборачиваться вокруг верхней части пучка и слегка перекрывать задний пенопластовый колпачок, чтобы скрыть линию разъема.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #30

Приклейте кусок более тонкого пенопласта к заднему пенопластовому колпачку, чтобы другой лишний пенопласт был менее заметен. Отрежьте этот кусок по размеру и обрежьте его так же, как дополнительный пенопласт на нижней подушке сиденья.Дайте клею время высохнуть и здесь.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #31

Натяните чехол на верхнюю часть рамы сиденья из пеноматериала; осторожно используйте тепловую пушку, чтобы помочь в случае необходимости. Установите кольца на исходные места и убедитесь, что швы перекрываются, если это необходимо. Затем с помощью шила найдите места, где нужно вырезать отверстия для зажимов крышки спинки сиденья, и вырежьте отверстия.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #32

Установите новые зажимы в новую спинку сиденья.Убедитесь, что зажимы сдвинуты достаточно далеко вперед, и плотно зафиксируйте крышку. Зажимы можно закрывать или раздвигать по мере необходимости, чтобы получить нужное сцепление, однако слишком тугое повреждает крышку. Также доступны специальные зажимы с пластиковыми дисками. Они распределяют нагрузку и минимизируют повреждение покрытия.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #33

Совместите зажимы с соответствующими отверстиями и просто прижмите новую заднюю крышку к спинке сиденья.Все, что вам нужно, это осторожно нажать на каждый зажим. Сменный чехол сиденья и задняя панель идеально сочетаются друг с другом и хорошо сочетаются с оригинальными заводскими деталями.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #34

Разное оборудование из-под сиденья нужно немного освежить (перекрасить). Сделайте это перед повторной сборкой, но убедитесь, что краска достаточно хорошо высохла, чтобы с ней можно было обращаться с деталями. Просто удалите ржавчину металлической щеткой, а затем покрасьте.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #35

Направляющие можно снова установить на днище сиденья после того, как будут вырезаны отверстия для крепежных болтов. Гусеницы необходимо перемещать с одной стороны на другую, чтобы получить доступ к каждому болту. Когда гусеницы снова встанут на место, смажьте их белой смазкой в ​​точках контакта.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #36

После того, как краска на различных деталях высохнет, установите эти детали на нижнюю часть сиденья.Используйте каждый из различных механизмов несколько раз, чтобы убедиться, что они работают правильно. Кроме того, распределите смазку по всей поверхности скольжения каждой гусеницы. Проверьте, нет ли ослабленных колец. Затем верните спинку сиденья в сборе на нижнюю раму сиденья практически в порядке, обратном порядку, в котором она снималась. Поместите рычаг петли на опорный штифт и шайбу, а затем защелку и крышку.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ — ЭТАП #37

Установите рычаг фиксатора спинки сиденья и любые другие элементы, снятые с верхней части спинки сиденья, в исходное положение.Проверьте их правильное функционирование. Спинка сиденья должна легко наклоняться вперед, при этом подушки не должны слишком сильно тереться о петли. Убедитесь, что чехол сиденья не растягивается при движении.

 

Готовое сиденье выглядит так же, как и оригинал, только лучше. Рисунок и текстура чехла практически неотличимы от оригинала. Дополнительная набивка из пеноматериала придает сиденью гладкий вид без складок, а также делает его немного более мягким и удобным, чем оригиналы.Каждый тип сиденья требует несколько разных процедур и процессов, но основные элементы остаются теми же: сиденье необходимо разобрать; детали, которые в этом нуждаются, должны быть отремонтированы или заменены; и должны быть установлены новые чехлы на сиденья. Независимо от типа реставрационного проекта, который вы решите предпринять, они остаются общими.

 

Установка новой нижней крышки сиденья

Установка нового чехла на сиденье — это гораздо больше, чем просто натягивание его на место.Как видите, мы использовали дополнительную пену, тепловую пушку и много смазки для локтей, чтобы убедиться, что кольца для свиней были тугими и правильно размещены. Я также дал несколько советов по поиску/вырезанию отверстий и так далее.

Сборка верхней рамы сиденья и подушки

Для спинки сиденья необходимо использовать два разных типа дополнительного пеноматериала, а также прорезать отверстия для фиксаторов спинки сиденья. Дополнительный пенопласт помогает свести к минимуму провисание и морщины и обеспечивает более правильную форму.

Окончательная сборка сиденья

Окончательная сборка включает в себя не только сборку всех частей вместе, но и их предварительную защиту. Нанесение краски предотвращает ржавчину и улучшает внешний вид. Гусеницы и другие движущиеся части также должны быть смазаны.

 

Написано Фрэнком Бохананом и переиздано с разрешения CarTech Inc.

 

Различные типы изделий из формованного пеноматериала EVA – изделия из пенопласта

Foam Creations разработала и изготовила более 4 00 изделий из пенопласта для литья под давлением для различных отраслей промышленности.Свяжитесь с нами для ЦИТАТЫ..

  • Медицинские приборы

    Наша уникальная инжектируемая пена XL EXTRALIGHT® идеально подходит для Медицинской промышленности : Это пена с закрытыми порами, Химически стойкая для стерилизации , Легкий вес, Мягкое прикосновение, Без латекса и Биосовместимость Сертифицированы (ISO 10993-5). Свяжитесь с нами для цитаты.

  • Производство сидений

    Новая, более гибкая, легкая и удобная литьевая под давлением пена XL EXTRALIGHT® обеспечивает высокую прочность и эргономичность сидений, изготовленных по индивидуальному заказу.

  • Промышленное защитное снаряжение

    Изготовление на заказ из пеноматериала Литье под давлением зубчатого колеса обеспечивает отличную защиту от ударов.Побалуйте себя и свои электронные устройства легкой, прочной и удобной защитой. Свяжитесь с нами для цитаты.

  • Производство аксессуаров для спортивных товаров

    XL EXTRALIGHT® представляет собой литой пенопласт с закрытыми порами , который на 100% водонепроницаем.Он идеально подходит для индивидуальных применений на водной основе и обладает исключительной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. Свяжитесь с нами для цитаты.

  • Спа-индустрия

    Технология литья пены под давлением XL EXTRALIGHT® предлагает непревзойденные преимущества для спа-индустрии.Он выделяется на фоне конкурентов своим комфортом, превосходной устойчивостью к химическим веществам, качеством отделки поверхности, структурой из вспененного материала с закрытыми порами и 100% водонепроницаемостью.

  • Производство подошв для обуви и сандалий

    Foam Creations специализируется на производстве подошв для обуви XL EXTRALIGHT®.Его производство, которое в основном осуществляется на заводе в Мексике, обслуживает самые известные американские и мексиканские обувные бренды. Наша многолетняя история в этой отрасли свидетельствует о нашем опыте в производстве обуви. В 2001 году компания Foam Creations разработала и изготовила в Канаде первые сандалии , которые стали краеугольным камнем всемирно известных Crocs™ .

    • Сандалии Crocs™
    • Finproject
      подошва для обуви
  • Прочие отрасли

    XL EXTRALIGHT® используется для множества индивидуальных применений, включая колеса для трехколесных велосипедов, футбольные мячи, игрушки для собак, коврики для душа и т. д.Любой продукт, требующий гибкости, легкости и долговечности , может быть изготовлен из пеноматериала XL EXTRALIGHT®. Свяжитесь с нами для цитаты.

  • Подушка для сиденья своими руками — обивка подушки без шитья!

    Это спонсируемый пост, написанный мной от имени Arrow Fastener.Все мнения на 100% мои.

    Узнайте, как сделать подушку для скамьи своими руками, чтобы она подходила к любой скамейке, подоконнику или уличной скамейке без шитья — все, что вам нужно, это строительный степлер!


    Мы использовали перевернутый на бок ящик IKEA Kallax в качестве сиденья у окна и скамейки для чтения в детской комнате, и он отлично работает! Но даже с кучей подушек и одеял долго сидеть не очень удобно. Поэтому я сделал простую подушку для скамейки своими руками, чтобы добавить ее к верхней части сиденья у окна, и все это я сделал без шитья.Вам просто нужен кусок дерева, поролон, ватин, ткань и строительный степлер, и все это соберется чуть более чем за час!

    На самом деле у нас есть еще один каллакс в детской комнате, который мы используем для хранения игрушек. В нем есть тканевые ящики, а не просто открытые стеллажи, но это еще одно отличное применение для этого предмета мебели. Мы также используем корзины IKEA Trofast в качестве комодов, которые нравятся девочкам, потому что они могут легко открывать и закрывать ящики, чтобы добраться до своей одежды.

    И теперь, когда это сиденье у окна обито, детская комната кажется довольно функциональной и организованной в наши дни.Дети любят свернуться калачиком с хорошей книгой, подушкой и пледом в любое время, когда захотят!

    Как сделать подушку для скамьи без швов

    Сделать подушку для скамьи на самом деле довольно просто, даже если вы никогда раньше не занимались обивкой. Самое замечательное в этой подушке для скамейки своими руками то, что вы делаете ее полностью отдельно от скамьи, а затем кладете подушку поверх скамьи в конце. Это означает, что вы можете сделать свою подушку любого размера, чтобы она поместилась на любой скамейке, подоконнике, скамье для хранения или любом другом длинном сиденье, которое у вас уже есть. Если вы используете уличную ткань, вы даже можете использовать эту подушку для скамейки без швов и для уличных скамеек!

    Самое главное в обивке мебели своими руками – это иметь хороший строительный степлер; возможность легкого забивания скоб (без заклинивания пистолета) имеет огромное значение. Я использовал Arrow T50 R.E.D. строительный степлер, и он быстро закрепил ткань.

    Количество необходимых материалов зависит от размера вашей скамьи. Суммы, перечисленные выше, — это то, сколько я купил для этого проекта.Верхняя часть нашей скамейки IKEA Kallax имеет размеры 16 1/2″ x 57 7/8″, поэтому перед покупкой я заказал в Home Depot фанеру именно такого размера. Все остальное я обрезала по размеру сама и осталось немного.

    Начните с обрезки всего до нужного размера.

    Моя фанера была обрезана до нужного размера в Home Depot, прежде чем я принес ее домой, но вы можете обрезать свою фанеру до нужного размера с помощью настольной пилы или циркулярной пилы, если хотите сделать это самостоятельно.

    Положите фанеру поверх пенопласта скамейки, выровняв две стороны по углам.Отметьте края двух других сторон на пенопласте с помощью ручки или маркера.

    Разрежьте пенопласт по размеру с помощью большого зазубренного ножа (например, ножа для хлеба или электрического ножа, если он у вас есть). Не беспокойтесь, если края пенопласта не идеально гладкие; ватин покроет это и сгладит позже.

    Положите пенопласт поверх фанеры, затем положите ватин поверх пенопласта. Обрежьте ватин так, чтобы он выступал над нижней частью фанеры на несколько дюймов со всех четырех сторон.

    Затем прикрепите все детали, чтобы сделать подушку своими руками.

    Отложите все детали в сторону и положите ткань для следующей детали, чтобы защитить рабочую зону от избыточного распыления аэрозольного клея.

    Поместите фанеру на ткань и нанесите аэрозольный клей на всю поверхность фанеры. Поместите поролон поверх фанеры так, чтобы все края были выровнены, затем аккуратно прижмите поролон к фанере на несколько секунд, пока клей не высохнет.

    Следующим шагом будет прикрепление ватина.Ватин помогает свести к минимуму трение между тканью и поролоном, поэтому вам нужно, чтобы он мог немного двигаться, но вы не можете оставлять его полностью незакрепленным, иначе со временем он свернется.

    Уложите ватин поверх пенопласта. Поднимите ватин с одной стороны и распылите на боковой край (высотой 3″ часть) пенопласта аэрозольный клей. Аккуратно прижмите ватин к краю поролона.

    Повторить для всех четырех сторон. Что касается углов, плавно прижмите стороны до самого угла, оставив лишний ватин сморщенным в точке.

    Обрежьте ватин заподлицо с нижней частью фанеры. Я просто провел одним лезвием ножниц по дереву и обрезал все заподлицо.

    Когда вы дойдете до углов, вытяните согнутую угловую ткань прямо, от угла, затем направьте ножницы прямо вниз и отрежьте излишки ватина заподлицо с углом.

    Разгладьте ватин по углам, чтобы на углах не образовались морщины.

    Теперь пришло время обить подушку своими руками, добавив ткань.

    Разложите ткань поверх подушки и выровняйте ее так, чтобы любые узоры были прямыми и перпендикулярными подушке. Обрежьте лишнюю ткань, оставив 3-5 дюймов ткани, свисающей с нижней части фанеры со всех четырех сторон.

    Аккуратно переверните всю подушку, включая ткань, так, чтобы нижняя часть фанеры была обращена вверх, а ткань красивой стороной вниз. Дважды проверьте, что выкройка ткани по-прежнему перпендикулярна подушке, прежде чем начать сшивать!

    Начиная с середины одного прямого края (не начинайте с угла!), осторожно потяните ткань вверх и вокруг нее к задней части подушки и прикрепите ее скобами к фанере.Ваши скобы должны находиться на расстоянии от 1 до 2 дюймов от края фанеры; не беспокойтесь, если за скобой останется клочок свободной ткани, вы обрежете его позже. Обязательно оттяните ткань прямо назад (перпендикулярно краю фанеры), чтобы в процессе работы на ткани не образовались странные натяжения или складки.

    Продолжайте осторожно натягивать и скреплять ткань вокруг всех четырех прямых сторон, останавливаясь примерно в 4 дюймах от углов, чтобы оставить место для складок на углах.

    Профессиональный наконечник

    Используйте много скрепок! Между скобами не должно быть больше нескольких миллиметров, чтобы натяжение распределялось равномерно.Помните, что скобы действительно недороги, поэтому используйте связку! Если между скобами есть большие промежутки, ткань может натянуться и порваться в этих местах, когда кто-то сядет на подушку.

    Мне также нравится варьировать расстояние между скобами и краем фанеры, чтобы они не были точно выровнены друг с другом. Это помогает распределить натяжение по большей части ткани, чтобы она не тянула всю одну линию скоб.

    Я использовал Arrow T50 R.E.D. строительный степлер, который упростил эту часть проекта — он был быстрым и мощным, и каждый раз аккуратно и ровно забивал скобы.И в отличие от других степлерных пистолетов, которые я использовал раньше, нажать на спусковой крючок было очень легко. Даже моя 5-летняя дочь смогла это сделать, и она была так рада помочь маме с проектом!

    Как обить углы подушки.

    Мне нравится обить углы, используя трехэтапный процесс: я оттягиваю центр прямо назад и скрепляю его один раз, чтобы удержать на месте, затем загибаю одну сторону и скрепляю один раз, затем сгибаю другую сторону и скрепляю один раз. После того, как все три детали будут закреплены на месте, я могу заняться тканью и добавить больше скоб.

    Я считаю, что это делает действительно красивые «завернутые» углы, простые, но элегантные, и это намного проще, чем делать кучу складок и сохранять их красивыми, аккуратными и даже…

    Вот как «завернуть» углы подушки:

    Начните с центра одного угла и натяните свободную ткань прямо вверх и над углом фанеры под углом 45 градусов. Убедитесь, что у вас нет странных складок или складок на ткани в углу подушки, затем добавьте одну скобу, чтобы зафиксировать этот кусок на месте.Острый угол фанеры будет немного вдавливаться в ткань, но это нормально — в этой части угла нет большого напряжения, и следующие два шага все равно его прикроют.

    Начиная с одной стороны, возьмите тканевое «крыло», которое торчит, и сложите его по направлению к фанере, как будто вы заворачиваете подарок. Вы стремитесь к красивой прямой складке, которая проходит вверх и вниз по углу пены. Это помогает положить один палец на угол пены (угол, который в настоящее время находится внизу подушки), пока вы складываете «крыло».

    Как и при упаковке подарка, на «внутренней» части крыла должен быть сгиб под углом 45 градусов, а также сложенная «складка», которая проходит вверх и вниз по углу. Вы можете отрегулировать складку, сдвинув ткань на себя. Скольжение ткани одновременно изменяет как «внутренний» угол, так и угол складки. Так что просто поиграйте с ним, пока вы не будете довольны тем, как выглядит складка.

    Скрепите ее один раз рядом с углом, чтобы складка оставалась на месте, пока вы работаете с другой стороны.

    То же самое проделайте с тканью на другой стороне угла — сложите крыло к фанере, как будто заворачиваете подарок. Создайте «внутреннюю» складку под углом 45 градусов и вертикальную складку. Сдвиньте ткань на себя, чтобы отрегулировать складку, пока обе складки не будут выглядеть хорошо.

    Скрепите один раз рядом с углом, чтобы закрепить вторую складку.

    Вам нужно будет добавить больше скоб, чтобы действительно закрепить угол, но сначала обрежьте лишнюю ткань, чтобы угол не стал слишком громоздким.Не забудьте оставить 1-2 см ткани для сшивания.

    Когда лишняя ткань будет убрана, добавьте еще несколько скоб, чтобы действительно закрепить все на месте. Если есть какие-то кусочки ткани, которые торчат, сложите их и скрепите скобами, сохраняя все как можно более плоским.

    Повторите для оставшихся трех углов, затем обойдите всю заднюю часть подушки и еще раз проверьте, нет ли больших зазоров в скобах.

    Как легко удалить скобы, если это необходимо

    Пару раз скобы попали в сучок в фанере и погнулись, когда входили.Если вы обнаружите, что у вас погнуты скобы или вы просто вставили скобу не в то место, вы можете легко удалить скобы с помощью съемника скоб.

    Медленно проведите узким кончиком съемника скоб под скобу, которую вы хотите удалить, прижимая носик инструмента к фанере. Аккуратно покачивайте съемник скоб из стороны в сторону, толкая его под скобу, и скоба выскочит через несколько секунд!

    Вы также можете использовать отвертку с плоской головкой или другой тупой плоский инструмент для удаления скоб, но лучше использовать съемник скоб, поскольку он не царапает и не рвет ткань, проскальзывая под скобами.

    Установите подушку многоместного сиденья

    Если вы не хотите постоянно прикреплять подушку к скамье, просто переверните подушку и положите ее на скамейку, и все готово!

    Поскольку я знаю, что мои дети не будут очень нежны с этим сиденьем у окна, я решил закрепить подушку на скамейке парой винтов.

    Положите подушку на скамью, затем вкрутите несколько шурупов в фанеру с нижней стороны скамьи, чтобы закрепить подушку во всех четырех углах.Убедитесь, что ваши винты достаточно длинные, чтобы полностью пройти через стол и как минимум на 1/4 дюйма в фанеру. Вы же не хотите, чтобы они были такими длинными, чтобы они проходили через фанеру и пенопласт, иначе вы можете почувствовать, как кончики шурупов торчат из подушки. (Хотя 3-дюймовая пена достаточно толстая, вы, вероятно, не заметите, если винты немного торчат…)

    Моя подушка почти ровно лежала на скамье в нашем уголке для чтения, но я хотел добавить немного отделки, чтобы сделать ее красивой и скрыть небольшой зазор между подушкой и скамейкой.Этот проект уже представляет собой подушку для скамейки без швов, поэтому я решил продолжить эту тенденцию и использовать горячий клей, чтобы прикрепить отделку, а не пришивать ее.

    Работая по частям, я нанес тонкую каплю горячего клея на самый низ боковых сторон подушки и прижал розовую бахрому к горячему клею на несколько секунд, пока он не высох.

    Отделка не является обязательной, но я думаю, что она придает подушке чистый, «законченный» вид и определенно помогает скрыть странные неровности в углах!

    Весь проект занял у меня чуть больше часа, и я в восторге от результатов!

    Мы также переместили качельку обратно к окну, и теперь есть множество отличных мест для сидения, если вы хотите читать и смотреть в окно.

    Если вы хотите сделать свой собственный проект обивки своими руками, я определенно рекомендую T50 R.E.D от Arrow Fastener. степлер. Кроме того, у них есть полная линейка ручных, электрических и аккумуляторных скобозабивных пистолетов, инструментов для заклепок, клеевых пистолетов, гвоздезабивных пистолетов, люверсов, молотковых степлеров и других инструментов и аксессуаров для любого другого проекта, где вы хотите скрепить одно к другому. Являетесь ли вы профессионалом или мастером на выходных, их продукты просты в использовании и обеспечивают качественные результаты. Узнайте больше о Arrow Fastener и их продуктах (и где их купить) на их веб-сайте, а также найдите на их сайте множество других проектов и руководств #MadewithArrow.

    Часто задаваемые вопросы

    Скобы какого размера вы используете для обивки?

    Скобы на самом деле имеют три разных «размера»: длину, ширину (или вершину) и толщину. Но не волнуйтесь, это на самом деле не сложно! Ширина скобы в основном зависит от того, что влезет в ваш степлер. В большинстве степлерных пистолетов, которые вы будете использовать для домашних проектов «сделай сам» (как ручных, так и электрических), используются скобы со средней головкой шириной 3/8 дюйма. Или, если их называют «финишным гвоздезабивателем», «финишным степлером» или «воздушным степлером», они обычно используют скобы с узкой коронкой шириной 1/4 дюйма.Что касается калибра, большинство скоб, которые вы можете купить для этих типов степлерных пистолетов, считаются «скрепками для тяжелых условий эксплуатации» и имеют стандартный калибр. Если у вас нет легкого степлера (больше похожего на степлер для бумаги) или вам специально не нужны действительно тонкие/тонкие скобы для чего-то, вам не нужно беспокоиться о калибре.

    Итак, проверьте свой степлер, чтобы выяснить, какая ширина скоб в нем используется, но после этого все, о чем вам действительно нужно беспокоиться, это длина скобы (это следующий FAQ!)

    Скобы какой длины мне нужны для обивка?

    Длина скобы, необходимая для проекта обивки (или вообще для любого проекта), зависит от толщины материала, который вы скрепляете, и от того, к какому основному материалу вы прикрепляете. Очевидно, что чем толще материал, тем длиннее скоба, но материал основы также имеет значение, потому что вы хотите, чтобы скоба полностью вошла в основу без торчащих частей. Это означает, что для более твердых базовых материалов, таких как дуб, МДФ и фанера, следует использовать более короткие скобы, а для более мягких базовых материалов, таких как сосна, кедр или пенопласт, можно использовать более длинные скобы.

    Общее эмпирическое правило заключается в том, что по крайней мере 3/16 дюйма скобы должны полностью войти в древесину. Так что выясните, насколько толстый ваш материал, и добавьте около 3/16″. Для обивки я почти всегда использую скобы 5/16″. Если вы не уверены в нужной вам длине, купите ту длину, которая, по вашему мнению, вам нужна, И следующий самый короткий размер. Если скоба отходит от поверхности (т. е. головка скобы не полностью прилегает к ткани/фанере), когда вы пытаетесь что-то скрепить скобами, значит, скобы слишком длинные — уменьшите размер, и ваши скобы должны войти хорошо. и плоский!

    Можно ли просто обернуть ватин вокруг нижней части фанеры и скрепить вместе с тканью?

    Да и нет.Да, это еще один вариант крепления ватина при выполнении проекта обивки. Нет, вы не можете сшивать ватин и ткань одновременно. Если вы предпочитаете обернуть и скрепить ватин, следуйте инструкциям в разделе «Прикрепление ткани», чтобы прикрепить ватин, затем следуйте им еще раз, чтобы прикрепить ткань. Если вы попытаетесь прикрепить и то, и другое одновременно, вы можете получить странные неровные складки и складки как на ватине, так и на ткани.

    Обычно я предпочитаю метод распыления клея, потому что считаю его более простым, и мне обычно не нужно по какой-либо причине смягчать самый нижний край фанеры.Кроме того, если вы планируете постоянно прикреплять подушку к скамейке с помощью шурупов, под фанерой не будет лишнего объема. Но я использую метод сшивания при обивке чего-то более тонкой пеной, у которой нет «боков», к которым можно приклеить, или для проектов, где видны нижние края подушки, и я хочу, чтобы они были округлыми и красивыми.

    Какую пену следует использовать? Пена очень дорогая!

    Пена, которую вы используете для своей подушки для скамейки своими руками, в основном зависит от личных предпочтений.Большинство пеноматериалов для обивки имеют низкую, среднюю и высокую плотность, но, вопреки распространенному мнению, плотность на самом деле не влияет на то, насколько «мягким» является пенопласт; это больше о долговечности пены. Все три ощущаются примерно одинаково, когда вы сидите на них, но пена с низкой плотностью «сплющится» и потеряет упругость намного быстрее, чем пена с высокой плотностью (подумайте, что год ежедневного использования против более 10 лет ежедневного использования). .)

    Но, конечно, пена высокой плотности дороже, чем пена низкой или средней плотности.Я предпочитаю использовать пену средней плотности, потому что считаю, что она обеспечивает правильный баланс между качественной пеной и не слишком высокой ценой.

    Если у вас очень ограниченный бюджет и вы не возражаете против компромисса с долговечностью, я слышал о людях, использующих наматрасники из пены низкой плотности или пенопласт для яичных ящиков внутри своих подушек.

    Насколько толстым должен быть пенопласт для скамейки?

    Толщина пенопласта в основном зависит от личных предпочтений, но, как правило, не следует выбирать тоньше 2 дюймов.Это также зависит от того, как вы собираетесь использовать подушку для скамьи; если это сиденье у окна для отдыха, возможно, выберите 4 или 5 дюймов, или если это скамейка для кухонного стола, 2 или 3 дюйма должны быть в порядке. Я выбрал 3-дюймовую пену, потому что это хороший баланс легкости и мягкости, и она не слишком дорогая.

    Действительно ли мне нужен ватин при изготовлении подушки для скамейки?

    Ватин служит нескольким целям. Во-первых, это сводит к минимуму трение между тканью и пеной, поэтому подушка более удобна и не «прилипает», когда вы на ней сидите.Ватин также добавляет «пушистости» вашей подушке, сглаживая и округляя острые края пены и заполняя любые зазоры и морщины в углах вашей подушки. Тем не менее, вам НЕ НУЖЕН ватин при изготовлении подушки для скамейки, но я настоятельно рекомендую его использовать!

    Можно ли использовать клеевой пистолет вместо степлера для обивки?

    Нет, не совсем так. Клеевой пистолет не будет удерживать ткань достаточно прочно, и она начнет скользить по подушке и оторваться после нескольких применений.

    Но не рвется ли ткань вокруг скоб?

    Нет, если правильно сшить! При обивке обязательно оттягивайте ткань прямо назад, перпендикулярно краю, чтобы избежать неравномерного напряжения на одной стороне скобы. Убедитесь, что ваши скобы не находятся под углом! Ваш степлер также должен быть перпендикулярен краю, чтобы сами скобы были параллельны краю.

    Также убедитесь, что вы равномерно натягиваете ткань по всей окружности; не тяните сильнее за углы или где-либо еще, иначе это может вызвать сморщивание ткани и дополнительное напряжение возле скоб.И, наконец, убедитесь, что вы используете достаточно скоб; большие зазоры между скобами могут вызвать сморщивание краев подушки и дополнительную нагрузку на ткань возле скоб.

    Не будет ли подушка скамьи скользить, если я просто положу ее сверху? Скобы не царапают скамейку внизу?

    Это зависит от размера вашей подушки для скамейки и от того, где вы планируете поставить скамейку, но обычно трение ткани о скамейку не дает ей слишком сильно двигаться. Если вы кладете его в комнату своего ребенка, как я, я бы порекомендовал прикрепить его навсегда, на всякий случай!

    Если вы не прикрепите его, ткань обычно обеспечивает достаточную прокладку, чтобы скобы не терлись.Но если вы беспокоитесь о том, что скобы поцарапают скамейку (или что вся подушка соскользнет), возьмите нескользящую прокладку для ящика или нескользящую подкладку для коврика и положите ее под подушку, чтобы она оставалась на месте.

    Как чистить подушку?

    Обычно я просто вытираю грязь и пятна по мере их появления; Я использую ткань и немного воды, если это необходимо, или я использую чистящее средство для обработки пятен для всего, что может испачкаться. Если ваша подушка находится в зоне интенсивного использования, вы также можете обрызгать ее Scotchgard, прежде чем начать ее использовать, чтобы сделать ее немного более защищенной от проливания.

    Где ты взял эту ткань?

    На самом деле я купил его на Амазоне — я был очень доволен их выбором обивочных тканей во дворе. Эта ткань от Premier Prints; он называется «Блум», а цвет — «Жизнь на берегу». Вот ссылка на него на Amazon: Premier Prints Bloom Slub Canvas Shore Life

    Вы сначала постирали ткань?

    Нет, для обивочных тканей обычно не использую.

    Что делать, если моя скамья очень длинная, и я не могу достать кусок фанеры достаточной длины?

    Если у вас длинная скамья, вы можете сделать несколько подушек для скамейки и просто поставить их рядом друг с другом.Определенно может быть трудно найти фанеру и пенопласт достаточно длинными в одном куске, поэтому не бойтесь делать 2 или 3 отдельные подушки. Но не пытайтесь сделать одну подушку, используя два куска фанеры рядом друг с другом и обернув один кусок ткани вокруг всего, это просто напрашивается на катастрофу!

    Подушка для сиденья своими руками — обивка подушки без шитья!

    Узнайте, как сделать подушку для скамьи без швов, которая подходит для любой скамьи, сиденья у окна или уличной скамьи. Вы можете сделать эту подушку своими руками, используя всего лишь строительный степлер!

    Активное время 1 час 15 минут

    Общее время 1 час 15 минут

    Подушка для скамьи Yield 1

    Стоимость $75

    Вырежьте все по размеру
    • Вырежьте кусок фанеры толщиной 1/2″ до размера верхней части скамьи.

    • Положите кусок фанеры поверх пенопласта скамейки, выровняв его с двух сторон в углу. Используйте ручку или маркер, чтобы отметить две другие стороны.

    • Разрежьте поролон по отметкам так, чтобы поролон был того же размера, что и фанера.

    • Уложите пенопласт поверх фанеры, а поверх пенопласта положите ватин. Обрежьте ватин по размеру, оставив несколько дюймов нависающих над нижней частью фанеры со всех четырех сторон.

    Изготовление подушки
    • С помощью ткани, находящейся под фанерой, нанесите аэрозольный клей на всю верхнюю поверхность фанеры.Поместите 3-дюймовый поролон поверх фанеры, выровняйте все края и аккуратно нажмите вниз, чтобы прикрепить поролон к фанере. со всех сторон. Используйте аэрозольный клей, чтобы прикрепить ватин к пене ТОЛЬКО на сторонах пены высотой 3 дюйма; не используйте аэрозольный клей на верхней поверхности пенопласта. Прижмите края пенопласта к углам, чтобы убедиться, что ватин надежно прикреплен, оставляя небольшие складки ватина в каждом углу.

    • Обрежьте ватин с каждой стороны так, чтобы он был на одном уровне с нижней частью фанеры.

    • Чтобы обрезать ватин на углах, разгладьте ватин по бокам, пока не дойдете до угла, затем потяните дополнительный ватин прямо и в сторону от подушки. Разрежьте прямо вниз, через ватин, прямо в углу пенопласта.

    • Разгладьте ватин по краям пены и в углах, чтобы углы не были сморщенными.

    Прикрепите ткань
    • Положите обивочную ткань поверх ватина и выровняйте ее так, чтобы все узоры на подушке были прямыми. Отрежьте ткань по размеру, оставив 3-5 дюймов выступа за нижней частью фанеры.

    • Переверните всю подушку (включая ткань) фанерной стороной вверх. Аккуратно потяните обивочную ткань прямо назад. к центру фанеры (перпендикулярно краю фанеры), затем скрепите ее скобами с помощью строительного степлера.

    • Продолжайте прикреплять ткань к нижней части подушки со всех четырех сторон, следя за тем, чтобы между скобами не было больших зазоров. Остановитесь примерно в 4 дюймах от углов, чтобы оставить место для складок ткани в углах.

    Обивка углов подушки
    • Чтобы обить углы, найдите середину свободной ткани в углу и потяните ее. вверх и над углом фанеры под углом 45 градусов.Скрепите ткань один раз, чтобы зафиксировать ее на месте.

    • Начиная с одной стороны угла, сложите «крыло» свободной ткани на фанеру и сформируйте вертикальную складку, идущую вверх и вниз по углу (как заворачивание подарка). Скрепите ткань один раз рядом с углом, чтобы зафиксировать ее на месте.

    • Повторите тот же процесс с тканью с другой стороны, собрав ее так, чтобы она также имела прямую складку, идущую вертикально вдоль угла. Скрепите один раз, чтобы удержать его на месте.

    • Отрежьте лишнюю ткань, чтобы убрать ее объем, чтобы подушка могла ровно лежать на скамейке.Оставьте от 1 до 2 дюймов.

    • Когда лишняя ткань будет удалена, добавьте еще несколько скоб, чтобы все было на месте. Если какая-либо ткань торчит, сложите ее на обратную сторону фанеры (как можно ровнее) и скрепите скобами. Повторите для остальных трех углов, затем вернитесь вокруг всех четырех краев подушки и добавьте скобы, чтобы заполнить все промежутки.

    Как удалить скобы, если это необходимо
    • Если вам нужно удалить скобу, осторожно вставьте переднюю часть съемника скоб под скобу, осторожно покачивая ею из стороны в сторону, пока скоба не выскочит.

    Установите подушку
    • Переверните подушку и положите ее на скамейку. Вкрутите винты из-под скамьи в фанеру подушки, чтобы прикрепить подушку к скамье.

    • С помощью пистолета для горячего клея прикрепите обивку к самому низу подушки, чтобы скрыть зазор между подушкой и скамейкой.

    Если вы предпочитаете обернуть ватин по всему нижнему краю фанеры и скрепить его скобами, а не использовать аэрозольный клей, вы можете это сделать! Просто следуйте инструкциям в разделе «Прикрепление ткани» при прикреплении ватина, а затем повторите эти инструкции еще раз, чтобы прикрепить ткань.Не пытайтесь делать ткань и ватин одновременно.

    Сохраните ваши любимые проекты!

    Создайте бесплатную учетную запись, чтобы легко сохранять свои любимые проекты, учебные пособия и рецепты.

    Создать учетную запись

    Как сделать подушку для сиденья у окна своими руками

    Недавно я переехала в новую квартиру, и когда мы с напарником впервые ее увидели, мы почти сразу влюбились в гигантское окно в гостиной (эй, их трудно найти в Нью-Йорке!). С его глубоким подоконником и видом на соседний парк я знал, что он идеально подходит для сиденья у окна — я мог просто представить себя, свернувшись калачиком с хорошей книгой и чашкой чая, плюс он обязательно станет новым кошачьим. любимое место. Но … у нас точно не было бюджета, чтобы сделать что-то на заказ, и часы онлайн-просмотра доказали, что подушек нужных размеров просто не существует. Пришло время найти решение DIY.

    Первое, что мне нужно было определить, это то, как она будет наполнена, и пена казалась лучшим выбором. Я провел небольшое исследование и нашел рулон многоцелевой пены в Home Depot за 25 долларов, который был шире и длиннее моего окна, поэтому я знал, что его будет легко обрезать, чтобы он подходил.Далее был чехол на подушку. У меня довольно солидные навыки шитья, но без швейной машины чехол для подушки казался большим объемом работы, чем я хотел. Я не хотел беспокоиться о том, чтобы вырезать дерево, чтобы оно подошло к окну, или купить строительный степлер, поскольку у нас его не было. Чем больше я думал об этом, тем больше я понимал, что видны будут только верхняя и передняя части подушки — весь смысл в том, чтобы подушка занимала всю ширину окна, чтобы боковые стороны были видны. быть скрыты в любом случае.Я решил просто стратегически сложить ткань вокруг него и туго заколоть, по сути, как завернуть подарок. Я не был уверен, что это сработает, но, в конце концов, я был так доволен тем, как это получилось. Вот как я это сделал:

    Вам понадобится:

    • Пена толщиной не менее 3 дюймов (более тонкая может быть не слишком удобной!)

        Многоцелевой пенопласт толщиной 3 дюйма

        Будущая пена домашний склад.ком

        $24,97

        Ткань Urban Caterpillar (1 ярд)

        Главное для дома joann.com

        $8,99

        Большие английские булавки для квилтера (упаковка из 40 шт.)

        Профессиональная 12-футовая рулетка

        Вам также понадобится выбранный вами метод разрезания пенопласта.Я использовал ножницы, потому что, по общему признанию, не продумал эту часть заранее, но это было, мягко говоря, проблемой. Маленькая ручная пила или электрический нож , вероятно, будут работать намного лучше!

        Шаг 1: Измерьте подоконник

        Измерьте внутреннюю ширину окна от края до края. Вам понадобится довольно точное измерение, чтобы подушка плотно прилегала внутри и не двигалась. Затем измерьте глубину. Я вычла дюйм из измерения глубины, чтобы моя подушка не свешивалась с подоконника, а край подоконника все еще немного выглядывал, потому что мне показалось, что он выглядит аккуратнее.Мой подоконник имеет ширину 58 дюймов и глубину 18 дюймов, поэтому я использовал 58 дюймов на 17 дюймов в качестве своих измерений.

        Шаг 3: Купите поролон и ткань по размеру

        Для поролона найдите рулон, который шире и длиннее сиденья у окна, чтобы его можно было обрезать по размеру. Пена, которую я использовал, имела размер 24 на 72 дюйма и, вероятно, подойдет для большинства окон. Затем используйте свои измерения, чтобы определить, сколько ткани вам нужно — если вы используете поролон толщиной 3 дюйма, как я, вам нужно, чтобы ткань была как минимум на 6 дюймов длиннее, чем длинная сторона вашего поролона, и более чем на 6 дюймов. двойная ширина поролона.Поскольку размеры, с которыми я работал, были 58 на 17 дюймов, я заказал два метра выбранной ткани.

        Шаг 3: Отрежьте пенопласт по размеру

        Отметьте свои размеры на пенопласте — мне показалось полезным начертить полные линии того места, где я собирался резать, поскольку может быть сложно разрезать пенопласт по прямой линии без гида. Затем вырежьте, используя выбранный вами инструмент.

        Шаг 4: Оберните поролон тканью и закрепите булавками

        Теперь самое простое: вам нужно обернуть ткань вокруг поролона так же, как вы заворачиваете подарок.Положите ткань на чистую поверхность лицевой стороной вниз, затем положите поролон в ее центр. Начните с заворачивания нижней стороной вверх и приколите ее к пене по прямой линии.

        Бритни Морган

        После того, как вы закрепите нижнюю половину, туго натяните верхнюю часть (полезно, если у вас есть кто-то, кто будет держать поролон, пока вы делаете это для более плотного прилегания) и вокруг поролона, пока он не перекроет ткань, которой вы только что обернули низ .Если ткань слишком длинная, ее можно подвернуть или обрезать. Закрепите по прямой линии.

        Бритни Морган

        Теперь вам нужно обернуть края подушки. Начните с складывания более коротких сторон, затем сложите верхнюю часть вниз (или нижнюю часть вверх — как вам будет проще!) и приколите к пене, туго натянув. Сложите другую половину и снова закрепите ее булавками, натягивая по мере продвижения.

        Бритни Морган

        Повторите с другой стороны и вуаля! У вас официально есть готовая подушка для сиденья у окна без швов.

        Шаг 5: Поместите подушку на окно и придайте ей стиль

        Положите подушку на подоконник сколотой стороной вниз. Он должен идеально сидеть, и все, что вам остается сделать, это уложить его по своему усмотрению. Мы добавили несколько декоративных подушек, чтобы сделать его более уютным и иметь под рукой поддержку спины, когда мы хотим посидеть у окна. Пить чай и смотреть на парк — это , просто , как прекрасно, как я себе представлял, и, как видите, кот очень доволен. Неплохо для проекта, который стоил 50 долларов и занял около 20 минут!

        Кали дремлет в своем новом любимом месте после долгого утреннего наблюдения за птицами.

        Бритни Морган

        Примечание: Вы можете обнаружить, что ткань немного ослабла, когда вы закончите прикалывать ее булавками или использовать ее с течением времени, особенно если у вас есть кошка, которая любит наблюдать за птицами. закрепите верхний слой, потяните сильнее и снова закрепите булавками для лучшей подгонки. Я обнаружил, что также очень легко просто разгладить ткань вручную, когда она лежит на подоконнике, для быстрого исправления.

        Подпишитесь на House Beautiful в Instagram .

        Бритни Морган Редактор рынка, House Beautiful Бритни Морган — известная наземная русалка и Дева со склонностью к рукоделию, красной помаде и покупке слишком большого количества декоративных подушек.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Как сделать подушку для скамьи из уголков коробки

        Внутри: Как сделать нестандартную подушку для скамейки с углами коробки, чтобы она выглядела по-настоящему изысканно.

        Не секрет, что обивка на заказ может стоить очень дорого. Вот почему, когда дело доходит до таких проектов, как , как сделать подушку для скамейки , обычно стоит потратить время на то, чтобы сделать ее самостоятельно.

        Сделать подушку для сиденья своими руками, вероятно, намного проще, чем вы думаете, и вы получите именно тот вид, который хотите, не тратя кучу денег.

        Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства. Щелкните здесь для полного раскрытия информации.

        Что вам понадобится, чтобы сделать подушку для скамейки своими руками:

        • Подушка из пеноматериала для обивки: Я использовал пенопласт толщиной 3 дюйма, чтобы придать подушке солидный вид. Обязательно купите кусок пенопласта, не менее длины и глубины вашей скамьи. Вы можете обрезать его, поэтому не беспокойтесь, если он будет слишком большим, когда вы его купите.
        • Ткань на ваш выбор: Я использовал обивочную ткань с небольшой текстурой для подушки скамейки. Вы захотите использовать ткань для домашнего декора, так как она немного толще и долговечнее.(это точная ткань , которую я использовала для своей подушки.)
        • Швейная машина-  это моя любимая , не слишком дорогая и не слишком сложная машина.
        • Игла с ниткой
        • Рулетка и линейка
        • Ножницы
        • Электрический нож или ножовка для резки пенопласта

        Как сделать подушку для скамейки с уголками коробки

        Разрежьте поролон для обивки

        Вы обрежете обивочный пенопласт в зависимости от размеров скамейки.Лучше всего снять мерки скамьи и вычесть примерно по дюйму с каждой стороны, чтобы дать немного места для маневра на готовой подушке для скамьи.

        Разложите поролон ровно и сначала отметьте длину маркером.

        Разрежьте поролон с помощью электрического ножа. – Да, электрический нож, которым вы режете праздничную индейку.

        Я знаю, это может показаться странным, но поверьте мне, это самый простой способ прорезать пенопласт и сохранить красивый чистый край.Если у вас нет электрического ножа, вы можете использовать ножовку. Это немного сложнее, но это делает работу.

        После того, как вы отрежете поролон нужной длины, измерьте и отметьте глубину вашей подушки.   С помощью линейки проведите линию по всей длине подушки скамьи.

        Разрежьте по линии с помощью электрического ножа или ножовки по металлу.

        После того, как вы вырезаете пенопласт, установите его насухую на скамью, чтобы убедиться, что он сидит правильно.

        Как накрыть подушку многоместного сиденья

        Шаг 1: Измерьте ткань.

        Чтобы найти длину вашей ткани:   Возьмите длину вашей подушки + 1x толщину вашего пеноматериала. Пример: длина моей подушки 90,5 дюймов, а толщина поролона 3 дюйма. Итак, 90,5 + 3 = 93,5 дюйма в длину.

        Чтобы определить толщину вашей ткани: Возьмите толщину вашей пены + толщину вашей пены + 1 дюйм для шва x 2.Это позволяет ткани оборачиваться и дает шов сзади. Пример: глубина моей подушки 24,75, а толщина поролона 3 дюйма. Таким образом, 24,75 + 3 + 1 = 28,75 дюйма x 2 = 57,5 ​​дюйма.

        Шаг 2: Разрежьте ткань.

        Убедитесь, что вы работаете с идеально прямым краем, чтобы правильно измерить ткань. Возможно, вам придется разрезать ткань, чтобы создать идеально ровный край.

        Когда у вас будет линейка, измерьте толщину ткани и отрежьте соответственно.

        Сложите ткань пополам по длине так, чтобы лицевая сторона была обращена внутрь, затем, начиная с одного края, сделайте прямой край на одном конце. Y Вы можете использовать зажимы или булавки, чтобы удерживать ткань на месте, особенно при работе с длинным куском.

        Измерьте длину вашей ткани от одного конца до другого конца и отрежьте.

        Шаг 3: Сшейте края каждого конца швом шириной 1/2 дюйма.

        Шаг 4: Отметьте загнутый край.

        Маркером для ткани отметьте сложенный край наволочки по всей длине ткани.

        Шаг 5: Подготовьте швы для углов коробки.

        Когда сшитая ткань все еще хорошо сложена, защипните верхний слой ткани и потяните ее, пока сшитый шов и отмеченный край точно не совпадут.

        При этом вы создадите что-то похожее на новый угол со швом, идущим по диагонали от него.

        Вставьте булавки вдоль шва и через все слои ткани, чтобы прикрепить шов к отмеченному краю на противоположной стороне.

        Шаг 6: Измерьте углы коробки.

        Сдвиньте линейку вниз от угла, который вы только что создали, пока дюймы, указанные на вашей линейке (от одного края вашей ткани до другого), не сравняются с толщиной вашего поролона.

        Пример: моя пена имеет толщину 3 дюйма. На изображении ниже вы можете видеть, что я двигал линейку вниз от угла до тех пор, пока на линейке не осталось три дюйма от одного края ткани до другого.

        Маркером для ткани проведите линию вдоль края линейки в этой точке.

        Шаг 7: Прошейте по линии.

        Прошейте по проложенной линии прямым стежком. Отрежьте лишнюю ткань, оставив около 1/4 дюйма лишней ткани.

        Шаг 8: Повторите шаги 5-7 на другом конце наволочки.

        Шаг 9: Выверните чехол на подушку на лицевую сторону.

        На этом этапе у вас будет что-то похожее на большой конверт с одним открытым длинным краем.

        Шаг 10: Положите поролон в чехол на подушку.

        Начиная с одного конца, возьмитесь за угол одного конца поролона и приложите его как можно плотнее к внутреннему углу чехла на подушку.

        Вставьте поролон в чехол, и когда вы дойдете до другого конца, возьмитесь за угол поролона и как можно сильнее вставьте/втяните его в другой угол коробки.

        Это потребует некоторой корректировки в процессе работы. Убедитесь, что углы коробки совмещены с углами поролона и что ткань с обеих сторон поролона максимально ровная.

        Стачивание заднего шва подушки для скамейки своими руками

        После того, как пенопласт находится внутри чехла подушки и отрегулирован так, как вам нужно, положите его на скамейку необработанным краем наружу.

        Шаг 1: Создайте сгиб на одном конце.

        На одном конце чехла для подушки загните короткий край, чтобы он ровно прилегал к пеноматериалу — , как будто вы заворачиваете подарок.

        Шаг 2: Пришейте верхний клапан.

        Отогните верхний клапан вниз, чтобы все лежало ровно, и зафиксируйте его булавками.

        С помощью иглы с ниткой прострочите верхнюю часть диагонального шва вниз, чтобы верхний клапан оставался плоским.

        Шаг 3: Повторите шаги 1-2 на другом конце наволочки.

        Шаг 4: Возьмитесь за нижний клапан и согните необработанный край ткани примерно на 1/2 дюйма.

        Шаг 5: Подогните нижний клапан вверх и прикрепите булавками, сгибая необработанный край по ходу дела.

        Продолжайте шить по всей длине наволочки.

        Шаг 6: Выполните шов.

        Начав с одного конца иголкой с ниткой, прострочите шов по всей длине простой петлевой схемой.

        После того, как вы завершите шов, переверните подушку-скамейку так, чтобы шов был обращен к спинке. Добавьте свои любимые декоративные подушки, чтобы завершить образ!

        Создание этих встроенных скамеек стало отличным способом обеспечить достаточное количество сидячих мест в этой небольшой зоне отдыха.

        Я бы сказал, что эта комната прекрасно сочетается друг с другом!

        Купить для этой комнаты: серо-белый ковер, синяя ткань для стула, садовый табурет, ткань для подушки скамьи, салатовые подушки, синие подушки (больше не доступны), меховые подушки, бамбуковая штора в римском стиле.

        Купите эту комнату: темно-синяя и белая подушка, розовое покрывало (HomeGoods), золотой террариум.

        Магазин Моя гостиная

        Щелкни по каждой фотографии, чтобы увидеть источники!

        СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.